News

POST TYPE

IT

Kilo Taxi Group အဖြဲ႔ဝင္မ်ားႏွင့္ ေတြ႔ဆံုျခင္း
08-May-2018 tagged as



“ယာဥ္ေမာင္းက ေဈးပိုေတာင္းတာ၊ ခရီးသည္က ေဈးႏွိမ္တာ အဲဒီႏွစ္ခုအၾကားမွာ ပံုေသေဈးႏႈန္းေလးတစ္ခုကို ျဖစ္ေစခ်င္တာ”

ျပည္တြင္း၌ Taxi အငွားယာဥ္ေမာင္းစနစ္ကို ကုမၸဏီမ်ားက ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနျခင္းမ်ားရွိသလို အငွားယာဥ္ေမာင္းမ်ားစုစည္းၿပီး အဖြဲ႔အစည္းအေနႏွင့္ ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနသည္။ အငွားယာဥ္ေမာင္းမ်ား စုစည္းၿပီး ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနသည့္ Kilo Taxi Group က GPS အေျချပဳမီတာစနစ္ျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနသည္။ ယင္းမီတာစနစ္ျဖင့္ ဝန္ေဆာင္မႈေပးရန္အတြက္ နည္းပညာအေထာက္အပံ့မ်ား၊ လက္ရွိဝန္ေဆာင္မႈ ေပးေနသည့္အေျခအေနမ်ားႏွင့္ မီတာစနစ္အသံုးျပဳသည့္အတြက္ ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ခရီးသည္ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္အဆင္ေျပႏိုင္သည့္အခ်က္မ်ားကို Kilo Taxi Group  တည္ေထာင္သူ ကိုလင္းႏွင့္ Kilo Taxi Group အဖြဲ႔ဝင္ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းၿပီး ျပန္လည္ေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

Voice : အစ္ကိုတို႔ Kilo Taxi Group အေနနဲ႔ မီတာစနစ္နဲ႔ေျပးဆြဲတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈကို ေပးေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဝန္ေဆာင္မႈေပးတဲ့ပံုစံကို အရင္ဆံုး ေျပာျပေပးပါဦး။
KTG : ကၽြန္ေတာ္တို႔ အခုသြားေနတဲ့ပံုစံက ျပည္တြင္းက လက္ရွိသြားေနတဲ့ Taxi ဝန္ေဆာင္မႈေတြနဲ႔ မတူပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ Kilo Taxi Group က လက္တားစနစ္ကိုအေျခခံၿပီး မီတာစနစ္နဲ႔သြားတဲ့ စနစ္ပါ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က စတက္ကို ၁၃၀၀ က်ပ္နဲ႔ တစ္ကီလိုေမာင္းတိုင္း ၃၀၀ က်ပ္ သတ္မွတ္ထားပါတယ္။ ကုန္က်စရိတ္ထဲမွာ ကားပိတ္တာ၊ ကားက်ပ္တာကို ထည့္မတြက္ထားပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔စနစ္မွာက ေဈးစကားေျပာစရာမလိုေတာ့ဘူး။ ကိုယ္သြားမယ့္ေနရာကိုပဲ ေျပာလိုက္႐ံုပဲ။ အဲ့ဒီလိုဆိုေတာ့ လမ္းေပၚမွာ ကားရပ္ၿပီး ေဈးစကားေျပာေနလို႔ လမ္းပိတ္တာမ်ိဳးလည္း မျဖစ္ေတာ့ဘူးေပါ့။

