News

POST TYPE

FEATURE

ယံုၾကည္မႈမ်ားကို ခ်ိတ္ဆြဲထားသူ
29-Jan-2017 tagged as


အစိုးရ႐ံုးဌာနေပါင္းစံု ႀကီးစိုးရာလမ္း။ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ အရိပ္ရ ကုကၠိဳပင္ႀကီးမ်ား တန္းစီေနသည့္လမ္း။ ထိုလမ္းမွာ အဂၤလိပ္ေခတ္အမည္က ရွပ္ဇရပ္ဇ္လမ္းျဖစ္ၿပီး ယခုအေခၚက ဘဏ္လမ္း။ ႐ံုးပိတ္ရက္တြင္ သက္မဲ့ေျခာက္ေသြ႔ေနၿပီး ႐ံုးဖြင့္ရက္တြင္မူ သူ မတူေအာင္ စည္ကား႐ႈပ္ေထြး ေပြလီေနသည္။

ကားတစ္စီးစာသာ သြားႏိုင္ေသာ ထိုလမ္းတြင္ အျဖဴေရာင္ အက်ႌလည္ကတံုး လက္ရွည္၊ ပုဆိုးအကြက္ ဝတ္ဆင္ကာ  ဦးထုပ္အဝိုင္း ေဆာင္းထားသူတစ္ဦး အလုပ္ မ်ားလ်က္ရွိသည္။ ဟြန္းသံ တတီတီေပး ကားရပ္နားရန္ ေနရာရွာရင္း ေစာင့္ဆိုင္းေနၾကေသာ ကားေရာင္စံု သီတတန္းကို ထိုသူက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထိန္းသဖြယ္ ဝီစီမႈတ္ကာ လက္ဟန္ျပၿပီး ကားမ်ားကို ေနရာ အေရႊ႕အေျပာင္း လုပ္ေနသည္။ သူ၏ ထူးျခားေသာ သြင္ျပင္ အမွတ္ လကၡဏာမွာ ခါးပတ္ပတ္လည္တြင္ ကားေသာ့မ်ားအျပည့္ ထိုးခ်ိတ္ထားျခင္းပင္။

သူ႔အမည္က ဦးလွဝင္း ျဖစ္ေသာ္လည္း ဘဏ္လမ္း၌မူ ကိုကြက္တိဟု ေခၚေဝၚ အမည္တြင္သည္။ သူသည္ ကားပါကင္ ထိုးရာတြင္ ကြ်မ္းက်င္သူ၊ ကားတစ္စီးႏွင့္ တစ္စီးၾကား တစ္ေပကြာဟေစရန္ တိက်စြာ တစ္နည္းအားျဖင္႔ ကြက္တိက်က် ပါကင္ထိုးႏိုင္သူအျဖစ္ တြင္လာေသာအမည္။  သူအထိုင္ခ်ရာ ေနရာတြင္ ခံုတစ္လံုး၌ ဗင္ႏိုင္းျဖင့္ စာလံုး႐ိုက္ ခ်ိတ္ဆြဲထားသည့္ အမည္က ...

“ကြက္တိ (ဒါပဲေလ)”

တိက်မႈႏွင့္ ပိုင္ႏိုင္မႈကို ေဖာ္ျပေနသည့္ အမည္ပင္။

ဦးလွဝင္း (ေခၚ) ကိုကြက္တိ (ဒါပဲေလ) သည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္တြင္ ခက္ခဲေနေသာ ကားပါကင္ ျပႆနာကို နည္းလမ္း တစ္ဖံုျဖင့္ ေျဖရွင္းေပးေနသူ ျဖစ္သည္။

