News

POST TYPE

POPULAR POST

ရန္ကုန္၌ အဝိုင္းပတ္စနစ္ ဖ်က္သိမ္းရန္ သံုးသပ္ဟု ဝန္ႀကီးဆို
03-Dec-2017 tagged as ရန္ကုန္


ရန္ကုန္၊ ဒီဇင္ဘာ ၂

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို ေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ တိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔ႏွင့္ ဂ်ပန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ေရး ေအဂ်င္စီ (JICA) တို႔ ပူးေပါင္း ေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိရာတြင္ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈ အမ်ားဆံုးျဖစ္ေသာ ဟံသာဝတီႏွင့္ ဦးေထာင္ဘို အဝိုင္းတို႔အား ဖ်က္သိမ္းရန္ သံုးသပ္ေနေၾကာင္း တိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔ လွ်ပ္စစ္၊ စက္မႈလက္မႈ၊ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ႏိုဝင္ဘာလ ၃၀ ရက္က ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေဝး၌ ဟံသာဝတီအဝိုင္း၊ ဦးေထာင္ဘိုအဝိုင္း အပါအဝင္ အဝိုင္းပတ္စနစ္ကို ဖ်က္သိမ္းရန္ အစီအစဥ္ ရွိ၊ မရွိ မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္၊ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးရန္ရွင္းက ေမးခြန္းေမးျမန္းခဲ့ျခင္းအေပၚ ၎က ေျပာၾကားျခင္း ျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈ၊ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာမႈ ျပႆနာကို ေျဖေလွ်ာ့ႏိုင္ရန္ တတ္ႏိုင္သည့္ဘက္က ဝိုင္းဝန္း စဥ္းစားေပးသည့္အေနႏွင့္ ထိုေမးခြန္းကို ေမးျမန္းျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္၊ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးရန္ရွင္းက ေျပာၾကားသည္။

“ဝန္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က ဖ်က္သင့္၊ မဖ်က္သင့္ သံုးသပ္ေနပါတယ္လို႔ ေျပာတယ္။ အစိုးရအဖြဲ႔က မီးပြိဳင့္စနစ္နဲ႔ စမ္းသပ္တာလည္း လုပ္ခဲ့တာ နည္းနည္း ေလးအဆင္မေျပတာလည္း ေတြ႔ရတယ္။ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈက ပိုမ်ားသြားတာ ေတြ႔တယ္။ ဒါေၾကာင့္ သံုးသပ္ေနတာလို႔ ေျပာတာပါ”ဟု ၎က ဆိုသည္။

ဟံသာဝတီ အဝိုင္းအေနႏွင့္ အဝိုင္းပတ္စနစ္ကို က်င့္သံုးခဲ့စဥ္က နံနက္ပိုင္း႐ံုး တက္ခ်ိန္တြင္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္း ေနေသာ္လည္း ယာဥ္မ်ား တေရြ႕ေရြ႕ျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေသးၿပီး မီးပြိဳင့္စနစ္မွာ အခ်ိန္ၾကာျမင့္ေအာင္ ရပ္တန္႔ပိတ္ဆို႔ေနေၾကာင္း ၎က ေျပာၾကားသည္။

ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈကို ေျဖရွင္းရန္ ဟံသာဝတီအဝိုင္း၌ ေဖေဖာ္ဝါရီလ ၁၆ ရက္က မီးပြိဳင့္စနစ္ကို စမ္းသပ္ တပ္ဆင္ အသံုးျပဳခဲ့ၿပီး အဆင္မေျပမႈမ်ားေၾကာင့္ ရက္ပိုင္းအတြင္း အဝိုင္းပတ္စနစ္ကိုသာ ျပန္က်င့္သံုးခဲ့ေၾကာင္း အမွတ္ ၂ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႔ခြဲမွဴး႐ံုးရဲမွဴး မ်ိဳးေအာင္ျမင့္က ေျပာၾကားသည္။

မီးပြိဳင့္စနစ္ျဖင့္ စမ္းသပ္ျခင္းကို ဟံသာဝတီ အဝိုင္းကိုသာ တပ္ဆင္စမ္းသပ္ခဲ့ၿပီး ယင္းစနစ္မွာ အဆင္မေျပမႈမ်ား ရွိေနသျဖင့္ ဦးေထာင္ဘိုအဝိုင္းႏွင့္ ဦးဝိစာရအဝိုင္းတို႔ကို စမ္းသပ္ျခင္းမျပဳဘဲ အဝိုင္းပတ္စနစ္ျဖင့္သာ အသံုးျပဳခဲ့ေၾကာင္း အမွတ္ ၂ ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႔မွဴး႐ံုးထံမွ သိရသည္။

“စည္းကမ္းလိုက္နာမႈ အားေကာင္းရင္ အဝိုင္းပတ္စနစ္က ပိုေကာင္းတယ္။ ပံုမွန္ လည္ပတ္ေနမွာေပါ့။ အမ်ားစုက စည္းကမ္းမဲ့ ေမာင္းႏွင္ရင္ေတာ့ မီးပြိဳင့္စနစ္နဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္တာ သင့္ေလ်ာ္တာေပါ့ေလ။ အဝိုင္းပတ္စနစ္နဲ႔ သူ႔ဥပေဒအတိုင္း ေမာင္းႏွင္ၾကရင္ေတာ့ အေကာင္းဆံုးလို႔ ေျပာခ်င္တယ္”ဟု ၎က ဆိုသည္။

လက္ရွိတြင္ ဟံသာဝတီအဝိုင္း၊ ဦးေထာင္ဘိုအဝိုင္းႏွင့္ ဦးဝိစာရအဝိုင္းတို႔သည္ အဝိုင္းပတ္စနစ္ျဖင့္ ေမာင္းႏွင္လ်က္ရွိၿပီး တိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔အေနႏွင့္ ဆင္ဆာ မီးပြိဳင့္စနစ္ျဖင့္ ခ်ိတ္ဆက္ အသံုးျပဳရန္ ေလ့လာ သံုးသပ္ေနေၾကာင္း အမွတ္ ၂ ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႔ခြဲမွဴး႐ံုးထံမွ သိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔သည့္ေနရာမ်ားႏွင့္ လမ္းဆံုမ်ားတြင္ ယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းမႈမ်ား ေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ တိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔ႏွင့္ JICA တို႔ ပူးေပါင္းကာ အဝိုင္းပတ္မ်ား ဖ်က္သိမ္းေရး အတြက္လည္း ေလ့လာလ်က္ရွိေၾကာင္း တိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔ထံမွ သိရသည္။

J-06