News

POST TYPE

PERSPECTIVE

ဂ်ိဳဟိုး ေရလက္ၾကားကုိ ျဖတ္သန္းျခင္း
25-Sep-2017 tagged as နယ္စပ္

ကြာလာလမ္ပူ-စင္ကာပူ အေဝးေျပးလမ္းမေပၚမွာ ကြၽန္ေတာ္ သေဘာအက်ဆုံးကေတာ့ စိမ္းလန္းေနေသာ သစ္ေတာမ်ား ျဖစ္သည္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ ဆီအုန္းပင္ေတြ ျဖစ္ေသာ္လည္း လမ္းေဘးဝဲယာက သစ္ပင္မ်ားက ေတာက္ေတာက္ေျပာင္ေျပာင္ စိမ္းလန္းေနျခင္း ျဖစ္သည္။ ငယ္ငယ္တုန္းက ေက်ာင္းသင္ခန္းစာထဲမွာ သင္ၾကားခဲ့ရသည့္ ‘အၿမဲစိမ္း သစ္ေတာ’ ဆိုသည္မွာ ဒါမ်ဳိးကို ေခၚတာ ျဖစ္လိမ့္မည္။ အီေကြတာ ရာသီဥတု၏ သေဘာသဘာဝအရ သစ္ပင္သစ္ေတာေတြမွာ ႐ြက္ေႁခြရာသီ သီးသန္႔မရွိ။ ျမန္မာျပည္လို မုတ္သုံမိုး႐ြာသြန္းၿပီး ေႏြ မိုး ေဆာင္း သုံးရာသီ အလွည့္က်ရွိေသာႏိုင္ငံမွာ သစ္ပင္ေတြ အ႐ြက္ေႁခြေသာ ေႏြကာလမ်ဳိး ရွိေသာ္လည္း အီေကြတာ ရာသီဥတုမွာေတာ့ တစ္ႏွစ္ပတ္လုံး မိုး႐ြာလိုက္၊ ေနပူလိုက္ ႏွစ္မ်ဳိးတည္းသာ ရွိသည္။ အီေကြတာေဒသ သစ္ေတာမ်ားက အေတာ္ကို စိမ္းစိမ္းလန္းလန္း ရွိသလို မိုးမ႐ြာသည့္ အခ်ိန္မ်ားမွာ အေတာ္ပင္ ၾကည္ၾကည္လင္လင္ သာသာယာယာ ရွိလွသည္။ အီေကြတာႏွင့္နီးေသာ မာလာယုကြၽန္းဆြယ္ တစ္ခုလုံး အီေကြတာ ရာသီဥတု ရရွိသည္။

