News

POST TYPE

AUTOMOBILE

လမ္းေဘးေစ်းသည္မ်ား ဖယ္ရွားအၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ ယာဥ္ေၾကာအေျခအေန
19-Dec-2016 tagged as ကား

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရက ၿမဳိ႕လယ္ အဓိက လမ္းမႀကီးမ်ားေဘးမွ လမ္းေဘးေစ်းသည္မ်ားကို ဖယ္ရွားၿပီး ကမ္းနားလမ္း၌ ညေစ်းတန္း ဖြင့္ေပးလိုက္ျခင္းေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာသြားလာမႈ အေျခအေနအေပၚ အျမင္အခ်ဳိ႕ကို စုစည္းေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

“တ႐ုတ္တန္းဆို သိသိသာသာ ေျပာင္းလဲလာတယ္”
ဦးငါးမန္း (ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ေမာင္း)

လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြ မရွိေတာ့တဲ့အတြက္ ကားေမာင္းရတာ အေတာ္ေလးေတာ့ အဆင္ေျပလာပါတယ္။ တ႐ုတ္တန္းဆို သိသိသာသာ ေျပာင္းလဲလာတယ္။ အေတာ္ေလး ရွင္းသြားတယ္ေပါ့ေနာ္။ ဒါေပမဲ့ တစ္ခုေတာ့ ရွိတာေပါ့ေနာ္။ လက္ရွိမွာ အရင္ကထက္စာရင္ ျမန္ဆန္မႈလည္း ပိုရွိလာတယ္။ အႏၲရာယ္လည္း ပိုကင္းလာတယ္ေပါ့ေနာ္။ အရင္က ကားလမ္းေပၚမွာ ေစ်းပိတ္ေရာင္းေနတဲ့အတြက္ လမ္းသြားလမ္းလာေတြက လမ္းမေပၚ တက္ေလွ်ာက္ေတာ့ ကားေမာင္းတဲ့အခါ သတိထားရတယ္။ အႏၲရာယ္ မ်ားတယ္ေပါ့ေနာ္။ လမ္းေလွ်ာက္တဲ့ သူေတြလည္း သူ႔ေနရာေလးနဲ႔သူ လမ္းေလးေလွ်ာက္လို႔ ရေတာ့ သူတို႔အတြက္လည္း ေကာင္းတာေပါ့ေနာ္။ အရင္က ကားေမာင္းတဲ့အခါ လမ္းေၾကာင္းတစ္ခုကို တစ္ခါပတ္ရင္ သုံးနာရီေလာက္ ၾကာတာကေန အခုဆို ႏွစ္နာရီခြဲေလာက္ပဲ ၾကာေတာ့တယ္။ ဒါေပမဲ့ ယာဥ္လမ္းေၾကာေတြ ေခ်ာင္ေစခ်င္တယ္ ဆိုရင္ တစ္ေနရာတည္းကြက္ၿပီး အေရးယူတာမ်ဳိးထက္ တစ္ၿမဳိ႕လုံးက ယာဥ္လမ္းေၾကာမွာ ရွိေနတဲ့ ေစ်းနားတစ္ဝိုက္က လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြကို အေရးယူသင့္ပါတယ္။ ဒါက သူတို႔ကို တရားဝင္ ေရာင္းခ်ခြင့္ ေပးထားတာ မဟုတ္တဲ့အတြက္ အစိုးရကဖယ္ဆို ဖယ္ကို ဖယ္ေပးရမွာပါ။ ေနာက္ သူတို႔ကိုဖယ္ၿပီး လုပ္စားကိုင္စား မရေအာင္ လုပ္လိုက္တာမ်ဳိး မဟုတ္ဘဲ တစ္ေနရာတည္းမွာ တစုတစည္းတည္း ထားေပးထားတဲ့အေပၚမွာ မေက်နပ္တာကေတာ့ ကြၽန္ေတာ္လည္း နားမလည္ဘူး။ မေျပလည္ဘူးဆိုတာ မွန္တယ္။ ဒါေပမဲ့ ဘယ္အလုပ္မဆို အစပိုင္းမွာေတာ့ သူ႔အခက္အခဲေလးေတြနဲ႔ သူေတာ့ ရွိတတ္တာပဲေလ။    
                                 
“ဥပေဒတစ္ခု၊ စည္းကမ္းတစ္ခု၊ ေျပာင္းလဲမႈတစ္ခုကို တိတိက်က် ေဖာ္ေဆာင္ေစခ်င္ပါတယ္”
မေဟသီေက်ာ္ (ခရီးသည္)

