News

POST TYPE

TRAVEL LOG

ေအာ္စလိုမွ ဘာဂင္သို႔
17-Oct-2017


ဥေရာပရဲ႕ အလွပဆံုး ရထားခရီးစဥ္

ရန္ကုန္ခရီးစဥ္ကေန ျပန္လာၿပီး တစ္လအၾကာ စက္တင္ဘာ ၂၂ မွာ ေအာ္စလိုကေန ဘာဂင္ၿမိဳ႕ဆီ ခရီးထြက္ျဖစ္ပါတယ္။ ေအာ္စလိုနဲ႔ ဘာဂင္ဟာ ရန္ကုန္နဲ႔ မႏၲေလးလိုပဲ (ေနျပည္ေတာ္က အုပ္ခ်ဳပ္ေရးၿမိဳ႕) ပထမၿမိဳ႕ေတာ္နဲ႔ ဒုတိယၿမိဳ႕ေတာ္အျဖစ္ ထင္ရွားပါတယ္။ အကြာအေဝးကေတာ့ (ရန္ကုန္နဲ႔ မႏၲေလးက 626 KM) ၄၆၃ ကီလိုရွိပါတယ္။ ေလယာဥ္၊ ဘတ္စ္ကားေတြရွိ ေပမယ့္ လူအမ်ားစုက ရထားနဲ႔သြားဖို႔ ေ႐ြးခ်ယ္ေလ့ ရွိပါတယ္။ ဒါဟာ ျမန္မာျပည္နဲ႔ ေနာ္ေဝၾကား အဓိက ကြာျခားခ်က္ပါပဲ။ 

ရန္ကုန္နဲ႔ မႏၲေလးကို ဘာနဲ႔သြားရင္ ေကာင္းမလဲဆိုၿပီး အင္တာနက္မွာ ရွာတဲ့အခါ ဘတ္စ္ကားပံုပဲ ရွင္ေနၿပီး ရထားပံုကို ႏွိပ္တဲ့အခါ ဘာမွထြက္မလာပါ။ ဒီမွာေတာ့ ရထားခေတြက ေလယာဥ္ခထက္ ပိုေဈးမ်ားေနတာေတာင္ ခရီးသည္ေတြက ရထားကိုသာ ဦးစားေပးေ႐ြးၾကပါတယ္။ ဘတ္စ္ကားကေတာ့ ဘာမွမရမွ ေနာက္ဆံုး ေ႐ြးခ်ယ္စရာနည္းေပါ့။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာေတာ့ အခုေနာက္ပိုင္း ရထားစီးသူ အေတာ္နည္းၿပီး အားလံုး ဘတ္စ္ကားေတြပဲ စီးေနၾကတာ ေတြ႔ရပါတယ္။

ဘာေၾကာင့္ ဒီလိုျဖစ္သြားတာလဲဆိုတာကို သိခ်င္လို႔ ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂၀၁၆ ခရီးစဥ္တုန္းက ေတာင္ငူကေန ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ဆီ ရထားစီးခဲ့ဖူးပါတယ္။ တစ္ဘူတာ ေလာက္စီးၿပီးတာနဲ႔ ရထားေပၚက အျမန္ ဆင္းေျပးခ်င္ေနၿပီ။ ဒါေပမဲ့ ပန္းတိုင္အထိ ေရာက္ေအာင္ သည္းခံစီးမွျဖစ္မယ္ဆိုၿပီး ေနလိုက္တာ နံနက္ ၁၁ နာရီ ရထားက ည ၈ နာရီေက်ာ္မွ (၂၇၇ ကီလိုကို ၉ နာရီ ၾကာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ရထားခက ၂၀ဝ၀ က်ပ္တည္းပါ) ရန္ကုန္ဘူတာႀကီးဆီ ဆိုက္ပါတယ္။

အဲလို ရထားမ်ိဳးဆိုရင္ေတာ့ ေလယာဥ္ထက္ ေဈးႀကီးေနလို႔ ဘယ္ျဖစ္ပါ့မလဲ။ ေအာ္စလို-ဘာဂင္အတြက္ ရထားခက ၈၀ဝ ခ႐ိုနာ (ေဒၚလာ ၁၀ဝ ခန္႔)။ ေလယာဥ္စီးမယ္ဆို ၇၀ဝ နဲ႔ရမယ္။ ၿမိဳ႕ထဲနဲ႔ ေလယာဥ္ကြင္း ရထားခ ထပ္ကုန္တာနဲ႔ေပါင္းရင္ ၿမိဳ႕လယ္မွာ ဘူတာရွိတဲ့ရထားက ပိုသက္သာတာေပါ့။ ၿပီးရင္ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ႐ႈခင္းေတြကိုလည္း ရထားေပၚကေန တဝႀကီး ၾကည့္ခြင့္ရမယ္ မဟုတ္ပါလား။

