News

POST TAGGED AS

မႏၲေလး

26-Nov-2016

ဆိုင္ကယ္
ဆိုင္ကယ္မစီးရ ၿမိဳ႕ေတာ္မွ ဆိုင္ကယ္ေစ်းကြက္
အာရွႏိုင္ငံမ်ားအနက္ ဆိုင္ကယ္စီးခြင့္ မရွိသည့္ တစ္ခုတည္းေသာ ၿမိဳ႕ေတာ္မွာ ရန္ကုန္ ျဖစ္သည္။
 
သို႔ေသာ္ ယင္းမွာ ယုံတမ္းပုံျပင္ တစ္ခုသာ ျဖစ္သည္။ ေျခခ်င္းလိမ္ေနသည့္ ဆိုင္ကယ္မ်ားက ဆင္ေျခဖုံး ရပ္ကြက္မ်ား တြင္သြားလာေနသည္မွာ ေျပာင္ေျပာင္တင္းတင္းပင္။ တစ္ခါတစ္ရံ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕တြင္း ၿမဳိ႕နယ္မ်ားတြင္ပင္ ႀကဳိၾကားေတြ႔ႏိုင္ေသးသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး စည္ပင္သာယာနယ္နိမိတ္ အတြင္းရွိ ၿမဳိ႕နယ္ ၃၃ ခု တြင္ ေဒသႏၲရအမိန္႔ျဖင့္ ဆိုင္ကယ္စီးခြင့္ ရွိသည့္ ၿမဳိ႕နယ္မွာ ႏွစ္ၿမဳိ႕နယ္သာ ရွိသည္။ ျမစ္ျခားေနသည့္ ဒလၿမဳိ႕နယ္ႏွင့္ ဆိပ္ႀကီးခေနာင္တို ၿမိဳ႕နယ္တို႔ ျဖစ္သည္။ က်န္ၿမဳိ႕နယ္မ်ားတြင္ စီးနင္းခြင့္ လုံးဝမရွိ။

ယင္းသို႔ တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ မရွိေသာ္လည္း လိုအပ္ခ်က္အရ ျပည္သူမ်ားက စီးနင္းဆဲ။ ထို႔အတူ ေမွာင္ခိုဆိုင္ကယ္ ေရာင္းခ်ေနသည့္ ေစ်းကြက္ကလည္း ဖုံးဖိေနစရာ မလို။ စီးသူေရာ ေရာင္းသူေရာ တရားမဝင္ ေပၚတင္ေစ်းကြက္တြင္ အလုပ္ ျဖစ္ေနၾကသည္။ 

လိႈင္သာယာၿမဳိ႕နယ္တြင္ ေနထိုင္သူ ကိုေက်ာ္ေအာင္ဆိုလွ်င္ အိမ္သုံး ဆိုင္ကယ္ႏွစ္စီးထိ ဝယ္ယူထားသည္။ လိုင္စင္ရွိ တစ္စီးႏွင့္ လိုင္စင္မဲ့ တစ္စီး။ 

“ဇာတိၿမဳိ႕ျပန္ရင္ နယ္ေက်ာ္ျဖတ္ရတယ္ ဆိုေတာ့ လိုင္စင္ရွိတဲ့ဘီးကို စီးတယ္” ဟု ၎က ဆိုသည္။ 

ေစ်းသက္သက္သာျဖင့္ ဝယ္ယူထားသည့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ ဆိုင္ကယ္ကိုေတာ့ ကားပိတ္၊ လမ္းပိတ္ယာဥ္ေၾကာက်ပ္သည့္ ရန္ကုန္၏ လမ္းမေပၚတြင္ ကိုေက်ာ္ေအာင္က အသုံးျပဳသည္။ 

သူ၏ ကာလတန္ဖိုး ေလးသိန္းဝန္းက်င္ခန္႔ ရွိသည့္ တ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္မွာ အသစ္နီးပါး။ အနီေရာင္ေတာက္ေတာက္။ လိုင္စင္ကေတာ့ မပါ။ ဒီအတြက္လည္း သူက စိုးရိမ္သည့္ အရိပ္အေယာင္မရွိ။ ဆင္ေျခဖုံး ရပ္ကြက္မ်ားတြင္ သူလိုကိုယ္လို လိုင္စင္မဲ့ဆိုင္ကယ္ အမ်ားအျပားပင္။