အရွည္ေပ တစ္ေထာင္ေက်ာ္ရွိေသာ ဘဏ္လမ္းတြင္ သူ႔ပိုင္နက္က ဆူးေလဘုရား လမ္းေထာင့္မွ ဘားလမ္း (မဟာဗႏၶဳလပန္းၿခံလမ္း) အထိ အပိုင္း ျဖစ္သည္။ ကားပါကင္ အလုပ္ကို ဆယ့္ငါးႏွစ္ေက်ာ္ၾကာ လုပ္ကိုင္လာခဲ့သူျဖစ္ၿပီး ကိုယ္တိုင္ ကားပါကင္ထိုးရာတြင္ပါ ကြ်မ္းက်င္လာသူ ျဖစ္သည္။

အဆိုပါ လမ္းပတ္ပတ္လည္ အနီးတြင္ရွိေသာ အစိုးရ႐ံုးမ်ားကို အေရးကိစၥမ်ိဳးစံုျဖင့္ လာသူမ်ားသည္ ယင္းေနရာအေရာက္တြင္ ကိုကြတ္တိထံ ေသာ့တန္းလန္းႏွင့္ ကားကို ရပ္ေပးခဲ့႐ံုပင္။ ထို႔ေနာက္ သူက ကားပါကင္ ကိုယ္တိုင္ ထိုးေပးသည္။ ညစ္ပတ္ေနသည့္ ကားမ်ားကို ေရေဆးေပးေလ့ ရွိသည္ဟုလည္း ကိုကြက္တိက ဆိုသည္။

“ေသာ့ေပးထားလို႔ ကားေမာင္း ေျပးသြားမွာလည္း မစိုးရိမ္ဘူး၊ သူ႔ကို သိေနလို႔၊ ယံုၾကည္ေနလို႔”ဟု ဆိုသူမွာ ဘဏ္လမ္းရွိ လိႈင္ Law Farm မွ ဦးခြန္ေက်ာ္ျမင့္ ျဖစ္သည္။

အလုပ္ကိစၥအတြက္ အခ်ိန္ အတိမ္းအေစာင္း မခံႏိုင္သျဖင့္ ကားပါကင္အတြက္ ေနရာရွာရန္ မျဖစ္ႏိုင္ရာ ကားပါကင္ထိုးသည့္ ကိုကြက္တိထံ ကားေသာ့ ေပးထားၿပီး ရသည့္ေနရာတြင္ ရသလို ေျပာင္းေရႊ႕ ရပ္နားေစႏိုင္သည္ဟု ၎က ဆက္လက္ ေျပာျပသည္။

အခ်ိန္က အေရးႀကီးသလို ကား ပါကင္ထိုးရန္ ေနရာ လိုက္ရွာေရး ခက္ခဲသည့္အတြက္လည္း ယင္းကဲ့သို႔ ကားေသာ့ ေပးထားၿပီး အပ္ႏွံထားျခင္းက ပိုအဆင္ေျပသည္။ ယင္းအျပင္ ည မည္သည့္အခ်ိန္ အထိျဖစ္ေစ ေစာင့္ဆိုင္းေပးေၾကာင္းလည္း ၎ကဆိုသည္။

ယခင္က ပလတ္စတစ္ပစၥည္း ထုတ္လုပ္သည့္လုပ္ငန္းတြင္ လုပ္ကိုင္ခဲ့ၿပီး ေဈးေရာင္းသည့္အလုပ္ကို လုပ္ကိုင္ခဲ့သည့္ ကိုကြက္တိက ယင္းေနာက္ပို္င္း မိတ္ေဆြတစ္ဦးက မဟာဗႏၶဳလ ပန္းၿခံေထာင့္ရွိ ကားပါကင္တြင္ ပိုက္ဆံေကာက္ရန္ ကမ္းလွမ္းလာသည့္ အခ်ိန္မွစၿပီး အဆိုပါ ကားပါကင္ လုပ္ငန္းကို စတင္ လုပ္ကိုင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

လြန္ခဲ့သည့္ ၁၅ ႏွစ္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာတြင္ တစ္ႏွစ္ဝန္းက်င္ခန္႔ လုပ္ကိုင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ထိုစဥ္က လစာ တစ္လ ၃၀ဝ က်ပ္ ဝန္းက်င္ ရရွိခဲ့သည္။

