News

POST TYPE

FEATURE

အိမ္ေခါင္မိုးေပၚ ေလယာဥ္ပ်ံေဆာက္သူ
12-Jun-2018 tagged as



အာမိုယာေဒါ့ဆိုသည့္ ေလယာဥ္ေမာင္တစ္ေယာက္က ၂၀၀၉ ခုႏွစ္တြင္ သူ႔အိမ္ေခါင္မိုးေပၚ၌ ကိုယ္ပိုင္ေလယာဥ္တစ္စင္းကို တည္ေဆာက္မည္ဟု ေၾကညာလိုက္သည့္အခါတြင္ လူေတြကရယ္ၾကသည္။ သူကေလယာဥ္ေမာင္းတတ္ေကာင္းေမာင္းတတ္မည္။ ေလယာဥ္တည္ေဆာက္သည့္ အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ဦးမဟုတ္ေသာေၾကာင့္ မျဖစ္ႏိုင္ဟု ဆိုၾကသည္။ 

သူက ေလယာဥ္တစ္ေဆာက္မည္ဟုေျပာၿပီး ၉ ႏွစ္အၾကာတြင္ အာမိုတစ္ေယာက္ ၄၂ ႏွစ္အ႐ြယ္ ေရာက္ၿပီ။ သူ၏ မြမ္ဘိုင္းရွိ အိမ္ေခါင္မိုးေပၚတြင္ ေလယာဥ္ေဆာက္မည္ဆိုသည့္ စိတ္ကူးသည္အေကာင္အထည္ေပၚလာ႐ံုမက၊ မဟာရပ္ရွ္တရာ ျပည္နယ္အစိုးရႏွင့္ ယခုဆိုလွ်င္ ေဒၚလာ ၅ ဒသမ ၄ ဘီလီယံတန္ေၾကးရွိ ေလယာဥ္တည္ေဆာက္ေရးစက္႐ံုတစ္႐ံုကို ထူေထာင္ရန္ သေဘာတူစာခ်ဳပ္မ်ား လက္မွတ္ေရးထိုးၿပီးျဖစ္သည္။ ႏိုင္ငံ၏ပထမဆံုး ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္မည့္ စက္႐ံုလည္းျဖစ္လာသည္။ 

ယာေဒါ့သည္ Jet Airways ေလေၾကာင္းလိုင္းတြင္ အႀကီးတန္းေလယာဥ္မွဴးအျဖစ္ အလုပ္လုပ္ေနသူျဖစ္သည္။ ပန္ကာတပ္ထားသည့္ တာဗိုဂ်က္အင္ဂ်င္ေလယာဥ္ကို ေမာင္းႏွင္ရသူတစ္ဦးလည္းျဖစ္သည္။ သူ႔ဘဝစိတ္ကူးမွာ ေလယာဥ္ေမာင္းျခင္းမဟုတ္၊ ေလယာဥ္ကိုတည္ ေဆာက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း မၾကာခဏ ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားတတ္သည္။

“၁၉၉၈ ေလာက္က ကၽြန္ေတာ္ဆလင္ဒါေျခာက္လံုးနဲ႔ ဓာတ္ဆီထည့္ေမာင္းႏိုင္တဲ့ ထရပ္ကား အင္ဂ်င္တစ္လံုးကို ေဒၚလာ ၁၆၀ နဲ႔ဝယ္လိုက္တယ္။ ကၽြန္ေတာ့္စိတ္ကူးထဲက ေလယာဥ္ကို တည္ေဆာက္ဖို႔ေပါ့” ဟု သူကဆိုသည္။ သူက -

“ကၽြန္ေတာ္ အမွားေတြ အႀကိမ္ႀကိမ္လုပ္မိခဲ့ၿပီးေတာ့ အဲဒီေလယာဥ္တည္ေဆာက္မႈကို လက္ေလွ်ာ့လိုက္ပါတယ္”ဟု ဆက္ေျပာသည္။ 