လိႈင္သာယာ ၿမဳိ႕နယ္ကဲ့သို႔ ဆင္ေျခဖုံး ၿမဳိ႕နယ္မ်ားတြင္ ဆိုင္ကယ္ဝယ္ယူရန္ လြယ္ကူသည္။ ရပ္ကြက္၊ လမ္းအတြင္းက ဆိုင္ကယ္စီးနင္းသူ အခ်င္းခ်င္း လက္ေျပာင္းေရာင္းခ်သည့္ ေနရာက ေရြးခ်ယ္ဝယ္ယူေနၾကသည္။ 

ယင္းအျပင္ လူမႈကြန္ရက္ေပၚက တစ္ပတ္ရစ္ ဆိုင္ကယ္အႀကီး၊ အေသး ႀကဳိက္ႏွစ္သက္ရာကို ေရြးခ်ယ္ႏိုင္သည္။ အသစ္ဝယ္ယူမည္ ဆိုပါကလည္း လိႈင္သာယာမွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ ဆိုင္ကယ္ အေရာင္းျပခန္းမ်ားတြင္ ျဖစ္ေစ၊ ေရႊျပည္သာၿမဳိ႕နယ္မွ ဆိုင္ကယ္အေရာင္းဆိုင္မ်ားတြင္ ျဖစ္ေစ ဝယ္ယူႏိုင္ေနေသးသည္။

သို႔ေသာ္ ကိုေက်ာ္ေအာင္ကေတာ့ ထိုနည္းလမ္းမ်ားကို မသုံးခဲ့။

ယင္းထက္ ေရြးခ်ယ္စရာ စုံလင္သည့္ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ တစ္ဖက္ကမ္း သန္လ်င္ၿမဳိ႕တြင္ သြားေရာက္ဝယ္ယူခဲ့သည္။ ကိုေက်ာ္ေအာင္ကဲ့သို႔ ရန္ကုန္မွ သန္လ်င္ၿမဳိ႕သို႔ ဆင္း၍ ဆိုင္ကယ္ဝယ္ယူသူမ်ားေၾကာင့္ သန္လ်င္ၿမဳိ႕၏ ဆိုင္ကယ္ အေရာင္းအဝယ္ေစ်းကြက္မွာ ပိုမိုအလုပ္ျဖစ္ေၾကာင္း သန္လ်င္ ဆိုင္ကယ္ပြဲစားမ်ားက ဆိုသည္။

ပဲခူးဆိုင္ကယ္ေစ်းကြက္မွာလည္း ထို႔အတူပင္။ ပဲခူးၿမဳိ႕၏ သနပ္ပင္လမ္း တစ္ေလွ်ာက္ရွိ ဆိုင္ကယ္ပြဲစားတန္းလည္း ပိုမိုအလုပ္ျဖစ္သည္။

ဆိုင္ကယ္ဝယ္လိုသူမ်ားက ေငြထုတ္ပိုက္၍ လမ္းေလွ်ာက္႐ုံပင္။ ႀကဳိက္ႏွစ္သက္ရာ တံဆိပ္၊ အေရာင္ စိတ္ႀကဳိက္ေရြး ခ်ယ္ႏိုင္ၾကသည္။

