News

POST TYPE

LATEST NEWS POST

ဂ်ာမနီတြင္ ကမၻာ႔ပထမဆံုး ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ရထား ေျပးဆြဲ
20-Sep-2018



ဘာလင္၊ စက္တင္ဘာ ၁၈

ဂ်ာမနီႏိုင္ငံတြင္ အိုမင္းေနၿပီျဖစ္သည့္ ဒီဇယ္စြမ္းအင္သံုး အင္ဂ်င္မ်ားေနရာတြင္ နည္းပညာသစ္ အင္ဂ်င္မ်ားျဖင့္ အစားထိုးမႈ၏ တစ္စိတ္တစ္ေဒသအျဖစ္ ကမၻာ့ပထမဆံုး ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္စြမ္းအင္သံုးရထားကို စတင္ေျပးဆြဲခဲ့ေၾကာင္း DW သတင္းဌာနက ေဖာ္ျပသည္။

ျပင္သစ္ႏိုင္ငံက တည္ေဆာက္ေပးေသာ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ရထားသည္ စက္တင္ဘာ လ ၁၇ ရက္ေန႔တြင္ ပထမဆံုးခရီးစဥ္အျဖစ္ ေအာက္ဆက္ဇိုနီျပည္နယ္ Bremervörde  ဘူတာ႐ံုမွ စတင္ထြက္ခြာခဲ့သည္။ 

CoradiaiLint အင္ဂ်င္စက္ေခါင္း ႏွစ္ခုသည္ Cuxhaven ႏွင့္ Buxtehude ၿမိဳ႕မ်ားကို ခ်ိတ္ဆက္ေပးထားေသာ ၆၂ မိုင္ခရီးတြင္ ေျပးဆြဲေနသည့္ ဒီဇယ္စက္ေခါင္းမ်ားေနရာတြင္ အစားဝင္မည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၂၁ တြင္ ျပည္နယ္တစ္ဝန္း ေနာက္ထပ္ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ရထား ၁၄ စီး အစားထိုးသြားမည္ျဖစ္သည္။ အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားသစ္မ်ားကို ျပင္သစ္ကုမၸဏီ Alstom က ထုတ္လုပ္ေပးျခင္းျဖစ္သည္။

“ကမၻာ့ပထမဆံုးဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ရထားဟာ လုပ္ငန္းသံုးဝန္ေဆာင္မႈနယ္ပယ္ထဲကို ဝင္ေရာက္လာၿပီျဖစ္ၿပီး ဆက္တိုက္ဆက္ထုတ္သြားဖို႔ အသင့္ျဖစ္ေနပါၿပီ”ဟု Alstom ၏ စီအီးအို Henri Poupart-Lafarge က Bremervörde ဘူတာ႐ံုတြင္ ျပဳလုပ္ေသာဖြင့္ပြဲအခမ္းအနားတြင္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။ အဆိုပါဘူတာ႐ံုကို ေလာင္စာျဖည့္စခန္းအျဖစ္ပါ အသံုးခ် မည္ျဖစ္သည္။

ရထားသစ္မ်ား၏ အမိုးေပၚတြင္ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ေလာင္စာကန္ႏွင့္ ေလာင္စာဆဲလ္မ်ား တင္ေဆာင္ထားၿပီး ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ႏွင့္ ေအာက္ဆီဂ်င္ေပါင္းစပ္ကာ လွ်ပ္စစ္ ဓာတ္အားထုတ္လုပ္ေပးျခင္းျဖစ္သည္။ ပိုလွ်ံေသာစြမ္းအင္ကို လီသီယံအိုင္းယင္း ဘက္ထရီမ်ားထဲတြင္ သိမ္းဆည္းထားမည္ျဖစ္သည္။ အင္ဂ်င္စက္ေခါင္းမ်ားသည္ ေလာင္စာျပန္မျဖည့္ဘဲကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ အထိ ခုတ္ေမာင္းႏိုင္ၿပီး အျမင့္ဆံုးအျမန္ႏႈန္း တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ( ၈၇မိုင္) အထိ ခုတ္ေမာင္းႏိုင္သျဖင့္ ဒီဇယ္စက္ေခါင္းမ်ားႏွင့္ ျမန္ႏႈန္းတူျဖစ္သည္။

သို႔ေသာ္လည္း ဒီဇယ္စက္ေခါင္းမ်ားႏွင့္ မတူသည္မွာ ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ရထားမ်ားသည္ ေရေႏြးေငြ႔ႏွင့္ ေရကိုသာ စြန္႔ပစ္ပစၥည္းအျဖစ္ ထုတ္လုပ္ျခင္းျဖစ္သည္။ ရထားသစ္မ်ားသည္ အသံလည္းမဆူသလို လည္ပတ္မႈကုန္က်စရိတ္လည္း ပိုနည္းသည္ဟုဆိုသည္။

”ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ရထားတစ္စီး ဝယ္ရတာ ဒီဇယ္ရထားတစ္စီးထက္ က်ိန္းေသေပါက္ ေဈးပိုႀကီးတာေတာ့ အမွန္ပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ ေမာင္းႏွင္လည္ပတ္မႈမွာက်ေတာ့ ပိုေဈးသက္သာပါတတယ္” ဟု Alstom မွ စီမံကိန္းမန္ေနဂ်ာ Stephen Schrank က ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ေအာက္ဆက္ဇိုနီျပည္နယ္သည္ စီမံကိန္းအတြက္ စုစုေပါင္းယူ႐ို ၈၁ ဒသမ ၃ သန္းေပးေခ်သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ဂ်ာမနီႏိုင္ငံ၏ ေရရွည္ေမွ်ာ္မွန္းခ်က္ျဖစ္ေသာ ပတ္ဝန္းက်င္ညစ္ညမ္းမႈ ေလွ်ာ့ခ်ေရးႏွင့္ ျပည့္ၿဖိဳးၿမဲ စြမ္းအင္အစားထိုးသံုးစြဲေရးႏွင့္အညီ အေကာင္အထည္ေဖာ္ျခင္းျဖစ္သည္။

ၿဗိတိန္၊ နယ္သာလန္၊ ဒိန္းမတ္၊ ေနာ္ေဝ၊ အီတလီႏွင့္ ကေနဒါတို႔ကလည္း ၎တို႔၏ ရထားမ်ားဝယ္ယူရန္ စိတ္ဝင္စားေနေၾကာင္း Alstom ကုမၸဏီက ထုတ္ျပန္သည္။

ျပင္သစ္အစိုးရကမူ ၂၀၂၂ တြင္ ပထမဆံုး ဟိုက္ဒ႐ိုဂ်င္ရထားစတင္ေျပးဆြဲမည္ဟု ကတိျပဳထားသည္။ 

F-03