POST TYPE

NEWS

ဦးပိန္တံတားကို ဂ်ာမနီႏွင့္ ပူးေပါင္း၍ သံုးလအတြင္းျပင္မည္
10-Oct-2018
မႏၲေလး၊ ေအာက္တိုဘာ ၉

အမရပူရၿမိဳ႕နယ္ ေတာင္သမန္အင္းတြင္ တည္ေဆာက္ထားေသာ ကမၻာေက်ာ္ ဦးပိန္တံတား ေရွးမူမပ်က္ ေရရွည္တည္တံ့ႏိုင္ေရးအတြက္ ဂ်ာမနီႏွင့္ပူးေပါင္း၍ သံုးလအတြင္း စျပင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဂ်ာမနီႏိုင္ငံမွ ကၽြမ္းက်င္ပညာရွင္မ်ားက ေျပာၾကားသည္။ 

ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္မႈလုပ္ငန္းမ်ားကို ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလတြင္ စတင္မည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၂၃ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာလတြင္ ၿပီးဆံုးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေလ့လာမႈရလဒ္ အစီရင္ခံစာအရ အဓိကက်သည့္ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို စတင္လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎တို႔က ေျပာဆိုသည္။

“ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးလုပ္ေနတဲ့ အခ်ိန္မွာ တံတားကို ပိတ္ပစ္လိုက္လို႔မရဘူး။ သက္ဝင္လႈပ္ရွားေနတဲ့အရာေတြ ရွိေနတယ္။ ဒီေပၚမွာ လူေတြျဖတ္သန္း သြားလာလို႔ရေအာင္ ဘယ္လိုလုပ္ေပးမလဲဆိုတာကို စဥ္းစားထားဖို႔လိုတယ္”ဟု ဂ်ာမနီႏိုင္ငံမွ သစ္ပညာရွင္ Mr. Karl Kleineberg က အႀကံျပဳေျပာဆိုသည္။

နည္းပညာတကၠသိုလ္ (မႏၲေလး)၊ ဗိသုကာဌာနမွ ပါေမာကၡ ေဒါက္တာ ဇာျခည္မင္းႏွင့္ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူမ်ား၊ ဂ်ာမနီႏိုင္ငံမွ Mr. Karl Kleineberg အပါအဝင္ ကၽြမ္းက်င္ပညာရွင္ေလးဦးတို႔သည္ ဦးပိန္တံတား၏ ပ်က္စီးေနမႈအပိုင္းမ်ားကို ေမလကစ၍ ေလ့လာခဲ့ရာ ယင္းေလ့လာေတြ႔ရွိခ်က္ အစီရင္ခံစာကို ျမန္မာႏိုင္ငံဆိုင္ရာ ဂ်ာမနီသံအမတ္ႀကီး H.E. Dorothee Janetzke Wenzel က မႏၲေလးတိုင္း အစိုးရအဖြဲ႔ထံသို႔ ေအာက္တိုဘာလ ၉ ရက္တြင္ ေပးအပ္ခဲ့ရာ၌ ပညာရွင္မ်ားက ေျပာဆိုခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

“ဦးပိန္တံတားကို ေရွးမူမပ်က္လည္းျဖစ္ခ်င္တယ္။ ေရရွည္လည္းခံခ်င္တယ္။ အသံုးလည္းျပဳခ်င္တယ္ဆိုတဲ့ အခ်က္ေတြစဥ္းစားၿပီး ဘယ္လို ထိန္းသိမ္းရမလဲဆိုတာ ေရးေပးထားတာ။ ဒီအႀကံျပဳခ်က္အတိုင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္မယ္ဆိုရင္ တိုင္းအစိုးရအတြက္ အခက္အခဲမရွိဘူး”ဟု ေဒါက္တာဇာျခည္မင္းက ေျပာဆိုသည္။

ေရွးေဟာင္းယဥ္ေက်းမႈအေမြ အႏွစ္ျဖစ္သည့္ ဦးပိန္တံတားသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ပံုရိပ္ကိုေဖာ္ျပႏိုင္ေသာ အရာတစ္ခုျဖစ္ေသာ္လည္း လက္ရွိတြင္ အေျခအေနေကာင္းတစ္ခုတြင္မရွိေတာ့ဘဲ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း၊ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းရာတြင္လည္း တံတား၏မူလပံုစံအတိုင္း ျပဳျပင္ရန္လိုေၾကာင္း ဂ်ာမနီႏိုင္ငံမွ သစ္ပညာရွင္ Mr. Karl Kleineberg က ေထာက္ျပသည္။

ကမၻာ့အရွည္ဆံုး ကၽြန္းသစ္တံတားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ပ်ဥ္းကတိုးမ်ား၊ ကြန္ကရစ္မ်ား၊ အုတ္မ်ားေနရာတြင္ ကၽြန္းသစ္ျဖင့္သာ အစားထိုးျပဳျပင္ရန္လိုေၾကာင္း၊ တိုင္လံုးတစ္လံုးခ်င္းစီ၏ အရည္အေသြး လံုၿခံဳစိတ္ခ်မႈရွိေစေရးအတြက္ ဆက္မသံုးသင့္သည့္ အေျခအေနမ်ားကိုလည္း ရွင္းျပထားေၾကာင္း၊ မူလတံတား ပံုစံအတိုင္း ေရွးမူမပ်က္ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းရမည္ဆိုသည့္ ေဆာင္ပုဒ္ကို လက္ကိုငထားသင့္ေၾကာင္း ပညာရွင္မ်ားက ေျပာဆိုသည္။  

M-07