ဆိုင္ကယ္မွာ စက္ဘီးႏွင့္ယွဥ္လွ်င္ စက္တပ္ယာဥ္ ျဖစ္သည့္အတြက္ လိုရာခရီးကို သြားရလြယ္ကူျခင္း၊ ေစ်းႏႈန္းသက္သာျခင္း အားသာခ်က္မ်ား ရွိေနသည္။ ဘတ္စ္ကားက်ပ္က်ပ္၊ လမ္းက်ပ္က်ပ္ေပၚတြင္ အခ်ိန္ကုန္ခံ ေစာင့္ဆိုင္းမည့္အစား လြယ္ကူလ်င္ျမန္သည့္ ဆိုင္ကယ္စီးလိုက္ျခင္းက  ၿမဳိ႕စြန္ရပ္ကြက္တြင္ ေနထိုင္သူမ်ားအတြက္ ပိုမိုအလုပ္တြင္ေစသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ပင္ တားျမစ္ခ်က္မ်ား မည္သို႔ပင္ ထုတ္ထုတ္ ဆင္ေျခဖုံး ၿမဳိ႕နယ္မ်ားၾကားတြင္ ဆိုင္ကယ္စီးနင္းမႈမွာ အခိုင္မာ သေႏၶတည္လ်က္ ရွိသည္။ ထိုေၾကာင့္ ထူးမဆန္းလွစြာပင္ ဆိုင္ကယ္ေစ်းကြက္တြင္လည္း ေန႔စဥ္ အေရာင္းဝယ္ ျဖစ္ေနေၾကာင္း ဆိုင္ကယ္ဝယ္ေရာင္း လုပ္ကိုင္သူမ်ားက ဆိုသည္။

“အလုပ္ျဖစ္တာကေတာ့ တ႐ုတ္ဘီးေတြပဲ။ မစီးခ်င္လို႔ ျပန္ေရာင္းရင္လည္း လြယ္တယ္” ဟု သန္လ်င္ၿမဳိ႕မွ ဆိုင္ကယ္ပြဲစား ကိုသိမ့္သူက ဆိုသည္။

ေစ်းျမင့္သည့္ တစ္ပတ္ႏြမ္း ထိုင္းဘီးမ်ားႏွင့္ယွဥ္လွ်င္ တ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္ အသစ္မ်ားမွာ ေစ်းသက္သာၿပီး အသစ္ျဖစ္သည့္အတြက္ လူႀကိဳက္ပိုမ်ားသျဖင့္ ေန႔ခ်င္းၿပီး အလြယ္တကူ လက္ေျပာင္းေရာင္းႏိုင္သည္ဟု ၎က ထပ္မံရွင္းျပသည္။ 

တစ္ပတ္ႏြမ္း ထိုင္းဘီးမ်ားမွာ အင္ဂ်င္ပါဝါႏွင့္ ႐ုပ္ထြက္ေပၚ မူတည္၍ အနိမ့္ဆုံး က်ပ္သုံးသိန္းမွ ရွစ္သိန္းေက်ာ္ထိ ကာလေပါက္ေစ်း ရွိေနသည္။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံထုတ္ YAMAHA ကဲ့သို႔ ဆိုင္ကယ္မ်ားမွာ အရည္အေသြး ေကာင္းေသာေၾကာင့္ လူႀကဳိက္မ်ားၿပီး ေစ်းအျမင့္ပိုင္းတြင္ ရွိေနသည္။ သို႔ေသာ္ အနည္းဆုံး ၂၅ သိန္းခန္႔ တန္ေၾကးရွိသည့္ ဂ်ပန္ဘီးမွာ ေငြေၾကးတတ္ႏိုင္သူမ်ားက လြဲ၍ အေျခခံလူတန္းစားမ်ား လက္မလွမ္းႏိုင္။

တစ္ပတ္ႏြမ္း တ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္မ်ားမွာေတာ့ အနိမ့္ဆုံး က်ပ္ႏွစ္သိန္းခန္႔မွ ရွိသည္။ ၎ကို ဆိုင္ကယ္ကယ္ရီ အျဖစ္ အသက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္းျပဳသူ အမ်ားစု ေရြးခ်ယ္ၾကေၾကာင္း ပြဲစားမ်ားက ဆိုသည္။

ဆိုင္ကယ္အသစ္မ်ားမွာ တစ္ပတ္ရစ္မ်ားထက္ ေစ်းႀကီးသည္။ လွသည္။ သစ္သည္။ သို႔ေသာ္ ပါကင္ေဖာက္၍ ဝယ္ယူၿပီးသည္ႏွင့္ တစ္ၿပဳိင္နက္ ဝယ္ေစ်းထက္ တစ္သိန္းေအာက္ ေလ်ာ့က်သြားေၾကာင္း ဝယ္ေရာင္းမ်ားက ဆိုၾကသည္။ 

