News

POST TYPE

POPULAR POST

ရန္ကုန္တြင္ ဆုိင္ကယ္စီးနင္းခြင့္ ေဆးအတြက္ ေလးမသြားေစလို(Daily, Vol-4/No-154)
07-Oct-2016

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ ဧရိယာ အတြင္းရွိ သင့္ေတာ္ေသာ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္မ်ား စီးနင္းခြင့္ ျပန္လည္ ခြင့္ျပဳမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး စက္မႈလက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ဝန္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္၏ ေျပာဆိုခ်က္ကို မူအားျဖင့္ ႀကိဳဆို အပ္ေပသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္သည္ အေရွ႕ေတာင္ အာရွေဒသတြင္ အေၾကာင္းျပခ်က္ ခုိင္လုံစြာ မရွိဘဲ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ စီးနင္းခြင့္ မျပဳသည့္ တစ္ခုတည္းေသာ ၿမိဳ႕ေတာ္ ျဖစ္သည့္အတြက္ ယခုကဲ့သို႔ ျပန္လည္ ခြင့္ျပဳမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာဆိုခ်က္ကို မူအားျဖင့္ ႀကိဳဆိုရျခင္းျဖစ္သည္။

သာမန္အားျဖင့္ စဥ္းစားပါက ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္မႈႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆုိ႔မႈ ဆုိးရြားစြာ ျဖစ္ေပၚေနေသာ ရန္ကုန္တြင္ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္မ်ား စီးနင္းခြင့္ ျပဳလိုက္ပါက ပို၍ စည္းမဲ့၊ ကမ္းမဲ့ ျဖစ္သြားႏုိင္မည္ဟု တြက္ဆစရာ ရွိေပသည္။

ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္မ်ား စီးနင္းခြင့္ ျပဳျခင္းေၾကာင့္ အားသာခ်က္မ်ား ရွိလာႏုိင္သလို အားနည္းခ်က္မ်ားလည္း ႀကဳံရမည္ျဖစ္သည္။ စနစ္တက် စီမံခန္႔ခြဲ တတ္ပါက အားနည္းခ်က္မ်ား ေလွ်ာ့ခ် သြားႏုိင္ေပသည္။

ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္မ်ား တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ ျပဳလိုက္ပါက Door to Door ေခၚ အိမ္အေရာက္ပို႔ ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးသည့္ အလတ္စားႏွင့္ အေသးစား စီးပြားေရး လုပ္ငန္းမ်ား ယခင္ထက္ ပို၍ လုပ္ငန္းတြင္က်ယ္ လာႏုိင္ျခင္း၊ သာမန္ ဝင္ေငြရွိသူတုိင္း ဝယ္စီး လာႏုိင္ေသာေၾကာင့္ ၎တို႔ႏွင့္ ဆက္စပ္ေနေသာ လုပ္ငန္းမ်ား ျမန္ဆန ္ေခ်ာေမြ႔ လာႏုိင္ျခင္း၊ ဆုိင္ကယ္ ဝယ္ယူမႈႏႈန္း ျမင့္တက္လာျခင္းက ေငြေၾကး လည္ပတ္ စီးဆင္းမႈ ပမာဏႏွင့္ အရိွန္အဟုန္ တိုးလာေစျခင္း၊ ကားထက္စာလွ်င္ ဆီ အကုန္အက် သက္သာကာ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈကို ေရွာင္ရွားႏုိင္ျခင္းကဲ့သုိ႔ အက်ဳိးေက်းဇူးမ်ား ရရွိလာႏုိင္သည္။

အထူးသျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္၏ လက္ရွိ ရင္ဆုိင္ေနရေသာ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈ ျပႆနာကို ေျဖရွင္းရာတြင္ ေရတုိ၊ ေရရွည္ နည္းလမ္း မ်ားစြာ ရွိသည့္အနက္ လမ္းဧရိယာ မ်ားစြာ မယူဘဲ လ်င္ျမန္စြာ သြားလာႏုိင္သည့္ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္မ်ား စီးနင္းခြင့္ျပဳျခင္း၊ ထုိင္းႏုိင္ငံ၊ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ေတာ္ကဲ့သုိ႔ ဆိုင္ကယ္ တကၠစီမ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲခြင့္ ျပဳျခင္းတို႔ျဖင့္ ကူညီႏုိင္ေပသည္။

အျခားတစ္ဖက္တြင္မူ စည္းကမ္းမဲ့ ကားမ်ားအျပင္ စည္းကမ္းမဲ့ ဆုိင္ကယ္မ်ား၏ ဒဏ္ကိုပါ ထပ္တိုး ခံရႏုိင္ျခင္း၊ ဆုိင္ကယ္ အသုံးျပဳ၍ က်ဴးလြန္ေသာ လုယက္မႈမ်ား ျမင့္မား လာႏုိင္ျခင္း၊ မေတာ္တဆ ထိခုိက္မႈ၊ တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား တုိးလာႏုိင္ျခင္း၊ အမ်ားျပည္သူ စိတ္အေႏွာင့္အယွက္ ျဖစ္ေစႏုိင္ေသာ အသံ ဆူညံမႈႏႈန္း ျမင့္လာႏုိင္ျခင္း၊ ယာဥ္ထိန္းရဲ လိုအပ္ခ်က္ ႀကီးလာႏုိင္ျခင္းကဲ့သို႔ အားနည္းခ်က္မ်ားကိုလည္း မျဖစ္မေန ႀကဳံၾကရမည္ျဖစ္သည္။

ေစ်းႏႈန္းႏွင့္ အရြယ္အစား အားသာခ်က္အရ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားထက္ အဆမ်ားစြာ စီးေရ တိုးလာႏုိင္ျခင္းေၾကာင့္ ပို၍ ထိန္းကြပ္ရခက္မည့္ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္မ်ား တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ ျပဳမည္ဆိုပါက ယင္းမတုိင္မီ မည္သို႔ စီမံခန္႔ခြဲ၊ ႀကီးၾကပ္၊ ထိန္းသိမ္းမည္၊ ေဘးထြက္ ဆိုးက်ဳိးမ်ားကို မည္သို႔ ကာကြယ္ ေျဖရွင္းမည္ ဆိုေသာ အခ်က္မ်ားကို ေထာင့္ေစ့ က်ယ္ျပန္႔စြာ ထည့္သြင္း စဥ္းစားကာ ႀကိဳတင္ စီမံခ်က္မ်ား ေရးဆြဲ ျပင္ဆင္ထားျခင္း မရွိပါက ေဆးအတြက္ ေလးသြားႏုိင္ေၾကာင္း သိေစလိုရင္း ျဖစ္သည္။

အယ္ဒီတာ (၆-၁ဝ-၂ဝ၁၆)

  • VIA