ဒါက အခုဝယ္၊ အခုသြား ေဈးႏႈန္းပါ။ လနဲ႔ခ်ီ ႀကိဳဝယ္ထားမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ ရထားခေရာ၊ ေလယာဥ္ခပါ ၃၉၉ ခ႐ိုနာနဲ႔ ရတတ္ပါတယ္။ ခရီးသြား ကုမၸဏီေတြရဲ႕ အညြန္းအတိုင္းဆိုရင္ ေအာ္စလိုနဲ႔ ဘာဂင္ၾကား ရထားလမ္းဟာ ဥေရာပရဲ႕ အလွပဆံုးခရီး ျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ယူနက္စကိုကေတာင္ ေရွးေဟာင္း အေမြအႏွစ္အျဖစ္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ကမၻာ့အလွပဆံုး ေရလက္ၾကားေတြနဲ႔ ေတာင္တန္း၊ ေတာင္စြယ္ေတြကို ဒီရထားလမ္းကေနတစ္ဆင့္ သေဘၤာေတြနဲ႔ ေရလက္ၾကားအတိုင္း သြားရင္ ျမင္ရႏိုင္ပါတယ္။

ဒါက Nutshell အစီအစဥ္အတိုင္း ရထား-ဘတ္စ္-သေဘၤာ သံုးမ်ိဳးတြဲအစီအစဥ္၊ ခရီးစဥ္တစ္ျခမ္း စာကို ခ႐ိုနာ ၁၉၀ဝ ေပးရတဲ့အစီအစဥ္နဲ႔မွ ျမင္ခြင့္ရ မွာပါ။ (ဒီခရီးစဥ္က ေအာ္စလိုကေန Myrdal အထိ ရထား။ အဲဒီကေန Flåmbanen အထိ ဘတ္စ္ကား။ Nærøyfjorden ကေန Gudvangen အထိ ေရလက္ၾကားတစ္ေလွ်ာက္ သေဘၤာ။ ၿပီးမွ ဘတ္စ္ကားနဲ႔ ရထားျပန္စီးၿပီး Bergen သို႔ ဝင္ပါတယ္)။ 

အဲေလာက္ မေပးႏိုင္ဘူး။ ၈၀ဝ- ၉၀ဝ ေလာက္နဲ႔ သြားမယ္ဆိုရင္လည္း ရထားလမ္း တစ္ေလွ်ာက္ ျမင္ကြင္းက အေတာ္ လွပါတယ္။ သေဘၤာမစီးရတာကလြဲရင္ ေရခဲေတာင္ေတြ၊ လွပတဲ့ ေတာင္တန္းေတြ၊ ေတာအုပ္ေတြ၊ စမ္းေခ်ာင္းေတြ၊ အဲ ... အခု ေအာက္တို ဘာဆို ေမပယ္႐ြက္ဝါေတြနဲ႔ လွပေနတဲ့ ေတာ-ေတာင္ေတြဟာ တကယ့္ ပန္းခ်ီကား တစ္ခ်ပ္လိုပါပဲ။

ဘာဂင္ၿမိဳ႕မွာ လည္ပတ္စရာ

ဘာဂင္ကိုသြားတဲ့ အဓိက အေၾကာင္းရင္းက ကမၻာ့ခ်န္ပီယံ စက္ဘီးပြဲကိုၾကည့္ဖို႔ပါ။ အားကစားဆိုရင္ ေဘာလံုးသာ အဓိကျဖစ္ေနတဲ့ ျမန္မာစာဖတ္ ပရိသတ္အတြက္ စက္ဘီးပြဲက နည္းနည္း စိမ္းေနႏိုင္ပါတယ္။ ဥေရာပမွာေတာ့ စက္ဘီးပရိသတ္က နည္းတာ မဟုတ္။ ႏွစ္ရာခ်ီၿပီး ပြဲေတြ အဆက္မျပတ္ က်င္းပေနတဲ့ ျပင္သစ္၊ အီတလီ၊ စပိန္၊ ဘယ္လ္ဂ်ီယံလို ႏိုင္ငံေတြအျပင္ ႏွင္းေတြကက်၊ အေအးဓာတ္ကမ်ား၊ ေတာင္ေတြလည္းျမင့္တဲ့ ေနာ္ေဝလိုႏိုင္ငံမွာေတာင္ ကမၻာ့အဆင့္ စက္ဘီးသမား၊ စက္ဘီးအသင္းေတြ ရွိေနၿပီ။