ယင္းမွ တစ္ႏွစ္အၾကာ၊ မိမိ ဘာသာရပ္တည္ လုပ္ကိုင္ႏိုင္ေရးအတြက္ ဘဏ္လမ္းကားပါကင္ေနရာကို ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီမွ ကန္ထ႐ိုက္ဆြဲသူမွ တစ္ဆင့္ျပန္ဆြဲရာ တစ္ရက္လွ်င္ ၈၀ဝ က်ပ္ေပးခဲ႔ရၿပီး ထိုစဥ္က တစ္ရက္လွ်င္ ကားပါကင္မွ ဝင္ေငြ ၁၅၀ဝ က်ပ္ရေၾကာင္း ဦးလွဝင္း (ခ) ကိုကြက္တိက ဆိုသည္။

လူဦးေရ သိပ္သည္းလာသည့္ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္တြင္ ကားမ်ား ျပည့္က်ပ္လာသည္။ ကားပါကင္အတြက္ ေနရာလည္း လိုအပ္လာၿပီျဖစ္သည္။ ကားတင္သြင္းမႈ မူဝါဒ ေျပာင္းလိုက္သည့္ ၂၀၁၀ ျပည့္ႏွစ္ အလြန္ကစ၍ ကားတင္သြင္းမႈ ပိုမိုမ်ားျပားလာသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ ကားပါကင္ ေနရာအတြက္မူ အဆင္သင့္ ျဖစ္မေနခဲ့ပါ။

ယင္းေနာက္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီက ၿမိဳ႕တြင္း လမ္းမ်ားကိုခ်ဲ႕ကာ ကားပါကင္ေနရာအျဖစ္ ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ ထို႔ေနာက္ပိုင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီက ကားပါကင္ ေလလံစနစ္ကို ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဧၿပီ ၁ ရက္ေန႔တြင္ ရပ္နားလိုက္သည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ႏွစ္သက္သည့္ ေနရာတြင္ ပါကင္ထိုး၍ရၿပီး အခေၾကးေငြ ေပးစရာ မလိုေတာ့ေခ်။

မည္သို႔ပင္ျဖစ္ေစ ကားပါကင္ အလုပ္ကို ဆယ္စုႏွစ္ တစ္ခုေက်ာ္ၾကာ စြဲစြဲၿမဲၿမဲ လုပ္လာသည့္အတြက္ အဆိုပါလုပ္ငန္းကိုသာ ဆက္လက္ လုပ္ကိုင္လိုခဲ့သျဖင့္ ဘဏ္လမ္းတြင္ပင္ ဆက္လက္ လုပ္ကိုင္ေနျခင္းျဖစ္သည္။

သို႔ရာတြင္ သူ ေျပာင္းလဲမႈ တစ္ခုကို လုပ္ခဲ႔သည္။ ေျပာင္းလဲလိုက္သည့္ အေျခအေနအေပၚ လိုက္ေလ်ာညီေထြျဖစ္မည့္ ပညာကို သူဆက္လက္ သင္ၾကားသည္။ ထိုအရာကား ကားေမာင္းသင္ျခင္းပင္ျဖစ္သည္။ ျမင္ဆရာ၊ ၾကားဆရာႏွင့္ သင္ဆရာမ်ားျဖင့္ ကားမာင္း သင္ခဲ့ေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။

“ယံုၾကည္လို႔ ကြ်န္ေတာ့္ကို ကားေသာ့ အပ္သူေတြေတြ ရွိတယ္။ လိုအပ္ရင္ ကြ်န္ေတာ္ ေရႊ႕ေပးႏိုင္ဖို႔အတြက္ ကားေမာင္း သင္လိုက္တာ ခဏေလး တတ္တယ္”ဟု ကိုကြက္တိက ဆိုသည္။