အခုအထိေတာ့ လမ္းေတြမေခ်ာင္ဘူး။ မေခ်ာင္ဘူးဆိုတာက လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြ ေနရာေရႊ႕တယ္ဆိုတာ ေနရာတစ္ခုတည္းကို ကြက္ေရႊ႕တာေၾကာင့္လည္း ပါမယ္။ ၿပီးေတာ့ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြကို ေနရာေျပာင္းေရႊ႕တာ လုပ္သင့္တယ္။ လုပ္ရမယ္လို႔လည္း လိုအပ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လိုင္းကားအေရအတြက္ကို ေလွ်ာ့ခ်သင့္တယ္။ မလိုအပ္တဲ့ လိုင္းကားနံပါတ္ေတြ ၿမဳိ႕ထဲကို ေျပးဆြဲေနတဲ့ လိုင္းကားအမ်ဳိးအစားကို ေလွ်ာ့ခ်ၿပီး ကားအစီးေရ ျပန္တိုးတာမ်ဳိးပဲ လုပ္သင့္တယ္။ ၿပီးေတာ့ အမိႈက္ကန္တို႔၊ အမိႈက္ကားတို႔ကိုလည္း Bus Stop မွာ ထားတာမ်ဳိး လုံးဝမျဖစ္သင့္ပါဘူး။ အစိုးရ အေနနဲ႔ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းပိတ္တာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ဥပေဒတစ္ခု၊ စည္းကမ္းတစ္ခု၊ ေျပာင္းလဲမႈတစ္ခုကို တိတိက်က် ေဖာ္ေဆာင္ေစခ်င္ပါတယ္။ ကြန္တိန္နာ ကားကိစၥလို ကြၽန္ေတာ္တို႔ ျပန္စီစဥ္ပါမယ္လို႔ ႐ႈံ႕ခ်ီ ႏွပ္ခ်ီ မလုပ္သင့္ပါဘူး။ ဥပေဒတစ္ခုကို တင္းတင္းက်ပ္က်ပ္ ခ်မွတ္ၿပီး ကိုင္တြယ္သင့္တယ္။ မဟုတ္ရင္ ၿမဳိ႕ထဲတစ္ေနရာတည္း ကြက္ေခ်ာင္ၿပီး က်န္တဲ့ေနရာေတြ ကားပိတ္တာ ညီမတို႔အတြက္ အသုံးမဝင္ပါဘူး။ အေထာက္အပံ့မျဖစ္ဘူး။ တင္းတင္းက်ပ္က်ပ္ ကိုင္တြယ္ရမယ္။ ဥပေဒ ေဖာ္ေဆာင္မယ့္ ဝန္ထမ္းေတြ အေနနဲ႔လည္း သမာသမတ္က်က် ထမ္းေဆာင္မယ္ဆို ေအာင္ျမင္မွာပါ။ တစ္ခုပါပဲ။ အေရးယူမယ္ေျပာတဲ့ ဥပေဒကို ကန္႔ကြက္ၾကရင္လည္း အမ်ဳိးအမ်ဳိး မျဖစ္သင့္ပါဘူး။

“အခုဆို လသာကေန ဆူးေလအထိက အေတာ္ေလးကို အဆင္ေျပသြားတယ္”
ဦးတင္ေမာင္ျမင့္ (အငွားယာဥ္ေမာင္း)

အရင္ကထက္စာရင္ ကားေမာင္းရတာ ပိုေကာင္းလာတယ္။ တ႐ုတ္တန္းဆို အရင္ကထက္ အမ်ားႀကီး ပိုေကာင္းလာတယ္။ အရင္တုန္းက သုံးနာရီ၊ ေလးနာရီေလာက္ဆို မဟာဗႏၶဳလလမ္းေပၚကို လုံးဝတက္မရဘူး။ တက္မရဘူးဆိုတာ ေတာ္ေတာ္က်ပ္တာေပါ့။ အခုက် သြားလို႔လာလို႔ အေတာ္အဆင္ေျပသြားတယ္။ တစ္ေန႔ကေတာင္ သူမ်ားေတြ ေျပာေနတာ ၾကားလိုက္ေသးတယ္။ အရင္တုန္းကဆို အေရးေပၚလူနာသာ ဒီလမ္းက ျဖတ္ရမယ္ဆို ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ မရွိႏိုင္ဘူးေပါ့ေနာ္။ အခုေတာ့ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ေလးထားလို႔ ရတယ္ဆိုၿပီး ေျပာေနတာ ၾကားလိုက္ရေသးတယ္။ အရင္ထက္စာရင္ အမ်ားႀကီး ပိုေကာင္းလာတယ္။ အခုဆို လသာကေန ဆူးေလအထိက အေတာ္ေလးကို အဆင္ေျပသြားတယ္။ အရင္က အဲဒီလမ္းေတြက အက်ပ္ဆုံးေလ။ ဒီဘက္အတက္ဘက္ကေတာ့ ပိတ္ေနတုန္းပဲ။ အဲဒါက် ကားေတြေၾကာင့္ ပိတ္တာပါ။ ေစ်းသည္ေတြေတာ့ မရွိေတာ့ဘူး။ အရင္ကဆို လမ္းေဘး ကားယာယီရပ္ဖို႔ ေပးထားတဲ့ ေနရာေတြမွာ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြက ပိတ္ေရာင္းေနတဲ့အတြက္ ကားရပ္ခ်င္ရင္ လမ္းမေပၚမွာပဲ ရပ္ရေတာ့ လမ္းတစ္လမ္းက အလိုလိုပိတ္သြားၿပီး ယာဥ္ေၾကာေတြ က်ပ္လာတာေပါ့ေနာ္။ ခုေတာ့ အေတာ္ေလးကို အဆင္ေျပလာတယ္လို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။                 

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း

ABOUT AUTHOR

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း (ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း)