News

POST TYPE

INTERVIEW

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရး ႀကီးၾကပ္မႈ (ဗဟို) ေကာ္မတီဥကၠ႒ ဦးလွေအာင္ႏွင့္ ေတြ႔ဆံုျခင္း
28-Dec-2016 tagged as

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးဆြဲေနေသာ ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္ျခင္းႏွင့္ ခိုက္ရန္ ျဖစ္ပြားမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚလ်က္ၿပီး အဆိုပါ ကိစၥရပ္မ်ားႏွင့္ပတ္သက္၍ မည္သို႔ ေဆာင္႐ြက္မည္ ဆိုသည္ကို ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရး ႀကီးၾကပ္မႈ (ဗဟို) ေကာ္မတီဥကၠ႒ ဦးလွေအာင္ႏွင့္ The Voice တို႔ ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းထားသည္ကို ေကာက္ႏုတ္ ေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

Voice : လက္ရွိအခ်ိန္က ခရီးသည္၊ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြၾကား ျပႆနာ ျဖစ္တာေတြကို ေျဖရွင္းဖို႔ မထသနဲ႔ အာဏာပိုင္အဖြဲ႔ ဘယ္အဖြဲ႔မွာ တာဝန္ရွိပါလဲ။
UHA : တိုက္႐ိုက္ ထိန္းသိမ္းဖို႔က မထသ ေကာ္မတီမွာ တာဝန္ ရွိပါတယ္။ အကယ္၍ မထသ မရွင္းႏိုင္တဲ့ ျဖစ္စဥ္ ျဖစ္ရပ္ဆိုရင္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ထက္ႀကီးတဲ့ အဖြဲ႔အစည္းေတြကလည္း တာဝန္ ယူေပးရမွာ ျဖစ္တယ္။ လက္ရွိ ျဖစ္စဥ္တိုင္းကို လုပ္ပိုင္ခြင့္ရွိတဲ့ အထဲက ေျဖရွင္း ေဆာင္႐ြက္ေရးအတြက္ နံပါတ္တစ္ ႀကိဳးစားမယ္။ နံပါတ္ႏွစ္ တာဝန္ရွိ အဖြဲ႔အစည္းေတြကို ဆက္လက္ တင္ျပပါမယ္။

Voice : ယာဥ္လုပ္သားေတြရဲ႕ စည္းကမ္းေဖာက္မႈကို ေျဖရွင္းဖို႔ အဖြဲ႔ ဖြဲ႔ထားတာ ထိေရာက္မႈ ရွိ၊ မရွိ သိခ်င္ပါတယ္။
UHA : စည္းကမ္းပ်က္ေနတဲ့ ယာဥ္ေတြကို ထိန္းသိမ္းတဲ့အခါမွာ မထသအျပင္ ဥပေဒကို ကိုင္စြဲထားတဲ့ အဖြဲ႔အစည္းေတြကပါ ပူးေပါင္းၿပီးေတာ့ ထိန္းသိမ္းႏိုင္ရင္ ပိုမိုၿပီးေတာ့ ထိေရာက္ ႏိုင္ပါတယ္။ ဥပမာအားျဖင့္ ယာဥ္ေတြ စည္းကမ္း ပ်က္တယ္။ ယာဥ္ထိန္းကလည္း စစ္ေဆးေတြ႔ရွိမယ္။ ေတြ႔ရွိရင္ ထိထိေရာက္ေရာက္ အေရးယူ အျပစ္ေပးလိုက္။ မထသက ေတြ႔ရွိမယ္။ ေတြ႔ရင္ ထိထိေရာက္ေရာက္ အေရးယူလိုက္ အဲဒါဆိုရင္ ပိုၿပီးေတာ့ ထိေရာက္ပါလိမ့္မယ္။

Voice : ကိုယ္ထိလက္ေရာက္လုပ္တဲ့ ယာဥ္လုပ္သားေတြကို Facebook Group ဖြဲ႔ၿပီး ျပန္တံု႔ျပန္မယ္လို႔ သတင္း ထြက္ေနတဲ့အေပၚ မထသ (ဗဟို)အေနနဲ႔ ဘာေျပာခ်င္ပါလဲ။
UHA : ဒါက မွန္မွန္ကန္ကန ္သတင္းေပးပို႔မႈနဲ႔ ဆိုင္တယ္။ ျဖစ္စဥ္ အေဟာင္းေတြကို ဒီေန႔ျဖစ္သလို လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာေပၚမွာ ေဖာ္ျပေနေတာ့ တစ္ဖက္မွာ စိတ္ကို ႏိႈးဆြသလို ျဖစ္ေနတယ္။ မထသက အေရး မယူဘူးလို႔လည္း သတင္းေတြ ထြက္ပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ အေရးယူပါတယ္။ အေရးယူထားတဲ့ အေထာက္အထားေတြ ၾကည့္လို႔ ရပါတယ္။ Group ဖြဲ႔ၿပီး ျပန္႐ိုက္မယ္လို႔ ေျပာေနတဲ့အဖြဲ႔ကို ေျပာခ်င္တာက ထိခိုက္ဒဏ္ရာ ရရွိမႈေတြ ပါလာရင္ ဥပေဒအရ အေရးယူမႈေတြ ရွိလာႏိုင္တယ္။ ၿပီးေတာ့ ျဖစ္စဥ္ျဖစ္ရပ္ေတြကို ေျဖရွင္းတဲ့အခါ ဥပေဒအရ ကိုင္တြယ္ေျဖ ရွင္းတာပဲ ေကာင္းပါတယ္။ ဒီအဖြဲ႔အေနနဲ႔ မထသ ေကာ္မတီနဲ႔ တတ္ႏိုင္သမွ် အသိေပးျခင္း၊ ပူးေပါင္း ပါဝင္ျခင္းနဲ႔ ကူညီပါလို႔ ေမတၲာ ရပ္ခံခ်င္ပါတယ္။