သို႔ေသာ္လည္း သူ႔တြင္ သင္ေမာင္း ယာဥ္လိုင္စင္သာ ရွိေသးသည္။ လိုင္စင္ သြားေျဖရန္ ျပင္ဆင္ေနခ်ိန္ ၂ ႏွစ္ၾကာၿပီ ျဖစ္ေသာ္လည္း လိုင္စင္႐ံုးကို မေရာက္ေသးေၾကာင္း သူက ဆိုသည္။ ယာဥ္ေမာင္း လိုင္စင္ကို ႐ံုးဖြင့္ရက္မ်ားတြင္သာ ေျဖဆို ခြင့္ရွိရာ ယင္းကဲ့သို႔ သြားေျဖပါက ဘဏ္လမ္း၌ ပါကင္ထိုးမည့္ ကားကိုရွင္း၍ ရမည္ မဟုတ္ဟု သူက ဆိုသည္။

ကိုကြတ္တိ ကားေမာင္းတတ္ၿပီး ေနာက္ပိုင္း သူ႔ခါးတြင္ ကားေသာ့ တစ္ေခ်ာင္း၊ ႏွစ္ေခ်ာင္း ေတြ႔သည္မွစကာ ကားေသာ့ ၁၀ဝ ခန္႔အထိ သူ႔ထံေရာက္လာျခင္းျဖစ္သည္။ ထိုကားေသာ့မ်ားကို တစ္ေခ်ာင္း ႏွစ္ေခ်ာင္းကေနစကာ ေန႔စဥ္ ေသာ့အေခ်ာင္း ၆၀ မွ ၁၀ဝ ၾကား ထိန္းသိမ္းထားၿပီး ကားမ်ားကို လိုအပ္သလို ေနရာ အေရႊ႕အေျပာင္းမ်ား ျပဳလုပ္ေပးေနရသည္။

တကယ္ေတာ့ သူ႔ခါးၾကားမွ ကားေသာ႔မ်ားသည္ ကားေသာ့မွ်သာမဟုတ္ ... ယံုၾကည္မႈမ်ားလည္း ျဖစ္သည္။

သူ႔ထံ အပ္ႏွံထားေသာ ယံုၾကည္မႈမ်ားပင္ျဖစ္သည္။

“ယံုၾကည္မႈႏွင့္ အလုပ္ လုပ္တယ္။ မခိုးဘူး။ မဝွက္ဘူး။ ကြ်န္ေတာ္ အတန္းပညာ ေလးတန္းပဲ ေအာင္ေပမယ့္ ကြ်န္ေတာ့္မိဘေတြ သင္ထားတာ။ ကြ်န္ေတာ္ ငါးပါး သီလၿမဲတယ္။ အခုတစ္ခုခုျဖစ္ရင္ ကြ်န္ေတာ္ သစၥာဆိုရဲတယ္”ဟု ကိုကြက္တိက ဆိုသည္။

ကားပါကင္တြင္ စနစ္တက် ျဖစ္ေစရန္ ကားေသာ့အပ္ခဲ့သည့္ကားမ်ားကို လိုအပ္သလို ေနရာေရႊ႕ကာ စနစ္တက် ျဖစ္ေအာင္ ေရႊ႕ေျပာင္း ေနရာခ်ေပးသည္။

“ကြ်န္မ သူ႔ကိုေသာ့ေပးထားတာ ၂ ႏွစ္ေလာက္ရွိၿပီ။ သူက တကယ္ ယံုၾကည္ စိတ္ခ်ရတယ္။ ဖုန္းနံပါတ္ ထားခဲ့ရင္ေတာ့ ရပါတယ္။ ကြ်န္မတို႔ အလုပ္မ်ားေတာ့ ခဏခဏ ကားမေရႊ႕ေပးႏိုင္ဘူး”ဟု အေကာက္ခြန္႐ံုးကို လုပ္ငန္းကိစၥမ်ား ေဆာင္ရြက္ရန္ အၿမဲလာရေလ့ရွိသူ ေဒၚမိုးမိုးက ဆိုသည္။