Voice : ျဖစ္ခဲ့တဲ့ျပႆနာေတြေၾကာင့္ေရာ၊ လက္တားစနစ္မွာက ေဈးစကားေျပာရတာေတြေရာေၾကာင့္ ခရီးသည္နဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းအၾကား နည္းနည္းေလး ယံုၾကည္မႈေပ်ာက္တဲ့ပံုစံေလးေတြေတာ့ ရွိတာေပါ့ေလ။ ဒီစနစ္မွာေရာ ဒါေတြမျဖစ္ေအာင္ ဘယ္လိုလုပ္ေပးထားသလဲဗ်။
KTG : ကၽြန္ေတာ္တို႔က ခရီးသည္နဲ႔ ကားသမားၾကားမွာ ယံုၾကည္မႈတည္ေဆာက္တာပါ။ အခု ကၽြန္ေတာ္တို႔ Taxi ေလာကမွာက ခရီးသည္က ကားသမားကို မယံု၊ ကားသမားကလည္း ခရီးသည္ကိုမယံု ဒီလိုေတြ ျဖစ္ေနတာ။ အဲ့ဒါေတြကိုလည္း ေလွ်ာ့ခ်ခ်င္တာ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဒီအဖြဲ႔ထဲက ကားေတြဆိုရင္ ကားမွာ Kilo က ထုတ္ေပးထားတဲ့ ID နံပါတ္ေတြ၊ ေဈးႏႈန္းေတြ အကုန္ထည့္ေပးထားပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြရဲ႕ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈကို ဘယ္လိုေပးသလဲဆိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ Kilo Taxi Group ထဲကိုဝင္မယ္ဆိုရင္ လိုင္စင္ မိတၱဴ၊ မွတ္ပံုတင္မိတၱဴ၊ သန္းေခါင္စာရင္းမိတၱဴ၊ ဓာတ္ပံုႏွစ္ပံု ေပးရပါတယ္။ ဒီအခ်က္အလက္ေတြကို ကၽြန္ေတာ္တို႔႐ံုးမွာ သိမ္းဆည္းထားပါတယ္။ ပစၥည္းတစ္ခုခု က်န္ခဲ့တယ္ဆိုရင္လည္း ယာဥ္ေမာင္းေနာက္ဘက္မွာကပ္ထားတဲ့ Hot Line ဖုန္းနံပါတ္ေတြကို ဆက္သြယ္ၿပီး ေမးျမန္းႏိုင္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ခ်က္ခ်င္း တံု႔ျပန္မႈေပးပါတယ္။
ေနာက္တစ္ခုက ယာဥ္ေမာင္းက ေဈးပိုေတာင္းတာ၊ ခရီးသည္က ေဈးႏွိမ္တာ အဲ့ဒီႏွစ္ခုအၾကားမွာ ပံုေသေဈးႏႈန္းေလးတစ္ခုကို ျဖစ္ေစခ်င္တာ။

Voice : မီတာတြက္ခ်က္တဲ့ App ကေရာ ဘယ္လို အလုပ္လုပ္သလဲဗ်။
KTG : ကၽြန္ေတာ္တို႔သံုးတဲ့ App က ႐ိုးရွင္းပါတယ္။ ဥပမာ - သမိုင္းကေန ဆူးေလကို သြားမယ္။ သူ႔ဟာသူ ကားဘယ္ေလာက္က်ပ္က်ပ္၊ ဘယ္ေလာက္ပိတ္ပိတ္ ခရီးသည္က စိတ္ပူစရာမလိုပါဘူး။ သြားတဲ့ခရီးအကြာအေဝး ကီလိုမီတာအေပၚမွာပဲ ေကာက္ခံသြားမွာပါ။ ေျမပံုမွာ ဒီခရီးက အကြာအေဝးဘယ္ေလာက္ရွိတယ္ဆိုတာကို ခရီးသည္ေတြဘက္ကလည္း အလြယ္တကူ တြက္ခ်က္လို႔ရပါတယ္။

Voice : ဒီအတြက္အသံုးျပဳတဲ့ App က ဘယ္က App လဲဗ်။ ျပည္တြင္းက ပညာရွင္ေတြနဲ႔ပဲ အပ္ထားတာလား။
KTG : ဒီ App ကေတာ့ အခမဲ့ရတဲ့ App တစ္ခုကိုပဲ နည္းနည္းျပန္ဆန္းသစ္ထားတာပါ။ ကုန္က်ေငြကိုလည္း တြက္ေပးပါတယ္။ ခရီးသည္လည္း ျမင္သာေအာင္ ဖုန္းကို ထားေပးပါတယ္။ ကိုယ္သြားတဲ့ခရီးက ကီလိုဘယ္ေလာက္ရွိပါၿပီ၊ အခ်ိန္ဘယ္ေလာက္ရွိပါၿပီ၊ ကုန္က်ေငြ ဘယ္ေလာက္ရွိပါၿပီ ဆိုတာကို ျပေပးပါတယ္။

Voice : ဒီ Kilo စနစ္ကို စတင္တာကေရာ အခ်ိန္ဘယ္ေလာက္ရွိသြားၿပီလဲ။ အဖြဲ႔ဝင္ ကားအစီးေရေရာ ဘယ္ေလာက္ရွိၿပီလဲ။
KTG : ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဒါကို တရားဝင္စတင္တာကေတာ့ ဧၿပီ ၁ ရက္က စပါတယ္။ လက္ရွိမွာ အသင္းဝင္ယာဥ္အစီးေရ ၂၈၀ ရွိပါတယ္။ တျဖည္းျဖည္းလည္း တိုးၿပီးေတာ့လက္ခံသြားမွာပါ။

