News

POST TAGGED AS

သိန္းထြန္း (IR)

တရားဥပေဒ မစိုးမိုးမႈ၊ အဂတိလိုက္စားမႈမ်ားအၾကားက Without ကားျပႆနာ
လူထုအၾကားမွာ ယခုရက္ပိုင္း လႈပ္လႈပ္ရွားရွား ျဖစ္ေနတဲ့သတင္းက လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ (Without) မ်ား စစ္ေဆးဖမ္းဆီးေနတဲ့ကိစၥပဲျဖစ္ပါတယ္။ သာမန္အားျဖင့္ေတာ့ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြကို တာဝန္ရွိတဲ့သူေတြက စစ္ေဆးဖမ္းဆီးတာ ဘာထူးဆန္းလို႔လဲ၊ ဒီလိုလုပ္တာက လူထုအေပၚ ဘယ္လိုသက္ေရာက္မႈရွိလို႔လဲလို႔ေတာ့ ထင္ေကာင္းထင္မိၾကမွာပါပဲ။ ဒါနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ယခင္လပိုင္းကစၿပီး ႏိုင္ငံပိုင္ သတင္းစာေတြမွာ မွတ္ပံုတင္မဲ့ယာဥ္ေတြ ဖမ္းဆီးရမိမႈ သတင္းေတြ ေဖာ္ျပခဲ့တာကိုလည္း ဖတ္မိခဲ့ပါေသးတယ္။ ဒါ့အျပင္ ယခုရက္ပိုင္းေတြမွာလည္း ဖမ္းဆီးဖို႔ စစ္ေဆးလာေန ဆိုတဲ့သတင္းေတြ ေပၚထြက္လာေနခဲ့တာပါ။ ဒီအေပၚ ဒါနဲ႔ပတ္သက္လို႔ လူထုအၾကားကို ဘယ္လို႐ိုက္ခတ္ေနသလဲ ဆိုတဲ့အေပၚ ဒီေဆာင္းပါးထဲမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေဆြးေႏြးသံုးသပ္သြားၾကရေအာင္ပါ။

သမိုင္းေၾကာင္းကိုျပန္ၾကည့္ 

အမွန္တကယ္ဆိုရင္ ဒီမွတ္ပံုမတင္ထားတဲ့ ယာဥ္ေတြဆိုတာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏိုင္ငံအတြင္း နယ္စပ္ၿမိဳ႕ေတြ အပါအဝင္ ၿမိဳ႕ႀကီးေတြအထိပါ ပံုစံအမ်ိဳးမ်ိဳးလုပ္ၿပီး စီးနင္းလာၾကတာ ၁၉၈၈ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းက စလာခဲ့ၾကတာပါ။ ဒီကားေတြဟာ တ႐ုတ္နယ္စပ္၊ ထိုင္းနယ္စပ္ တစ္ေလွ်ာက္မွာရွိတဲ့ နယ္စပ္ၿခံစည္း႐ိုးေတြကတစ္ဆင့္ ပံုစံအမ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ ဝင္ေရာက္လာခဲ့ၾကၿပီး ဂိတ္အဆင့္ဆင့္ကိုေက်ာ္ျဖတ္ကာ ျပည္တြင္းက ၿမိဳ႕ႀကီးေတြ၊ နယ္ၿမိဳ႕ေတြအထိကို ေျခဆန္႔လာခဲ့တာ ႏွစ္ေပါင္း ၂၀ ေက်ာ္ေနၿပီလို႔ ေျပာလို႔ရပါတယ္။ ျပည္တြင္းမွာ ေမာ္ဒယ္လ္ျမင့္တဲ့ အိမ္စီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးဟာ သိန္း ၁၅၀ ေက်ာ္ေနခ်ိန္မွာ သူ႔ကိုေတာ့ နယ္စပ္မွာဆိုရင္ အသစ္ကို သိန္း ၂၀ ေက်ာ္နဲ႔ အေရာင္းအဝယ္ျဖစ္သလို ျပည္တြင္းကို ဆိုရင္ေတာ့ သယ္ေဆာင္ခ၊ ဂိတ္ေၾကးေတြေပါင္းလိုက္ရင္ ၅ သိန္း၊ ၆ သိန္းတိုးၿပီး ၂၅-၃၀ ေလာက္ဆို ရေနပါၿပီ။ ဒါဟာ လူတိုင္းသိတဲ့ အမွန္တရားတစ္ခုျဖစ္သလို အခ်ိဳ႕ဆိုရင္ ကိုယ့္မွာ ယခင္ကရွိတဲ့ကားကို ပသ.ထားၿပီး တစ္ခုခုအက္ဆီးဒင့္ ျဖစ္ၿပီဆိုရင္လည္း အလံုးခ်ိန္း၊ ေဘာ္ဒီေျပာင္းတင္၊ အင္ဂ်င္နံပါတ္ေျပာင္း ၾကတဲ့အထိကို ေဈးခ်ိဳခ်ိဳသာသာနဲ႔ အလြယ္တကူ ညႇိႏိႈင္းေပးကမ္းၿပီး လုပ္ခဲ့ၾကတာပါ။

