News

POST TYPE

AUTOMOBILE

Ko Moe and Sons Auto Service Center မွ ဒါ႐ိုက္တာ ဦးေက်ာ္ဇင္သန္႔ႏွင့္ ေတြ႔ဆံုျခင္း
11-Feb-2019

ကာဗြန္ခ်ိဳးေဆးျခင္း (HHO)

“ကာဗြန္ခ်ိဳးေတာက္ေလွ်ာက္တက္လာတဲ့အတြက္ ပထမဦးဆံုးထိခိုက္တာကေတာ့ ကားရဲ႕ပလပ္ေတြကို နံပါတ္တစ္ အရင္ထိခိုက္လာမယ္”



ျပည္တြင္း၌ အသံုးျပဳမ်ားလ်က္ရွိလာသည့္ HHO ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းသည့္ဝန္ေဆာင္မႈ (ကာဗြန္ခ်ိဳးေဆးျခင္း) ႏွင့္ ပတ္သက္သည့္အေၾကာင္းအရာမ်ား၊ HHO ျပဳလုပ္ျခင္းေၾကာင့္ မိမိကားအေပၚသက္ေရာက္လာမည့္ ေကာင္းက်ိဳးႏွင့္ ဆိုးက်ိဳးမ်ားအေၾကာင္း Ko Moe and Sons Auto Service Center မွ ဒါ႐ိုက္တာ ဦးေက်ာ္ဇင္သန္႔ႏွင့္ The Voice Daily တို႔ ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းထားမႈမ်ားကို ေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

Voice : HHO Service အေၾကာင္းကို အရင္ဆံုးရွင္းျပေပးပါ။  
UKZT : အဓိကက HHO က ကားေတြကို Maintenance လုပ္တဲ့ Service ေပါ့။ ကားေတြကို ပ်က္လို႔ျပင္တာမဟုတ္ဘဲနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းတဲ့ အေနနဲ႔ သံုးၾကတာေပါ့။ ၁၉၉၆ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းကကားေတြ အကုန္လံုးက ကြန္ပ်ဴတာေဘာက္စ္ေတြပါတယ္။ အဲဒါေတြပါလာတဲ့အခါမွာ ဘာျဖစ္သြားလဲဆိုေတာ့ အိတ္ေဇာဓာတ္ေငြ႔ကို ကားထဲကိုပဲ ျပန္ဝင္တဲ့ စနစ္တစ္ခုပါလာတယ္။ အဲဒီစနစ္ပါလာတဲ့အတြက္ကားေတြမွာ သူ႔ေကာင္းက်ိဳးေၾကာင့္ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ကို မထိခိုက္ေတာ့ဘူး။ အိတ္ေဇာဓာတ္ေငြ႔ထုတ္လုပ္မႈ ေလ်ာ့က်သြားတယ္။ ဒါေပမဲ့ ကားေတြဘက္မွာက်ေတာ့ ဘာျဖစ္သြားလဲဆိုေတာ့ ကားေတြမွာ ကာဗြန္ခ်ိဳးတက္သြားတယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုရင္ အိတ္ေဇာဓာတ္ေငြ႔ေတြက အင္ဂ်င္ထဲျပန္ဝင္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ကာဗြန္ခ်ိဳးတက္ကိုတက္တယ္။ အဲဒီေတာ့ ကားေတြမွာ ကာဗြန္ခ်ိဳးတက္လာတဲ့အတြက္ ကားေတြကို သက္တမ္းတစ္ခု အေနနဲ႔ပဲ သံုးလို႔ရလာတယ္။ အင္ဂ်င္သက္တမ္းတစ္ခု ၾကာလာရင္ ခ်မ္းသာတဲ့ ႏိုင္ငံေတြမွာေတာ့ ကားလဲလိုက္တာေပါ့။ အသစ္လဲလိုက္တယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီမွာက်ေတာ့ သက္တမ္းၾကာေနတဲ့ ကားေတြက မ်ားတယ္။ ေနာက္တစ္ခုရွိတာက်ေတာ့ ဒီစနစ္သည္ ကီလို သံုးေသာင္းအထက္ဆိုတာနဲ႔ ကားအတြက္ ဆိုးက်ိဳး တစ္ခုစဝင္ၿပီ။ ကီလိုသံုးေသာင္းေက်ာ္ၿပီဆိုရင္ ကာဗြန္ခ်ိဳးစျဖစ္ၿပီေပါ့။ အင္ဂ်င္ရဲ႕ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္းက အဲဒီလို အခ်ိန္မွာ စက်လာၿပီ။ ကားေတြရဲ႕ အင္ဂ်င္လုပ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္းက ကားသံုးတဲ့ သက္တမ္းၾကာတာနဲ႔အမွ် တျဖည္းျဖည္းခ်င္းက်လာတယ္ေပါ့။ အဲဒီလိုအခ်ိန္မွာ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းဖို႔တစ္ခုအေနနဲ႔ ဒီ HHO ကို လုပ္တာေပါ့။ 