သူလက္ေလွ်ာ့လိုက္ၿပီဆိုေသာ္လည္း အိပ္မက္ကို ဖ်က္မရသည့္အတြက္ ေနာက္တစ္ႏွစ္တြင္ အင္ဂ်င္အသစ္တစ္လံုးကို ထပ္ဝယ္ၿပီး ေလယာဥ္ကို ထပ္ေဆာက္ျပန္သည္။ မိသားစုက သူ႔ဆႏၵကို ျဖည့္ဆည္းေပးသည့္အေနႏွင့္ ရွိတာေလးေတြ ေရာင္းခ်ေပါင္ႏွံေပးၾကသည္။ သူ႔မိခင္က အျမတ္တႏိုးဝတ္ဆင္သည့္ ဆြဲႀကိဳးကို ခၽြတ္ေပးသျဖင့္ အေပါင္ဆိုင္တြင္ သြားေပါင္ခဲ့ရသည္။ 

သူက အလုပ္႐ံုတစ္ခုကို ထူေထာင္ၿပီး ထိုင္ခံုေျခာက္ခံုပါ ေလယာဥ္တစ္စီးကို ေလးႏွစ္တိုင္ေအာင္ တစ္ကိုယ္ေတာ္ တည္ေဆာက္ခဲ့ရသည္။ ယခင္တည္ေဆာက္ခဲ့သည့္ ေလယာဥ္ထက္ ယခုေလယာဥ္က ပိုၿပီး ျပည့္စံုလာခဲ့သည္။

“ကၽြန္ေတာ္လမ္းေတြေပၚမွာ ေမာင္းၾကည့္တာေတာ့ ရေနတယ္။ ဒါေပမဲ့ အစိုးရက အဲဒီေလယာဥ္ကို မွတ္ပံုတင္ေပးဖို႔ ျငင္းဆန္ခဲ့တယ္”ဟု သူကဆိုသည္။

သူ႔ကိုယ္ပိုင္ေလယာဥ္ထဲတြင္ အာ႐ံုေရာက္ေနသည့္ အာမိုတစ္ေယာက္ အလုပ္ထြက္လိုက္သည္။ သူက ကိုယ္ပိုင္ေလယာဥ္၊ ကိုယ္ပိုင္လုပ္ငန္းျဖင့္ ပထမဆံုး လုပ္ငန္းထူေထာင္သူတစ္ဦးျဖစ္ေစရန္ အားထုတ္မည္ဟု ဆံုးျဖတ္လိုက္သည္။

“ကၽြန္ေတာ့္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းက အရမ္းေကာင္းလာတယ္။ အာမိုက အလုပ္ထြက္လိုက္ေပမယ့္ သူ႔ကို ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေနာက္ထပ္အခြင့္အေရးထပ္ ေပးသင့္တယ္လို႔ထင္တယ္” ဟု သူ႔ညီျဖစ္သူကေျပာသည္။ သူတို႔ မိသားစုအားလံုးက သူ႔အေပၚတြင္ ယံုၾကည္မႈအျပည့္ရွိေနသည့္သေဘာျဖစ္သည္။ 

သူတို႔ေနထိုင္သည့္တိုက္ခန္းက ငါးထပ္ရွိသည္။ သို႔ေသာ္ ဓာတ္ေလွကားမရွိ။ ထိုတိုက္ခန္းမ်ားတြင္ မိသားစု ၁၉ စု စုေပါင္းေနထိုင္ၾကသည္။ သူက တိုက္ေခါင္မိုးေပၚတြင္ အလုပ္႐ံုတည္လိုက္သျဖင့္ တြင္ခံုစသည့္ ေလးလံေသာ အလုပ္႐ံုပစၥည္းမ်ားကို စက္သီးေတြႀကိဳးေတြႏွင့္ ဆြဲတင္ၾကရသည္။ လိုအပ္သည့္ပစၥည္းေတြအျပင္ ၃၉၆ ေပါင္ေလးသည့္ အင္ဂ်င္ကိုပင္ ေလွကားက်ဥ္းက်ဥ္းေလးက ခက္ခဲစြာ တင္ခဲ့ရသည္။ 

