News

POST TYPE

AUTOMOBILE

ရန္ကုန္တြင္ ဆိုင္ကယ္စီးခြင့္ ျပဳသင့္ မျပဳသင့္
17-Oct-2016

ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ တရားဝင္ စီးနင္းခြင့္ ျပဳမထားသည့္ ရန္ကုန္စည္ပင္သာယာ နယ္နိမိတ္အတြင္း ဆိုင္ကယ္စီးနင္းခြင့္ ျပန္လည္ခြင့္ျပဳရန္ သက္ဆိုင္ရာဌာနမ်ား ညႇိႏိႈင္းေဆာင္႐ြက္ေနမႈအေပၚ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေန ျပည္သူအခ်ဳိ႕၏အျမင္မ်ားကို စုစည္းေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

“ဆိုင္ကယ္တစ္စီးတည္းကို လူသုံး၊ ေလးေယာက္တင္ၿပီး စီးတာမ်ဳိးေတြကိုလည္း စည္းကမ္းတက် ကိုင္တြယ္ၿပီး ခြင့္ျပဳသင့္ပါတယ္”
ဦးစိုးသိန္း (ဆိုင္ကယ္ေမာင္းႏွင္သူ)

ဆိုင္ကယ္ေတြ စီးခြင့္ရေတာ့မယ္ဆို ေကာင္းလာႏိုင္ပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္စီးမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ စည္းကမ္းတက်ေလး စီးတာ ေကာင္းပါတယ္။ ပရမ္းပတာ စီးရင္ေတာ့ ယာဥ္တိုက္မႈ ျဖစ္မွာပဲ။ ေနာက္ လက္လုပ္လက္စားေတြ အတြက္လည္း အဆင္ေျပသြားမယ္လို႔လည္း ျမင္ပါတယ္။ အခုလက္ရွိ စီးေနတာေတြက တရားဝင္ မဟုတ္တဲ့အတြက္ မစီးၾကေသးတာလည္း ပါတယ္။ တရားဝင္ စီးခြင့္ရေတာ့မယ္ဆို ဝယ္စီးမယ့္သူေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္နဲ႔ အလုပ္ဆင္း အလုပ္ျပန္ လုပ္မယ္ဆိုၿပီး ေျပာေနတာလည္း အမ်ားႀကီးပဲ။ ခြင့္ျပဳမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ ဆင္ေျခဖုံး ရပ္ကြက္ေတြမွာ တရားဝင္စီးခြင့္ ျပဳသင့္ပါတယ္။ အခုေလာေလာဆယ္ စီးေနၾကတာေတြကေတာ့ ခ႐ိုင္ေလးခုပဲ။ အခုေလာေလာဆယ္က်ေတာ့ နားလည္မႈနဲ႔ စီးေနသလို ျဖစ္ေနတာေပါ့။ ဆိုင္ကယ္စီးခြင့္ျပဳမယ္ ဆိုရင္ေတာ့ ေသေသခ်ာခ်ာ စည္းကမ္းတက် စီးခြင့္ျပဳသင့္ပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္ဦးထုပ္ မေဆာင္းတာ၊ ဆိုင္ကယ္တစ္စီးတည္းကို လူသုံး၊ ေလးေယာက္တင္ၿပီး စီးတာမ်ဳိးေတြကိုလည္း စည္းကမ္းတက် ကိုင္တြယ္ၿပီး ခြင့္ျပဳသင့္ပါတယ္။                
                                                        
“အရင္ကတည္းက ကားတအား႐ႈပ္လို႔ ကားခ်င္းၿငိရတဲ့အထဲ ဆိုင္ကယ္ပါ ညပ္ပါလာႏိုင္တယ္”
ဦးစိုင္းေကာင္းျမတ္ေထြး (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း)

လက္ရွိ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ အေျခအေနအရ ဆိုင္ကယ္ပါ ေပးစီးလိုက္မယ္ဆို ကားက်ပ္ႏႈန္းနဲ႔ မေတာ္တဆမႈေတြ ပိုမ်ားလာမွာ ေသခ်ာသေလာက္ ရွိပါတယ္။ လက္ရွိ လိုင္းကားေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား အပါအဝင္ ကားေမာင္းသူ အမ်ားစုက စည္းကမ္း ေသခ်ာမသိသလို လိုင္စင္ေတြလည္း ေသခ်ာေျဖထားတာ ရွားပါတယ္။ အဲဒီလိုၾကားထဲမွာ ဆိုင္ကယ္ေတြပါ ထပ္လႊတ္လိုက္မယ္ဆို ေျဖရွင္းရ ေတာ္ေတာ္ခက္သြားႏိုင္ပါတယ္။ ခုအေျခအေနကို ေျဖရွင္းၿပီးလို႔ တည္ၿငိမ္သြားရင္ေတာ့ စည္းကမ္းနဲ႔အညီ လႊတ္တာဆိုရင္ေတာ့ ျပႆနာ မရွိႏိုင္ဘူး။ ႀကဳိဆိုပါတယ္။

