News

POST TYPE

AUTOMOBILE

YBS ႏွင့္ ယာဥ္စီးနင္းခ ေျပစာ
18-Jun-2018 tagged as

“ေငြေျပစာထုတ္စက္က တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ အမ်ိဳးအစားပါ”
ကိုတ႐ုတ္ေလး (Power Eleven ကုမၸဏီ ဒါ႐ိုက္တာ)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြင္း ခရီးသြားျပည္သူမ်ားကို ဝန္ေဆာင္မႈေပးတဲ့အေနနဲ႔ ခရီးစဥ္အပိုင္းလိုက္ ယာဥ္စီးခ က်သင့္ေငြေျပစာ ထုတ္ေပးတဲ့စက္ကို ကၽြန္ေတာ္တို႔ယာဥ္ လိုင္း YBS ၂၁ ယာဥ္လိုင္းမွာ စမ္းသပ္တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ ယာဥ္ေမာင္းက ခရီးသည္ တက္လာရင္ စက္ခလုတ္တစ္ခ်က္ ႏွိပ္လိုက္တာနဲ႔ ေျပစာထြက္လာမွာပါ။ အဲဒီေျပစာကို ခရီးသည္က ကိုင္ထားရမယ္။ ေျပစာရဲ႕သေဘာက ကားခထည့္ၿပီးေၾကာင္း ျပတဲ့သေဘာတရား ျဖစ္ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြအေနနဲ႔ ယာဥ္ေပၚတက္တက္ခ်င္း မွတ္တိုင္ကိုသိရွိရန္ GPS နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ထားတာျဖစ္တယ္။ ေနာက္ၿပီး စတက္တဲ့မွတ္တိုင္ အမည္နဲ႔ ေျပးစာထြက္လာမွာပါ။ ဒီ အခုတပ္ဆင္ထားတဲ့ ေငြေျပစာထုတ္စက္က တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ အမ်ိဳးအစားပါ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ကုမၸဏီလက္ေအာက္မွာ ေျပးဆြဲတဲ့ယာဥ္ေတြမွာ တပ္ဆင္ဖို႔ ေဆာင္႐ြက္ေနဆဲျဖစ္ၿပီး လက္ရွိမွာ စမ္းသပ္ကာလ ျဖစ္ပါတယ္။ ယာဥ္လိုင္း ကုမၸဏီအေနနဲ႔လည္း ခရီးသည္ေတြ အတက္မ်ားလို႔ လက္မွတ္ယူခ်ိန္ တစ္ေစာင္နဲ႔တစ္ေစာင္ အခက္အခဲမရွိ အလ်ဥ္မီေအာင္ စီစဥ္ထားတာျဖစ္ၿပီး လက္မွတ္ေျပစာ ယူခ်ိန္မွာ ခရီးသည္ေတြ ေရွ႕ေပါက္မွာ ပိတ္မေနဘူးလို႔လည္း သိရပါတယ္။

“ကုမၸဏီဘက္က ၾကည့္ရင္ေတာ့ အေလအလြင့္ မရွိေတာ့ဘူးေပါ့”
ကိုေက်ာ္သူစိုး (ခရီးသည္)

