News

26-Jan-2017

မထသ YBS
မထသလုပ္အားခရွင္းစနစ္ျဖင့္ YBS ယာဥ္မ်ား ေျပးဆြဲ

ရန္ကုန္၊ ဇန္နဝါရီ ၂၆

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္ကို ဇန္နဝါရီလ ၁၆ ရက္မွ စတင္ ေျပာင္းလဲ ေျပးဆြဲရာတြင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားကို ယခင္ မထသ လုပ္အားခရွင္း စနစ္ျဖင့္သာ ေပးေဆာင္ ေျပးဆြဲေစလ်က္ရွိေၾကာင္း ယာဥ္လိုင္း အစုအဖြဲ႔ပိုင္ ကုမၸဏီမ်ားထံမွ သိရသည္။

ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ျပ သယ္ပို႔ေဆာင္ေရး စနစ္သစ္အျဖစ္ ရွိၿပီး ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ ယာဥ္ေဟာင္းမ်ားကို တစ္ရက္တာ ေျပးဆြဲရရွိေငြကို ေဝပံုက် ခြဲေဝယူေစကာ ေျပးဆြဲမည္ ဆိုေသာ္လည္း လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ယခင္ စနစ္ေဟာင္းတြင္ က်င့္သံုးခဲ့ေသာ ပိုင္၊ ေမာင္း၊ ေရာင္းစနစ္ျဖင့္သာ ခြဲေဝေျပးဆြဲလ်က္ရွိေၾကာင္း ယာဥ္လိုင္းအစုအဖြဲ႔ပိုင္ ကုမၸဏီမ်ားထံမွ သိရသည္။

YBS စနစ္ စတင္ က်င့္သံုးစဥ္တြင္ အစုအဖြဲ႔ပိုင္ ကုမၸဏီမ်ားကို ေဝပံုက်စနစ္ျဖင့္ ခြဲေဝယူရန္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႔က သတ္မွတ္ခဲ့ေသာ္လည္း လက္ရွိတြင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ား၌ အခ်ိဳးက် ခြဲေဝရာ၌ အခက္အခဲရွိသည့္အတြက္ ယခင္ကဲ့သို႔ (ပိုင္၊ ေမာင္း၊ ေရာင္း) အခ်ိဳးက် ခြဲေဝမႈစနစ္ျဖင့္ ေျပးဆြဲေနျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ယာဥ္လိုင္း အမ်ားစုထံမွ သိရသည္။

“အဓိက YBS စနစ္ကေတာ့ ေျပးဆြဲမႈကို စည္းကမ္း လိုက္နာေအာင္ ေျပာင္းလဲတာပါ။ ကားေတြမွာ ေငြေပးေခ်တဲ့ပံုစံက ကတ္စနစ္နဲ႔ မေျပာင္းလဲႏိုင္ေသးတဲ့အတြက္ ခုလိုပဲ အခ်ိဳးက် ခြဲေဝမႈစနစ္ကို ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္နဲ႔ နားလည္မႈယူၿပီး ၾကားကာလအေနနဲ႔ ခြင့္ျပဳထားတာပါ”ဟု အစုအဖြဲ႔ပိုင္ ကုမၸဏီတစ္ခု၏ ဒါ႐ိုက္တာ တစ္ဦးက ဆိုသည္။

YBS စနစ္တြင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ားရွိ ယာဥ္မ်ားသည္ ယာဥ္တစ္စီးခ်င္းအလိုက္ တစ္ေန႔တာ ရရွိေငြမ်ားကို စုေပါင္းကာ ဘဏ္သို႔ ေန႔စဥ္ အပ္ႏွံရျခင္းျဖစ္ၿပီး ေနာက္တစ္ေန႔တြင္ ယင္းအပ္ႏွံေငြမ်ားကို ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားက ျပန္လည္ ထုတ္ယူျခင္းျဖစ္ၿပီး မိမိတို႔၏ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားကို တစ္ေန႔တာ ရရွိမႈမ်ား၏ ပမာဏအေပၚ သတ္မွတ္ထားေသာ ရာခိုင္ႏႈန္းမ်ားျဖင့္ အခ်ိဳးက် ခြဲေဝလ်က္ရွိေၾကာင္း ယာဥ္လိုင္းမ်ားထံမွ စံုစမ္းသိရွိရသည္။