ဆိုင္ကယ္စီးသူေတြ လိုင္စင္ရွိရမယ္၊ ဦးထုပ္ေဆာင္းရမယ္၊ သတ္မွတ္ထားတဲ့ လမ္းေၾကာင္းထဲသာ ေမာင္းရမယ္ စသျဖင့္ေပါ့ေနာ္။ ယာဥ္ႀကီးယာဥ္ငယ္ စည္းကမ္းလည္း တိတိက်က် ေဖာ္ျပေပးသင့္တယ္။ ဘာလို႔ဆို ဘယ္သူက မွားတယ္၊ မွန္တယ္ ဒါမ်ဳိးေပါ့ေနာ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ကိုယ္တိုင္လည္း နယ္မွာဆိုင္ကယ္ပဲ စီးလာတာ။ နယ္နဲ႔ ဒီ Downtown နဲ႔ကေတာ့ အေျခအေန အေတာ္ကြာတယ္ေလ။ လႊတ္ေပးဖို႔ အခ်ိန္ကို ေသခ်ာစဥ္းစားသင့္သလို ေသခ်ာျပင္ဆင္ၿပီးမွ လႊတ္သင့္တယ္ ထင္ပါတယ္။ ဒီအတိုင္း လႊတ္ေပးလိုက္ရင္ေတာ့ ျပႆနာေတြ ပိုႀကီး ပိုမ်ားလာမွာ ေသခ်ာပါတယ္။ လမ္းေၾကာေတြလည္း ဒီထက္ပိုပိတ္လာမွာပါ။ ခုအေျခအေနကေတာ့ အေျခအေနေကာင္း မဟုတ္ဘူးလို႔ ျမင္ပါတယ္။ အဓိကက ဆိုင္ကယ္က သူက လြတ္တဲ့ၾကားက စြပ္ခနဲ ဝင္လာမွာ။ အရင္ကတည္းက ကားတအား႐ႈပ္လို႔ ကားခ်င္းၿငိရတဲ့အထဲ ဆိုင္ကယ္ပါ ညပ္ပါလာႏိုင္တယ္။ ဆိုင္ကယ္ဆိုတာက ေတာ္ေတာ္ကြၽမ္းကြၽမ္းက်င္က်င္ စီးႏိုင္တဲ့သူေတာင္ တစ္ခ်က္ထိရင္ သြားတာပဲ။ ကားကလည္း ခုေတာင္ ပရမ္းပတာခ်ည္းပဲ။ ဆိုင္ကယ္ပါလႊတ္ၿပီး ပရမ္းပတာ ထပ္လုပ္လိုက္ရင္ အမႈက ေတာ္ေတာ္မ်ားလာမွာပါ။                                                    

“ဘတ္စ္ကားကိုခ်ည္း အားကိုးေနရလို႔ စပယ္ယာေတြ လူပါးဝတာ ခံရတာ ပိုသက္သာလာမယ္”
ဦးေအာင္ေက်ာ္မိုး (ခရီးသည္)

ဆိုင္ကယ္စီးသင့္ မစီးသင့္ေမးရင္ စီးသင့္ပါတယ္။ Traffic Jam ျဖစ္ေနတာေတြ အရမ္းသက္သာသြားမယ္။ လူေတြက ဆိုင္ကယ္လို႔ျမင္ရင္ အခုလက္ရွိ ကားအေရအတြက္အတိုင္းကို ျမင္ၿပီး တြက္ၾကတယ္။ ကားေတြ ေလ်ာ့က်သြားမွာကို ေတြးရမယ္။ Public Transportation ကို အားကိုးေနရတဲ့ လူတန္းစားတစ္ရပ္မွာ အေတာ္သြားေရးလာေရး အဆင္ေျပမယ္။ ဘတ္စ္ကားကိုခ်ည္း အားကိုးေနရလို႔ စပယ္ယာေတြ လူပါးဝတာ ခံရတာ ပိုသက္သာလာမယ္။ Taxi ေတြ ႏိုင္းခ်င္းျဖစ္ေနတဲ့ဒုကၡ အင္မတန္ သက္သာမယ္။ ကုမၸဏီနဲ႔လုပ္တဲ့ Meter Taxi စနစ္ကို ပီပီျပင္ျပင္ လုပ္လာႏိုင္မယ္။ Carbon Emission ဒဏ္ သိသိသာသာ သက္သာသြားႏိုင္မယ္။ အေၾကာင္းက အခုက လူတစ္ေယာက္ထြက္လည္း ကားတစ္စီးစာ ကာဗြန္ထုတ္လႊတ္မႈ ရွိတယ္။ ဆိုင္ကယ္တစ္စီးစာပဲ ကာဗြန္ထုတ္လႊတ္မႈဆို သက္သာသြားမယ္။ ကားရပ္နားဖို႔ေနရာ လိုအပ္မႈ ေလ်ာ့က်လာႏိုင္တယ္။ အခုလက္ရွိ ၿမဳိ႕ဆင္ေျခဖုန္းေတြမွာ တရားမဝင္ စီးေနတဲ့ ဆိုင္ကယ္ေတြရဲ႕ ပရမ္းပတာ လုပ္ရပ္ေတြကို တရားဝင္ ကိုင္တြယ္ႏိုင္လာမယ္။ အခုက တိုက္သြားရင္ေတာင္ နံပါတ္မရွိလို႔ ဘာလုပ္ရမွန္း မသိဘူး။ ညႇိေနရတယ္။ တကယ္က Registration လုပ္ကို လုပ္ပစ္ရမွာ။ ဆိုင္ကယ္ကို အေျချပဳတဲ့ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြ တိုးတက္လာမယ္။ ဥပမာ- ဆိုင္ကယ္ဝပ္ေရွာ့၊ ဆိုင္ကယ္အပိုပစၥည္းဆိုင္၊ ေနာက္ၿပီး Delivery လုပ္ငန္းေတြေပါ့။ အမ်ားႀကီးပါ။ ဒါက ေကာင္းတဲ့အခ်က္ေတြပါ။ ေထာက္ခံပါတယ္။

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း

ABOUT AUTHOR

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း (ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း)