ကိုယ့်ရဲ့ကားကို သက်တမ်းရှည်ရှည်အသုံးပြုလိုသူများ၊ မကြာခဏ ဝပ်ရှော့ရုံမပို့လို သူများအနေနဲ့ အခုဖော်ပြမယ့် အရာတွေကို သတိထား ရှောင်ကြဉ်စေလိုပါတယ်။ ဒီလိုအချက်တွေအပြင် ကားမှာသုံးတဲ့ ဆီတွေရဲ့ အရောင်တွေအကြောင်းနဲ့ ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့အရာတွေကို ဒီတစ်ပတ်ရဲ့ Motoring ကဏ္ဍအတွက် တင်ဆက်ပေးသွားမှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

MOBIL1၊ LIQUI MOLY၊ Shell ဆိုတဲ့ တံဆိပ်တွေကိုတော့ စာဖတ်ပရိသတ်ကြီးအနေနဲ့ ရင်းနှီးကြမှာပါ။ ဒါပေမဲ့ သူတို့ ဘယ်လိုဖြစ်လာသလဲ (ဝါ)ဒီတံဆိပ်တွေက စက်ချောဆီတွေကို ဘယ်လိုထုတ်လုပ်ကြလဲ။ ဒါကတော့ လူသိနည်းကြပါတယ်။ စာဖတ်သူတွေအနေနဲ့ စက်ချောဆီအရည်အသွေးတွေကို ဘယ်သူတွေက တိုင်းတာသတ်မှတ်ကြပြီး ဘယ်အချက်တွေကို ကြည့်ကြလဲဆိုတာသိပါသလား။ စက်ချောဆီရဲ့ အရည် အသွေးကို တိုင်းတာတဲ့ အဖွဲ့အစည်းတွေထဲမှာ လူသိအများဆုံး အဖွဲ့အစည်းကတော့ API ပဲဖြစ်ပါတယ်။ လူသိနည်းသေးပေမယ့် အရည်အသွေး သတ်မှတ်ချက်တွေ ပိုမြင့်တာကတော့ ACEA ဆိုတဲ့ ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများ အစည်းအရုံးဖြစ်ပါတယ်။

မုတ်သုံလေက ရောက်ရှိလို့ လာပါပြီ။ အစပဲရှိသေးပေမယ့် ရန်ကုန်မြို့ရဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ မိုးရွာလိုက်တာနဲ့ ရေလျှံလာသလို ချိုင့်ခွက်တွေ ဖြစ်လာတာကို တွေ့လာ ရပါတယ်။ နောက်ထပ်သတိထားရမှာက သစ်ပင်၊ သစ်ကိုင်း တွေကျိုးပြီး အုတ်တံတိုင်းပြိုကျတာမျိုးတွေကိုပါ။ ဒီလို မိုးရာသီကြောင့်ဖြစ်တဲ့ အန္တရာယ်တွေကို ကြိုတင်သိရှိ ရှောင်ရှားနိုင်စေဖို့ ဒီတစ်ပတ်မှာ စာဖတ်ပရိသတ်ကြီး အတွက် မိုးရာသီယာဉ်မောင်းနှင်မှုလမ်းညွှန်ကို အသစ်တစ်ဖန်ပြန်လည်ဖန်တီးပြီး တင်ဆက်ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နေ့စဉ်ဘဝအတွက် ယာဉ်တွေကို မရှိမဖြစ်အနေနဲ့ အသုံးပြုကြ ရပါတယ်။ လူတန်းစား အမျိုးမျိုးအပေါ်လိုက်ပြီး အသုံးပြုပုံကွာခြားသွားတာပဲရှိပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ နိုင်ငံမှာဆိုရင် အခြေခံလူတန်းစားတွေနဲ့ လူလတ် တန်းစားအချို့က ခရီးသည်တင်ယာဉ်လိုင်းကားတွေ ကို အသုံးပြုကြသလို၊ အထက်တန်းစားနဲ့ လူလတ်တန်း စားအချို့ကတော့ ကိုယ်ပိုင်ကားတွေကို အသုံးပြုကြပါတယ်။ ဒီလိုဆိုတော့ ကားနဲ့ပတ်သက်ပြီး မတော် တဆမှုတွေ ကြုံရတတ်ပါတယ်။ အရေးပေါ် အခြေအနေတွေမှာ ဘယ်လိုကျော်လွှားမလဲ၊ ဘယ်လိုရင်ဆိုင် မလဲဆိုတဲ့ အကြောင်းအရာနဲ့ပတ်သက်ပြီး ဒီတစ်ပတ်ရဲ့ Motoring ကဏ္ဍအတွက် တင်ဆက်ပေးသွားမှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