Voice : အသင္းဝင္ဖို႔အတြက္ကို အေရွ႕မွာေျပာခဲ့တဲ့ စာ႐ြက္စာတမ္းေတြအျပင္ေပါ့ေလ။ ဘယ္လိုသတ္မွတ္ခ်က္ေတြ ရွိေသးသလဲဗ်။
KTG : အဲ့ဒီစာ႐ြက္စာတမ္းေတြအျပင္ တျခားေတာင္းခံတာမရွိပါဘူး။ ယာဥ္ေမာင္းေတြဆီက တစ္ျပားမွ ေကာက္ခံတာမရွိပါဘူး။ ယာဥ္ေမာင္းအတြက္ေရာ ခရီးသည္အတြက္ပါ လံုၿခံဳမႈရွိေအာင္ပဲ စီစဥ္ထားပါတယ္။

Voice : အရင္ ဆယ္ႏွစ္ရဲ႕ အေရွ႕ပိုင္းမွာလည္း အငွားယာဥ္ေတြမွာ မီတာမတပ္မေန တပ္ရမယ္၊ မီတာစနစ္နဲ႔ သြားရမယ္ဆိုတာမ်ိဳး လုပ္ခဲ့ဖူးေပမယ့္ မေအာင္ျမင္ခဲ့ဘူးေပါ့ေလ။ ဒီဘက္ေခတ္မွာက်ေတာ့ ဘယ္လိုကြာသြားမလဲဗ်။
KTG : အဲ့ဒီအခ်ိန္ေတြတုန္းကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ တိုင္းျပည္က ဒီေလာက္မတိုးတက္ဘူးဗ်။ ဒီဘက္ေခတ္က်ေတာ့ နည္းပညာက ျမင့္လာၿပီ။ ဒီ Map ေတြ ဘာေတြဆိုတာ လူတိုင္းအလြယ္တကူသံုးႏိုင္လာၿပီ။ အခုအခ်ိန္မွာက လုပ္ရတာ ပိုၿပီးလြယ္လာတာေပါ့။ ဟိုးတစ္ခ်ိန္တုန္းက ခရီးအကြာအေဝး ဘယ္ေလာက္ရွိတယ္ဆိုတာကို လူေတြက တြက္ဖို႔မလြယ္ဘူး။ အခုကေတာ့ ဖုန္းတစ္လံုးထဲမွာတင္ အလြယ္တကူတြက္လို႔ရေနၿပီ။

Voice : Kilo Taxi Group အဖြဲ႔ဝင္ကားေတြက ေပးတဲ့ ဝန္ေဆာင္မႈေတြကေရာ။
KTG : အဲ့ဒီဝန္ေဆာင္မႈအပိုင္းကိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔က အဓိကထားပါတယ္။ ကားေပၚတက္လိုက္တာနဲ႔ ေလေအးေပးစက္ဖြင့္ထားရမယ္။ တျခား Application ေတြနဲ႔ ေဈးႏႈန္းတူခဲ့ရင္ေတာင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ဝန္ေဆာင္မႈေတြက သာရမယ္။

Voice : အခုသံုးေနတဲ့ App ကေတာ့ ျပည္ပက အခမဲ့ရတဲ့ App ေပါ့ေလ။ လက္ရွိျပည္တြင္းမွာက လူငယ္နည္းပညာသမားေတြလည္း အမ်ားႀကီးရွိလာၿပီ။ ဒီအခါက်ေတာ့ ဒီ မီတာတြက္ခ်က္တဲ့ App ကို သူတို႔နဲ႔ အပ္ၿပီးေတာ့မွ ကိုယ္ပိုင္ေလးျဖစ္ေအာင္လုပ္ဖို႔ေရာ အစီအစဥ္ရွိသလားဗ်။
KTG : အဲ့ဒါက အစီအစဥ္ရွိပါတယ္။ အခုကေတာ့ ေဆြးေႏြးတိုင္ပင္ေနတုန္းပဲ ရွိပါေသးတယ္။ တခ်ိဳ႕ ကမ္းလွမ္းလာတာေတြလည္းရွိတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ကိုယ့္ဘာသာ သီးျခားသြားခ်င္တာေၾကာင့္ လက္မခံပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ကုမၸဏီေဟ့ဆိုရင္ အရမ္းကိုေၾကာက္သြားပါၿပီ။ အဲ့ဒါေလး ေျပာခ်င္ပါတယ္။

Voice : ခုန လာၿပီးခ်ိတ္ဆက္တယ္လို႔ေျပာတယ္။ အစ္ကိုတို႔ဘက္ကလည္း သီးျခားသြားခ်င္တယ္လို႔ေျပာတယ္။ သူတို႔က ဘယ္လိုပံုစံမ်ိဳးလာၿပီးခ်ိတ္ဆက္တာလဲဗ်။
KTG : ကၽြန္ေတာ္တို႔နဲ႔ အက်ိဳးတူပူးေပါင္းဖို႔ဆိုတာမ်ိဳး လာခ်ိတ္ဆက္တာပါ။ ပါတနာလို႔ ဆိုလိုက္ကတည္းက ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီက ပါၿပီးနာသြားတာပါပဲ။