“ခုအေရာင္းအဝယ္ ျဖစ္တာကေတာ့ ေျခာက္သိန္းနဲ႔ ဆယ္သိန္းပတ္လည္ ဆိုင္ကယ္ေတြပဲ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကေတာ့ ဘယ္သူလာလာ ေရာင္းေပးတယ္။ အစိုးရက ၿမဳိ႕တြင္းမွာ စီးခြင့္ေပးမထားေတာ့ ဒီအပိုင္းကို (ဖမ္းဆီးခံရမႈ) ေတာ့ တာဝန္မယူဘူး” ဟု ပုလဲၿမဳိ႕သစ္ UM ဆိုင္ကယ္အေရာင္းျပခန္း အေရာင္းမန္ေနဂ်ာ ကိုသီဟက ဆိုသည္။ 

၎တို႔ အေရာင္းျပခန္းရွိ ဘီးအားလုံးမွာ လိုင္စင္ဘီးမ်ား ျဖစ္ၿပီး နယ္ဝယ္လက္မ်ားႏွင့္ ရန္ကုန္မွ ဝယ္လက္မ်ား လာဝယ္ေလ့ ရွိၾကသည္။ 

ပဲခူးမွ ဆိုင္ကယ္ဝယ္ယူၿပီး ရန္ကုန္ၿမဳိ႕တြင္းသို႔ သယ္ယူရာတြင္ တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ မရွိသည့္အတြက္ အခက္အခဲ ရွိသည္ဟု ယူဆႏိုင္သည္။ သို႔ေသာ္ လက္ေတြ႔တြင္ေတာ့ မခဲယဥ္း။ 

ပဲခူးတြင္ ဆိုင္ကယ္ ဝယ္ယူလိုက္ပါက ေနအိမ္အေရာက္ ေမာင္းေပးသည့္ ဆိုင္ကယ္ကယ္ရီသမားမ်ား ရွိသည္။ ၎တို႔က ၿမဳိ႕ေရွာင္လမ္းမ်ား၊ ျဖတ္လမ္း၊ ၾကားလမ္းမ်ားကို အသုံးျပဳသည္။ ဝယ္ယူထားသည့္ ဆိုင္ကယ္ကို ကယ္ရီသမာ တို႔က အိမ္တိုင္ရာေရာက္ ေခ်ာေခ်ာေမာေမာ လိုက္ပို႔ေပးမည္ ျဖစ္သည္။ ဝယ္ယူသူက သီးသန္႔ကယ္ရီခ ေပးလိုက္႐ုံသာ။

ကိုယ္ပိုင္ကားရွိသူမ်ားက ဆိုင္ကယ္ကို ကားေပၚတင္၍ ေနအိမ္ကို ေမာင္းလာ႐ုံသာ ျဖစ္သည္။ 

“ပဲခူးက ကိုယ့္ဘာသာ ကိုယ္ေမာင္းလာတာ။ ပဲခူးအထြက္မွာေတာ့ ရဲရွိႏိုင္လို႔ ဒီတစ္ခ်က္ပဲ သတိထားရတယ္” ဟု ေျမာက္ဥကၠလာၿမဳိ႕နယ္မွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ JLM အမ်ဳိးအစား ဆိုင္ကယ္ဝယ္ယူထားသူ တစ္ဦးက ဆိုသည္။

ဆိုင္ကယ္စီးသူမ်ားမွာ နယ္ေက်ာ္တင္သြင္း၍ သာမက သာမန္အခ်ိန္ ဆိုင္ကယ္ အသုံးျပဳရာတြင္လည္း အဖမ္းအဆီးကို သတိထားေလ့ရွိၿပီး မေတာ္တဆ ဖမ္းဆီးခံရလွ်င္ လက္ဝယ္ပိုင္ဆိုင္ထားသည့္ ဆိုင္ကယ္မွာ လိုင္စင္မဲ့ ဆိုပါက အၿပီးတိုင္ ေပ်ာက္ဆုံးကိန္း ဆိုက္ႏိုင္သည္။