Voice : HHO လုပ္တဲ့အတြက္ကားက ဘာေတြေကာင္းလာမလဲ။
UKZT : ကာဗြန္ခ်ိဳးေတာက္ေလွ်ာက္တက္လာတဲ့ အတြက္ ပထမဦးဆံုး ထိခိုက္တာကေတာ့ ကားရဲ႕ ပလပ္ေတြကို နံပါတ္တစ္ အရင္ထိခိုက္လာမယ္။ ေနာက္အင္ဂ်င္ရဲ႕ ပါဝါက်မယ္၊။ ေနာက္တစ္ခုက အင္ဂ်င္ထဲကို ေလစီးဝင္ႏႈန္း ေလ်ာ့က်သြားမယ္။ အဲဒါေတြေၾကာင့္ မီးေပါက္ကြဲမႈႏႈန္း နည္းသြားမယ္။ အဲဒီေတာ့ ကာဗြန္ခ်ိဳးေတြတက္လာတဲ့အတြက္ အဓိကက ေလးမ်ိဳးေပါ့။ ပလပ္ကို ထိခိုက္တယ္။ ေလစီးဝင္ႏႈန္းကို ထိခိုက္တယ္။ အင္ဂ်င္ပါဝါကို ထိခိုက္တယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ဖို႔ ေခ်ာေမြ႔ေအာင္လုပ္ေပးတဲ့ စနစ္ကို ထိခိုက္ပါတယ္။ ဒီ HHO လုပ္လိုက္တဲ့အတြက္ အင္ဂ်င္ပါဝါတက္သြားၿပီးေတာ့ ဒီအင္ဂ်င္က လိုအပ္တဲ့ပါဝါကို ရရွိသြားတယ္။ ပံုမွန္ေျခာက္လေလာက္ခံတဲ့ ပလပ္က ရွစ္လ၊ ဆယ္လေလာက္ မက်မခ်င္း သံုးလို႔ရတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက်ေတာ့ ကားအဆြဲအ႐ုန္း၊ ကားပိုင္ရွင္ေတြေရာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဝပ္ေရွာ့ေတြမွာေရာ ႀကံဳေတြ႔ရတာက ကားေမာင္းရင္းနဲ႔ ကားက ေျခာက္လေလာက္ၾကာရင္ ကားက ေလးသြားေရာ။ ကားက အဆြဲအ႐ုန္းမေကာင္းေတာ့ဘူး။ မေကာင္းေတာ့တဲ့အခါမွာ ဘာေတြလုပ္ၾကလဲဆိုေတာ့ ဝပ္ေရွာ့ကိုထိုးတယ္။ ေဟာပလပ္ေလးစစ္ေပးပါဦးဆိုၿပီးေတာ့ ပလပ္လဲတယ္။ ပလပ္လဲေပမယ့္လည္း ပလပ္လဲတုန္းခဏပဲ။ ကားက အဆြဲအ႐ုန္းေကာင္းလာတယ္။ ေနာက္ပိုင္းျပန္က်သြားေရာ။ အဲဒီေတာ့ ဘာျဖစ္မွန္းမသိဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီရွိတဲ့ စက္ကက်ေတာ့ တစ္ခါလုပ္ၿပီး ကီလိုတစ္ေသာင္းႏွစ္ေထာင္ေလာက္ သက္တမ္းအတြင္း ေရရွည္ကားအဆြဲအ႐ုန္းကို ထိန္းေပးထားတယ္။ ကားအဆြဲအ႐ုန္း ႏွစ္သက္တဲ့သူေတြ အတြက္ကေတာ့ HHO က အထူးသင့္ေလ်ာ္တယ္။ တခ်ိဳ႕ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီ လာလုပ္သြားတဲ့သူေတြဆီက ျပန္ၾကားရတာက ျပင္ဦးလြင္လမ္းေတြ၊ ေတာင္ႀကီး လမ္းေတြ သြားတဲ့အခါမွာ ဒါလုပ္သြားတဲ့အတြက္ သြားလို႔ ေမာင္းလို႔ေကာင္းတယ္လို႔ သူတို႔ျပန္ေျပာ တာေတြ ၾကားရတယ္။

