News

POST TYPE

AUTOMOBILE

မိုးရာသီႏွင့္ ရန္ကုန္လမ္းမ်ား
04-Jun-2018



“အဓိကကေတာ့ ခ်ိဳင့္ေတြအကုန္ ျပင္ေစခ်င္ပါတယ္”

ဦးမ်ိဳးခန္႔ (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း)

မိုးရာသီေရာက္လာတဲ့အတြက္ ယာဥ္ေမာင္းတဲ့အခါ ႀကံဳရတဲ့အခက္အခဲေတြက မိုးနည္းနည္း႐ြာတာနဲ႔ မီးပြိဳင့္ပ်က္ေတာ့ ကားပိတ္ပါတယ္။ အဲဒီအတြက္ ယာဥ္ေမာင္းကေတာ့ ပိုဂ႐ုစိုက္ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက ဘရိတ္မမိတာေတြလည္း ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ လမ္းေတြပ်က္တဲ့အတြက္ ကားပ်က္စီးမႈလည္း ပိုမ်ားတယ္။ အဲဒီအတြက္ တာဝန္ရွိသူေတြအေနနဲ႔လည္း ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း မပိတ္ဆို႔ေအာင္ လမ္းေတြ မီးပြိဳင့္ေတြ ေကာင္းေအာင္ လုပ္သင့္ပါတယ္။ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း က်ပ္ေနတဲ့ေနရာမွာ ယာဥ္ထိန္းရဲနဲ႔ ေသခ်ာရွင္းေပးသင့္တယ္။ လက္ရွိလမ္းေတြကိုေတာ့ အဆင့္ျမႇင့္သင့္ပါတယ္။ ျပင္တာမဟုတ္ဘဲ အဆင့္ျမႇင့္သင့္တာပါ။ ျပင္တာဆိုရင္ေတာ့ ျပင္လိုက္ပ်က္လိုက္ ျဖစ္ေနမွာပါ။ အဓိကကေတာ့ ခ်ိဳင့္ေတြအကုန္ျပင္ေစခ်င္ပါတယ္။ မိုးေရတင္ေတာ့ ခ်ိဳင့္ကိုမျမင္ရ၊ ကားကက်ရင္ ထိခိုက္မႈမ်ားႏိုင္လို႔ပါ။ လက္ရွိကၽြန္ေတာ္ျမင္တာကေတာ့ လမ္းဆိုရင္ေတာ့ ဒဂံုဆိပ္ကမ္း စက္မႈၿမိဳ႕ထဲက လမ္းေတြကို ျပင္ေစခ်င္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ အလုပ္သြားတဲ့ ဒဂံုဆိပ္ကမ္းကေန ႐ြာသာႀကီးသြားတဲ့လမ္းဘက္ဆို ကားေတာင္ေမာင္းမရေတာ့ဘူး။ စက္မႈဇုန္ထဲကေတာ့ ပ်က္ေနတုန္း။ အဲဒီဘက္ေတြဆို ေတာ္ေတာ္ေလးဆိုးပါတယ္။ အဓိက, ကေတာ့ ဒီလိုဆိုမိုးတြင္းမွာ ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ အဓိကျပဳျပင္ေပးေစခ်င္တာက မီးပြိဳင့္ေတြရယ္၊ လမ္းပိုင္းဆိုင္ရာေတြရယ္နဲ႔ ႐ံုးတက္႐ံုးဆင္းခ်ိန္ေတြဆို ယာဥ္ထိန္းရဲနဲ႔ စနစ္တက် ရွင္းေပးေစခ်င္ပါတယ္။



“တစ္ႏွစ္တစ္ခါ လမ္းေတြျပန္ျပန္ခင္းေနရေတာ့ အခ်ိန္ကုန္ ပိုက္ဆံကုန္တယ္။ အဲဒီေတာ့ ခင္းလည္း တစ္ခါတည္းအရည္အေသြးမီမီနဲ႔ ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ ခင္းေစခ်င္တယ္”

မဝင္းလဲ့ေ႐ႊရည္ (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း) 

