News

POST TAGGED AS

စက္႐ံု

ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတား သံမဏိႀကိဳးမ်ား ေဆြးျမည့္ၿပီး ႀကိဳးျပတ္ဟု ေဆာက္လုပ္ေရးထုတ္ျပန္
ရန္ကုန္၊ ဧၿပီ ၄

ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတား က်ိဳးက်ပ်က္စီးျခင္းႏွင့္ပတ္သက္၍ ကြန္ကရစ္ႀကိဳးထိန္းခံု၏ အတြင္းပိုင္း ကြန္ကရစ္ထဲတြင္ ထည့္၍ျမႇဳပ္ႏွံထားေသာ သံမဏိႀကိဳးမ်ား ေဆြးျမည့္ကာ ႀကိဳးျပတ္သျဖင့္ တံတားက်ိဳးက် ပ်က္စီးခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ဧၿပီလ ၄ ရက္က ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။

အဆိုပါ သက္တမ္း ၂၁ ႏွစ္ေက်ာ္ရွိၿပီျဖစ္သည့္ ေျမာင္းျမၿမိဳ႕အဝင္ ျမစ္ကူးႀကိဳးတံတားမွာ ဧၿပီ ၁ ရက္ နံနက္ ၁ နာရီ ၄၅ မိနစ္က က်ိဳးက်ပ်က္စီးခဲ့ၿပီး ၃ ရက္အၾကာတြင္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ယခုကဲ့သို႔ ထုတ္ျပန္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ျပည္သူမ်ားအေနႏွင့္ လက္ရွိ အသံုးျပဳလ်က္ရွိေသာ တိုင္းေဒသႀကီးႏွင့္ျပည္နယ္မ်ားအတြင္းရွိ ႀကိဳးတံတား ၂၉ စင္းကို စိုးရိမ္မႈမရွိၾကပါရန္ႏွင့္ အဆိုပါတံတားမ်ား ေရရွည္တည္တံ့ခိုင္ၿမဲေရးအတြက္ အေလးေပးေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနထံမွ သိရသည္။

ဧရာဝတီတိုင္းေဒသႀကီးအတြင္းရွိ ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတားသည္ ၁၉၉၄ ခုႏွစ္တြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၁၉၉၆ ခုႏွစ္တြင္ ဖြင့္လွစ္အသံုးျပဳခဲ့ၿပီး ယခုအခါ တံတားသက္တမ္းမွာ ၂၂ ႏွစ္ခန္႔ရွိၿပီးျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ဧၿပီ ၁ ရက္ေန႔ နံနက္ ၁ နာရီ ၄၅ မိနစ္က ၁၆ တန္၊ ၆ ဘီးကုန္တင္ကားတစ္စီး ျဖတ္သန္းစဥ္ တံတားက်ိဳးက်မႈ ျဖစ္ေပၚခဲ့သည္။