“လက္ရွိမွာ ပိုင္၊ ေမာင္း၊ ေရာင္း စနစ္ဆိုေပမယ့္ အရင္ကိုယ္ရကိုယ္ယူစနစ္လို မျဖစ္ေအာင္ ယာဥ္လႊတ္မႈစနစ္နဲ႔ ျပန္ထိန္းတယ္။ အကယ္၍ ယာဥ္ေတြက Serial ကိုေက်ာ္တက္တာတို႔ဆိုရင္ စည္းကမ္းေဖာက္တာတို႔ဆိုရင္ အနည္းဆံုး တစ္ရက္ကေန ရက္သံုးဆယ္အထိ လိုင္းပိတ္ အေရးယူတာေတြကို တင္းတင္းက်ပ္က်ပ္ လုပ္ပါတယ္”ဟု အစုအဖြဲ႔ပိုင္ ကုမၸဏီတစ္ခု၏ ဒါ႐ိုက္တာက ဆိုသည္။

လက္ရွိတြင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ားက အစုအဖြဲ႔ပိုင္ ကုမၸဏီမ်ားသို႔ ေျပးဆြဲမႈအတြက္ တစ္ရက္လွ်င္ ေျခာက္ေထာင္က်ပ္ ေပးသြင္းရၿပီး ယခင္ မထသစနစ္တြင္ တစ္ေန႔တာ ေျပးဆြဲမႈအတြက္ အေခါက္ေရအလိုက္ က်ပ္ ေလးေထာင္မွ က်ပ္ငါးေထာင္အထိ ေပးရေၾကာင္း ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားထံမွ သိရသည္။

“အစကေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ကို တစ္ရက္ကို ေခါက္ေရႏႈန္းထားနဲ႔ ရွင္းေပးေတာ့ ဂိတ္ကိုအပ္တာ အရမ္းနည္းလို႔ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြက ကိုယ့္ေမာင္း၊ ေရာင္း ကိုယ္ရွင္းဆိုၿပီး ျပန္လုပ္လိုက္တာပါ။ အစက အဆင္မေျပေပမယ့္ ခုေတာ့ အရင္လိုျပန္ရတယ္။ အခုက ၿပိဳင္ေမာင္းလို႔ မရေတာ့ဘူး”ဟု YBS အမွတ္ ၆၄ ယာဥ္လိုင္းမွ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ တစ္ဦးက ဆိုသည္။

YBS စနစ္ ေျပာင္းလဲက်င့္သံုးသည့္ ပထမငါးရက္တာ ကာလအတြင္း ယာဥ္လိုင္းမ်ား အေနျဖင့္ သတ္မွတ္ မွတ္တိုင္ ရပ္ျခင္း၊ ရပ္၊ ခ်၊ တင္၊ ထြက္ စနစ္ က်င့္သံုးျခင္းမ်ားကို က်င့္သံုးလ်က္ ရွိခဲ့ေသာ္လည္း လက္ရွိတြင္ မွတ္တိုင္ေက်ာ္ ရပ္ျခင္း၊ မွတ္တိုင္မ်ားတြင္ ကားရပ္နားမႈ ၾကာရွည္ျခင္းမ်ား ရွိေၾကာင္း ခရီးသြားအခ်ိဳ႕ထံမွ သိရသည္။

ဇန္နဝါရီလ ၁၆ ရက္မွစတင္ကာ လက္ရွိ ေျပးဆြဲေနသည့္ YBS ယာဥ္မ်ား၌ ယာဥ္လိုင္းေပါင္း ၇၀ ေက်ာ္တြင္ ယာဥ္စီးေရ ၃၅၀ဝ ေက်ာ္ျဖင့္ ေျပးဆြဲေပးလ်က္ရွိၿပီး ေနာက္ပိုင္းတြင္ ခရီးသည္မ်ား အဆင္ေျပေစရန္ ယာဥ္လိုင္းႏွင့္ ယာဥ္စီးေရမ်ား တိုးခ်ဲ႕ ေျပးဆြဲေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ထံမွ သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ YBS ယာဥ္မ်ားကို မထသက ခ်မွတ္ခဲ့သည့္ စည္းကမ္း ၁၃၈ ခ်က္ႏွင့္သာမက ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းမ်ားႏွင့္ ထိန္းသိမ္းလ်က္ရွိေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႔က ထုတ္ျပန္ထားၿပီး ဇန္နဝါရီလ ၂၄ ရက္အထိ YBS ယာဥ္မ်ားအေပၚ တိုင္ၾကားမႈ ေပါင္း တစ္ေထာင့္ရွစ္ရာေက်ာ္အနက္ ထက္ဝက္ေက်ာ္ကို အေရးယူထားၿပီး ျဖစ္သည္။

J-14

  • VIA


FOLLOW US