News

POST TYPE

EDITOR PICK POST

ရန္ကုန္ႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာအေျခအေန
26-Jun-2017 tagged as ရန္ကုန္ ယာဥ္

ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေတာ္အတြင္း ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို ေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႔ (YRTA) ဖြဲ႔စည္း၍ ေျဖရွင္းေနျခင္းအေပၚ ယာဥ္ေမာင္းသူတို႔၏ အျမင္မ်ားကို စုစည္းေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

“ရန္ကုန္ကားပိတ္တာဟာ ျမန္မာတစ္ျပည္လုံး အတိုင္းအတာနဲ႔ပါ စီးပြားေရးကို ထိခိုက္မွာပဲ”
ဦးကိုကိုေဇာ္ (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း)

ျမန္မာျပည္လို တိုင္းျပည္မွာ ကိုယ္ပိုင္ကားထက္စာရင္ Public Transportation (အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး) ကို ဖြံ႔ၿဖဳိးေအာင္ လူတိုင္းစိတ္ခ် လက္ခ်သုံးႏိုင္တဲ့ Quality ရွိေအာင္ အရင္လုပ္ေပးရမွာကို ကားရပ္ဖို႔ ေနရာရယ္၊ လမ္းရယ္ အဆင္သင့္ မျဖစ္ေသးဘဲ ကားေတြေပါေပါေလာေလာ ေပးသြင္းရာကေန စတဲ့ျပႆနာပါပဲ။ သူတို႔လုပ္လို႔ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ရဲ႕ ဆုံး႐ႈံးမႈက မနည္းဘူး။ စဥ္းစားၾကည့္ေလ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ငယ္ငယ္က ၿမဳိ႕ထဲနဲ႔ ၿမဳိ႕ျပင္ကို နာရီဝက္ေမာင္းရင္ ေရာက္တယ္။ အခုက တစ္နာရီခြဲေလာက္ ေမာင္းရတယ္။ အဲဒီေတာ့ ၿမဳိ႕ျပင္က လူတစ္ေယာက္ ၿမဳိ႕ထဲအလုပ္လာလုပ္ရင္ ဒါမွမဟုတ္ ၿမဳိ႕ထဲကလူ ၿမဳိ႕ျပင္အလုပ္လာလုပ္ရင္ တစ္ရက္ကို ႏွစ္နာရီအသားတင္ ကားေပၚမွာ ကုန္တယ္။ ပုံမွန္အလုပ္ခ်ိန္က တစ္ရက္ ရွစ္နာရီပဲ ရွိတာ။ အဲဒါကို ႏွစ္နာရီ ထပ္ေဆာင္းရတာ အေတာ္မ်ားေနၿပီ။ ရန္ကုန္က ျမန္မာျပည္ GDP ရဲ႕ ၂၅ ရာႏႈန္း ထြက္တယ္။ အဲဒီေတာ့ ရန္ကုန္ကားပိတ္တာဟာ ျမန္မာတစ္ျပည္လုံး အတိုင္းအတာနဲ႔ပါ စီးပြားေရးကို ထိခိုက္မွာပဲ။ လက္ရွိအစိုးရက ယာဥ္ေၾကာပိတ္တာ သက္သာေအာင္ လုပ္ေနတယ္။ နည္းနည္းေတာ့ ေလ်ာ့သြားတယ္။ သိသိသာသာေတာ့ မဟုတ္ေသးဘူး။ ဘာလို႔ဆို ျပႆနာရဲ႕ အရင္းအျမစ္က ကားရပ္စရာေနရာနဲ႔ ကားရွိတဲ့ ပမာဏနဲ႔ မမွ်ျဖစ္ေနတာေလ။ ဒါကိုရွင္းဖို႔က ရပ္စရာ ေနရာကလည္း ထပ္ခ်ဲ႕ဖို႔မလြယ္ဘူး။ ကားေတြလည္း ခ်က္ခ်င္းေလွ်ာ့လို႔မွ မရတာ။ ကြၽန္ေတာ့္ အျမင္ကေတာ့ ရန္ကုန္ရဲ႕ အနာဂတ္ဟာ လူတိုင္းသုံးႏိုင္တဲ့ ေကာင္းမြန္လုံေလာက္တဲ့ ၿမဳိ႕ပတ္ရထားလိုဟာမ်ဳိး မရွိရင္ မေကာင္းဘူးလို႔ ျမင္ပါတယ္။ ကားက ဂိတ္ဆုံးေနၿပီ။ ေဆးမမီေတာ့ဘူး။ ရထားမရွိေသးခင္စပ္ၾကား ဘတ္စ္ကားနဲ႔ ခဏခုထားလို႔ပဲ ရမယ္။ ဘတ္စ္ကားသည္ ေရရွည္အေျဖလို႔ မထင္ပါဘူး။