အဆိုပါ တံတားတည္ေဆာက္စဥ္ကပင္ တန္ခ်ိန္ ၈၅၀၀ အေလးခ်ိန္ရွိေသာ ကြန္ကရစ္ႀကိဳးထိန္းခံု နိမ့္က်မႈျဖစ္စဥ္ရွိခဲ့၍ ျပန္လည္ျပင္ဆင္ခဲ့ရေသာ တံတားျဖစ္ၿပီး ေျမာင္းျမဘက္ကမ္းရွိ ကြန္ကရစ္ ႀကိဳးထိန္းခံုနိမ့္က်မႈျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ တာဝါတိုင္သည္ ျမစ္၏ဆန္႔က်င္ဘက္သို႔ ၁၁ လက္မ ေစာင္းရမည့္အစား ျမစ္ဘက္သို႔ ၇လက္မ ေစာင္းေန၍ တံတားတည္ေဆာက္ ၿပီးစီးခ်ိန္ကစ၍ ႏွစ္စဥ္ေစာင့္ၾကည့္ စစ္ေဆးခဲ့ရေၾကာင္းႏွင့္ တံတားသက္တမ္း ႏွစ္ ၂၀ ျပည့္ေျမာက္သည့္ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွစ၍ လစဥ္စစ္ေဆးမႈမ်ားျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး တံတားကို စစ္ေဆးရာတြင္ တံတားၾကမ္းခင္းမ်ား၊ မူလီမ်ား၊ Expansion Joint မ်ား၊ Suspender မ်ား မေကာင္းလွ်င္ လဲလွယ္မႈမ်ား ခ်က္ခ်င္းျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာႏွစ္မွစ၍ လက္ရွိ ႀကိဳးတံတားႏွင့္အၿပိဳင္ တံတားအသစ္ တစ္စင္းကို ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီယာပညာရွင္မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း၍ ဂ်ပန္နည္းပညာျဖင့္ တံတားအသစ္ တည္ေဆာက္လ်က္ရွိၿပီး တည္ေဆာက္ခ်ိန္ကာလ တစ္ႏွစ္ခန္႔ရွိခဲ့ၿပီျဖစ္ၿပီး တံတားအသစ္သည္ နည္းပညာအရ တည္ေဆာက္ခ်ိန္ သံုးႏွစ္ခန္႔ၾကာျမင့္မည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယခုအခါ လမ္းပန္းဆက္သြယ္မႈအေျခအေနအရ တံတားအသစ္တစ္စင္း အျမန္လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္၍ တံတားအသစ္ကို တစ္ႏွစ္အတြင္း ၿပီးစီးေအာင္ တံတားအမ်ိဳးအစား ေျပာင္းလဲ ေဆာင္႐ြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနထံမွ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ တည္ေဆာက္ၿပီးစီးေသာ တံတားမ်ားအား ႏွစ္စဥ္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ ႏွစ္ႀကိမ္ ပံုမွန္စစ္ေဆးၿပီး ထိန္းသိမ္းျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိၿပီး ႀကိဳးတံတားမ်ားမွာ ေျမာင္းျမတံတား အပါအဝင္ စုစုေပါင္း အစင္း ၃၀ ရွိၿပီး အဆိုပါႀကိဳးတံတားမ်ားကို ယခုကဲ့သို႔ျဖစ္စဥ္မ်ိဳး မျဖစ္ေစရန္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ အေသးစိတ္စစ္ေဆးမႈမ်ားကို ခ်က္ခ်င္းေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိသည္။

အဆိုပါ ႀကိဳးတံတားမ်ား ေရရွည္တည္တံ့ခိုင္ၿမဲေရးအတြက္ ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီယာပညာရွင္မ်ားႏွင့္ လည္းေကာင္း၊ တ႐ုတ္ျပည္သူ႔သမၼတႏိုင္ငံ သံ႐ံုးအစီအစဥ္ျဖင့္ တ႐ုတ္အင္ဂ်င္နီယာပညာရွင္မ်ားႏွင့္ လည္းေကာင္း အတူပူးေပါင္းၿပီး တံတားမ်ား၏ ႀကံ့ခိုင္ေရးအေျခအေနမ်ားအား စစ္ေဆးသြားမည္ျဖစ္ပါသည္။

အဆိုပါသတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ ေနျပည္ေတာ္ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး တာဝန္ရွိသူမ်ားထံ ဆက္သြယ္ေမးျမန္းေသာ္လည္း ဖုန္းဆက္သြယ္၍ မရခဲ့ေပ။

ေျမာင္းျမ ႀကိဳးတံတား က်ိဳးက်မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအေနႏွင့္ အသက္ဆံုး႐ံႈးသြားၾကေသာ ယာဥ္ေမာင္း ဦးမဲႀကီး (ခ) ဦးသန္႔ေဇာ္ထိုက္၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ကိုဂ်ဴးဂ်ဴး (ခ) ကိုဝင္းထိုက္ေအာင္တို႔၏ မိသားစုမ်ားႏွင့္အတူ ထပ္တူထပ္မွ် ဝမ္းနည္းမိပါေၾကာင္းႏွင့္ လိုအပ္ေသာကူညီေထာက္ပံ့မႈမ်ား ေဆာင္႐ြက္ေပးလ်က္ရွိေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ပါရွိသည္။ 
 
J-10



FOLLOW US