အမွန္ေတာ့ ဒီခရီးကို စူးစမ္းခ်င္႐ုံသက္သက္ႏွင့္ လာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ပတ္စ္ပို႔ေပၚမွာ မာလ္တီဗီဇာ ထုေပးထားသည့္ အတြက္လည္း စင္ကာပူရွိ သမီးထံ အသြားအျပန္တစ္ရက္ အလည္သြားျခင္း ျဖစ္သည္။ ကြာလာလမ္ပူ ၿမဳိ႕လယ္၊ တိုင္းစကြဲယား ေရွာ့ပင္းေမာလ္အေရွ႕မွာ ဂိတ္ထိုးေသာ ကြာလာလမ္ပူ-စင္ကာပူ အေဝးေျပးကားကို ရင္းဂစ္ ၆၀ ေပး တက္စီးလိုက္႐ုံပဲ ျဖစ္သည္။ ေစ်းကသက္သာသလို လြယ္ကူလွသည္။ မြန္းလြဲ ၁ နာရီ ထြက္မည့္ ကားကို တစ္နာရီႀကဳိ လက္မွတ္ဝယ္ၿပီး ကားလာထိုးသည္ႏွင့္ တက္လိုက္သြား႐ုံပင္။ ျမန္မာေငြႏွင့္ဆို က်ပ္ႏွစ္ေသာင္းပင္မရွိ။ ငါးနာရီေလာက္စီးလိုက္လွ်င္ စင္ကာပူေရာက္ၿပီ ဆိုေတာ့ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္သာသာပဲ ရွိသည္။ အေဝးေျပးကားကေတာ့ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အဆင့္ျမင့္ ဟိုက္ေဝးကားေတြလိုပါ။ လမ္းေတြေကာင္းတာကေတာ့ အက်ယ္ခ်ဲ႕ေျပာစရာ မရွိ။ ခရီးသြားရတာကို ႏွစ္သက္သလို ထိုခရီးအတြင္း မတူညီေသာလူေတြ၊ ပတ္ဝန္းက်င္ေတြ၊ သဘာဝေတြကို စူးစမ္းၾကည့္႐ႈရတာကို ႏွစ္ၿခိဳက္သည္။ ယခုလို အေဝးေျပးကားႏွင့္ ခရီးသြားရေတာ့ သူတို႔တိုင္းျပည္ရဲ႕ ေရေျမေတာေတာင္ေတြကိုလည္း ၾကည့္ခြင့္ရသည္ေပါ့။ ကားေပၚမွာ ခရီးသည္ေတြက စင္ကာပူ တ႐ုတ္ေတြလား၊ မေလးတ႐ုတ္ေတြလားမသိ၊ အေတာ္မ်ားၿပီး တမီလ္ သုံးေလးဦး ပါသည္။ ကားထြက္သည္ႏွင့္ ျပတင္းလိုက္ကာခ်ၿပီး အားလုံးအိပ္ကုန္ၾကသည္။ ကိုယ္ကေတာ့ လိုက္ကာဖြင့္ၿပီး တစ္ခ်ိန္လုံး အျပင္ကိုေငးၿပီး လိုက္ပါလာခဲ့သည္။

ညေနေလးနာရီေက်ာ္ေက်ာ္မွာ ခရီးတစ္ဝက္က်ဳိးၿပီး ယာဥ္ရပ္စခန္း တစ္ခုမွာ ခဏဝင္နားသည္။ ေနျပည္ေတာ္လမ္းေပၚက ၁၁၅ မိုင္ ယာဥ္ရပ္စခန္းလိုေတာ့ မဟုတ္ပါ။ ေစ်းဆိုင္ေတြအားလုံး တန္းလ်ားႀကီးတစ္ခုႏွင့္တူေသာ အေဆာက္အအံုထဲမွာရွိၿပီး အေဝးေျပးကားေတြက အျပင္ဘက္မွာ စီစီရီရီေလး ရပ္ၾကသည္။ အထဲမွာ အိမ္သာရွိသည္။ စားေသာက္ဆိုင္မ်ဳိးစုံ၊ ေကာ္ဖီဆိုင္၊ အမွတ္တရပစၥည္းဆိုင္၊ ေဒသထြက္မုန္႔မ်ဳိးစုံ၊ သေရစာမ်ဳိးစုံ ေရာင္းခ်သည္။ တစ္ခုသတိထားမိသည္က ယခုတစ္ေစ်းလုံး တ႐ုတ္ေတြခ်ည္း ျဖစ္ေနတာ ျဖစ္သည္။ စင္ကာပူႏွင့္ အတန္အသင့္ နီးလာၿပီဆိုေတာ့ တ႐ုတ္ေတြကို ပိုေတြ႔ရတာပဲဟု ထင္သည္။ ေပါက္စီႏွင့္ မုန္႔မ်ား ေရာင္းေသာ တ႐ုတ္ဆိုင္တစ္ဆိုင္မွာ ဆိုင္ရွင္အမ်ဳိးသမီးကို အဂၤလိပ္လို ေမးရာတြင္ ျပန္မေျဖတတ္။ ဒါဆိုလွ်င္ ဒီေနရာမွာ တ႐ုတ္အသိုက္အဝန္းတစ္ခု အခိုင္အမာ ရွိေနလိမ့္မည္။

