News

POST TAGGED AS

ျမစ္ကူးတံတား

ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတား က်ိဳးက်သြားျခင္းႏွင့္ ေနာက္ဆက္တြဲမ်ား
မေန႔က သာေကတ-ေဒါပံုဘက္ကေန မဟာဗႏၶဳလတံတားႀကီးကိုျဖတ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲဘက္ လာျဖစ္ခဲ့တယ္။ ဒီလမ္းေၾကာင္းက ရံဖန္ရံခါ သုဝဏၰ-သာေကတဘက္ကေန ၿမိဳ႕ထဲသြားဖို႔ ကိစၥရွိလာရင္ သြားေနက်ပါ။ တာေမြလမ္းဆံုမီးပြိဳင့္၊ မဂၤလာေဈး-ယုဇနပလာဇာ စတဲ့ အင္မတန္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔တတ္တဲ့ေနရာေတြကို ေရွာင္ကြင္းသြားဖို႔ အေကာင္းဆံုးလမ္းေၾကာင္းပါ။ မဟာဗႏၶဳလတံတားႀကီးက ေျခာက္လမ္းသြား ႀကိဳးတံတားႀကီး ျဖစ္တာရယ္၊ ရန္ကုန္ဘက္ျခမ္း မဟာဗႏၶဳလလမ္းကေန တစ္ဆက္တည္း သြားလိုက္႐ံုနဲ႔ ခဏခ်င္း ေဒါပံုဘက္ျခမ္းေရာက္သြားၿပီး သာေကတ၊ သန္လ်င္၊ ဒဂံုဆိပ္ကမ္း အစရွိတဲ့ ၿမိဳ႕နယ္ေတြကို သြားႏိုင္တဲ့အတြက္ ယာဥ္အသြားအလာ အင္မတန္ထူထပ္ပါတယ္။ တံတားအဆင္းမီးပြိဳင့္မွာ ယာဥ္တန္းအရွည္ႀကီး ပိတ္ေနတတ္သလို လိမ္ဖယ္ဖယ္ ႀကိဳးတံတားႀကီးရဲ႕ ေဒါပံုဘက္အဆင္းလမ္းေပၚမွာ မၾကာခဏဆိုသလို မေတာ္တဆမႈေတြျဖစ္တတ္ၿပီး လူအေသအေပ်ာက္ေတြလည္း ရွိခဲ့ဖူးတယ္။ ဒီတံတားႀကီးက သီလဝါဆိပ္ကမ္းအထိလည္းေပါက္ၿပီး ကမ္းနားလမ္းသစ္ႀကီးနဲ႔ တစ္ဆက္တည္းျဖစ္ေတာ့ ကြန္တိန္နာကားႀကီးေတြ၊ ၁၂ ဘီးကားႀကီးေတြ၊ သစ္လံုးတင္ကားႀကီးေတြ ဥဒဟိုမျပတ္ ျဖတ္ေနတဲ့ေနရာတစ္ခုပါ။ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ေတြတုန္းကေတာ့ သစ္လံုးတင္ကားႀကီးေတြ အၿမဲလိုလို ျဖတ္ေနတာေတြ႔ရၿပီး အဲဒီသစ္လံုးတင္ကားေတြ တံတားအဆင္းမွာေမွာက္လို႔ ေဘးနားကကားေတြပါ ပိျပားထိခိုက္ခဲ့တဲ့ ျဖစ္ရပ္ေတြလည္း ရွိဖူးတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ အေရွ႕ဘက္ျခမ္းမွာ ဒီတံတားႀကီးဟာ အင္မတန္အသံုးဝင္ပါတယ္။ ေန႔စဥ္နဲ႔အမွ် သီလဝါဘက္ကလာတဲ့ ကြန္တိန္နာကားႀကီးေတြ အပါအဝင္၊ ခရီးသည္တင္ ဘတ္စ္ကားႀကီးေတြ၊ ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္အမ်ားအျပား မနားတမ္း ျဖတ္သန္းေနတာေတြ႔ရတယ္။ စိတ္ကူးယဥ္တတ္သလို အျမင့္ေၾကာက္တတ္တဲ့ ကိုယ္ေတြအတြက္ေတာ့ ဒီတံတားႀကီးေပၚက ျဖတ္သန္းတိုင္း ရင္တထိတ္ထိတ္ျဖစ္ရသလို တံတားေပၚကျမင္ရတဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပအလွကလည္း ရင္သပ္႐ႈေမာစရာပါ။ ေအာက္ဘက္မွာ ပုဇြန္ေတာင္ေခ်ာင္းရွိၿပီး ဆိပ္ကမ္းမွာဆိုက္ကပ္ထားတဲ့ ငါးဖမ္းေလွေတြနဲ႔ ပုဇြန္ေတာင္ဘက္က တိုက္တာအိမ္ရာေတြ၊ ဟိုးခပ္ေဝးေဝးမွာျမင္ရတဲ့ ေ႐ႊတိဂံုေစတီအပါအဝင္ ရင္သပ္႐ႈေမာစရာ ရန္ကုန္ျမင္ကြင္းကို ဒီတံတားႀကီးေပၚက လွမ္းျမင္ရတတ္တယ္။ ဒီတံတားႀကီးက ဗိုလ္ခ်ဳပ္ခင္ၫြန္႔လက္ထက္မွာ ဖြင့္လွစ္ခဲ့တာဆိုေတာ့ သက္တမ္း ၁၀ ႏွစ္ေတာ့ေက်ာ္ေနၿပီ။