အလြယ္ႀကိဳက္ လမ္းမွားလိုက္ခဲ့ၾက

အစိုးရရဲ႕ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူဝါဒ အမ်ိဳးမ်ိဳး ေျပာင္းလဲၿပီး အခြန္အခ ႀကီးျမႇင့္ေကာက္ခံမႈေတြေၾကာင့္ ျပည္တြင္းမွာတင္ လိုင္စင္ရွိတဲ့ယာဥ္ေတြကို မတတ္ႏိုင္ၾကတဲ့သူ အမ်ားစုဟာ ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ ဒီလိုေဈးႏႈန္းေပါတဲ့ယာဥ္ေတြကို အလြယ္တကူ ဝယ္ယူစီးနင္းခဲ့ၾကသလို နံပါတ္ျပား၊ ယာဥ္ရာဇဝင္စာအုပ္နဲ႔ ယာဥ္လိုင္စင္ကတ္ေတြကိုလည္း တိုးတက္လာတဲ့နည္း ပညာေတြအၾကားမွာ လြယ္လြယ္ကူကူပဲ အတုေတြျပဳလုပ္ၾကၿပီး သူတို႔ဝယ္ယူထားၾကတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြကို လိုင္စင္ယာဥ္ပံုစံဖမ္းၿပီး သူတို႔နယ္တစ္ဝိုက္မွာေတာ့ အဆင္ေျပသလို ညႇိႏိႈင္းေပးကမ္းၿပီး စီးနင္းလာခဲ့ၾကတာ ႏွစ္ေပါင္းအေတာ္ၾကာေနခဲ့ပါၿပီ။

ကိုယ္ထူကိုယ္ထမွရၾကမယ့္ အေျခအေနေတြအၾကားမွာ

ဒီလိုေပါမ်ားလာတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြဟာ ျပည္တြင္းက ၿမိဳ႕ေတြအျပင္ ေနာက္ဆံုး႐ြာေတြအထိပါ ေျခဆန္႔ခဲ့ၾကရင္း အခ်ိဳ႕ကေတာ့ မိမိတို႔လယ္ယာက ထြက္တဲ့သီးႏွံေတြ၊ အသားငါးေတြ၊ ထုတ္ကုန္ေတြကို ၿမိဳ႕ကိုပို႔ဖို႔၊ အေရးေပၚ က်န္းမာေရးကိစၥ သံုးဖို႔အတြက္ ျပည္တြင္းမွာ ဆိုင္ကယ္တစ္စီး တန္ဖိုး ၁၃-၁၄ သိန္းသာသာနဲ႔ရတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ ေခြးဘီလူးလို႔ေခၚတဲ့ ကားေလးေတြ ဝယ္ယူသံုးစြဲခဲ့ၾကသလို၊ အခ်ိဳ႕ သူ႔ထက္ပိုတတ္ႏိုင္တဲ့ လယ္ရွင္ယာရွင္ေတြကလည္း သိန္း ၂၀၊ ၂၅ တန္ အိမ္စီးဇိမ္ခံကား အေသးေလးေတြ အသီးသီး ဝယ္ယူစီးနင္းခဲ့ၾကပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ဒီထက္တိုးလို႔ ႐ြာဦး ေက်ာင္းဆရာေတာ္ေတြအတြက္ပါ တရားနာပင့္ရင္ႂကြဖို႔၊ ေနာက္႐ြာေတြ ၿမိဳ႕ငယ္ေတြမွာ သာေရးနာေရးအတြက္ ပရဟိတသံုးဖို႔ဆိုၿပီး ေငြေၾကးေတြစုလို႔ ကိုယ္စီကိုယ္စီ ဘာအသင္း ညာအသင္းဆိုၿပီး ကိုယ္ထူကိုယ္ထ စုေဆာင္းဝယ္ယူ သံုးစြဲေနၾကတာ ႏွစ္ေတြေတာင္ အေတာ္ၾကာခဲ့ပါၿပီေကာ။

လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြသံုးၿပီး မသမာသူေတြက စီးပြားရွာခဲ့ၾက

ဒီလိုေဈးေပါေပါနဲ႔ သံုးလို႔ေကာင္းတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြဟာ အထက္မွာဆိုခဲ့သလို က်န္းမာေရး၊ သာေရး၊ နာေရး၊ ပရဟိတ အေရးေတြအတြက္တင္ သံုးၾကေတာ့တာမ်ိဳး မဟုတ္ေတာ့ဘဲ ေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ ပရဟိတ တံဆိပ္ေတြနဲ႔ ခပ္တည္တည္ပဲ ညႇိႏိႈင္းေပးကမ္းၿပီး သစ္ေတာႀကိဳးဝိုင္းအတြင္းက သစ္ေတြကိုဝင္ၿပီး ဒီယာဥ္ေလးေတြနဲ႔ခိုးၾကတာ၊ ေက်ာက္စိမ္းေတြသယ္တာ၊ မူးယစ္ေဆးေတြ သယ္တာေတြ အသံုးျပဳၿပီး ဂိတ္ေၾကးေတြ အဆင့္ဆင့္ေပးၿပီး ရန္ကုန္၊ မႏၲေလးအထိ ျဖတ္သန္းသြားၾကတာ၊ ဂိတ္ေၾကးလိုင္းေၾကးမေပးဘဲ ႏွစ္ေပါက္ တစ္ေပါက္ ႐ိုက္သြားတဲ့ယာဥ္ေတြကိုပဲ ဖမ္းဆီးရမိျပၾကတာ၊ အဖမ္းခံထိစဥ္မွာလည္း တန္ေၾကးနည္းတဲ့ ဒီယာဥ္ေတြကို ပစ္ေျပးၿပီး ေနာက္ဆံုးေတာ့ တက္လာသမွ် သတင္းတိုင္းမွာ ပိုင္ရွင္မဲ့ဘဝနဲ႔သာ အဆံုးသတ္သြားၾကတာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဖတ္ခဲ့၊ ျမင္ခဲ့၊ ၾကားခဲ့ၾကရတာပါပဲ။

နည္းပညာအကူအညီနဲ႔ အတုကို အစစ္လုပ္၊ ေဈးကြက္အတြင္း ဝင္႐ႈပ္ၾက 

ယခုေနာက္ဆံုးမွာေတာ့ အဆိုပါ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြကိုပဲ လိုင္စင္ ယာဥ္ေတြမွာပါရွိရမယ့္ စာ႐ြက္စာတမ္း အမွတ္အအသားကအစ၊ နံပါတ္ျပားအဆံုး အကုန္အတုလုပ္ၿပီး လိုင္စင္ယာဥ္ အေရာင္းအဝယ္ ေဈးကြက္အတြင္းကို မသမာသူေတြက ထိုးထည့္ၿပီး ေဆာင္႐ြက္လာခဲ့ၾကတာ အခုရက္ပိုင္းဆိုရင္ အခ်ိဳ႕အေတာ္မ်ားမ်ားအေနနဲ႔ မိမိတို႔ ဝယ္ယူထားတဲ့ယာဥ္ဟာ အတုလား၊ အစစ္လားေတာင္ မေဝခြဲႏိုင္ရေလာက္တဲ့အထိ သံသယ စိတ္ေတြျဖစ္ၾကရၿပီး ကညန႐ံုးေတြအေနနဲ႔ သူတို႔ကားေတြကို စစ္ေဆးေပးဖို႔ ေတာင္းဆိုေနသံေတြလည္း ၾကားေနၾကရမွာပါ။ အခ်ိဳ႕ဆိုရင္လည္း အစစ္ ထင္ၿပီး ဝယ္စီးေနလာတာ ကိုယ္က ျပန္ေရာင္းေတာ့မွ အတုျဖစ္ေနၿပီး မူလ ေရာင္းသူထံကလည္း ေငြျပန္မရ။ ဒါကို အမႈသြားဖြင့္ရင္လည္း မိမိပါ လိုင္စင္မဲ့ ယာဥ္ပိုင္ဆိုင္မႈနဲ႔ တရားစြဲ အေရးယူခံရမယ့္အျပင္ ယာဥ္ကိုလည္း အသိမ္းခံရမယ့္ကိန္း ဆိုက္ေနရပါၿပီလို႔ ဆိုေနသူေတြကိုလည္း လူမႈကြန္ရက္ေတြအေပၚမွာ ဖတ္ရပါတယ္။