ညေန ၆ နာရီမွာ မာလာယုကြၽန္းဆြယ္၏ ေတာင္ဘက္အစြန္ဆုံးၿမဳိ႕ ဂ်ဳိဟိုးကို ေရာက္သည္။ ဂ်ဳိဟိုးႏွင့္ စင္ကာပူၾကား ေရလက္ၾကားတံတားကို ေက်ာ္လိုက္သည္ႏွင့္ စင္ကာပူေရာက္ၿပီ။ မတူညီေသာ ႏိုင္ငံႏွစ္ခု၏ နယ္ နိမိတ္မ်ဥ္းကို ကုန္းလမ္းခရီးျဖင့္ စတင္ျဖတ္သန္းျခင္း ျဖစ္သျဖင့္ နည္းနည္းေတာ့ စိတ္လႈပ္ရွားမိသည္။ ကားဒ႐ိုင္ဘာက အားလုံးကားေပၚက ဆင္းၾကပါဟု ေျပာသည္။ စင္ကာပူကိုဝင္ဖို႔ မေလးရွား လူဝင္မႈႀကီးၾကပ္ေရး ေကာင္တာေတြကို ျဖတ္ရဦးမည္။ ကားေပၚမတက္ခင္ကတည္းက ျဖည့္ထားၿပီး ျဖစ္သည့္ စာ႐ြက္ကိုကိုင္ၿပီး ႏိုင္ငံျခားသားမ်ားလိုင္းမွာ ဝင္တန္းစီရသည္။ အေဝးေျပးကား အသီးသီးေပၚက ဆင္းလာၾကသည့္ ခရီးသည္ေတြ မေလးရွား လူဝင္မႈဂိတ္ ခန္းမေဆာင္ႀကီးထဲမွာ ျပည့္က်ပ္ေနသည္။ စင္ကာပူကို ဝင္ၾကမည့္သူမ်ား ေလဆိပ္ဆိုက္ေရာက္ ခန္းမေဆာင္တစ္ခုလို ခရီးသည္ေတြ ျပည့္ေနသည္။ ေရလက္ၾကားတစ္ခုသာ ျခားထားေသာ ႏိုင္ငံႏွစ္ခုၾကား ဝင္ထြက္သြားလာေနၾကသူေတြက ပ်ားပန္းခပ္ မ်ားျပားလွသည္။ မေလးရွား အထြက္တံဆိပ္တုံး ထုၿပီးေတာ့ ရပ္ထားေသာ ကားဆီကိုျပန္သြားရသည္။ ေမွာင္ေနၿပီမို႔ လွ်ပ္စစ္မီးေရာင္ေတြ၊ ကားမီးအလင္းေရာင္ေတြ ေရာေထြးေနၿပီး ကိုယ္စီးခဲ့သည့္ကားကို မနည္းျပန္ရွာရသည္။ မေလးလူဝင္မႈဂိတ္ကို ေက်ာ္ျဖတ္ၿပီးေနာက္ မၾကာခင္ ဂ်ဳိဟိုးေရလက္ၾကားတံတားကို စတင္ျဖတ္သန္းသည္။ ဒီတံတားကို အလြန္ရွည္လ်ားလိမ့္မည္ ထင္ခဲ့သည္။ မေလးရွားႏွင့္ စင္ကာပူၾကား ပင္လယ္ျပင္က်ယ္ႀကီးတစ္ခုကို ျဖတ္ရလိမ့္မည္ ထင္ခဲ့သည္။ ထင္သလိုမဟုတ္။ ငါးမိနစ္ေက်ာ္ေက်ာ္ေလာက္ ျဖတ္ၿပီးသည္ႏွင့္ စင္ကာပူေရာက္ၿပီ။

