News

POST TYPE

OPINION

YBS၊ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ခြင့္ယူျခင္းႏွင့္ ဦးစားေပး ျပႆနာ (Daily, Vol-5/No-12)
25-Apr-2017

YBS ေခၚ ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား ဝန္ေဆာင္မႈႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္မ်ား၏ အႀကံျပဳ၊ ေထာက္ျပ၊ ေဆြးေႏြး၊ ေမးျမန္းၾကမည့္ ဧၿပီလ ၂၄ ရက္ေန႔တြင္ YBS ကို ဦးေဆာင္ စီမံကြပ္ကဲသူ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္း လႊတ္ေတာ္သို႔ မလာေရာက္ဘဲ ခြင့္ယူသြားျခင္းကို ေျပာဆို ေဝဖန္မႈမ်ား ျမင့္တက္လ်က္ရွိသည္။

ဒုတိယသမၼတ ဦးဟင္နရီဗန္ထီးယူ နယ္သာလန္ႏိုင္ငံမွ ျပန္လည္ ေရာက္ရွိလာျခင္းကို ေလဆိပ္သို႔ သြားေရာက္ ႀကိဳဆိုရန္ ခြင့္ယူျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းမီဒီယာ အခ်ိဳ႕တြင္ ေဖာ္ျပခ်က္မ်ားအရ သိရွိရေပရာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အ႐ိုးစြဲ လာခဲ့ေသာ အစဥ္အလာမ်ားအရ ဒုတိယသမၼတကို ခရီးဦးႀကိဳျပဳျခင္းကို ပထမ ဦးစားေပး ပ႐ိုတိုေကာအျဖစ္ ေရြးခ်ယ္ျခင္းမွာ မဆန္းလွေပ။

ပ႐ိုတိုေကာအရ ေျပာရလွ်င္ ဥပေဒျပဳ လႊတ္ေတာ္သည္ ျပည္ေထာင္စု အဆင့္တြင္ျဖစ္ေစ တိုင္းေဒသႀကီးႏွင့္ ျပည္နယ္အဆင့္တြင္ျဖစ္ေစ ဥပေဒျပဳ အာဏာတြင္ အျမင့္ဆံုးေနရာတြင္ ရွိေနသည့္အျပင္ အစိုးရအဖြဲ႔ႏွင့္ အျပန္အလွန္ တာဝန္ခံရေသာေၾကာင့္ အစိုးရအဖြဲ႔၏ ဝါစဥ္ျဖင့္ ေရာေႏွာစဥ္းစား၍ မရေပ။

ခရီးသည္ ႏွစ္သန္းခြဲခန္႔ ေန႔စဥ္ သြားလာေနၾကေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္၏ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းဆိုင္ရာ ျပႆနာ တစ္ရပ္ကို အေရးတႀကီး ေဆြးေႏြး၊ ေမးျမန္းၾကမည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယင္းလုပ္ငန္းကို အဓိက ဦးေဆာင္ စီမံခန္႔ခြဲသူ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေဝး တက္ေရာက္ျခင္း မရွိဘဲ ခြင့္ယူျခင္းအေပၚ ေဝဖန္ေျပာဆိုမႈ အထူး မ်ားျပားေနျခင္းျဖစ္သည္။

အာဏာရွင္စနစ္ တစ္ေလွ်ာက္လံုး အထက္အရာရွိကို လြန္လြန္ကဲကဲ ခ်ီးပေျမႇာက္ပင့္ျခင္း၊ လိုအပ္သည္ထက္ ေျမႇာက္စား၊ ေနရာေပးျခင္း၊ အတိုင္းအတာ ေက်ာ္လြန္ေသာ ခယဝပ္တြားျခင္းတို႔ေၾကာင့္ အေရးမႀကီးေသာ သာမည ကိစၥရပ္မ်ားႏွင့္ အခ်ိန္ကုန္ကာ အေရးႀကီးေသာ အဓိကကိစၥရပ္ မ်ားစြာ ေဆာင္ရြက္ရန္ လစ္ဟင္းခဲ့သည့္ သာဓကမ်ားစြာ ရွိခဲ့ၿပီးျဖစ္သည္။