“အတိမ္းအေစာင္း မခံႏိုင္တဲ့သူက လိုင္စင္ယူထားၾကတယ္။ ရဲဖမ္းခံရရင္ ဒဏ္ေၾကးေဆာင္ၿပီး ျပန္ထုတ္လို႔ ရတယ္။ လိုင္စင္မပါရင္ေတာ့ ျပန္မရဖို႔ မ်ားတယ္” ဟု သန္လ်င္ၿမဳိ႕မွ ဆိုင္ကယ္ပြဲစား  ကိုသိမ့္သူက ရွင္းျပသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ပင္ Black ဟု ေခၚသည့္ လိုင္စင္မဲ့ဘီးကို ဝယ္ယူထားေသာ္လည္း ဆိုင္ကယ္ဝယ္ယူသူတိုင္း လိုင္စင္ကိုေတာ့ မက္ေမာၾကသည္။ 

လိုင္စင္မဲ့ ဆိုင္ကယ္ကို အမည္ေပါက္လိုင္စင္ ရယူလိုပါက ရန္ကုန္ႏွင့္ အနီးဆုံး ပဲခူးကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနတြင္ ရယူႏိုင္ေၾကာင္း ပြဲစားမ်ားက ညႊန္းဆိုၾကသည္။

ပဲခူးၿမဳိ႕တြင္ ေနထိုင္သည့္ အေထာက္အထား မရွိဘဲ လိုင္စင္ေလွ်ာက္ထား၍ မရႏိုင္ေသာ္လည္း ဆိုင္ကယ္ပြဲစားမ်ားက ယင္းအတြက္ ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးေသးသည္။

“လိုင္စင္ရဖို႔လည္း လုပ္ေပးတယ္။ ဒါေပမဲ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔ မွတ္ပုံတင္ အိမ္ေထာင္စုဇယားနဲ႔ ေလွ်ာက္ရေတာ့ လိုင္စင္က ပိုင္ရွင္နာမည္ေတာ့ ေပါက္မွာမဟုတ္ဘူး” ဟု ပဲခူးၿမဳိ႕မွ ဆိုင္ကယ္ပြဲစား ကိုဇင္ဘိုက ဆိုသည္။

အမည္ေပါက္လိုင္စင္ မဟုတ္သျဖင့္ တရားဝင္ေစရန္ ပိုင္ရွင္ကို အေရာင္းအဝယ္စာခ်ဳပ္ျဖင့္ ျပန္လည္ခ်ဳပ္ဆိုေပးရေၾကာင္းကိုလည္း ၎က ဆိုသည္။

လိုင္စင္စည္းကမ္းမ်ားအရ BGO နံပါတ္ျပားပါ ဆိုင္ကယ္ကို ပဲခူးတိုင္းေဒသႀကီး အတြင္းတြင္သာ တရားဝင္ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ရမည္ ျဖစ္သည္။ သို႔ေသာ္ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕မွ ဆိုင္ကယ္ဝယ္ယူသူမ်ားက ဆိုင္ကယ္  အဖမ္းခံရပါက သို႔မဟုတ္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားပါက ဆိုင္ကယ္ မဆုံး႐ႈံးေစရန္ လိုင္စင္ဝင္ေနၾကျခင္းလည္း ျဖစ္သည္။

“အဖမ္းခံရတာေတာ့ ေျခာက္ခါေလာက္ ရွိတယ္။ ဆိုင္ကယ္က ေမွာ္ဘီလိုင္စင္နဲ႔ဆိုေတာ့ နယ္ေက်ာ္တဲ့ပုံစံနဲ႔ ဖမ္းတာ။ ဒဏ္ေၾကးက ခုႏွစ္ေသာင္းေလာက္ ေဆာင္ရင္ ဆိုင္ကယ္ေတာ့ ျပန္ရတယ္” ဟု ေအာင္မဂၤလာ အေဝးေျပးဝင္းမွ ဆိုင္ကယ္ကယ္ရီသမား တစ္ဦးက ဆိုသည္။