ဒီတံတားႀကီးေပၚက ျဖတ္သန္းတိုင္း စာေရးသူေတြးၿပီး ထိတ္လန္႔ေနတတ္တာ တစ္ခုရွိတယ္။ ခုေန ဒီတံတားႀကီး ျပတ္က်သြားခဲ့ရင္ ပုဇြန္ေတာင္ေခ်ာင္းထဲ ကားေရာလူပါက်ၿပီး မ႐ႈမလွ ျဖစ္သြားရမယ့္အေရးပါ။ ဘာရယ္မဟုတ္။ ကိုယ့္ဘာသာကိုယ္ေတြးၿပီး ထိတ္လန္႔ေနတာပါ။ ဥဒဟို သြားလာေနၾကတာျဖစ္လို႔ ကိုယ္ေတြးသလို မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ ၿပီးေတာ့ ဒီလိုတံတားႀကီးေတြဆိုတာ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္နဲ႔ အေသအခ်ာ တည္ေဆာက္ထားတာမဟုတ္လား။ ဒီဘက္ႏွစ္ေတြမွာေတာ့ ဒီတံတားေပၚက ျဖတ္သန္းတိုင္း စာေရးသူရဲ႕ မသိစိတ္ထဲ တုန္လႈပ္မႈေတြက ရပ္မသြားတဲ့အျပင္ ပိုတိုးလာတာ သတိျပဳမိတယ္။ ဧရာမႀကိဳးဆိုင္းတံတားႀကီးေပၚမွာ တစ္ေန႔တစ္ေန႔ တန္ခ်ိန္ အင္မတန္မ်ားျပားလွတဲ့ ကြန္တိန္နာကားႀကီးေတြ၊ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေတြ အစုလိုက္အၿပံဳလိုက္ ျဖတ္သန္းေနၾကတာ ႐ုတ္တရက္ တံတားႀကီး က်ိဳးက်သြားရင္ေတာ့ ဒုကၡပဲလို႔ေတြးေနမိတယ္။ သာမန္ယာဥ္ငယ္ေတြခ်ည္းပဲ ျဖတ္ေနၾကတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ကိစၥမရွိပါ။ ေျခာက္ဘီးကားႀကီးေတြ၊ သံေခ်ာင္းတင္ကားႀကီးေတြ၊ ကြန္တိန္နာကားႀကီးေတြနဲ႔အတူ ၿပိဳင္ၿပီးျဖတ္တဲ့အခါ တံတားႀကီးက လႈပ္ခါေနတာေတြ႔ရတယ္။ အသည္းတယားယားပဲ။ ကိုယ္က အျမင့္ေၾကာက္တတ္၊ မလိုအပ္ဘဲ စိုးရိမ္ထိတ္လန္႔တတ္လို႔လားေတာ့မသိပါ။