ဂ်ဳိဟိုးစထရိတ္ဟု ေခၚသည့္ ဂ်ဳိဟိုးေရလက္ၾကား က်ဥ္းက်ဥ္းေလးက စင္ကာပူႏွင့္ မေလးရွားအၾကား နယ္နိမိတ္အျဖစ္ စည္းျခားထားသည္။ ၁၉၆၅ ခုႏွစ္ စင္ကာပူ လြတ္လပ္ေရးမရခင္ အခ်ိန္ထိေတာ့ ဂ်ဳိဟိုးႏွင့္ စင္ကာပူက တစ္ႏိုင္ငံတည္း ျဖစ္သည္။ လီကြမ္ယူးက စင္ကာပူႏိုင္ငံ ထူေထာင္ေၾကာင္း ေၾကညာၿပီးခ်ိန္ကစ၍ သီးျခားစီ ျဖစ္သြားျခင္း ျဖစ္သည္။ သမိုင္းေၾကာင္းအရေတာ့ လြန္ခဲ့သည့္ ႏွစ္ေပါင္း ၁၅၀ ဝန္းက်င္က စင္ကာပူေရာ၊ ဂ်ဳိဟိုးပါ တံငါ႐ြာေလးေတြပဲ ျဖစ္သည္။ ယခုေတာ့ ဟိုဘက္ကမ္းက မီးထိန္ထိန္၊ ဒီဘက္ကမ္းက မီးထိန္ထိန္ ဆိုသလို ဂ်ဳိဟိုးေရာ စင္ကာပူပါ မိုးေမွ်ာ္တိုက္ႀကီးေတြ မီးေရာင္စုံ တလက္လက္ႏွင့္ ျဖစ္ေနၿပီ။

စင္ကာပူဘက္ျခမ္း ေရာက္ေတာ့ ကားေပၚက တစ္ခါဆင္းရျပန္သည္။ စင္ကာပူ လူဝင္မႈႀကီးၾကပ္ေရးဂိတ္ကို ျဖတ္ၾကရျခင္း ျဖစ္သည္။ ေလဆိပ္ဆိုက္ေရာက္ ခန္းမႀကီး တစ္ခုလိုပါပဲ။ မေလးရွားဘက္အျခမ္းက ဝင္လာသည့္ လူေပါင္းစုံ ခန္းမထဲ တန္းစီၾကရသည္။ နက္ျဖန္ ႐ုံးဖြင့္ရက္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အခ်ဳိ႕မေလးဘက္ျခမ္းမွာ ေနသူေတြ ျပန္ဝင္လာၾကတာလည္း ပါသည္။ ႏွစ္ႏိုင္ငံၾကား ေန႔စဥ္လူေတြ ေထာင္ခ်ီၿပီး ျဖတ္သန္းေနၾကသည္။ ကူးသန္းသြားလာေနၾကသည္။ ႏိုင္ငံတစ္ခု၏ ဝင္ေပါက္ ထြက္ေပါက္ဆိုေတာ့ ႏွစ္ႏိုင္ငံစလုံးက စနစ္တက် စစ္ေဆးၿပီးမွ ျဖတ္သန္းခြင့္ျပဳတာ ျဖစ္သည္။ စင္ကာပူ ဝုဒ္လန္းဘက္ ေရာက္ေတာ့ အေတာ့္ကို ေမွာင္ေနပါၿပီ။ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ ႏိုင္ငံတစ္ခုမွ အျခားႏိုင္ငံတစ္ခုသို႔ ကုန္းလမ္းမွ ဝင္ေရာက္ဖူးသည့္ အေတြ႔အႀကံဳသစ္ တစ္ခုေတာ့ ရလိုက္သည္။