ပရဟိတအဖြဲ႔မ်ား အမ်ားဆံုး ထိခိုက္ၾက

ယခုရက္ပိုင္းမွာ ေပၚထြက္လာေနတဲ့ သတင္းေတြအရဆိုရင္ ဒီလို မွတ္ပံုတင္မဲ့ယာဥ္ေတြကို ဖမ္းဆီးမႈေၾကာင့္ အခက္အခဲ အမ်ားဆံုးျဖစ္ၾက ရတာဟာ ပရဟိတ နာေရးကူညီမႈအသင္းေတြ၊ အေရးေပၚ လူနာတင္ယာဥ္ အသင္းေတြ ျဖစ္ေနၾကရတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ဒီယာဥ္ေတြကိုလည္း ဒီကာလမွာ အသံုးမျပဳၾကဖို႔ ဆိုင္ရာအသင္းေတြက ႏိႈးေဆာ္ထားၾကတာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ အေရးေပၚ လူနာေတြအတြက္ အခက္အခဲေတြ ျဖစ္ၾကရသလို ရဟန္း သံဃာေတြဆီမွာရွိေနၾကတဲ့ လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြကိုလည္း အသံုးမျပဳ မစီးနင္းၾကဖို႔ ဆိုင္ရာသံဃနာယကေတြက ႏိႈးေဆာ္ထားတာလည္း ဖတ္ခဲ့ရပါတယ္။ ဒီယာဥ္ေတြအေပၚကို ယခင္အစိုးရလက္ထက္ကေတာ့ ပံုစံတစ္မ်ိဳးနဲ႔ ယာဥ္မွတ္ပံုတင္ျပဳလုပ္ေပးခဲ့တာ ေတြ႔ခဲ့ရေသးသလို ဒီေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ မ်ားျပားလာတဲ့ယာဥ္ေတြ၊ ေျပာင္းလဲလာတဲ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မူဝါဒေတြအၾကားမွာ မလုပ္ေပးၾကေတာ့တာလို႔ပဲ ယူဆရပါတယ္။

ေ႐ႊသမင္ ဘယ္တာကထြက္ 

ဒီလိုပရဟိတ၊ လူမႈေရးအသင္းအဖြဲ႔ေတြ၊ နာေရး ကူညီမႈအသင္းေတြရဲ႕အျဖစ္ေတြဟာ ယခင္အစိုးရလက္ထက္ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရး ဘတ္ဂ်က္ေတြ မျမႇင့္တင္ႏိုင္ေသးတဲ့ေခတ္ကဆိုရင္ ေတာ္ေသးေပမယ့္ အခုအစိုးရလက္ထက္ က်န္းမာေရးဘတ္ဂ်က္ကို ရာခိုင္ႏႈန္း အေတာ္မ်ားမ်ား ျမႇင့္ၿပီး အေရးေပၚ လူနာတင္ယာဥ္ေတြ တိုးျမႇင့္ဝယ္တာ၊ ျပည္ပႏိုင္ငံေတြက အစီးေရ အေတာ္မ်ားမ်ားလွဴတာေတြ ေဆာင္႐ြက္ေပးေနတဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ မျဖစ္သင့္ေတာ့တဲ့ကိစၥလို႔ ေျပာရမွာပါ။ အမွန္ဆိုရင္ ဒီကားေတြဟာ ေျမျပင္မွာေတာ့ ျပည္သူေတြထံ မေရာက္လာဘဲ ေဆး႐ံုႀကီးေတြ၊ က်န္းမာေရးဌာနေတြက ယာဥ္ဂိုေဒါင္ႀကီးေတြထဲမွာသာ ဇိမ္က်က် ေက်ာက္ခ် ရပ္နားထားရင္း စက္ဆီေတြ၊ ျပင္ဆင္စရိတ္ေတြကိုေတာ့ အခန္႔သား ထုတ္ယူသံုးစြဲေနၾကလို႔သာ ျဖစ္တယ္လို႔လည္း လူထုက ေထာက္ျပေနၾကပါတယ္။

