News

POST TYPE

NEWS

ရန္ကုန္လိုင္စင္ ကားသြင္းခြင့္ တစ္စီး ၁၀ သိန္းမွ သိန္း ၉၀ အထိ သတ္မွတ္ရန္စီစဥ္
ရန္ကုန္၊ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၂၁

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ယာဥ္တင္ သြင္းခြင့္လက္မွတ္ (YVQC) တစ္ခုလွ်င္ က်ပ္ ၁၀ သိန္းမွ သိန္း ၉၀ အထိ သတ္မွတ္ရန္စီစဥ္ေနေၾကာင္း ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရးအသင္းခ်ဳပ္ဥကၠ႒ ေဒါက္တာစိုးထြန္းက ေျပာၾကားသည္။

လတ္တေလာ ရန္ကုန္လိုင္စင္ ျပန္လည္ ခြင့္ျပဳေရးႏွင့္ပတ္သက္၍ တိုင္းအစိုးရ၊ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနတို႔မွ တာဝန္ရွိသူမ်ားႏွင့္ ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရး အသင္းခ်ဳပ္တို႔ ပါဝင္သည့္အဖြဲ႔တစ္ခုျဖင့္ ေဆြးေႏြးလ်က္ရွိသည္။

“ဒီႏႈန္းထားေတြကို မူၾကမ္းေရး ဆြဲထားတာပါ” ဟု ေဒါက္တာစိုးထြန္းက ရွင္းျပသည္။

ထိုမူၾကမ္းႏွင့္ပတ္သက္၍ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္တြင္ ေဆြးေႏြးမည့္အျပင္ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရအဖြဲ႔သို႔လည္း တင္ျပသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ေျပာဆိုသည္။

ရန္ကုန္လိုင္စင္ကို စင္ကာပူႏိုင္ငံ၌ က်င့္သံုးေနသည့္ ေလလံစနစ္ျဖင့္ ခြင့္ျပဳသည့္ COE စနစ္အစား ေဈးႏႈန္းတစ္ရပ္ သတ္မွတ္၍ ခြင့္ျပဳႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေနျခင္းျဖစ္သည့္အတြက္ လက္ရွိေဈးႏႈန္းမွာ အၾကမ္းဖ်င္း သတ္မွတ္ထားျခင္းျဖစ္သည္ဟု ၎ကဆိုသည္။

လက္ရွိရန္ကုန္ကားလိုင္စင္ ရန္ကုန္ တိုင္းေဒသႀကီး ယာဥ္တင္သြင္းခြင့္လက္မွတ္ (YVQC-Yangon Vehicle Quota Certificate) မူၾကမ္း၌ လိုင္စင္ေလွ်ာက္ထားခြင့္ရွိမည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အုပ္စုသံုးစုအျဖစ္ လူစီး၊ လုပ္ငန္းသံုး၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ဟူ၍ သံုးစုခြဲထားၿပီး အေလးခ်ိန္ ခံႏိုင္ဝန္ႏွင့္ တင္ေဆာင္ႏိုင္မည့္ ခရီးသည္ အေရအတြက္အလိုက္ ထပ္မံ ခြဲျခားထားေၾကာင္း၊ Pick-up Extra Cab မ်ားႏွင့္ ၂၅၀၀ ကီလိုဂရမ္ေအာက္ လုပ္ငန္းသံုး ယာဥ္ႏွင့္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား၊ ၂၅၀၁ မွ ၅၀၀၀ ကီလိုဂရမ္အထိ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ မီနီဘတ္စ္မ်ား (၁၅ ေယာက္စီးေအာက္)၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ မီနီဘတ္စ္မ်ား(၁၆ မွ ၂၇ ေယာက္အထိ)၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ား၊ ခရီးသည္ တင္ယာဥ္မ်ား(City Bus, Express)၊ ၅၀၀၁ ကီလိုဂရမ္အထက္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ ယႏၲရားမ်ား၊ မီးသတ္ယာဥ္၊ လူနာတင္ယာဥ္၊ နိဗၺာန္ယာဥ္၊ သာသနာေရးဆိုင္ရာ ယာဥ္မ်ား၊ အီလက္ထရစ္ကားမ်ားဟူ၍ ခြဲျခားထားေၾကာင္း ယင္းမူၾကမ္းေရးဆြဲေနသူမ်ားထံမွ သိရသည္။

ရန္ကုန္လိုင္စင္တစ္ေစာင္လွ်င္ လူစီးကားမ်ားကို က်ပ္သိန္း ၃၀ မွ ၉၀ ခန္႔ အထိ၊ လုပ္ငန္းသံုးကားမ်ားကို က်ပ္ ၁၀ သိန္းဝန္းက်င္၊ ကားႀကီးမ်ားကို က်ပ္တစ္သိန္းခန္႔ သတ္မွတ္ထားၿပီး သာသနာေရးယာဥ္မ်ား၊ အီလက္ထရစ္ကားမ်ားကို အခမဲ့ေပးရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း ၎တို႔ ထံမွ သိရသည္။

ထို႔ျပင္ သက္တမ္း ႏွစ္ ၂၀ ေက်ာ္ၿပီး လာေရာက္အပ္ႏွံျခင္း မရွိသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို မွတ္ပံုတင္ေၾကး ေက်ာ္လြန္သည့္ ႏွစ္အလိုက္ ေၾကးတိုးျမႇင့္ေကာက္ခံရန္လည္း ေရးဆြဲထားေၾကာင္း ၎တို႔ထံမွ သိရသည္။

ထိုသို႔ရန္ကုန္လိုင္စင္ကို COE (သို႔မဟုတ္) YVQC စနစ္ျဖင့္ ဧၿပီလ ၁ ရက္ေန႔မွစ၍ ျပန္လည္ခြင့္ျပဳရန္ စီစဥ္ေနျခင္းကို ကားလုပ္ငန္းရွင္ အမ်ားစုက အေကာင္းျမင္ၾကၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ လမ္းက်ပ္တည္းမႈကို ေျဖရွင္းရာတြင္ နယ္လိုင္စင္ယာဥ္ႏွင့္ လိုင္စင္မဲ့ကားမ်ားကို ၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္ ကိုင္တြယ္ရန္ လိုအပ္သည္ဟု ေထာက္ျပၾကသည္။

လတ္တေလာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေဈးကြက္အတြင္း ရန္ကုန္လိုင္စင္ ျပန္လည္ ေပးအပ္မည္ဆိုျခင္းႏွင့္ပတ္သက္၍ ေကာလာဟလ အမ်ိဳးမ်ိဳး ထြက္ေပၚလ်က္ရွိၿပီး တစ္ႏွစ္လွ်င္ အစီးေရမည္မွ်ခြင့္ျပဳ မည္ဆိုသည့္ အေရအတြက္ ကန္႔သတ္ခ်က္မ်ားလည္း ထြက္ေပၚလ်က္ရွိသည္။

၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလ ၁ ရက္ေန႔မွစ၍ ရန္ကုန္လိုင္စင္ကို ပါကင္ပါမစ္ ေထာက္ခံခ်က္ျဖင့္ ေပးေနရာမွ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ မတ္လ ၂၅ ရက္ေန႔၌ ရပ္တန္႔ခဲ့ရာ ယခုအခါ စနစ္သစ္ျဖင့္ ျပန္လည္ခြင့္ျပဳႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေနျခင္းျဖစ္သည္။

S-04