Voice : HHO ကို ခဏခဏ လုပ္ရင္ ကားအေပၚကို ထိခိုက္လာႏိုင္လား။
UKZT : ဒီေမးခြန္းကိုပဲ ကၽြန္ေတာ္ဒီစက္ထုတ္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီကို ေမးခဲ့ဖူးတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ User ေတြကို ဆိုးက်ိဳးျဖစ္ေစမွာ စိုးတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ေပါ့ေနာ္။ သူတို႔ဘက္က ဘာျပန္ေျပာလဲဆိုရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဒီမွာသံုးတဲ့ Nano ေဆးရည္မွာ ေဘာလ္ရစ္ဆိုတဲ့ ဓာတ္တစ္မ်ိဳးပါတယ္။ အဲဒီဓာတ္က အင္ဂ်င္ထဲကို ေရာက္သြားတဲ့အခ်ိန္မွာ မီးအပူခ်ိန္နဲ႔ သံသားအသစ္ ျပန္ျဖစ္ေစတယ္။ HHO သည္ မီးအပူခ်ိန္ျပင္းတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ သံသားေတြကို စားသြားတယ္။ ေရရွည္ ခဏခဏေဆးမယ္ဆိုရင္ အင္ဂ်င္သည္ ရိန္းဟာတာတို႔ ဘားေပ်ာ္သြားတာတို႔ ေကာက္သြားတာတို႔ ျဖစ္ႏိုင္တယ္။ အဲဒီဆိုးက်ိဳးကို ကာကြယ္ေပးတဲ့ ဒီ Nano ေဆးရည္ရဲ႕ ေဘာလ္ရစ္ဆိုတဲ့ ဓာတ္ေလးသည္ အင္ဂ်င္ထဲကို ေရာက္သြားတဲ့ အခါမွာကိုပဲ သံသားျပန္ျဖစ္သြားၿပီးေတာ့ သံသားကို အသစ္ျပန္ျပန္ျဖစ္ေအာင္လုပ္ေပးတယ္။ အင္ဂ်င္ထဲမွာ ပြန္းစားေနတဲ့ သံသားေနရာေလးေတြကို သူက သံသားျပန္ျဖည့္ေပးတယ္ေပါ့။ ကုမၸဏီရဲ႕ အေျပာအရေပါ့။ ဒီ HHO မွာ ဆိုးက်ိဳးမရွိဘူးလားဆိုေတာ့ ဆိုးက်ိဳးရွိတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီဆိုးက်ိဳးကို အထိေရာက္ဆံုး ကာကြယ္ေပးႏိုင္တာက Nano ေဆးရည္ေလးက ကာကြယ္ေပးႏိုင္တယ္။ အဲဒီေတာ့ HHO မိနစ္ ၂၀ လုပ္တိုင္း ဒီ Nano ေဆးရည္ တစ္ဘူးသံုးေပးတယ္။ အဲဒီေဆးရည္သည္ အင္ဂ်င္ထဲမွာ လည္ပတ္ေနသေ႐ႊ႕ အင္ဂ်င္သက္တမ္းကို ၾကာရွည္ေစတယ္၊ အင္ဂ်င္ရဲ႕ မီးေပါက္ကြဲအားေတြကိုလည္း ထိန္းညႇိေပးတယ္။