သူတို႔ေခါင္မိုးေပၚေနရာက တင္းနစ္ကြင္းထက္ဝက္စာေလာက္သာက်ယ္သည္။ သူႏွင့္ အကူေခၚထားသည့္ ႏွစ္ေယာက္သည္ ထိုင္ခံုေျခာက္ခံုပါ ေလယာဥ္ တစ္စီးကို သူတို႔နည္း သူတို႔ဟန္ျဖင့္ တည္ေဆာက္ေနၾကသည္။ သူ႔ေလယာဥ္က အျမင့္ေပ ၁၃၀၀၀ အထိ တက္ႏိုင္ၿပီး၊ ဆီေလွာင္ကန္သည္ ကီလိုမီတာေပါင္း ၂၀၀၀ ခန္႔ ေမာင္းႏိုင္ေၾကာင္း၊ တစ္နာရီလွ်င္ ၁၈၅ မိုင္ႏႈန္းျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေၾကာင္း သူက ယံုၾကည္မႈအျပည့္ႏွင့္ေျပာရွာသည္။ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ေဖေဖာ္ဝါရီက သူ႔ေလယာဥ္ကို ေခါင္မိုးေပၚတြင္ပင္ အၿပီးသတ္လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ခဲ့သည္။ 

ထိုစဥ္က အိႏၵိယႏိုင္ငံ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ကိုယ္တိုင္ကလည္း တီထြင္မႈမ်ားကို အားေပးသည့္အေနႏွင့္ Make in India ျပပြဲႀကီးကို က်င္းပေပးရန္ စီစဥ္ေနသည္။ မြန္ဘိုင္းတြင္ တစ္ႏိုင္ငံလံုးမွ တီထြင္မႈမ်ားကို ျပသရန္ ပြဲတစ္ခု စီစဥ္ေပးသည္။ 

အာမိုက ထိုပြဲတြင္ သူတီထြင္ထားေသာ ေလယာဥ္ကို တင္ျပခြင့္ရရန္ ႀကိဳးစားသည္။ သို႔ေသာ္ ပြဲစီစဥ္သူမ်ားက ျငင္းဆိုလိုက္ၾကသည္။ သူတို႔ျပပြဲတြင္ ေလေၾကာင္း တီထြင္မႈမ်ားမပါဆိုကာ ျငင္းပယ္ၾကျခင္းျဖစ္သည္။ သူ႔ညီက ဘန္ဒရာတြင္က်င္းပျပဳလုပ္မည့္ ျပပြဲကို ေရာက္လာၿပီး သူတို႔အတြက္ ေနရာေလးတစ္ေနရာ ျပခြင့္ရေရးကို လာႀကိဳးစားေပးသည္။ သူက အိမ္တြင္း ထုတ္ကုန္ျပပြဲဆိုသျဖင့္ သူတို႔အိမ္တြင္းထုတ္ ေလယာဥ္ကို ျပသခြင့္ရွိေၾကာင္း လာေရာက္ေဆြးေႏြးျငင္းခံုေနျခင္းျဖစ္သည္။ ေနာက္ဆံုး သူတို႔ ျပသခြင့္ရသြားသည္။

“ကၽြန္ေတာ္တို႔ တစ္ညလံုး ေလယာဥ္ကို တစ္စစီျပန္ျဖဳတ္ၾကရတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ကမၻာ့ျပပြဲကို အတင္းခ်ိဳးေဖာက္ဝင္ၿပီး ရေအာင္ျပမွာပါ” ဟု အာမိုကေျပာျပရွာသည္။