ဘာဂင္ၿမိဳ႕မွာ အားေပးေနတဲ့ ပရိသတ္ကိုလည္း ၾကည့္ပါဦး။ ရန္ကုန္က ဘုရားပြဲထက္ ပိုစည္ပါတယ္။ တစ္အိမ္ တစ္ေယာက္မကပဲ အိမ္တခါးပိတ္ၿပီး တစ္အိမ္လံုး ထြက္အားလာေပးေနၾကပံုပါပဲ။ ၿမိဳ႕ထဲမွာ ဒီေလာက္မ်ားတဲ့လူ တစ္ခါမွ မေတြ႔ဖူးေသးဘူးလို႔ ဘာဂင္ရွိ ျမန္မာေတြက ေျပာပါတယ္။ ပရိသတ္ ေသာင္းနဲ႔ခ်ီ ရွိမယ္ ထင္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ေဆာ္လမြန္ေတာင္ကုန္းနဲ႔ ပန္းဝင္တဲ့ ေနရာမွာဆို ဘယ္လိုမွ တိုးမေပါက္ပါ။ ဒီေတာ့ စက္ဘီးပြဲကို ကိုယ္တိုင္ၾကည့္ခ်င္လို႔ ဘာဂင္အထိ လာပါတယ္ဆိုမွ တိုးမေပါက္လို႔ ပန္းၿခံထဲက ဧရာမ TV စရင္အႀကီးႀကီး ေရွ႕မွာပဲ ရပ္ၾကည့္လိုက္ရပါတယ္။

ဒါက ေနာက္ဆံုးေန႔ (စက္တင္ဘာ ၂၄- တနဂၤေႏြ) အမ်ိဳးသားပြဲ 267.5km အေျခအေနကိုေျပာတာပါ။ ဒီေန႔မတိုင္ခင္ သီတင္းတစ္ပတ္ၾကာ က်င္းပတဲ့ အမ်ိဳးသမီး၊ လူငယ္တစ္ဦးခ်င္း စံခ်ိန္ျပဳ စသျဖင့္ ပြဲစဥ္ ၁၂ ခုရွိၿပီး ထူးထူးျခားျခား အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္းႏိုင္ငံက လူငယ္စက္ဘီးသမားေတြကို အမ်ိဳးသားလူငယ္နဲ႔ အမ်ိဳးသမီး လူငယ္ပြဲေတြဆီမွာ ေတြ႔ရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံကေတာ့ အေရွ႕ေတာင္အာရွကိုေက်ာ္ၿပီး ကမၻာ့အဆင့္ဆီ (စံခ်ိန္မမီေသးလို႔လည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္) လႊတ္တာ မေတြ႔ရေသးပါ။ ကမၻာ့အဆင့္ဆိုေတာ့ လူေတြေကာင္းတဲ့အျပင္ စက္ဘီးေတြကလည္း ေကာင္းသလား မေမးနဲ႔။ ကမၻာ့ခ်န္ပီယံ ၃ ႏွစ္ဆက္တိုက္ ရသြားတဲ့ ပီတာဆာဂန္ Peter Sagan (Slovakia) တို႔ စီးတဲ့ဘီးဆိုရင္ ယူ႐ို တစ္ေသာင္းေလာက္ ေဈးရွိပါတယ္။

ကံေကာင္းတာက ေနာ္ေဝရဲ႕ မိုးရာသီၿမိဳ႕ေတာ္ ဘာဂင္ဟာ ဒီသီတင္းပတ္က်မွ ထူးထူးျခားျခား ေန သာေနပါတယ္။ ေနသာတုန္း ဘာဂင္ၿမိဳ႕ကို အေပၚစီးကေန လွမ္းျမင္ႏိုင္တဲ့ Mount Fløyen ေတာင္ေပၚ တက္မယ္။ အရင္ အေခါက္ေတြတုန္းက ေကဘယ္လ္ကားစီးၿပီး တက္ဖူးၿပီးသားမို႔ ဒီတစ္ေခါက္မွာ လမ္းေလွ်ာက္တက္ရင္ ေကာင္းမလားေပါ့။ ေတာက္တက္လမ္းက ၃ ကီလိုခြဲေလာက္ ရွည္ၿပီး အျမင့္က ၄၂၅ မီတာ (၁,၃၉၄ ေပ)၊ ေစာင့္က ၁၀ ဒီဂရီ ရွိတယ္တဲ့။ 