မိုးရာသီက တျခားရာသီေတြထက္ ကားေမာင္းရတာ ပိုခက္ခဲတယ္။ ေက်ာင္းေတြဖြင့္တာနဲ႔ မိုး႐ြာတာက ကြက္တိသြားျဖစ္ေနေတာ့ ကားပိတ္တဲ့ဒဏ္က ေတာ္ေတာ္ဆိုးတယ္။ ၿပီးေတာ့ မိုးတြင္းဆို ထံုးစံအတိုင္း လမ္းေတြကေပါက္လာ၊ ပ်က္စီးလာၿပီ။ ကားက်ပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ လမ္းေပါက္တာေတြနဲ႔ႀကံဳရင္ ဘယ္လိုမွေရွာင္မရဘူး။ ေရွာင္ရင္လည္း ေဘးကားေတြနဲ႔ၿငိမွာ။ အဲဒီေတာ့ ဒီခ်ိဳင့္ေတြထဲ ေမာင္းရတာပဲ။ အဲဒီမွာ ကားကပိုပိတ္ေရာ။ မီးပြိဳင့္စိမ္းေပမယ့္ ခ်ိဳင့္ေတြရွိေတာ့ အရွိန္ေလွ်ာ့ၿပီး ျဖည္းျဖည္းပဲေမာင္းရေတာ့ ကားပိတ္တာက ပိုမ်ားလာတယ္။ ကၽြန္မျမင္တာေတာ့ မိုးရာသီမွာဆို ေလတိုက္တဲ့အတြက္ သစ္ပင္လဲတာတို႔၊ ဘာတို႔ဆို လမ္းေတြ ပိတ္ကုန္ေရာ။ ေနာက္ေရႀကီးတာေတြရယ္။ လမ္းေတြကို ေပါက္လိုက္ဖာလိုက္၊ ျပန္ေပါက္လိုက္ ျပန္ဖာလိုက္။ ေနာက္ၿပီး တစ္ႏွစ္တစ္ခါ လမ္းေတြျပန္ျပန္ခင္းေနရေတာ့ အခ်ိန္ကုန္ပိုက္ဆံကုန္တယ္။ အဲဒီေတာ့ ခင္းလည္း တစ္ခါတည္း အရည္အေသြးမီမီနဲ႔ ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ ခင္းေစခ်င္တယ္။ ေနာက္ၿပီး မီးပြိဳင့္မရွိတဲ့ ျဖတ္ထြက္တဲ့လမ္းေတြမွာ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ ခ်ထားေစခ်င္တယ္။ ဥပမာဆို ဆရာစံလမ္းနဲ႔ တကၠသိုလ္ရိပ္သာလမ္းကို ျဖတ္ထြက္တဲ့လမ္းၾကားဆံုတဲ့ေနရာ၊ အဝိုင္းေလး မွတ္တိုင္နားက ေျမာက္ျမင္းၿပိဳင္ကြင္းလမ္းကေန မိုးေကာင္းလမ္းမေပၚ ျဖတ္ထြက္ရတဲ့ ေနရာမ်ိဳး။ အဲဒီလိုေနရာမ်ိဳးေတြမွာ မိုး႐ြာတဲ့အခ်ိန္နဲ႔ ေက်ာင္းေတြ႐ံုးေတြ ဆင္းတဲ့အခ်ိန္နဲ႔ႀကံဳရင္ ယာဥ္ထိန္းရဲကလည္း မခ်ေပးထားဆို ကားေတြက မေ႐ြ႕ေတာ့ဘူး။ တစ္ခါမွလည္း ခ်မေပးထားပါဘူး။ ဒါက ကၽြန္မသြားေနက်ေနရာေတြကို ဥပမာေျပာျပတာ။

“မီးခဏခဏ ပ်က္တာကလည္း မီးပြိဳင့္ေတြ မီးနီ၊ မီးစိမ္းမရွိေတာ့တဲ့အတြက္ ကားေတြ Jam ျဖစ္တာ ပိုဆိုးတယ္”

ကိုေအာင္ေကာင္းျမတ္ (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း)

ကားလမ္းေတြ ပ်က္စီးမႈက ပိုမ်ားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လမ္းေရွာင္ေမာင္းရတာေတြ၊ စလစ္ျဖစ္တာေတြ သတိျပဳရတယ္။ ၿပီးေတာ့ ကားပိတ္ဆို႔မႈ၊ အျမင္ေတြ ပိုၿပီးဂ႐ုစိုက္ရတာေတြ။ ရာသီဥတု ေဘးအႏၲရာယ္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ကားေရနစ္တာေတြ၊ သစ္ပင္သစ္ကိုင္းကအစ ဂ႐ုစိုက္ေမာင္းႏွင္ရပါတယ္။ မီးခဏခဏ ပ်က္တာကလည္း မီးပြိဳင့္ေတြ မီးနီ၊ မီးစိမ္းမရွိေတာ့တဲ့အတြက္ ကားေတြ Jam ျဖစ္တာ ပိုဆိုးတယ္။ လမ္းပ်က္စီးမႈေတြက ဥပမာ ေျမာက္ဥကၠလာ၊ လိႈင္သာယာ၊ ေတာင္ဒဂံုလိုေနရာမ်ိဳးေတြမွာ ကားလမ္းေတြ ပ်က္စီးမႈပိုမ်ားတယ္။ ၿမိဳ႕ထဲမွာကေတာ့ လမ္းလယ္ကြန္ကရစ္တံုးေတြခ်ထားၿပီး ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းေတြ ေျဖရွင္းမယ့္အစား လိုအပ္တဲ့ေနရာေတြပဲခ်ထားၿပီး မလိုအပ္တဲ့ေနရာေတြမွာ ခ်မထားေစခ်င္ဘူး။ မီးပြိဳင့္ေတြမွာဆိုလည္း နာမည္ႀကီးအဝိုင္း ဒါမွမဟုတ္ နာမည္ႀကီးပြိဳင့္၊ ကားေတြထူထပ္တဲ့ မီးပြိဳင့္ေတြမွာ တာဝန္ရွိယာဥ္ထိန္းရဲေတြ ရွိေစခ်င္တယ္။