News

POST TYPE

NEWS

ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ မီးရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈ ေအာက္တိုဘာ စတင္မည္
01-Sep-2019


ေတာင္ငူ၊ စက္တင္ဘာ ၁

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ေရးေအဂ်င္စီ (JICA) အကူအညီျဖင့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားလမ္းပိုင္း အဆင့့္ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားအနက္ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူလမ္းပိုင္းကို ယခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလတြင္ စတင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္း တိုင္း (၇) မွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ မီးရထားလမ္းပိုင္းတြင္အသံုးျပဳရန္ တင္သြင္းရမည့္ မီးရထားသံလမ္းမ်ားကို ဂ်ပန္မွ ဝယ္ယူထားျခင္းျဖစ္ၿပီး ယခုႏွစ္ ေမလဆန္းက ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသို႔ စတင္ေရာက္ရွိခဲ့ကာ ဩဂုတ္ ၁၃ ရက္က ၄ စီးေျမာက္ သေဘၤာေရာက္ရွိထားၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္းမွ သိရသည္။

“ဂ်ပန္ႏိုင္ငံက သံလမ္းေတြကလည္း သေဘၤာတင္သြင္းရမွာ ၂၁ စီးအနက္ အခု ၄ စီးေရာက္ရွိထားပါၿပီ။ တစ္စီးကို ခန္႔မွန္းတန္ခ်ိန္ ၃၀၀၀ နီးပါးရွိၿပီး စုစုေပါင္း တန္ခ်ိန္ ၆၀,၀၀၀ ေက်ာ္ တင္သြင္းရမွာပါ။ ကနဦးလုပ္ငန္းစတင္ဖို႔ ျပင္ဆင္ထားတာ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူလမ္းပိုင္းျဖစ္ပါတယ္”ဟု ၎က ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္ရန္ လမ္းပိုင္းအလိုက္ ေဒသတြင္း ပတ္ဝန္းက်င္ထိခိုက္မႈ တိုင္းတာစစ္ေဆးျခင္းကို ႏွစ္အလိုက္ ေဆာင္႐ြက္ထားၿပီး ၂၀၂၃ ခုႏွစ္တြင္ စီမံကိန္းၿပီးစီးမည္ဟုခန္႔ မွန္းထားေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္း တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားထားသည္။

ရန္ကုန္-ေတာင္ငူႏွင့္ ေတာင္ငူ-မႏၲေလးလမ္းပိုင္းဟူ၍ ႏွစ္ဆင့္ခြဲကာ လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္ၿပီး ပတ္ဝန္းက်င္ထိခိုက္မႈ အေနအထားကို E Guard Environmental Service ကုမၸဏီႏွင့္ စစ္တမ္းေကာက္ယူခဲ့ၿပီး သဘာဝ ပတ္ဝန္းက်င္ထိခိုက္မႈ အေနအထားမ်ားကို မႏၲေလး၊ သာစည္၊ ပ်ဥ္းမနားႏွင့္ ေတာင္ငူၿမိဳ႕ေဒသခံမ်ားကို ရွင္းလင္းတင္ျပထားေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္းမွ သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ တစ္ရက္လွ်င္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အစုန္/အဆန္(အျမန္) မီးရထား ၆ စီး၊ စာပို ့၂ စီး၊ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ အစုန္/အဆန္ ၄ စီး၊ ရန္ကုန္-ပဲခူး ေလာ္ကယ္၊ သဃၤန္းကၽြန္း-ေတာင္ငူ ေလာ္ကယ္၊ ေတာင္ငူ-သာစည္-ၿမိဳ႔ေဟာင္း ေလာ္ကယ္၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ အစုန္/အဆန္ (အျမန္) ၄ စီး၊ ရန္ကုန္-ထားဝယ္ အစုန္/အဆန္ ၂ စီး ေျပးဆြဲေပးေနေသာ္လည္း ေအာက္တိုဘာ ၁ ရက္မွစတင္ကာ တစ္လမ္းေမာင္းစနစ္ ေျပာင္းမည္ျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ မီးရထားအခ်ိဳ႕ ရပ္နားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္းထံမွ သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္- မႏၲေလး မီးရထားလမ္းပိုင္းကို အဂၤလိပ္လက္ထက္ လြန္ခဲ့သည့္ႏွစ္ေပါင္း ၁၀၀ ေက်ာ္က စတင္ေဖာက္လုပ္ခဲ့ၿပီး မိုင္ေပါင္း ၃၈၅ မိုင္ခန္႔ရွိကာ ဘူတာ႐ံုေပါင္း ၆၅ ႐ံုရွိၿပီး ခရီးစဥ္ၾကာျမင့္ခ်ိန္ (အျမန္ရထားျဖင့္) ၁၄ နာရီနီးပါးခန္႔ရွိေန၍ အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္႐ြက္ၿပီးပါက ရန္ကုန္-မႏၲေလးမီးရထား ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္ ၈ နာရီေက်ာ္သာ ၾကာျမင့္ေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ 

R-15