ဒီေန႔မနက္ ေစာေစာစီးစီး ဖတ္လိုက္ရတဲ့သတင္းတစ္ပုဒ္က အထိတ္တလန္႔ျဖစ္စရာပါ။ ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတားႀကီး ေရထဲျပတ္က်သြားတဲ့သတင္း။ ျမန္မာျပည္မွာ ခုလို တံတားက်ိဳးက်တဲ့ ျဖစ္ရပ္မ်ိဳးက ျဖစ္ေတာင့္ျဖစ္ခဲပါ။ ခုေလာက္အရွည္ရွိတဲ့တံတားတစ္စင္း ေရထဲက်ိဳးက်သြားတာ ဒါပထမဆံုး ျဖစ္မယ္ထင္တယ္။ အင္မတန္ထိတ္လန္႔စရာ ျမင္ကြင္းပါ။ ကုန္တင္ကားႀကီးတစ္စီးနဲ႔ လူႏွစ္ေယာက္ပါသြားၿပီး သတင္းေဖာ္ျပခ်ိန္အထိ ရွာမေတြ႔ေသးဘူးလို႔ ဆိုတယ္။ အေပၚစီးက႐ိုက္ထားတဲ့ ဓာတ္ပံုထဲမွာ ျမစ္ကမ္းနဖူးက တံတားတိုင္ေတြပဲက်န္ခဲ့ၿပီး ပင္မတံတားတစ္ခုလံုး ေရထဲေပ်ာက္သြားတယ္။ ဒီျမင္ကြင္းမ်ိဳးက ဒုတိယကမၻာစစ္ ဗံုးဒဏ္ခံရတဲ့ တံတားေတြမွာပဲ ျမင္ဖူးတယ္။ ေတာ္ေတာ္ေလး တုန္လႈပ္သြားမိသလို ဒီတံတားတည္ေဆာက္ခဲ့ၾကတဲ့သူေတြရဲ႕ တာဝန္မဲ့မႈေတြကိုလည္း ျပန္စဥ္းစားေနမိတယ္။ ဒီတံတားက ၁၉၉၆ ခုႏွစ္မွာ စတင္ဖြင့္လွစ္ခဲ့တာဆိုေတာ့ ခုဆို ၂၂ ႏွစ္သက္တမ္းရွိၿပီ။ ေျမာင္းျမဘက္ တစ္ခါမွမသြားခဲ့ဖူးလို႔ ဒီတံတားႀကီးေပၚက မျဖတ္ဖူးပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ ဒီတံတားႀကီး တည္ေဆာက္ဖြင့္လွစ္ခဲ့စဥ္ကာလက ျမန္မာ့ႏိုင္ငံေရးအေျခအေနနဲ႔ အဲဒီေခတ္အခါကာလက က်င့္ဝတ္ကင္းမဲ့စြာ၊ “မင္းဘ႑ာ ကိုယ့္ဟာမွတ္ပါလို႔...” ကိုယ္က်ိဳးရွာခဲ့ၾကတဲ့ တာဝန္ရွိပုဂၢိဳလ္အားလံုးရဲ႕ မ်က္ႏွာမ်ားကို ျပန္လည္ျမင္ေယာင္လာပါတယ္။ စစ္အစိုးရအုပ္ခ်ဳပ္ခဲ့တဲ့ အဲဒီကာလမ်ားမွာ “ျမစ္ကိုျမင္ရင္ တံတားထိုး”ဆိုတဲ့ ေဆာင္ပုဒ္နဲ႔အတူ တံတားအသစ္ေတြ တစ္စင္းၿပီးတစ္စင္း ေပၚထြက္လာခဲ့လို႔ အာဏာရွင္ေခါင္းေဆာင္ေတြဟာ ဂုဏ္ယူမဆံုး တၿပံဳးၿပံဳးျဖစ္ေနခဲ့တာကို မွတ္မိေနေသးတယ္။ ခု ေျမာင္းျမတံတားက စစ္အစိုးရကာလ ၁၉၉၀ ျပည့္လြန္ႏွစ္ေတြမွာ တည္ေဆာက္ၿပီးစီးသြားတဲ့ တံတားမ်ားစြာအနက္က တစ္ခုပါ။ သက္တမ္းတစ္ခု ရလာတဲ့အခါမွာ စံခ်ိန္စံၫႊန္းမျပည့္၊ အေပၚယံေဆးသုတ္ အလွဆင္ထားတဲ့ တံတားတစ္စင္းက အခ်ိန္မတိုင္မီ ၿပိဳက်သြားခဲ့ရတာပါ။ ဒီလိုအေျခအေနမ်ိဳး ရွိေနတဲ့တံတားေတြ ဘယ္ေလာက္မ်ား ရွိေနမလဲေတာ့ မသိႏိုင္ပါ။ ၁၉၉၀ - ၂၀၀၀ ျပည့္လြန္ႏွစ္မ်ားက တည္ေဆာက္ျပဳျပင္ခဲ့ၾကတဲ့ လမ္း၊ တံတား၊ အိုးအိမ္ေတြရဲ႕ စံခ်ိန္စံၫႊန္းေတြဟာ အက်င့္ပ်က္ဝန္ထမ္းေပါင္းမ်ားစြာရဲ႕ ျခစားမႈနဲ႔အတူ အရည္အေသြးပ်က္ယြင္းခဲ့ရတယ္။ ဟိုတုန္းက တံတားအစင္းေရ ဘယ္ေ႐ြ႕ဘယ္မွ် တည္ေဆာက္ၿပီးခဲ့တာကို အုပ္ခ်ဳပ္သူ အာဏာရွင္လူတန္းစားမ်ားက ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈစံခ်ိန္တစ္ခုအျဖစ္ သတ္မွတ္ခဲ့တယ္။ ႏိုင္ငံမွာ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြ ျပည့္စံုႂကြယ္ဝဖို႔လိုပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ စစ္အစိုးရကာလ ေၾကာက္ခမန္းလိလိ အက်င့္ပ်က္ျခစားမႈအေပၚ အထိန္းအကြပ္အတားအဆီး မရွိခဲ့ပါဘူး။ အာဏာပိုင္မ်ားက အက်င့္ပ်က္သလို တာဝန္ခံေဆာင္႐ြက္ၾကတဲ့ အဖြဲ႔အစည္းအဆင့္ဆင့္ကလည္း အက်င့္ပ်က္ခဲ့ၾကတယ္။ တံတားေတြ တစ္စင္းၿပီးတစ္စင္း၊ တကၠသိုလ္ေကာလိပ္ေတြ တစ္ခုၿပီးတစ္ခု တည္ေဆာက္ဖြင့္လွစ္ခဲ့တဲ့ အေပၚယံဟန္ျပလုပ္ရပ္ေတြအေပၚ သာယာခဲ့ၾကတယ္။ တစ္ခါတုန္းကလည္း အသစ္တည္ေဆာက္ၿပီးခါစ ေကာလိပ္ေက်ာင္းတစ္ခု အျခမ္းလိုက္ႀကီး ကြန္ကရစ္မခိုင္လို႔ ႐ြဲ႔ေစာင္းၿပိဳက်ေနတဲ့ သတင္းဓာတ္ပံုေတြ ျမင္ခဲ့ဖူးတယ္။