“မွတ္မွတ္ရရ ကားေသာ့တစ္ခါ ျပဳတ္က်လို႔ ပိုက္ဆံ တစ္သိန္းခြဲ ေလ်ာ္ေပးလိုက္ရတယ္။ ေနာက္ေတာ့ ကားတစ္စီး ေအာက္ကေန ေပ်ာက္တဲ့ ကားေသာ့ကို ရွာေတြ႔တယ္”ဟု ကိုကြတ္တိက ဆိုသည္။

အဆိုပါ ဘဏ္လမ္းပတ္ပတ္လည္တြင္ ျမန္မာ့စီးပြားေရးဘဏ္၊ တရား႐ံုး၊ အေကာက္ခြန္႐ံုးမ်ား ရွိသည္။ ထိုအထဲတြင္ အေကာက္ခြန္႐ံုးကို လာသည့္ကားမ်ားက အမ်ားဆံုး ျဖစ္သည္။ ယင္းေၾကာင့္ ထို႐ံုးကို လာမည့္သူမ်ားက ကိုကြတ္တိထံ ဖုန္းႀကိဳဆက္ကာ ကားပါကင္ေနရာ ခ်န္ထားခိုင္းမႈမ်ား ရွိလာသည္။

“ကြ်န္ေတာ္က ယံုၾကည္မႈနဲ႔ အလုပ္ လုပ္တာ။ ကားေသာ့ ေပးထားလို႔ ကားထဲက ပစၥည္းတစ္ခုမွ မေပ်ာက္ေစရဘူး။ အက်င့္စာရိတၲနဲ႔ အလုပ္လုပ္တာ”ဟု ကိုကြက္တိက အခိုင္အမာ ဆိုသည္။

ကားပါ ကင္ထိုးေပးခမ်ားကို တရားဝင္ ေတာင္းခြင့္ မရွိသည့္အခ်ိန္တြင္ ေမတၲာျဖင့္ေပးသည့္ ပိုက္ဆံကိုသာ ယူသည္။ ေပးသေလာက္ ပိုက္ဆံကိုယူသည္။ နည္းသည္၊ မ်ားသည္ စိတ္ထဲမထား။ သူ ကြ်မ္းက်င္ရာကို ပိုင္ႏိုင္စြာ လုပ္ေဆာင္သည္။ လိုအပ္သည္ကိုလည္း ျဖည့္ဆည္း ဦးမည့္အေၾကာင္း ယခုလို ဆိုသည္။

“ကားေတြ ေမာင္းၿပီး ေနရာေရႊ႕ေပးေနေပမယ့္ ကြ်န္ေတာ့္မွာ သင္ေမာင္းယာဥ္ လိုင္စင္ပဲ ရွိေသးတယ္။ ကြ်န္ေတာ္လိုင္စင္ သြားေျဖမလို႔ လုပ္ေနတာ ၂ ႏွစ္ရွိၿပီ၊ လိုင္စင္႐ံုးကို မေရာက္ေသးဘူး။ ကြ်န္ေတာ္ သြားေတာ့ေျဖမွာပါ”

ကြ်မ္းက်င္ရာကို အမွီျပဳၿပီး အမည္တြင္လာသူ ကိုကြက္တိသည္ ကားေသာ့ေပါင္း မ်ားစြာကို ခ်ိတ္ဆြဲလ်က္ ဆက္လက္၍လည္း ကြ်မ္းက်င္ရာကို လုပ္ေဆာင္ေနဦးမည္။

ထိုခ်ိတ္ဆြဲထားေသာ ကားေသာ့မ်ားသည္ တစ္နည္းအားျဖင့္ ယံုၾကည္မႈမ်ားလည္း ျဖစ္သည္။

ခုိင္ခုိင္

  • TAGS