ကားတစ်စီးကို မြန်နှုန်းမြှင့်မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဘီးတွေမှာ အပူချိန်မြင့်တက်လာပြီး တာယာတွေကို ပျက်စီးစေတတ်ပါတယ်။ အခန့်မသင့်ရင် တာယာပွင့်ထွက်တာမျိုးလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ရုတ်တရက် ဘရိတ်ဆောင့်အုပ်တာမျိုးက လမ်းချော်မှုတွေ ဖြစ်စေသလို တာယာပန်းတွေကိုလည်း ပွန်းစားသွားစေတယ်။ အန္တရာယ်ကင်းတဲ့ အမြန်နှုန်းမျိုး မှာ တစ်သမတ်တည်း မောင်းပြီး ဘရိတ်ဆောင့် အုပ်တာမျိုး မလုပ်ခြင်းအားဖြင့် တာယာသက်တမ်းကို ပိုကြာစေတယ်။

ကားခပ်လန်းလန်းတွေကို ထုတ်လုပ်တဲ့ ကုမ္ပဏီကြီးတွေ ကမ္ဘာမှာ တော်တော်များများရှိပါတယ်။ အဲဒီအထဲကမှ Limited Edition တွေနဲ့ ထုတ်လုပ်ပြီး အလန်းစားကားတွေကို ထုတ်လုပ်တဲ့ Brand ကိုပြပါဆိုရင် Lamborghini က မပါမဖြစ် ထိပ်ဆုံးစာရင်းက ပါလာမှာ သေချာပါတယ်။ Lamborghini တွေရဲ့ အကျော်ကြားဆုံးလို့ ဆိုရမှာက ဒီဇိုင်းပိုင်းပါပဲ။ ပြိုင်ကားအမျိုးအစားတွေ ကမ္ဘာ့ Car Maker တွေက အမျိုးမျိုးထုတ်လုပ်ကြပေမယ့် အောင်မြင်မှုတော့ မော်ဒယ်လ်တိုင်းရလေ့မရှိပါဘူး။ ဒါပေမဲ့ Lamborghini ကတော့ တစ်စီးထွက်လိုက်တိုင်း အောင်မြင်မှုရလေ့ ရှိပါတယ်။ ဒီလိုအောင်မြင်ကျော်ကြားပြီး အမိုက်စား Lamborghini ကားတွေရဲ့ နောက်ကွယ်မှာ ထူးခြားဆန်းပြားတဲ့ သမိုင်းကြောင်းတွေ ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီတစ်ပတ်ရဲ့ Motoring ကဏ္ဍအတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စာဖတ်ပရိသတ်ကြီးကို စိတ်ဝင်စားဖွယ် Lamborghini ဘယ်လိုဖြစ်တည်လာသလဲဆိုတဲ့ အကြောင်းကို တင်ဆက်ပေးမှာပဲဖြစ်ပါတယ်။

မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်တွေကို ပိုမိုရုန်းအား ကောင်းစေတဲ့ Charger (ချာဂျာ) တွေကို ဟိုးလွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်ပေါင်းများစွာကတည်းက အသုံးပြုခဲ့ကြပါတယ်။ Charger တွေမှာဆိုရင် Super Charger နဲ့ Turbo Charger ဆိုပြီး နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။ အခုနောက်ပိုင်းမှာတော့ Turbo Charger တွေကိုသာ အသုံးပြုကြပြီးတော့ Super Charger ကတော့ ပျောက်ကွယ်လုနီးပါးဖြစ်နေပါပြီ။ Turbo Charger အင်ဂျင်တွေရဲ့ စွမ်းပကားက အင်ဂျင်တွေရဲ့ စွမ်းအားကို မြှင့်ယူပေးနိုင်ရုံသာမက ဆီစားနှုန်းကိုပါ သက်သာစေတာကြောင့် Super Charger တွေကို ကျော်တက်အနိုင်ယူခဲ့တယ်လို့ ယူဆရပါတယ်။ ဒီတစ်ပတ်မှာတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စာဖတ်ပရိသတ်ကြီးအတွက် Super Charger နဲ့ Turbo Charger တို့ရဲ့ သမိုင်းကြောင်းကို ကောက်နုတ်ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။