သူတို႔ ေတာင္ပံ၊ အင္ဂ်င္၊အၿမီး၊ ကိုယ္ထည္တို႔ကို တစ္မိသားစုလံုးလိုလို ဝိုင္းဖ်က္ၿပီး ထုပ္ပိုးသယ္ေဆာင္ရန္ အသင့္ လုပ္ေပးၾကသည္။ လမ္းေပၚကို ႀကီးေလးသည့္ အပိုင္းမ်ားအား ကရိန္းကားငွားၿပီး ခ်ၾကရသည္။ လမ္းေပၚတြင္ သယ္ေဆာင္ရန္ ထရပ္ကားႀကီးႏွစ္စီးကို ငွားထားသည္။ သူတို႔အိမ္နီးခ်င္းေတြအားလံုးက မိသားစုကို အ႐ူးေတြပမာ ဝိုင္းၾကည့္ေနၾကသည္။ 

ေနာက္ဆံုး ၉ မီတာရွည္သည့္ ေလယာဥ္ကိုယ္ထည္ႀကီးက ကရိန္းျဖင့္မထားသျဖင့္ ေလထဲတြင္ ဝဲလည္ေနၿပီ။

“ကၽြန္ေတာ္ ႏွလံုးခုန္ရပ္သြားမတတ္ဘဲ။ ေလယာဥ္ကိုယ္ထည္ႀကီး ကရိန္းေပၚက ႀကိဳးျပတ္က်လာမွာ စိုးရိမ္လိုက္တာ” ဟု သူကဆိုသည္။

တစ္စစီျဖဳတ္ထားသည့္ ေလယာဥ္အစိတ္အပိုင္းေတြကို ထရပ္ကားေတြေပၚတင္ၾကသည္။ ညဥ့္သန္းေခါင္အခ်ိန္ လူရွင္းသည့္ လမ္းမေပၚကို ကားေတြ ေမာင္းထြက္ခဲ့သည္။ သူတို႔ ၂၅ ကီလိုမီတာေဝးသည့္ ျပခန္းဆီသို႔ ေလယာဥ္အစိတ္အပိုင္းေတြကို သယ္ေဆာင္လာခဲ့ၾကသည္။ 

ညဥ့္နက္ၿပီျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ျပပြဲတြင္ ေလယာဥ္ကို ျပန္ဆင္ရန္ လံုၿခံဳေရးေတြက သံုးနာရီသာ အခ်ိန္ေပးသည္။ ဖြင့္ပြဲေန႔တြင္ ေလယာဥ္ႀကီးက ခမ္းနားထည္ဝါစြာျဖင့္ ျပပြဲကြင္းအတြင္း၌ ေနရာယူထားႏိုင္ခဲ့ၿပီျဖစ္သည္။ ျပည္တြင္းသတင္းမီဒီယာေတြက ေလယာဥ္အနီးဝိုင္းၿပီး သတင္းေတြေမးၾက၊ ထုတ္လႊင့္ၾကသည္။ လူေတြကလည္း ေလယာဥ္ကို ေနာက္ခံထားၿပီး ဖုန္းမ်ားျဖင့္ ဆယ္ဖီဆြဲေနၾကသည္။ အိႏၵိယေလေၾကာင္း ဝန္ႀကီးေရာက္လာသည္။ သူ႔ေနာက္တြင္ ေလေၾကာင္း အရာရွိေတြ၊ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ႀကီးေတြ အုပ္စုလိုက္ ပါလာၾကသည္။ အိမ္ေခါင္မိုးေပၚေဆာက္ခဲ့သည့္ ေလယာဥ္ႏွင့္ တည္ေဆာက္သူ အာမိုတစ္ေယာက္ ေန႔ခ်င္းညခ်င္း ထင္ရွားသည့္ တီထြင္သူ သူရဲေကာင္းႀကီးျဖစ္သြားေတာ့သည္။ 

၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၂၀ ရက္ေန႔က အာမိုထူေထာင္ထားသည့္ Thrust Aircraft ကုမၸဏီႏွင့္ မဟာရပ္ရွ္တရာျပည္နယ္အစိုးရတို႔ နားလည္မႈစာခၽြန္လႊာ လက္မွတ္ေရးထိုးၾကသည္။ ျပည္နယ္တြင္ ေလယာဥ္တည္ေဆာက္ေရးႏွင့္ ထုတ္လုပ္ေရးစက္႐ံု တည္ေဆာက္ရန္ျဖစ္သည္။ သူတို႔စက္႐ံုကို မြမ္ဘိုင္းၿမိဳ႕ႏွင့္ ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ကြာေဝးသည့္ ပါဂဟာတြင္ ေျမ ၆၄ ဧကေပၚတြင္ တည္ေဆာက္ၾကမည္ျဖစ္သည္။ အာမိုထူေထာင္သည့္ ေလယာဥ္တည္ေဆာက္ေရး ပေရာဂ်က္က လူေပါင္း ၁၀၀၀ ခန္႔ကို အလုပ္ေပးႏိုင္ေတာ့မည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အလုပ္လက္မဲ့ေတြအတြက္လည္း ေပ်ာ္စရာျဖစ္သည္။

“ဒီပေရာဂ်က္က ျပည္နယ္ရဲ႕ စီးပြားေရးကို ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေစ႐ံုမက လူေပါင္း ၁၀၀၀ ခန္႔ကို အလုပ္ေပးႏိုင္ေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္”ဟု အာမိုကိုယ္တိုင္က ေျပာၾကားျခင္းျဖစ္သည္။

ျပည္နယ္အစိုးရႏွင့္ သေဘာတူညီမႈတြင္ ထိုင္ခံု ၁၉ ခံုပါသည့္ ေလယာဥ္တစ္စီးကို ေနာက္ ၆ လ အတြင္း တည္ေဆာက္ေပးရန္ပါသည္။ သူက စက္႐ံုလည္းတည္၊ ေလယာဥ္လည္းေဆာက္ တစ္ၿပိဳင္တည္း လုပ္ရမည့္ သေဘာျဖစ္သည္။ လုပ္ငန္းေအာင္ျမင္လွ်င္ ႏွစ္စဥ္အေပါ့စားေလယာဥ္ ၁၀၀ ခန္႔ ထုတ္လုပ္ႏိုင္ရန္ ခန္႔မွန္းထားၾကသည္။ 

“ကၽြန္ေတာ္တို႔မွ ၿဗိတိသွ်ေတြ အုပ္ခ်ဳပ္စဥ္ ေခတ္ကတည္းက ေလဆိပ္ ၄၀၀ ေက်ာ္ရွိပါတယ္။ လက္ရွိ ပိတ္ထားရတဲ့ ေလဆိပ္ေတြလည္းရွိတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ထိုင္ခံု ၁၉ ခံုပါ ေလယာဥ္ကို တည္ေဆာက္ၿပီးရင္ အဲဒီပိတ္ထားတဲ့ ေလယာဥ္ကြင္းေတြကိုျပန္ဖြင့္ၿပီး ပို႔ေဆာင္ေရးေတြကို ျပန္လုပ္မွာပါ”ဟု သူကဆိုသည္။

မဟာရပ္ရွ္တရာတြင္ လက္ရွိအာဏာရပါတီ ျဖစ္ေသာ BJP (Bharatiya Janata Party) ကလည္း သူ႔ကို ေနာက္ကြယ္က အားေပးေထာက္ခံလ်က္ရွိသည္။ 

“ကၽြန္ေတာ္တို႔ အစိုးရအေနနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏိုင္ငံရဲ႕ နည္းပညာဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈအတြက္ ကိုယ္ပိုင္တီထြင္မႈေတြကို Make in India ဆိုတဲ့ ပ႐ိုဂရမ္ေအာက္ကေန အေထာက္အကူေပးသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟူ၍လည္း BJP ပါတီ၏ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ မာေဒ့ဘန္ဒါရီက ေျပာၾကားသည္။ 