Voice : ယာဥ္ေတြကို စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းမႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ဘယ္သူေတြနဲ႔ ပူးေပါင္း ေဆာင္႐ြက္ပါသလဲ။
UHA : စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းတဲ့အပိုင္းမွာ အဓိက မထသ အဖြဲ႔အစည္းေတြ အားလံုးကပဲ ကိုယ့္ဘာသာ ပူးေပါင္း ေဆာင္႐ြက္ေနပါတယ္။ အကယ္၍ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႔ အကူအညီ လိုရင္လည္း ယာဥ္ထိန္း အကူအညီ ယူၿပီးေတာ့ ေျဖရွင္းေနပါတယ္။

Voice : အခုလို စည္းကမ္းေဖာက္တဲ့ ယာဥ္ေတြကို အေရးယူေနေပမယ့္လည္း က်ဴးလြန္သူေတြ ပိုတိုးလာတာ ဘာေၾကာင့္လဲ။
UHA : ဒါကို ေျပာရမယ္ဆိုရင္ အေျခအေနနဲ႔ ထိန္းသိမ္းႏိုင္မႈရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္လို႔ ေျပာရမွာ ျဖစ္တယ္။ အေျခအေနက ဒီထက္ပိုၿပီးေတာ့ ဆိုးေနတဲ့အခ်ိန္မွာ သာမန္ ထိန္းသိမ္းမႈနဲ႔ေတာ့ မရဘူး။ ဒါေၾကာင့္ အဓိက က်တဲ့ စနစ္ ေျပာင္းလဲေရးကို လုပ္ေနတာပါ။ စနစ္ျမန္ျမန္ေပၚေပါက္ေရးဟာ ရည္မွန္းခ်က္ထားရမယ့္ လုပ္ငန္းျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ဖက္ကလည္း စစ္ေဆးအေရး ယူတယ္ဆိုေပမယ့္ အဲဒီ အျပစ္ေပး အေရးယူတိုင္းလည္း ေကာင္းတာ မဟုတ္ဘူး။ တကယ္ေတာ့ ညီညြတ္မွ်တတဲ့ စနစ္ တစ္ခု ေပၚေပါက္ေရးသာ အေရး အႀကီးဆံုးျဖစ္ပါတယ္။

Voice : ညီညႊတ္မွ်တတဲ့စနစ္နဲ႔ ကိုင္တြယ္ဖို႔က အာဏာပိုင္ အဖြဲ႔နဲ႔မွ ေဆာင္႐ြက္မွာကို ဆိုလိုတာလား။
UHA : တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က ဒါကိုေမွ်ာ္မွန္းၿပီး လုပ္ေနတယ္။ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ဆိုရင္ ေန႔စဥ္တိုင္းကို ယာဥ္ေကာ္မတီေတြကို အခ်ိန္ေပးၿပီး ေဆြးေႏြးေနပါတယ္။ အခက္အခဲေတြကို တင္ျပရင္ ခ်က္ခ်င္း ေျဖရွင္းၿပီးေတာ့ ေဆာင္႐ြက္ေနပါတယ္။ တျခားႏိုင္ငံေတြလိုပဲ ကားေတြကို ပိုင္ဆိုင္မႈစနစ္ ေျပာင္းမယ္။ ေျပးဆြဲမႈ စနစ္ေျပာင္းမယ္။ စီမံမႈစနစ္ေတြ ေျပာင္းမယ္။ ဒါေတြ ေျပာင္းလဲေရးကို မထသ အဖြဲ႔ကလည္း တတ္ႏိုင္သမွ် ပါဝင္ ေဆာင္႐ြက္ေနပါတယ္။

Voice : ဒီစနစ္က စတင္ဖို႔ လက္ရွိမွာ မျဖစ္ေသးဘူးဆိုေတာ့ ဒီၾကားထဲမွာ စည္းကမ္းေဖာက္မႈေတြကို ဘယ္လို တင္းတင္းက်ပ္က်ပ္ ေဆာင္႐ြက္သြားဖို႔ရွိလဲ။
UHA : ဒါက အေရး ႀကီးပါတယ္။ ဒီစနစ္ကို သြားဖို႔အတြက္က ျပင္ဆင္မႈေတြ လုပ္ရမယ္။ စီမံမႈေတြ လုပ္ရမယ္။ ေရးဆြဲမႈေတြ လုပ္ရမွာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ အခ်ိန္ၾကာမယ္။ ဒါေပမဲ့ လက္ရွိ မထသရဲ႕ အားနည္းခ်က္ေတြကို ျပဳျပင္ၿပီးေတာ့ ထိန္းသိမ္းသြားမယ္။ ဒီအေျခအေနကို လိုအပ္တဲ့ ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြးမႈေတြ၊ အေရးယူမႈေတြ၊ ၾကပ္မတ္မႈေတြကေတာ့ တိုးျမႇင့္ လုပ္ေဆာင္ရမယ့္ အပိုင္းေတြ ျဖစ္တယ္လို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

ဆန္းဆန္းေထြး

  • TAGS