News

POST TYPE

MANDALAY

မႏၲေလး-ျပင္ဦးလြင္ လမ္းသစ္စီမံကိန္း ရပ္ဆိုင္းထားသည္မွာ တစ္ႏွစ္ေက်ာ္ၾကာျမင့္

မႏၲေလး၊ ေအာက္တိုဘာ ၁၀

ပုသိမ္ႀကီးၿမိဳ႕နယ္ကို ျဖတ္သန္း ေဖာက္လုပ္ေနေသာ မႏၲေလး-ျပင္ဦးလြင္ လမ္းသစ္ ေဖာက္လုပ္မႈစီမံကိန္း ျပည္ေထာင္စုအစိုးရအဖြဲ႔၏ ခြင့္ျပဳခ်က္ မရေသးသည့္အတြက္ ရပ္ဆိုင္းထားသည္မွာ တစ္ႏွစ္ေက်ာ္ ရွိေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း လုပ္ကိုင္ခြင့္ရရွိထားေသာ Axion Mandalay Highway Construction Co.,Ltd. ထံမွ သိရသည္။

“လတ္တေလာမွာေတာ့ စီမံကိန္းလုပ္ငန္း လုပ္ေဆာင္ဖို႔ဆိုတာ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရအဖြဲ႔ ခြင့္ျပဳခ်က္ရဖို႔ ေစာင့္ေနပါတယ္။ ယႏၲရားေတြ အားလံုး ရပ္ထားတယ္။ မႏၲေလးတိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔က ကန္႔ကြက္ထားတာမ်ိဳး မရွိဘူး။ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရအဖြဲ႔ ခြင့္ျပဳခ်က္ရတဲ့အထိ ေစာင့္ဖို႔ မွတ္ခ်က္ေပးထားတယ္။ ဒါေၾကာင့္ စီမံကိန္း ရပ္ထားတာ”ဟု Axion Mandalay Highway Construction Co.,Ltd. တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

မႏၲေလး-ျပင္ဦးလြင္ လမ္းသစ္ကို ပုသိမ္ႀကီးၿမိဳ႕နယ္၊ လိန္ပိင္႐ြာထိပ္မွ ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕နယ္ ေတာင္ကၽြန္း႐ြာအထိ လမ္းအရွည္ (၂၂) မိုင္အတြက္ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ႏွစ္ကုန္ပိုင္းက စတင္ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ရာ ျပည္ေထာင္စုအစိုးရအဖြဲ႔၏ ခြင့္ျပဳခ်က္ မရ မခ်င္း စီမံကိန္းလုပ္ငန္း ယာယီဆိုင္းငံရန္ မႏၲေလးတိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔က ၂၀၁၆ ခုႏွစ္အတြင္းက ညႊန္ၾကားထားခဲ့သည္။

“ဒီစီမံကိန္းကို ယာယီ ဆိုင္းငံ့ထားဖို႔ ေျပာထားတာ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ကတည္းကပါ။ တိုင္းအစိုးရအဖြဲ႔က ကန္႔ကြက္ဖို႔မရွိေပမယ့္ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရအဖြဲ႔ရဲ႕ ခြင့္ျပဳခ်က္ကို ေစာင့္ပါဆိုၿပီး ေျပာထားတာ။ အဲဒါေၾကာင့္ လုပ္ငန္း ရပ္ဆိုင္းေနတာပါ။ ျပည္ေထာင္စု အစိုးရအဖြဲ႔ မွတ္ခ်က္ အခုထိ ျပန္မလာေသးပါဘူး”ဟု မႏၲေလးတိုင္း လွ်ပ္စစ္၊ စြမ္းအင္ႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဦးဇာနည္ေအာင္က ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါလမ္းေဖာက္လုပ္ရန္ ၇ မိုင္ ေက်ာ္ရွိ လမ္းအူေၾကာင္း ေဖာက္လုပ္ၿပီးစီးေနၿပီျဖစ္ကာ ပုသိမ္ႀကီးၿမိဳ႕နယ္ရွိ ေတာင္ကၽြန္း သစ္ေတာႀကိဳးဝိုင္း (၃၁ ဒသမ ၈ ဧက)၊ ေတာင္ကၽြန္းတိုးခ်ဲ႕သစ္ေတာႀကိဳး ဝိုင္း ၄၀ ဒသမ ၉ ဧကႏွင့္ ျပင္ဦးလြင္ ၿမိဳ႕နယ္ရွိ စခန္းႀကီးႀကိဳးဝိုင္း ၁၀၉ ဒသမ  ၁ ဧကတို႔ကို ျဖတ္သန္း ေဖာက္လုပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယာဥ္အႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းေစရန္ လမ္းအက်ယ္ ၂၄ ေပ၊ အေရးေပၚယာဥ္မ်ားအတြက္ လမ္းပခံုး ၈ ေပ အထိထား၍ လမ္းေကြ႔မ်ားတြင္ ျမင္ကြင္းေကာင္းေစရန္ မ်က္ကြယ္မ်ား ရွင္းလင္းျခင္း၊ ေခ်ာက္ကမ္းပါးေနရာမ်ားတြင္ အကာအရံမ်ား တည္ေဆာက္ျခင္း၊ သတိေပး ဆိုင္းဘုတ္မ်ား၊ လမ္းအမွတ္အသားမ်ား တပ္ဆင္ျခင္းႏွင့္ တံတား တည္ေဆာက္ျခင္းမ်ား လုပ္ေဆာင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း လုပ္ငန္းစီမံကိန္း အခ်က္အလက္မ်ားအရ သိရသည္။ 

ေအာက္တိုဘာ ၃ ရက္ေန႔က ျမန္မာ့ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ေကာ္မရွင္ (MIC) က တာဝန္ရွိသူမ်ား အဆိုပါစီမံကိန္းေဖာက္ လုပ္မည့္ေနရာသို႔ လာရာက္ၾကည့္႐ႈျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ MIC က တာဝန္ရွိသူေတြအေနနဲ႔ ပါမစ္က်ထားၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံထားသူေတြရဲ႕ အခက္အခဲကို လိုက္ၾကည့္တဲ့သေဘာပါပဲ။ ဘာမွမွတ္ခ်က္ေပးမသြားခဲ့ပါဘူး”ဟု Axion Mandala Highway Construction Co.,Ltd. တာဝန္ရွိသူက ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။

လက္ရွိ အသံုးျပဳေနေသာ မႏၲေလး-ျပင္ဦးလြင္ လမ္းေဟာင္းသည္ ၄၂ မိုင္ ရွည္လ်ားရာ အဆိုပါ လမ္းသစ္ ေဖာက္လုပ္ၿပီးပါက ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ အႏၲရာယ္ ျဖစ္ႏိုင္ေျခႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့က်သြားမည့္အျပင္ လမ္းေဟာင္းထက္လည္း ၂၂ မိုင္ ေလ်ာ့နည္းသြားမည္ျဖစ္သည္။

M-04