Voice : HHO လုပ္ၿပီးရင္ အင္ဂ်င္အျပင္ ကားရဲ႕တျခားအစိတ္အပိုင္းအေပၚေရာ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈရွိေစလား။
UKZT : အဓိကက သူ႔ကိုသံုးလိုက္ရင္ ထူးျခားတာကေတာ့ ေလးခ်က္ရွိတယ္ေပါ့။ အင္ဂ်င္ပါဝါ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ တက္သြားမယ္။ ဒါကေတာ့ HHO စက္ထုတ္ထားတဲ့ ကုမၸဏီက သုေတသနလုပ္ထားတဲ့ စစ္တမ္းေတြအရေပါ့။ ကားအဆြဲအ႐ုန္းေကာင္းသြားမယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီ လာလုပ္တဲ့ကားေတြဆိုရင္ လက္ေတြ႔စမ္းသပ္ျပတာေတြ လုပ္ေပးတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက ကာဗြန္ခ်ိဳးေတြ အိတ္ေဇာထဲက ထြက္သြားတယ္။ ေနာက္သိသာတဲ့အခ်က္က အင္ဂ်င္သံ သိသိသာသာ ၿငိမ္သြားတယ္။ မေဆးရေသးခင္ ဝင္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ အင္ဂ်င္က ခါေနတာတို႔၊ ဆူေနတာတို႔ အသံေတြၾကားရတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေဆးၿပီးသြားတဲ့အခ်ိန္မွာ အင္ဂ်င္သံျငိမ္သြားတယ္။ ေနာက္ ECU ထဲက ေအာက္ဆီဂ်င္ဆင္ဆာတိုင္းတဲ့ႏႈန္းေတြ အားေကာင္းသြားတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက ဆီစားႏႈန္းလည္း သိသိသာသာ ေလ်ာ့သြားတယ္။ ဆီစားႏႈန္းကို တိုင္းတာခ်က္ေတြအရဆိုရင္ ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းကေန ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ေလာက္အထိ ေလ်ာ့က်သြားပါတယ္။ 

Voice : ေနာက္ထပ္ျဖည့္စြက္ေျပာခ်င္တာမ်ား ရွိေသးလား။
UKZT : HHO Service ကို အဓိကကေတာ့ ကီလိုသံုးေသာင္းျပည့္ၿပီးတဲ့ကားတိုင္း သံုးသင့္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ တခ်ိဳ႕က်ေတာ့လည္း ကားက ဆြဲေနတုန္းပဲဆိုလို႔ မသံုးခ်င္ေသးဘူးဆိုရင္လည္း မသံုးလည္းရပါေသးတယ္။ တစ္ခုရွိတာက ကားအဆြဲအ႐ုန္းေလးေနၿပီ၊ ကားမီးသံေခါက္ေနၿပီ၊ အိတ္ေဇာေတြ တအားမ်ားေနၿပီဆိုရင္ မီးခိုးေတြတအားမ်ားေနၿပီဆိုရင္ေတာ့ သံုးသင့္ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးတစ္ခ်က္ကေတာ့ အင္ဂ်င္သံ ဆူညံေနၿပီ အင္ဂ်င္သံၾကမ္းေနၿပီလို႔ ခံစားရရင္ေတာ့ သံုးသင့္ပါတယ္။ 

Voice : အခုလိုေျဖၾကားေပးတာ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။

ေအာင္သီဟ