တရားဥပေဒ မစိုးမိုးမႈနဲ႔ အဂတိလိုက္စားမႈမ်ားရွိေန

ေနာက္ၿပီး ယခင့္ယခင္ကတည္းက နယ္စပ္ဂိတ္ေပါက္ေတြကေန ဥဒဟို ဝင္ခ်င္တိုင္း ဝင္လို႔ရေအာင္ ခြင့္ျပဳခဲ့ၾက၊ တာဝန္လစ္ဟင္းခဲ့ၾက အဂတိ လိုက္စားခဲ့ၾကတဲ့ ဝန္ထမ္းေတြကို ေဖာ္ထုတ္ၿပီး အေရးယူဖို႔၊ အဲ့ဒီတုန္းကေတာ့ တရားဥပေဒမဲ့ ညႇိႏိႈင္းေပးကမ္းၿပီး လုပ္ခဲ့ၿပီးကာမွ အခုလို အေျခအေနမ်ိဳးမွာ ဖမ္းဆီးၾကတယ္ ဆိုတဲ့အေပၚမွာလည္း လူထုက ေမးခြန္းေတြ ျပန္ထုတ္ေနၾကတာ ျမင္ရပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ဖမ္းခ်င္တဲ့သူကိုသာ ဖမ္းၿပီး ညႇိႏိႈင္းေပးကမ္းၿပီး အလံုးခ်ိန္း၊ အင္ဂ်င္ေျပာင္းၿပီး ေမာ္ဒယ္လ္အျမင့္ေတြကိုမွ ေရြးမွာၿပီး ဟန္က်က် ပံုမွန္စီးေနၾကတဲ့ အထက္တန္းလႊာကသူေတြ၊ အစိုးရဌာနေတြအတြင္းမွာလည္း အခ်ိဳ႕စီးေနၾကတဲ့ ဝန္ထမ္းေတြ၊ ေနာက္ၿငိမ္းခ်မ္းေရး ရယူထားတဲ့နယ္ေတြထဲမွာ စီးေနၾကတဲ့သူေတြအတြက္ကိုပါ တစ္ေျပးညီ ဖမ္းဆီးဖို႔၊ တရားဥပေဒရွိေအာင္ ေဆာင္႐ြက္ဖို႔နဲ႔ ဖမ္းဆီးစဥ္မွာလည္း ရသေလာက္ေလးနဲ႔သာ ညႇိႏိႈင္းေပးကမ္းၿပီး ဥပေဒကို ေဖာက္ဖ်က္ေနၾကမႈေတြအတြက္ အစိုးရလူႀကီးမင္းေတြအေနနဲ႔ ဒီအေပၚ ဘယ္လိုဆက္လက္ေဆာင္႐ြက္ၾကမလဲ ဆိုတာကိုပါ ေမးလာေနၿပီျဖစ္တဲ့အတြက္ တာဝန္ရွိသူ အေပါင္းက ဒီေမးခြန္းေတြရဲ႕အေျဖကိုရွာရင္း အားလံုးအဆင္ေျပႏိုင္မယ့္ လမ္းေၾကာင္းေတြကို ေရြးခ်ယ္ရင္း တရားဥပေဒ စိုးမိုးေအာင္၊ အဂတိမရွိေအာင္ ေဆာင္႐ြက္ၾကရင္း လိုင္စင္မဲ့ယာဥ္ေတြ နည္းပါးသြားေအာင္ တျဖည္းျဖည္း လုပ္ယူၾကေစခ်င္ပါေၾကာင္း ေရးသားလိုက္ရပါတယ္ဗ်ား။

ေအာင္ေဇယ်



FOLLOW US