အဲဒါ တစ္ေန႔က စံခ်ိန္ျပဳ စက္ဘီးပြဲမွာ အဲဒီေတာင္ ထိပ္မွာပန္းဝင္ေတာ့ ပထမရသူ Tom Dumoulin (Netherlands) က ၅ မိနစ္ေလာက္နဲ႔ စီးထားတာ။ စက္ဘီးေတာင္ စီးၿပီး တက္ႏိုင္ေသးတာပဲ။ လမ္းေလွ်ာက္တာကေတာ့ အေပ်ာ့ေပါ့ဆိုၿပီး တက္လိုက္တာ ၁ နာရီေလာက္ၾကာမွ ေတာင္ထိပ္ ေရာက္ပါတယ္။ ေတာင္က မတ္ေစာင့္ေပမယ့္ လူသြားလမ္းၾကမ္းနဲ႔ သစ္ပင္ႀကီးေတြ ရွိတာမို႔ နားလိုက္၊ ေတာင္ေအာက္က ၿမိဳ႕ကိုၾကည့္ၿပီး ဓာတ္ပံု ႐ိုက္လိုက္နဲ႔မို႔ ဒီေလာက္ ၾကာသြားတာပါ။

ေကဘယ္လ္ကားမစီးဘဲ ကိုယ္လိုပဲ လမ္းေလွ်ာက္ တက္ေနသူေတြ အမ်ားႀကီး။ အထူးသျဖင့္ ဥေရာပသားေတြနဲ႔ ဂ်ပန္ေတြ မ်ားပါတယ္။ ဘာဂင္ရွိ ျမန္မာေတြနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံကေန လာလည္သူေတြကို ေမးၾကည့္မိသေလာက္ေတာ့ လမ္းေလွ်ာက္တက္သူ မၾကားမိပါ။ မၾကားဆို ျမန္မာႏိုင္ငံက အဓိက လမ္းေလွ်ာက္တက္လို႔ အေကာင္းဆံုးေနရာ က်ိဳက္ထီး႐ိုးေတာင္ ေတာင္ထိပ္အထိ ကားလမ္းေပါက္ေနၿပီ မဟုတ္ပါလား။ (အခုဆို ေကဘယ္လ္ကားေတာင္ ေျပးေတာ့မယ္လို႔ ၾကားေနရပါတယ္)။

အဲဒီေတာင္ထိပ္ကေန ဘာဂင္ၿမိဳ႕ကိုၾကည့္ရတဲ့ ျမင္ကြင္းက အေတာ့္ကို လွပေနပါတယ္။ မႏၲေလး ေတာင္ေပၚကေန ၿမိဳ႕ထဲ ၾကည့္ရတဲ့ျမင္ကြင္းနဲ႔ တူေနေလမလား။ ဒါေပမဲ့ ဒီမွာက ပင္လယ္လည္း ရွိေနတဲ့အတြက္ ေမာ္လၿမိဳင္ၿမိဳ႕ကို ေတာင္ေပၚတန္းကေန ၾကည့္ရတာနဲ႔ ပိုတူမယ္ ထင္ပါတယ္။ ဒီခရီးစဥ္အတြင္း ေတာင္တက္ဖို႔ ဇာတာပါလာတယ္ထင္ပါ့။ ပြဲအၿပီး တနလၤာေန႔ ေအာ္စလို မျပန္ခင္မွာ ဘာဂင္ေဒသရဲ႕ အျမင့္ဆံုးေတာင္ Mount Ulriken ဆီ သြားတက္လိုက္ပါ ေသးတယ္။ ၆၄၃ မီတာ သို႔မဟုတ္ ေပ ၂,၁၁၀ ေတာင္ ျမင့္တာဆိုေတာ့ လမ္းေလွ်ာက္တက္သူ မရွိေလာက္ဘူးထင္ၿပီး ေကဘယ္လ္ကားစီး တက္သြားမိပါတယ္။ အေပၚေရာက္မွ လမ္းေလွ်ာက္တက္သူ၊ စက္ဘီး (ေမာင္တိန္းဘိုက္နဲ႔ ကုန္းဆင္းစီးသူ) စီးသူေတြ အမ်ားႀကီး ေတြ႔ရေတာ့ တအံ့တဩ ျဖစ္ခဲ့ရပါတယ္။