အဲဒီေတာ့ နည္းလမ္းကတစ္ခုပဲ က်န္တယ္။ ကားေတြကို ရန္ကုန္တစ္ၿမဳိ႕လုံး ဘယ္ေနရာရပ္ရပ္ အခြန္ေကာက္ပါ။ ကိုယ္ပိုင္ေျမ မဟုတ္ရင္ ဘယ္ေနရာပဲျဖစ္ျဖစ္ေကာက္ပါ။ ဘယ္ေလာက္ေကာက္မလဲ ဆိုတာကိုေတာ့ ဘယ္ေနရာေတြမွာ ယာဥ္ေၾကာအပိတ္ဆုံးလဲ ဆိုတာေပၚ မူတည္ၿပီး အစိုးရက ဆုံးျဖတ္ရမယ္ ထင္တယ္။ ဥပမာေျပာရရင္ ေရႊျပည္သာမွာ ရပ္ရတာနဲ႔ ေက်ာက္တံတားမွာ ရပ္တာေတာ့ အခြန္တူတူ ေကာက္မရဘူးေပါ့ေလ။ အဲဒါဆိုရင္ေတာ့ အေတာ္အတန္ သက္သာသြားမယ္ ထင္တာပဲ။ ဒါေပမဲ့ အဲ့လိုလုပ္ခ်င္ရင္ Public Transport ေတာ့ အခုထက္ေကာင္းဖို႔ လိုမယ္ဗ်။ ေနာက္တစ္ခုက ဘတ္စ္ကားေတြအတြက္ ေပးထားတဲ့ ညာဘက္စြန္းလမ္းမွာ ဝင္ေမာင္းတဲ့ သူေတြကိုလည္း ထိထိေရာက္ေရာက္ဖမ္းဖို႔ လိုမယ္။ မွတ္တိုင္အၾကာႀကီးရပ္တဲ့ ဘတ္စ္ကားေတြ၊ လမ္းလယ္မွာရပ္တဲ့ ကားေတြကိုလည္း အေရးယူရမယ္။ လမ္းေဘးမွာ ရပ္စရာရွိေအာင္ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြလည္း မရွိမွျဖစ္မယ္။ ဒါဆိုရင္ေတာ့ နည္းနည္းေတာ့ သိသာသြားမွာပါ။                                                        

“အခုဆိုရင္ေတာ့ အရင္ကေလာက္ႀကီး မပိတ္ေတာ့ဘူးလို႔ ျမင္တယ္”
ေဒၚျဖဴႏွင္းခိုင္ (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း) 

အခုလက္ရွိမွာ လမ္းေတြပိတ္တဲ့အတြက္ ဘယ္လိုအခက္အခဲေတြ ရွိေနလဲဆိုေတာ့ ကားေမာင္းတဲ့အခါ အခ်ိန္ေတြ အရမ္းကုန္ပါတယ္။ ေနာက္ အခုလို မိုးရာသီမွာ ကားပိတ္ေတာ့ ပိုဆိုးတယ္။ ဘတ္စ္ကားေတြ၊ တကၠစီေတြ စည္းကမ္းလုံးဝမရွိဘဲ ရပ္ခ်င္သလိုေတြ  ေကာက္ရပ္တာေတြရယ္၊ တခ်ဳိ႕အိမ္ကားေတြကလည္း မရပ္သင့္တဲ့ေနရာမွာ ကားေတြ ရပ္ထားတတ္တယ္။ အဲဒါမ်ဳိးဆို သူ႔တစ္စီးတည္းေၾကာင့္ က်န္တဲ့ကားေတြ သြားရတာ အရမ္းခက္ခဲၿပီး ကားပိတ္ကုန္တာေပါ့ေနာ္။ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း အပိတ္ဆုံးလို႔ ထင္တဲ့ေနရာေတြဆို တာေမြလမ္းဆုံလို ေနရာမ်ဳိးေတြ၊ ေနာက္ ျပည္လမ္း၊ ကမာၻေအးဘုရားလမ္းေတြဆို ကားေတြ အရမ္းပိတ္ေလ့ ရွိတယ္။ အခုဆိုရင္ေတာ့ အရင္ကေလာက္ႀကီး မပိတ္ေတာ့ဘူးလို႔ ျမင္တယ္။ ဘာလို႔လဲ ဆိုတာေတာ့ ေသခ်ာမေျပာတတ္ဘူး။ အဓိကက တံတားေတြထိုးလို႔ ထင္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ေမာ္ေတာ္ပီကယ္ေတြလည္း အရင္ကထက္စာရင္ ပိုအလုပ္လုပ္လာတာ ျမင္တယ္။ အဓိကကေတာ့ Traffic က်ပ္ေလ့ရွိတဲ့ ေနရာေတြမွာ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ ထားေပးထားတာမ်ဳိး၊ ေနာက္ ဘတ္စ္ကားေတြ၊ တကၠစီေတြကို စည္းကမ္းရွိေအာင္ လုပ္ေပးလိုက္မယ္ဆို အခုယာဥ္ေၾကာက်ပ္တာေတြေ လ်ာ့လာမယ္လို႔ ထင္ပါတယ္။         