ဒါ သိပ္အဆန္းတၾကယ္ေတာ့ မဟုတ္ပါ။ ႏိုင္ငံေတြအခ်င္းခ်င္း နယ္နိမိတ္မ်ဥ္းမ်ား ထိစပ္ေနၾကရာတြင္ ဆိုးက်ဳိးေတြ ရွိသလို ေကာင္းက်ဳိးေတြလည္း အမ်ားႀကီးရွိသည္။ အထူးသျဖင့္ ကုန္သြယ္ေရး၊ စီးပြားေရး။ ကုန္သြယ္ေရးေကာင္းသျဖင့္ ႏွစ္ဖက္စလုံး အက်ဳိးရွိသည္။ နယ္နိမိတ္မ်ဥ္းမ်ား အေၾကာင္း စဥ္းစားသည့္အခါ နယ္နိမိတ္တိုင္း ၿခံစည္း႐ိုးအျမင့္ႀကီး ကာထားၾကတာ မဟုတ္။ တစ္ခါတုန္းက ထိုင္းႏိုင္ငံနယ္စပ္ မဲေဆာက္ၿမဳိ႕ ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတားထိပ္မွ ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္သို႔ လွမ္းၾကည့္ဖူးသည္။ အားလုံးသိၾကသည့္အတိုင္း ေသာင္ရင္းျမစ္ကို ေဘာကြင္းေပၚ တက္စီးၿပီး ကူးလိုက္သည္ႏွင့္ တစ္ဖက္ႏိုင္ငံက ေရာက္သြားသည္။ တရားဝင္ေတာ့ မဟုတ္။ ဒီလိုပဲ တာခ်ီလိတ္မွာ၊ မူဆယ္မွာ နယ္ျခားဂိတ္ေတြရွိသည္။ လူေတြ ကူးသန္းသြားလာေနၾကသည္။ ကားေတြ ကူးသန္းသြားလာေနၾကသည္။ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး တစ္နည္းမဟုတ္ တစ္နည္း ျဖစ္ထြန္းသည္။ တစ္ႏိုင္ငံႏွင့္တစ္ႏိုင္ငံ ျပႆနာမရွိၾကဘူး ဆိုလွ်င္ ေနေပ်ာ္စရာ ေကာင္းလွသည္။ ၿခံစည္း႐ိုး အျမင့္ႀကီးေတြ မလိုအပ္။ လာအိုႏိုင္ငံ ဗီယန္က်န္းၿမဳိ႕က မဲေခါင္ျမစ္ကမ္းေပၚမွာ ေမးတင္ထားေသာၿမဳိ႕ ျဖစ္သည္။ တစ္ဖက္ျခမ္းမွာ ထိုင္း။ ဗီယန္က်န္းၿမဳိ႕ မဲေခါင္ျမစ္ကမ္းပါးေပၚကၾကည့္လွ်င္ ထိုင္းႏိုင္ငံ ၿမဳိ႕႐ြာေတြကို လွမ္းျမင္ေနရသည္။ နယ္နိမိတ္မ်ဥ္းသည္ မဲေခါင္ျမစ္သာ ျဖစ္သည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ ဆယ္စုႏွစ္ေလာက္ကစၿပီး ဗီယင္က်န္းႏွင့္ ထိုင္းဘက္ျခမ္းကို တံတားထိုးထားၿပီျဖစ္၍ ကုန္းတြင္းပိတ္ လာအိုအတြက္ ကုန္သြယ္ေရးထြက္ေပါက္ ျဖစ္သြားသည္။