ယင္းသို႔ ဖမ္းဆီးျခင္းကို ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ စည္ပင္သာယာ ဥပေဒျဖင့္ အေရးယူေနျခင္း ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလက ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီက ထုတ္ျပန္ခဲ့သည့္ အမိန္႔အရ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာ ဧရိယာအတြင္းရွိ ေရႊျပည္သာ၊ လိႈင္သာယာ အပါအဝင္ ၃၃ ၿမဳိ႕နယ္ကို ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ စီးနင္းဝင္ေရာက္ခြင့္ လုံးဝမရွိ။

ယင္းမတိုင္ခင္ စစ္အစိုးရ လက္ထက္ကလည္း အုပ္ခ်ဳပ္မႈ အာဏာသုံး၍ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕တြင္ ဆိုင္ကယ္စီးနင္းခြင့္ ပိတ္ပင္ခဲ့သည္။ သို႔ေသာ္ အမိန္႔ထုတ္ျပန္ခ်က္မွာ ဥပေဒႏွင့္ မညီသျဖင့္ ယင္းစည္ပင္သာယာ ဥပေဒျဖင့္ ေျပာင္းလဲတားျမစ္ခဲ့ေၾကာင္း ယာဥ္ထိန္းရဲအရာရွိတစ္ဦးက ဆိုသည္။ 

ထို႔ေၾကာင့္ အျခားၿမဳိ႕နယ္မ်ား၏ လိုင္စင္ျဖင့္ ကန္႔သတ္ထားသည့္ နယ္ေျမကို ဝင္ေရာက္ပါက စည္ပင္ဥပေဒျဖင့္ အမ်ားဆုံး ဒဏ္ေငြသံုးသိန္း သို႔မဟုတ္ ေထာင္ဒဏ္သုံးႏွစ္အထိ ခ်မွတ္ႏိုင္ၿပီး လိုင္စင္မဲ့ဆိုင္ကယ္ ဆိုပါက ပို႔ကုန္၊ သြင္းကုန္ ဥပေဒအရ ဆိုင္ကယ္ကို သိမ္းဆည္းႏိုင္ခြင့္ ရွိသည္။

“စီးခြင့္ရတဲ့ ၿမဳိ႕နယ္ေတြရဲ႕ ဆက္စပ္ၿမဳိ႕နယ္ေတြ မဂၤလာဒုံ၊ ေတာင္ဒဂုံလိုမ်ဳိးေတြမွာ ပိုမ်ားတယ္။ ၿမဳိ႕ထဲမွာက်ေတာ့ စီးနင္းခြင့္ေပးတဲ့ ဌာနဆိုင္ရာ ဝန္ထမ္းေတြကလည္း ရွိေနေသးတယ္” ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးတြင္ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ေနသည့္ ယာဥ္ထိန္းရဲအရာရွိတစ္ဦးက ဆိုသည္။

စည္ပင္သာယာေကာ္မတီ စီမကိန္း ဌာနမွဴး အဆိုအရ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရက တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ရွိသည့္ အစိုးရ ဌာနမ်ားကို သတ္မွတ္ေပးထားျခင္း ျဖစ္ၿပီး စည္ပင္ အပါအဝင္ ရဲ၊ လွ်ပ္စစ္၊ စာတိုက္ ဝန္ထမ္းတို႔ စီးနင္းႏိုင္သည္ဟု ဆိုထားသည္။

သို႔ေသာ္ တာဝန္ရွိသူမ်ားက ဆိုင္ကယ္စီးနင္းခြင့္ ရွိသည့္ အစိုးရဌာနမ်ားကို တိတိက်က် ေျပာဆိုႏိုင္ျခင္း မရွိၾကေပ။

စီးခြင့္ရွိသူမ်ားႏွင့္ စီးခြင့္မရွိသူမ်ား  ေရာေႏွာထားသည့္ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕တြင္ ဆိုင္ကယ္မ်ားကို ဖမ္းဆီးရသည့္ ယာဥ္ထိန္းရဲမ်ား အေနႏွင့္လည္း မလြယ္ကူေပ။ ဥပေဒအရ ရင္မဆိုင္လိုၾကသျဖင့္ ထြက္ေျပးသူမ်ားလည္း ရွိသည္။ အရွိန္ျဖင့္ ေမာင္းထြက္သည့္ ဆိုင္ကယ္ကို ယာဥ္ထိန္းရဲမ်ားက ေျပးလိုက္၍ မဖမ္းဆီးႏိုင္။ 