ဒုတိယသမၼတကို ခရီးဦးႀကိဳျပဳျခင္းႏွင့္ ျပည္သူ ႏွစ္သန္းခြဲခန္႔ ေန႔စဥ္ ႀကံဳေတြ႔ေနရေသာ ျပႆနာ သို႔မဟုတ္ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ကိုယ္တိုင္ စီစဥ္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည့္ စီမံကိန္းတစ္ခု မည္သည့္အရာက ပိုအေရးႀကီးသနည္းဆိုေသာ ေမးခြန္းမ်ိဳးကို ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က ခရီးဦးႀကိဳျပဳျခင္းကို ပထမ ဦးစားေပး အေရးႀကီးကိစၥအျဖစ္ ေရြးခ်ယ္သည္။

YBS စနစ္ အေကာင္အထည္ မေဖာ္ခင္ကာလ၊ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေနစဥ္ ကာလမ်ားတြင္ ယင္းလုပ္ငန္းႏွင့္ပတ္သက္၍ ျပည္ပ အေတြ႔အႀကံဳရွိသူမ်ား၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထိန္းသိမ္းကြပ္ကဲမႈႏွင့္ စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ နားလည္ တတ္ကြၽမ္းသူမ်ား၊ ပညာရွင္မ်ားက ေဝဖန္၊ ေထာက္ျပ၊ အႀကံျပဳခဲ့ေသာ္လည္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရက ၎တို႔ ကိုယ္ပိုင္နည္းနာျဖင့္သာ ေရွ႕တိုး ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည္။

အက်ိဳးဆက္အားျဖင့္ ယေန႔ YBS တံဆိပ္ ကပ္ထားေသာ ဘတ္စ္ကားမ်ားသည္ ယခင္ နာမည္ဆိုးျဖင့္ ေက်ာ္ၾကားခဲ့ေသာ မ.ထ.သ ဘတ္စ္ကားမ်ား၏ အသြင္သဏၭာန္အတိုင္း ျဖစ္ေနသည့္အျပင္ ယာဥ္စီးခ ပိုကုန္က်ျခင္း၊ ယာဥ္လိုင္းႏွင့္ ယာဥ္အစီးေရ မလံုေလာက္ျခင္းမ်ား ထပ္ေဆာင္း ႀကံဳေတြ႔ေနရေပသည္။

ထိုအေျခအေနတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ျပည္သူအမ်ားစု၏ ယံုၾကည္ စိတ္ခ်မႈ မ်ားစြာ အားနည္းၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ ကြၽမ္းက်င္သူမ်ားကပါ ေထာက္ခံခ်က္ မေပးသည့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံလုပ္ ဘတ္စ္ကား အစီးေရ ၁၀ဝ၀ ကို စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ ဝယ္ယူလိုက္ျခင္းမွာ အစိုးရအဖြဲ႔၏ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈ လိုအပ္ခ်က္အေပၚ ပို၍ ေဝဖန္စရာ ျဖစ္သြားေစခဲ့သည္။

မည္သို႔ပင္ျဖစ္ေစ YBS ႏွင့္ပတ္သက္၍ ရန္ကုန္ျပည္သူမ်ား ေန႔စဥ္ ႀကံဳေတြ႔ေနရသည့္ အခက္အခဲ၊ ျပႆနာမ်ားကို လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္မ်ားက ျပည္သူမ်ား ကိုယ္စား ေမးျမန္းေဆြးေႏြးခ်က္မ်ားကို လာမည့္ ဧၿပီလ ၂၇ ရက္ေန႔တြင္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က အေၾကာင္းျပန္မည္ဟု ဆိုထားသည္။

ထိုသို႔ အေၾကာင္းျပန္ရာတြင္ ေဆာင္ရြက္ထားေသာ လုပ္ငန္းမ်ားကို မွားယြင္းမႈ မရွိေၾကာင္း နည္းမ်ိဳးစံုျဖင့္ သက္ေသျပရန္ ႀကိဳးစားျခင္းမ်ိဳးထက္ လိုအပ္ခ်က္၊ အားနည္းခ်က္၊ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္၊ မွားယြင္းမႈမ်ားကို အမွန္အတိုင္း ဝန္ခံကာ အခ်ိန္မဆိုင္း ျပင္ဆင္ေျပာင္းလဲရန္ အထူး လိုအပ္လွေၾကာင္း သိေစအပ္ေပသည္။

အယ္ဒီတာ (၂၅-၄-၂၀၁၇)

  • VIA