မော်တော်ယာဉ်တွေက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍအတွက်မရှိမဖြစ် အရေးပါပေမယ့် ဘေးအန္တရာယ်လည်းများတဲ့အတွက် ကားထုတ်လုပ်သူတွေက တစ်နှစ်ထက် တစ်နှစ်၊ အမျိုး အစားတစ်ခုပြီးတစ်ခု ဘေးကင်းလုံခြုံဖို့ကို အဓိကထားပြီး ထုတ်လုပ်လာကြပါတယ်။ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ မော်တော်ယာဉ်တွေမောင်းနှင်၊ စီးနင်းနိုင်ဖို့ရာမှာ Air-Bag တွေက အဓိကနေရာက ပါဝင်ပါတယ်။ အဲဒီအထဲကမှ အသုံးများတဲ့ အသက်ကယ်လေအိတ်တွေအကြောင်းကို ဒီတစ်ပတ်ရဲ့ကဏ္ဍအတွက် တင်ဆက်ပေးမှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချနိုင်ဖို့အတွက် တီထွင်သူတွေ ခေါင်းစားနေတာကို အရေးကြီးတဲ့ တွေ့ရှိမှုတစ်ခုအနေနဲ့ CNG (Compressed Natural Gas) နဲ့ မော်တော်ယာဉ်တွေ ရွေ့လျားသွားလာနိုင်တယ် ဆိုတာကိုပါ။ ဒါကြောင့်ပဲ အနည်းနဲ့အများဆိုသလို လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကို CNG က အစားထိုးနိုင်လာလို့ လျော့ကျသွားတယ် ဆိုပေမယ့် နေရာအများကြီးတော့ မယူနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ဥပမာပြောရရင် မြန်မာနိုင်ငံမှာဆိုရင်ပဲ လုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်တွေမှာသာ ဒီဂက်စ်ကို အသုံးပြုကြပြီးတော့ အိမ်စီးယာဉ်တွေမှာတော့ မသုံးကြပါဘူး။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူ့အတွက် Station တစ်ခု သီးသန့်ထားရသလို ထိန်းသိမ်းသယ်ယူရတဲ့ အခက်အခဲတွေကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် CNG တွေမှာ ကောင်းကျိုးတွေ အများကြီးရှိနေပါတယ်။ CNG က ယာဉ်တွေကို လောင်စာဆီအသုံးပြုမောင်းနှင်ခြင်းထက် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို များစွာသက်သာစေပါတယ်။

ကိုယ့်ကားပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လမ်းမှာသွားရင်း တခြားကားက မီးလောင်တာမျိုးပဲဖြစ်ဖြစ် ဒီပစ္စည်းလေးသာပါမယ်ဆိုရင် အများကြီး အထောက်အကူဖြစ်စေမှာပါ။ မော်တော်ကားတွေက သိန်းရာချီ၊ ထောင်ချီတန်သလို လူ့အသက်တွေကတော့ တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်အောင်ကို တန်ဖိုးရှိတဲ့အတွက်ကြောင့် ခရီးဝေးသွားမယ်ဆိုရင် ဒီပစ္စည်းကို မပါမဖြစ် ယူဆောင်သွားသင့်သလို အမြဲတမ်း ကားပေါ်မှာ ထားသင့်တဲ့ ပစ္စည်းလေးတစ်ခုပါလို့ တိုက်တွန်းလိုက်ပါရစေ။

မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်တွေအနေနဲ့ ကိုယ့်ရဲ့ကားကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေချင်တဲ့သူ ဘယ်သူမှမရှိကြပါဘူး။ ဒါပေမဲ့ ကားပိုင်ရှင်ကိုယ်တိုင်မသိဘဲ ကိုယ့်ကားကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေတဲ့ လုပ်ရပ်တွေရှိနေပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ရပ်တွေကို တချို့က သတိမမူမိလို့ လုပ်မိတာ၊ လူငယ်တချို့က အဲဒီအမှားကို အမှားမှန်းမသိဘဲ လုပ်တတ်သလို၊ “အမှားကြာ အမှန်ဖြစ်” ဆိုသလို အမှားလိုလို အမှန်လိုလို ဖြစ်နေတဲ့ လုပ်ရပ်တွေကို ကားပိုင်ရှင်အချို့လုပ်မိနေတဲ့ အမှန်လို့ထင်နေတဲ့ အမှားတွေအကြောင်း၊ ဒေါသစိတ်ကြောင့် လုပ်မိတဲ့မလုပ်သင့်တဲ့အရာတွေ အကြောင်းတွေအပြင် ကိုယ့်ကားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးနေသင့်တဲ့ အရာတွေအကြောင်းကို ဖော်ပြပေးမှာပါ။ ဒီလိုအမှားတွေလုပ်နေတာကြောင့် ကိုယ့်ကားကိုထိ ခိုက်ပျက်စီးစေတဲ့အပြင် အသက်အန္တရာယ်ကိုပါ ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ ကြည့်လိုက်ကြရအောင်။

ဒီစနစ်က ယာဉ်မောင်းနှင်ရာမှာ အထောက်အကူဖြစ်တဲ့အပြင် ကားမောင်းသူနဲ့ လိုက်ပါလာသူတွေအတွက် အများကြီး Safe ဖြစ်စေပါတယ်။ Anti-Lock Braking System (ABS) စနစ်ကို မြန်မာလို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်မယ်ဆိုရင် သော့ဖျက်ခြင်း ကာကွယ်တဲ့စနစ်လို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ဒီစနစ်မှာဆိုရင် ဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အချိန်တွေမှာ ဘီးကပ်ခြင်းကနေ ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ မောင်းနေရင်း ဘီးကပ်သွားရင် ဘာဖြစ်နိုင်လဲဆိုတော့ ဘီးတွေကို စတီယာရင်က မထိန်းချုပ်နိုင်တော့တဲ့အတွက် အရမ်းအန္တရာယ်များပါတယ်။

နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာလို့ ပြောမယ်ဆိုရင် ဒီစနစ်ကိုလည်း မေ့ထားလို့ မရပါဘူး။ ဒီနေ့ခေတ်ကားတွေမှာ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်သွားရလောက်အောင် အသိဉာဏ်မရှိသေးပေမယ့် အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး၊ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှု လျှော့ချနိုင်ရေး၊ ဆီစားသက်သာရေးစတာတွေအတွက် အတော်အတန် အသိဉာဏ်ရှိနေကြပါပြီ။ အကြောင်း ကနောက်ပိုင်းထွက်ကားတွေမှာ ကားတစ်စီးလုံးမှာရှိတဲ့ မောင်းနှင်လည်ပတ်မှု အစိတ်အပိုင်းတွေကို ကွန်ပျူတာနဲ့ ထိန်းချုပ်ပေးလာနိုင်ပါတယ်။ အဲဒီကနေတစ်ဆင့် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက်လည်း Adaptive Cruise Control(ACC) လို အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး စနစ်တွေကိုလည်း ထည့်သွင်းအသုံးပြုလာကြပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်။ ဒီတစ်ပတ်တင်ဆက်ပေးမှာကတော့ အဆင့်မြင့်နည်းပညာ တစ်ခုလို့ဆိုရမယ့် ACC ရဲ့အကြောင်းကို ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စာဖတ်ပရိသတ်ကြီးအတွက် တင်ဆက်ပေးသွားမှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

“ပေးတဲ့အချက်အလက်တွေကိုကြည့်ပြီးမှ ကျွန်တော်တို့က ပြဿနာအစစ်အမှန်ကို ပြန်ရှာရတာ”

ားတိုင်းလိုလိုမှာ ကွန်ပျူတာဘောက်စ်တွေ ပါဝင်တဲ့အတွက် ကားကွန်ပျူတာစနစ်က ကိုယ်တိုင် မဖြေရှင်းနိုင်တဲ့ ပြစ်ချက်တစ်ခုခုပေါ်လာတာနဲ့ Check Engine သင်္ကေတမီးတွေ လင်းလာတတ်ပါတယ်။ ဒီလိုဆိုရင် နားမလည်တဲ့သူတွေအတွက် မက္ကင်းနစ်ဆီ ပြေးသွားဖို့လိုပါတယ်။ နားလည်ပြီး ကျွမ်းကျွမ်းကျင်ကျင် မပြုပြင်နိုင်သူတွေအတွက်လည်း မက္ကင်းနစ်ဆီ ပြေးရမှာပါ။