ဆိုင္ကယ္မွာ လမ္းႀကဳိလမ္းၾကားမ်ားတြင္ ေရွာင္တိမ္း၍ ထြက္ေျပးႏိုင္သျဖင့္ ကားျဖင့္လည္း ဖမ္းဆီးႏိုင္ရန္ ခက္ေသးသည္။

“ေျပးရင္း လမ္းေပၚက လူကို တိုက္တယ္။ ကားနဲ႔ တိုက္တယ္။ ဖမ္းဖို႔ထက္ သူတို႔ အႏၲရာယ္ မျဖစ္ဖို႔လည္း ဂ႐ုစိုက္ရေသးတယ္” ဟု ယာဥ္ထိန္းအရာရွိက ရင္ဖြင့္သည္။

ထို႔ေၾကာင့္ပင္ တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ရရန္ လႊတ္ေတာ္အမတ္မ်ားက ႀကဳိးစားခဲ့ ေသးသည္။

ေရႊျပည္သာ၊ လိႈင္သာယာကဲ့သို႔  ၿမဳိ႕သစ္မ်ားႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ မရွိသည့္ ၿမဳိ႕နယ္မ်ားအတြက္ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ စီးနင္းခြင့္ျပဳရန္ႏွင့္ ၿမဳိ႕နယ္မ်ားတြင္ ဆိုင္ကယ္လိုင္စင္ ျပဳလုပ္ေပးရန္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္တြင္ ေရႊျပည္သာၿမိဳ႕နယ္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးဉာဏ္လင္းက ယခုလအတြင္းက ေမးျမန္းခဲ့သည္။

သို႔ေသာ္လည္း ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္မ်ဳိးက လူဦးေရ ထူထပ္သည့္ ယင္းၿမဳိ႕နယ္မ်ားတြင္ ျပည္သူမ်ား ေဘးအႏၲရာယ္ ျဖစ္ေစႏိုင္သျဖင့္ ဆိုင္ကယ္စီးနင္းခြင့္ျပဳမည္ မဟုတ္သလို လိုင္စင္ထုတ္ေပးရန္လည္း မရွိေၾကာင္း ျပန္လည္ေျဖဆိုသြားသည္။

တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ထဲတြင္ ဆိုင္ကယ္စီးနင္းခြင့္ျပဳရန္ ေဆြးေႏြးထားခ်က္မ်ားေၾကာင့္ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္မွသည္ တရားဝင္ေစ်းကြက္ ေပၚထြန္းလာႏိုင္မည့္ အရိပ္အေယာင္မ်ား ေပၚထြက္လာခဲ့သည္။

သို႔ေသာ္လည္း တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ မျပဳသည္ ျဖစ္ေစ၊ လိုင္စင္ထုတ္မေပးသည္ ျဖစ္ေစ ဆင္ေျခဖုံးရပ္ကြက္ ေနသူမ်ားကေတာ့ သိပ္ေတာ့မပူ။ စီးၿမဲ စီးဆဲသာ။ ျပည္သူမ်ား၏ လိုအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚေနသည့္ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္မွာလည္း ေပၚေပၚထင္ထင္ပင္။ 

“မစီးရဘူးသာ ေျပာတာ။ ဒီၿမဳိ႕နယ္ေတြကပဲ ဆိုင္ကယ္ဝယ္ေရာင္းေတြ လုပ္ၾကတယ္။ ဆိုင္ကယ္ အေရာင္းျပခန္းေတြက အရစ္က်နဲ႔ ေရာင္းေနၾကတာပုံလို႔ပဲ” ဟု လိႈင္သာယာမွ ဆုိင္ကယ္ပြဲစား ကိုေက်ာ္ထင္က ရယ္ေမာလ်က္ ဆိုလိုက္သည္။ 

ျမတ္ႏုိးခင္



FOLLOW US