“စည္းကမ္းတက်ေမာင္းရင္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္ရင္ေတာင္ ရွင္းလို႔လြယ္ႏိုင္တယ္” 
ဦးေအာင္မ်ဳိးလင္း (ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေမာင္း)

အရင္တုန္းက ေန႔စဥ္နဲ႔အမွ် ကားေမာင္းရတာ ယာဥ္ေၾကာေတြ ပိတ္ဆို႔ေနတာနဲ႔ပဲ အခ်ိန္ကုန္ေနရတယ္။ အဓိက ယာဥ္ေမာင္းေတြ ယာဥ္စည္းကမ္းမလိုက္နာတာေၾကာင့္ပါ။ စည္းကမ္းတက်ေမာင္းရင္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္ရင္ေတာင္ ရွင္းလို႔လြယ္ႏိုင္တယ္။ အခ်ိန္အရမ္းမေပးရဘူးေပါ့။ ဒါေပမဲ့ မထသစနစ္ တစ္ေလွ်ာက္လုံး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔တယ္ ဆိုတာနဲ႔ပဲ သံသရာလည္ခဲ့တယ္။ အခု YBS စနစ္မွာေတာ့ နည္းနည္းေတာ့ အဆင္ေျပလာတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ အမ်ားအားျဖင့္ေတာ့ အဆင္မေျပဘူးဆိုတဲ့ အသံပဲ ထြက္ေနတာေပါ့ေနာ္။ ဒါကလည္း လုပ္ငန္းအထိုင္မက်ေသးလို႔ ျဖစ္ေနတာပါ။ အေျပာင္းအလဲတစ္ခုမွာ အခ်ိန္ေတာ့ ေပးရမယ္။ လက္ရွိဒီစနစ္မွာ လိုအပ္ခ်က္ေတြ အမ်ားႀကီး ရွိပါတယ္။ အဆင္သင့္ မျဖစ္ေသးဘဲ ထလုပ္တာ အမွားေပါ့။ ဒါေပမဲ့ ေကာင္းေစခ်င္တဲ့ ရည္႐ြယ္ခ်က္နဲ႔ ေျပာင္းလဲတာေပါ့။ အရင္က ပိတ္ရင္ တစ္နာရီ၊ တစ္နာရီခြဲေလာက္ ၾကာတယ္။ ေက်ာ္တက္ေမာင္းႏွင္တာ၊ အလုအယက္ ေမာင္းႏွင္တာေတြက ပိုမ်ားတယ္။ အခုကပိတ္ေပမယ့္ အၾကာႀကီးမပိတ္ဘူး။ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ခ်ိန္ ကြာျခားသြားပါတယ္။ အခုက ကားကို အခ်ိန္နဲ႔ ထိန္းေမာင္းတာ မ်ားတယ္။ အရမ္းႀကီး ေက်ာ္တက္ေမာင္းတာ မရွိေတာ့ဘူး။ မီးပြိဳင့္တပ္ဆင္တဲ့ ေနရာမွာလည္း စနစ္တက် ျဖစ္လာရင္ ေနာက္ပိုင္း ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာ ေလ်ာ့က်မယ္လို႔ ထင္တယ္။   
                                          
ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း 

ABOUT AUTHOR

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း (ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း)