အခုစမ္းသပ္ထားတဲ့ စကၠဴျဖတ္ပိုင္းနဲ႔ ေငြေကာက္ခံတဲ့စနစ္ရဲ႕ အားနည္းခ်က္ကေတာ့ စလစ္ကို ေစာင့္ေနရတဲ့အတြက္ အတက္အဆင္းမွာ ၾကာမယ္၊ အခ်ိန္ယူရမယ္။ အေႂကြမပါရင္လည္း ဒုကၡေရာက္တယ္။ ခရီးသည္ဘက္က ၾကည့္ရင္ အလုပ္႐ႈပ္တယ္။ ကုမၸဏီဘက္က ၾကည့္ရင္ေတာ့ အေလအလြင့္ မရွိေတာ့ဘူးေပါ့။ စလစ္ျဖတ္မွာနဲ႔ ေပးမွာနဲ႔ ၿပီးေတာ့ အဲဒီစလစ္ေတြကို ကားစီးတဲ့သူက သိမ္းထားမွာ မဟုတ္ဘူး။ ဒါေပမဲ့ အရင္ကလို စပယ္ယာ တစ္ေယာက္ထားၿပီး စလစ္လိုက္ျဖတ္ခိုင္းရင္ေတာ့ အခ်ိန္ကုန္သက္သာတာေပါ့ဆိုေပမယ့္ ဘာထူးမွာလဲ။ လက္ရွိကေန ကတ္စနစ္ကို ေျပာင္းႏိုင္ရင္ေတာ့ ပိုေကာင္းတာေပါ့ေနာ္။ ကတ္စနစ္ကိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ခရီးသည္ေတြအေနနဲ႔ ျမန္ျမန္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္ေစခ်င္ပါတယ္။

“ခရီးသည္ေတြက စကၠဴလိုခ်င္မယ္လည္း မထင္ဘူး”
မေမဇင္ဝင္းႏိုင္ (ခရီးသည္)

စကၠဴက ပတ္ဝန္းက်င္ကိုလည္း အေႏွာင့္အယွက္ ေပးမယ္၊ အမိႈက္ပြမယ္ ထင္တာပဲ။ ေနာက္အမိႈက္ပံုးကိစၥတို႔ စီစဥ္ရဦးမယ္။ ပိုက္ဆံက နဂိုအတိုင္းပဲ ပံုးထဲထည့္ေနရတာဆိုေတာ့ ခရီးသည္ေတြက စကၠဴလိုခ်င္မယ္လည္း မထင္ဘူး။ ခရီးသည္ေတြ ဘယ္ေလာက္ ထည့္တယ္ဆိုတာ သိခ်င္တယ္၊ ေငြအတိအက် မထည့္တာေၾကာင့္ ဒီလိုလုပ္တာဆိုရင္ စက္ဖိုးေတြ၊ စကၠဴလိပ္ဖိုးေတြ အကုန္ခံမယ့္အစား ကုမၸဏီတစ္ခုခ်င္းက ကိုယ့္အေတြးအတိုင္းမလုပ္ဘဲ စင္ကာပူက Land Transport Authority က လုပ္သလို YRTA က ကမကထျပဳၿပီး ကတ္စနစ္စလိုက္။ စက္ေတြ စတပ္လိုက္။ ကားတိုင္းမွာ GPS လည္းပါေနတဲ့ အတူတူ တက္တဲ့မွတ္တိုင္ကေန ကတ္စျဖတ္၊ ဆင္းခါနီးမွတ္တိုင္မွာ ကတ္တစ္ခါထပ္ ျဖတ္၊ အဝင္ေပါက္ေရာ အထြက္ေပါက္ေရာမွာ စက္တစ္လံုးစီ ထားေပးလိုက္။ ေနာင္ျဖစ္လာႏိုင္ဖြယ္ရွိတဲ့ မိုးပ်ံရထားတို႔၊ ေျမေအာက္ရထားတို႔အတြက္ပါ အားလံုးသံုးလို႔ရေအာင္ Public Transport တိုင္းမွာ သံုးလို႔ရမယ့္ All In One Card System နဲ႔သြား။ ပလာဇာလို၊ ဆူးေလလို၊ စံျပေဈးလို မွတ္တိုင္အႀကီးေတြမွာ ေငြျဖည့္ရတာ အဆင္ေျပလြယ္ကူေအာင္ လုပ္ေပးထားလိုက္။ စကၠဴလိပ္ေတြလည္း မကုန္ေတာ့ဘူး။ ခရီးသည္ေတြက ကိုယ့္ကတ္ေလးကိုယ္ကိုင္၊ ကိုယ့္ဘာသာကတ္ျဖတ္၊ တက္ တစ္ခါ ဆင္းတစ္ခါ ဘယ္ေလာက္ အဆင္ေျပ လြယ္ကူလိုက္လဲ။

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း

  • TAGS