ခုခ်ိန္မွာ ႏိုင္ငံဆင္းရဲတဲ့အေၾကာင္း၊ မဖြံ႔ၿဖိဳးမတိုးတက္တဲ့အေၾကာင္း၊ အာဆီယံမွာ အနိမ့္ဆံုးဆိုတဲ့အေၾကာင္း ေဝဖန္ေျပာဆိုေနခဲ့ၾကေပမယ့္ ဒါေတြဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ ဆယ္စုႏွစ္သံုးခုနီးပါး တစ္ႏိုင္ငံလံုး ကေမာက္ကမ လြဲေခ်ာ္ပ်က္စီးခဲ့တဲ့ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးစနစ္ရဲ႕ ဆိုးေမြေတြေၾကာင့္ပဲဆိုတာ သတိလက္လြတ္ျဖစ္ေနခဲ့ၾကတယ္။ နမူနာေတြ ေျပာရရင္အမ်ားႀကီးပါ။ ဧရာဝတီတိုင္းထဲမွာပဲ ရထားမသြားတဲ့ အရွည္ဆံုးတံတားတစ္စင္း သံေခ်းတက္ေနတာရွိတယ္။ ရန္ကုန္မွာ လွ်ပ္စစ္ရထားေျပးမယ္ဆိုၿပီး ဂ်ပန္ကဝယ္ထားတဲ့ ရထားေဟာင္းေတြ သီလဝါဆိပ္ကမ္းမွာရွိတယ္။ ရထားလမ္းမရွိတဲ့ ဘူတာ႐ံုေတြ၊ တည္ေဆာင္ၿပီး ပစ္ထားလိုက္ရတဲ့ (သာေပါင္း စကၠဴစက္လို) စက္႐ံုေတြ ရွိတယ္။ ဒါေတြဟာ လြန္ခဲ့ေသာႏွစ္မ်ားက အေဟာသိကံ ျဖစ္ခဲ့ရတဲ့ ႏိုင္ငံ့ဘ႑ာေတြပါ။

လြန္ခဲ့တဲ့ ဆယ္စုႏွစ္မ်ားက လြဲေခ်ာ္ခဲ့တဲ့ လုပ္ရပ္ေတြရဲ႕ အက်ိဳးဆက္ေတြကို ဒီေန႔ခံစားေနရတာပါ။ ခုဆို ဟိုတုန္းက ျခစားၿပီးတည္ေဆာက္ ျပဳျပင္ခဲ့ၾကတဲ့ အေျခခံအေဆာက္အဦမ်ားဟာ သက္တမ္းဆယ္စုႏွစ္ေက်ာ္လာၿပီမို႔ သတိရွိရွိနဲ႔ ဆက္လက္သံုးစြဲဖို႔ လိုအပ္ေနေၾကာင္းပါ...။

ခ်စ္ဝင္းေမာင္



FOLLOW US