Voice : အက်ိဳးတူဆိုတဲ့ကိစၥက သူတို႔က App ကို ထုတ္ေပးမယ္၊ အစ္ကိုတို႔ဘက္က ကားေတြနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြစိုက္ေပါ့။ အက်ိဳးအျမတ္ကို ရာခိုင္ႏႈန္းဘယ္ေလာက္ဆိုတာမ်ိဳးေပါ့။ ဒီလိုလား။
KTG : အင္း ဟုတ္တယ္။ အဲ့ဒီလိုပံုစံမ်ိဳးနဲ႔ သြားကို မသြားခ်င္ဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ယာဥ္ေမာင္းေတြကို စံုစမ္းၿပီးၿပီ။ အဲ့ဒီ ပါတနာဆိုတဲ့စကားကို ေၾကာက္သြားပါၿပီ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ကုမၸဏီမဟုတ္ဘူး။ ေငြရွင္ေၾကးရွင္လည္းမဟုတ္ဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေခၽြးႏွဲစာနဲ႔ ဘယ္လိုလုပ္မလဲ၊ ဘယ္လိုရပ္တည္မလဲဆိုတာ အားလံုးတိုင္ပင္ၿပီးေတာ့ လုပ္မွာပါ။

Voice : ဒီ App ကိုသံုးၿပီး မီတာနဲ႔ တြက္ခ်က္တဲ့အခါက်ေတာ့ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္မွ်ေျခက ဘယ္လိုမ်ိဳးရွိမလဲဗ်။
KTG : ဒီဟာကေတာ့ တကယ့္ေျမျပင္မွာသြားတဲ့ အကြာအေဝးအတိုင္းေပးရတဲ့အတြက္ မွ်တတဲ့ေဈးႏႈန္းပါ။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ဒီမွာက မီးပြိဳင့္ပိတ္တာ၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္တာေတြကို ထည့္မတြက္ထားပါဘူး။ ခရီးသည္က ေဈးဆင္းဝယ္တာတို႔ အိမ္မွာေစာင့္ရတာတို႔ မပါတာေတာ့မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါက GPS ကို အေျခခံတဲ့ မီတာစနစ္ျဖစ္တယ္။ အရင္ကသံုးခဲ့တဲ့ အင္ဂ်င္နဲ႔ခ်ိတ္ဆက္ထားတဲ့ မီတာစနစ္မဟုတ္တဲ့အတြက္ ကားရပ္ထားရင္လည္း တက္မွာမဟုတ္ပါဘူး။ ေ႐ြ႕သေလာက္ပဲ တက္တာျဖစ္တဲ့အတြက္ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္မွ်တတဲ့စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ မီတာဆိုရင္ ျမန္မာျပည္မွာက ေၾကာက္ေနၾကတဲ့အတြက္ ေဈးႀကီးမွာပဲ မ်ားမွာပဲဆိုတာ ရွိတဲ့အတြက္ Kilo ဆိုတဲ့အသံုးအႏႈန္းကိုပဲ သံုးတယ္။

Voice : ေနာက္ဆံုးအေနနဲ႔ေပါ့ေလ ဒီ Kilo Taxi ကို သံုးခ်င္တယ္ဆိုရင္ေပါ့ေလ။ လက္တားတာမ်ိဳးအျပင္ တျခားဘယ္လိုမ်ိဳး ခ်ိတ္ဆက္လို႔ရဦးမလဲဗ်။
KTG : ကၽြန္ေတာ္တို႔ ႐ံုးခန္းက ဖုန္းနံပါတ္ေတြကို ကားေတြမွာ ကပ္ထားေပးပါတယ္။ အခ်ိန္ေလးေတာ့ နည္းနည္းႀကိဳၿပီး Booking လုပ္လို႔ရပါတယ္။ အဲ့ဒါက အၿမဲတမ္းသံုးသြားမယ့္စနစ္ေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ ကားနည္းေနေသးတဲ့အတြက္ ေပးတဲ့ဝန္ေဆာင္မႈပါ။ ကားမ်ားလာရင္ေတာ့ ႀကိဳက္တဲ့အခ်ိန္တားလိုက္ ဒီကားေတြပဲ ျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ မလိုေတာ့ဘူးေပါ့။ လက္ရွိမွာေတာ့ Booking လုပ္ထားတယ္ဆိုရင္ေတာ့ အဆင္ေျပေအာင္လုပ္ေပးပါတယ္။ Hot Line ကေတာ့ မနက္ ၈ နာရီကေန ည ၈ နာရီအထိ ဖြင့္ထားေပးပါတယ္။

ေမာင္မန္း

  • TAGS