ႏိုင္ငံနယ္နိမိတ္မ်ဥ္းမ်ား ဆက္စပ္ေနၾကရာတြင္ စည္း႐ိုးမလို၊ တံတိုင္းမလိုေသာ ႏိုင္ငံေတြ ရွိသလို ပဋိပကၡ မီးေတာက္ေတြေၾကာင့္ တံတိုင္းအျမင့္ႀကီး ကာထားရသည့္ ႏိုင္ငံေတြလည္း ရွိသည္။ အစၥေရးႏွင့္ ပါလက္စတိုင္းၾကား အေနာက္ဘက္ကမ္းေဒသမွာ တံတိုင္းႀကီးေတြ ကာထားရသည္။ အာရပ္စစ္ေသြးႂကြမ်ားရန္ကို ကာကြယ္ဖို႔၊ ခိုးဝင္လာသူေတြမရွိဖို႔။ ေတာင္ႏွင့္ေျမာက္ကိုရီးယား ပန္မြန္ဂ်ဳံမွာက်ေတာ့ စစ္ေအးေခတ္လက္က်န္ ၿခံစည္း႐ိုးႀကီး ကာထားရျပန္သည္။ ဒါက်ေတာ့ ခိုးဝင္လာသူေတြေၾကာင့္ မဟုတ္ေတာ့။ အိုင္ဒီေယာ္ေလာ္ဂ်ီေၾကာင့္ ႏွစ္ျခမ္းကြဲေနေသာ ေနရာ။ အလယ္ အေမရိက မကၠဆီကိုႏွင့္ အေမရိကန္ၾကားမွာလည္း ၿခံစည္း႐ိုး ကာထားရသည္။ ဒါက်ေတာ့ ခိုးဝင္လာသူေတြကို ဟန္႔တားဖို႔။ ေဒၚနယ္ထရမ့္ တက္လာေတာ့ အုတ္တံတိုင္းပင္ ခတ္မည္ဟု ႀကံဳးဝါးခဲ့သည္။ မကၠဆီကို-အေမရိကန္ နယ္နိမိတ္က်ေတာ့ တစ္ဖက္က ဆင္းရဲၿပီး တစ္ဖက္က ခ်မ္းသာေသာေၾကာင့္ ဆင္းရဲသည့္ဘက္က လူေတြ စီးဝင္လာတာ ျဖစ္သည္။ migration ဟုေခၚသည့္ လူအမ်ား စီးဝင္ေျပာင္းေရႊ႕မႈက ဖြံ႔ၿဖဳိးမႈႏွင့္ တိုက္႐ိုက္သက္ဆိုင္သည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္က အာဖရိကေျမာက္ပိုင္း၊ အေရွ႕အလယ္ပိုင္းႏွင့္ ဆီးရီးယား၊ အာဖဂန္တို႔မွ ဒုကၡသည္ ေထာင္ေပါင္းမ်ားစြာတို႔ အေရွ႕ဥေရာပကို ျဖတ္ေက်ာ္ဝင္ေရာက္ခဲ့ရာ ေနာက္ဆုံး ဥေရာပႏိုင္ငံေတြက နယ္စပ္ေတြကို ပိတ္ထားလိုက္ရသည့္ အေျခအေန ဆိုက္ခဲ့သည္။ အာဖရိကေျမာက္ပိုင္းက ေျမထဲပင္လယ္ကို ျဖတ္ေက်ာ္ရင္း ေလွနစ္ျမဳပ္သျဖင့္ ေသဆုံးသြားၾကသည့္ ဒုကၡသည္ေတြ ရွိခဲ့သည္။ ယခုထိလည္း ရလွ်င္ရသလို ခိုးဝင္ဖို႔ ႀကဳိးစားေနၾက၍ ဥေရာပႏိုင္ငံေတြ နယ္နိမိတ္ကို အၿမဲေစာင့္ၾကည့္ေနရသည္။