ေတာင္ေတြ ကာရံထားတဲ့ အလယ္က ဘာဂင္ၿမိဳ႕မွာ ေတာင္ ၇ လံုး ရွိတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ က်န္ ၅ လံုးေတာ့ ေနာက္မွေပါ့။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ၿမိဳ႕ထဲက ယူနက္စကို အသိအမွတ္ျပဳ ေရွးေဟာင္း သစ္သားအိမ္ေတြဆီ ဦးစားေပးလိုက္ပါတယ္။ အဲ ... ဘာဂင္မွာ ျမန္မာ စားေသာက္ဆိုင္ ႏွစ္ခုေတာင္ ရွိတယ္ဆိုပါတယ္။ ကရင္ တိုင္းရင္းသားေတြ ဖြင့္ထားတဲ့ သံလြင္ဆိုင္ကို စက္ဘီးပြဲ က်င္းပတဲ့လမ္းမွာ ေတြ႔မိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဗိုက္က အေတာ္ဆာေနၿပီဆိုေတာ့ အဲဒီအထိ မသြားႏိုင္ေတာ့ဘဲ သစ္သားအိမ္ေတြနဲ႔နီးတဲ့ ခ်င္းမိုင္ဆိုင္မွာပဲ ထိုင္းအစာကို ဝင္ဆြဲမိပါတယ္။

ေနာ္ေဝမွာ တျခားလည္စရာ ဘာရွိေသးလဲ

တကယ္ေတာ့ ေတာင္တက္တာနဲ႔ ၿမိဳ႕ထဲေလွ်ာက္လည္တာအျပင္ ေရလက္ၾကားေတြဆီ သေဘၤာစီးၿပီး သြားတဲ့ ခရီးစဥ္ကလည္း ဘာဂင္မွာ ထင္ရွားပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံကိုျဖတ္ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံဆီ မၾကာခဏ ျပန္ေလ့ရွိတဲ့ စာေရးသူဟာ ၂၀၁၆ အတြင္း ထိုင္းႏိုင္ငံဆီ ကမၻာလွည့္ခရီးသည္ ၃၃ သန္းလာတာကို အထူးအဆန္း ေဖာ္ျပခဲ့ဖူးပါတယ္။ (ျမန္မာႏိုင္ငံဆီကို ၃ သန္းေက်ာ္ပဲ လာပါတယ္)။ ဒါေပမဲ့ ကိုယ္လက္ရွိေနထိုင္ေနတဲ့ ေနာ္ေဝႏိုင္ငံဆီ ကမၻာလွည့္ခရီးသည္ ၃၁ သန္းလာတယ္ဆိုတဲ့ စာရင္းကိုေတြ႔ေတာ့ အံ့ဩသြားပါတယ္။ လူေတြဟာ ရာသီဥတုပူေႏြးၿပီး ပင္လယ္ကမ္းေျခေတြနဲ႔ လွပတဲ့ေနရာဆီပဲ သြားမယ္ ထင္ထားၿပီး ဒီလို ဆီးႏွင္းေတြက်၊ အေအးဓာတ္မ်ားတဲ့အျပင္ ေဈးကလည္းႀကီးတဲ့ေဒသဆီ ဒီေလာက္ လာလိမ့္မယ္လို႔ ထင္မထားမိတာ အမွန္ပါ။

ေနာ္ေဝကို လာလည္သူ အမ်ားစုဟာ ဥေရာပနဲ႔ အေမရိကားက ျဖစ္ေပမယ့္ အာရွ၊ အထူးသျဖင့္ တ႐ုတ္နဲ႔ ဂ်ပန္ကလည္း သိပ္မနည္းလွဘူး ထင္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆို ခုနက ေတာင္ေပၚမွာ လူျဖဴေတြအျပင္ အာရွသားေတြကိုလည္း ေတြ႔လို႔ ႏႈတ္ဆက္ေတာ့ ဂ်ပန္၊ ကိုရီးယားနဲ႔ တ႐ုတ္ေတြ ျဖစ္ေနပါတယ္။ ထိုင္ဝမ္သူ တစ္ဦးရဲ႕အေျပာကို ကိုးကားရမယ္ဆိုရင္ ရွန္ဂန္ဗီဇာ ရလို႔ (ၿဗိတိန္မွအပ-ဥေရာပ တစ္တိုက္လံုးနီးပါး သြားခြင့္ ရွိ) ဥေရာပကို လာတဲ့အခါ ပထမ ဦးစားေပးက ျပင္သစ္နဲ႔ အီတလီလို႔ ဆိုပါတယ္။ အဲဒီမွာ ေရွးေဟာင္း အေမြအႏွစ္ေတြကို ေလ့လာၿပီး အခု ေနာ္ေဝနဲ႔ ဆြီဒင္ဘက္ကိုေတာ့ သဘာဝ ေတာေတာင္အလွေတြ ေလ့လာဖို႔ လာတယ္ဆိုပါတယ္။