ကာကြယ္ေရးႏွင့္ ေလေၾကာင္းအတိုင္ပင္ခံ ဒီရပ္မာသာကလည္း အစိုးရအေနႏွင့္ အာမို၏ ပေရာဂ်က္ကို အျပည့္အဝ ေထာက္ပံ့ေပးမည္ဟု ကတိျပဳထားသည္။ သူတို႔က ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္၏ Make in India အစီအစဥ္ကို လံုးဝအေထာက္အကူျဖစ္ေစမည့္ ျပည္တြင္းပညာရွင္တစ္ဦး၏ တီထြင္ထုတ္လုပ္မႈအေပၚ လံုးဝယံုၾကည္ထားသည္။ 

Martin Consulting LLC မွ ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ အႀကံေပးလည္းျဖစ္ ကုမၸဏီကို ထူေထာင္သူလည္းျဖစ္ေသာ မာ့ခ္ဒီမာတင္က -

“ျပႆနာက အိႏၵိယမွာ ထုတ္လုပ္ေနတဲ့ ပစၥည္းေတြကို သဘာဝေလာင္စာစြမ္းအင္ေတြ သံုးစြဲမႈကေန ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ေအာင္ မလုပ္ေဆာင္ေပးႏိုင္ေသးတာ ေတြ႔ေနရတာပဲ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာ ကုန္ၾကမ္းေတြ မထုတ္ႏိုင္ဘူးေလ။ ခုလည္း ေလယာဥ္တည္ေဆာက္တယ္သာဆိုတယ္ အေရးႀကီးတဲ့ အစိတ္အပိုင္ေတြ အားလံုးက ႏိုင္ငံျခားကေန တင္သြင္းေနရတာ။ Bombardier နဲ႔ Boeing ကုမၸဏီႀကီးေတြက ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာကတည္းက တင္သြင္းေနခဲ့ၾကရတာ။ ဒါေၾကာင့္ ျပည္တြင္းထုတ္ေလယာဥ္ဆိုတာကို ျပည္တြင္းထုတ္ကုန္စစ္စစ္ေတြနဲ႔သာထုတ္ဖို႔ အေျဖရွာသင့္ၿပီထင္တယ္”ဟု သူ၏ ေထာက္ျပခ်က္မွာလည္း အေလးထားစရာျဖစ္သည္။

စက္ပစၥည္းအားလံုးကို ႏိုင္ငံျခားကမွာၿပီး ကိုယ္ထည္ကို အိႏၵိယတြင္ အိႏၵိယပညာရွင္မ်ားျဖင့္ ထုတ္လုပ္လိုက္႐ံုျဖင့္ Make in India ျဖစ္သြားၿပီလားဟု သူ၏ေထာက္ျပခ်က္မွာ အေလးထားစဥ္းစားစရာလည္းျဖစ္သည္။ သူက-

“ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ဒါဟာ ႏိုင္ငံေရးထြင္လံုးတစ္ခုလို႔ထင္တယ္။ ေလယာဥ္က မပ်ံျပရေသးဘူး အစိုးရက ေဒၚလာ ၅ ဒသမ ၄ ဘီလီယံဖိုးေလာက္ စာခ်ဳပ္ေတြခ်ဳပ္ၿပီး သေဘာတူလက္မွတ္ေရးထိုးလိုက္ၿပီ။ ကၽြန္ေတာ့္အထင္ ဒါဟာ စိတ္ကူးနဲ႔လက္ေတြ႔ မထင္ဟပ္တဲ့ လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ားျဖစ္ေနမလား”

မည္သို႔ဆိုေစ အိမ္ေခါင္မိုးေပၚ အလုပ္႐ံုထဲက ေလယာဥ္တစ္စီးသည္ ထပ်ံေနၿပီျဖစ္သည္။

(Ref: Bloomberg, BBC, The Economic Times)

  • TAGS