နယ္နိမိတ္ခ်င္း ထိစပ္ေနသည့္ ႏိုင္ငံမ်ားအေၾကာင္း စဥ္းစားသည့္အခါ ပါကစၥတန္-အိႏၵိယ နယ္စပ္မ်ဥ္း၏ ဟိုဘက္ျခမ္း၊ ဒီဘက္ျခမ္းမွာ ညေနတိုင္း က်င္းပေလ့ရွိသည့္ အလံခ် အခမ္းအနားတစ္ခုအေၾကာင္း ျပန္ေတြးမိသည္။ တစ္ခါတုန္းက ပါကစၥတန္သို႔ ေရာက္ရွိစဥ္ ပန္ဂ်ပ္နယ္၊ လာဟိုးၿမဳိ႕ အေရွ႕ဘက္ ၂၄ ကီလိုမီတာမွာရွိေသာ ဝါဂါနယ္စပ္႐ြာသို႔ ေလ့လာေရး ေရာက္ျဖစ္ခဲ့သည္။ တစ္ဖက္ျခမ္းက အိႏၵိယႏိုင္ငံ ကက္ရွ္မီးယားျပည္နယ္။ ဒီဘက္ျခမ္းက ပါကစၥတန္ ပန္ဂ်ပ္ျပည္နယ္။ ႏွစ္ႏိုင္ငံၾကား ဂိတ္တံခါးတစ္ခုသာ ျခားထားၿပီး ညေနတိုင္း ထိုေနရာမွာ ႏွစ္ႏိုင္ငံ အလံခ် အခမ္းအနားကို အၿပဳိင္အဆိုင္ က်င္းပေလ့ ရွိသည္။ ပါကစၥတန္ ရိမ္းဂ်ားတပ္ဖြဲ႔ဝင္မ်ားက စစ္ေရးျပ ပုံသဏၭာန္မ်ဳိးစုံကို သီခ်င္းသံႏွင့္အတူ ညီညီညာညာ လုပ္ျပသလို တစ္ဖက္ျခမ္းမွာလည္း အိႏၵိယ နယ္ျခားေစာင့္တပ္ စစ္ေရးျပအဖြဲ႕ကလည္း ယူနီေဖာင္းအျပည့္ႏွင့္ စစ္ေရးျပၾကသည္။ ထိုအလံခ်စစ္ေရးျပ အခမ္းအနားကို ပရိသတ္ေတြက စင္ျမင့္ေပၚက ၾကည့္ခြင့္ရၾကသည္။ ႏွစ္ဖက္စလုံး အိႏၵိယ သီခ်င္းေတြ အက်ယ္ႀကီးဖြင့္ထားၿပီး မာန္ပါပါစစ္ေရးျပေနပုံက ယခုပဲ စစ္တိုက္ၾကေတာ့မည့္ အသြင္သဏၭာန္မ်ဳိး။ တကယ္ေတာ့လည္း ဝါဂါနယ္ျခားဂိတ္က ပါကစၥတန္ႏွင့္ အိႏၵိယ ၁၉၄၇ ခုႏွစ္မွာ ခြဲလိုက္ၾကကတည္းက အိႏၵိယတိုက္ငယ္မွ မြတ္ဆလင္ေတြ ေထာင္ေသာင္းခ်ီ ေျပာင္းေရႊ႕ခဲ့ေသာ လမ္းမႀကီး ျဖစ္သည္။ ယခုခ်ိန္ထိလည္း ႏွစ္ႏိုင္ငံ ထိုေနရာမွတစ္ဆင့္ ကူးလူးသြားလာေနၾကဆဲ ျဖစ္သည္။

ဂ်ဳိဟိုးေရလက္ၾကားကို ျဖတ္သန္းရင္း နယ္နိမိတ္မ်ဥ္းခ်င္း ထိစပ္ေနၾကေသာ ႏိုင္ငံေတြအေၾကာင္း အေတြးနယ္ခ်ဲ႕ေနမိျခင္း ျဖစ္သည္။ နယ္ေျမရွိလွ်င္ ျပႆနာေတာ့ရွိသည္။ ႏိုင္ငံတိုင္း ျပႆနာမရွိဘဲ အၿမဲတမ္း ေအးေအးခ်မ္းခ်မ္း ကူးလူးဆက္ဆံႏိုင္ၾကလွ်င္ ဘယ္ေလာက္ေကာင္းလိုက္ပါ့မလဲ...။

ခ်စ္ဝင္းေမာင္