သူမဟာ ေရွ႕မွာတင္ျပခဲ့တဲ့ ေအာ္စလို-ဘာဂင္ ရထားကို Nutshell အစီအစဥ္နဲ႔စီးလာလို႔ အဲဒီက ေရလက္ၾကား အလွအပေတြအေၾကာင္း ေျပာလို႔မၿပီး ႏိုင္ေတာ့ပါ။ ျမန္မာအမ်ားစုလည္း ဥေရာပကိုသြားရင္ ျပင္သစ္နဲ႔အီတလီကို ဦးစားေပးေလ့ ရွိေပမယ့္ ေနာ္ေဝဘက္ ေရာက္လာသူ အေတာ္ နည္းေနပါေသးတယ္။ ဒါေပမဲ့ အရင္ေခတ္ (စစ္အစိုးရေခတ္) နဲ႔ စာရင္ေတာ့ အေတာ္ေလး တိုးလာေနပါၿပီ။ အမ်ားစုကေတာ့ ေရွ႕မွာတင္ျပခဲ့တဲ့အတိုင္း ေရလက္ၾကားနဲ႔ ဘာဂင္ၿမိဳ႕ဆီ အေရာက္ေျပးၾကပါတယ္။ 

တျခားေကာ ဘယ္ေနရာေတြ ရွိေသးလဲ။ ေအာ္စလို ေတာင္ဘက္နားက Geiranger Fjord ဆိုတဲ့ သိပ္လွတဲ့ ေရလက္ၾကားေဒသ ရွိပါေသးတယ္။ အဲဒီကေန ေတာင္ပိုင္းဆက္ဆင္းသြားမယ္ဆိုရင္ ေရနံၿမိဳ႕ေတာ္ Stavanger မွာ လွပတဲ့ ေရလက္ၾကားနဲ႔ Preikestole ဆိုတဲ့ ေက်ာက္ေတာင္ရွိပါတယ္။ ေျမာက္ပိုင္းကိုသြားမယ္ဆိုရင္ေတာ့ Tromsø ၿမိဳ႕မွာ သန္းေခါင္ယံ ေန (ေႏြရာသီ)၊ ေျမာက္ပိုင္းေရာင္ျခည္ (ေဆာင္းရာသီ) ေတြကို ျမင္ခြင့္ရႏိုင္ပါတယ္။ ႏွင္းၾကည့္ခ်င္သူ၊ စကိတ္စီးခ်င္သူေတြ အတြက္ေတာ့ ေနာ္ေဝေဆာင္းဟာ သိပ္ေပ်ာ္စရာ ေကာင္းပါတယ္။

ေနာ္ေဝအျပင္ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံေတြဆီ ေရာက္ဖူးခ်င္တယ္ (တခ်ိဳ႕က ႏိုင္ငံအေရအတြက္ မ်ားမ်ား ေရာက္ခ်င္) ဆိုရင္လည္း ခုနက ေတာင္ပိုင္း-ေျမာက္ပိုင္း ခရီးစဥ္ေတြထက္ ေဈးပိုသက္သာတဲ့ ပင္လယ္ကူး ဇိမ္ခံသေဘၤာေတြစီးၿပီး ဒိန္းမတ္ၿမိဳ႕ေတာ္ ကိုပင္ေဟဂင္ ကို ၂ ညအိပ္ခရီး၊ ေတာင္ပိုင္းၿမိဳ႕ Frederikshavn ဆီ တစ္ညအိပ္ခရီး၊ သို႔မဟုတ္ ဂ်ာမနီ ေတာင္ပိုင္းက Kiel ၿမိဳ႕ဆီ၂ ညအိပ္ခရီး သြားႏိုင္ပါတယ္။ သေဘၤာေပၚမွာ အိပ္တာမို႔ ဟိုတယ္ခလည္း ထပ္ကုန္စရာမလိုပဲ ႏိုင္ငံ ၃ ခုေလာက္ကို သီတင္းတစ္ပတ္အတြင္း သြားလည္ႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။       ။

ထက္ေအာင္ေက်ာ္

  • VIA