News

POST TYPE

AUTOMOBILE

YBS ႏွင့္ ညပိုင္းခရီးစဥ္
01-Mar-2018 tagged as

 YBS ႏွင့္ ညပိုင္းခရီးစဥ္

“ညပိုင္းစီးနင္းမႈ အဆင္ေျပေအာင္ ည ၁၀ နာရီအထိ ယာဥ္လိုင္းမ်ား အားလံုး ေျပးဆြဲႏိုင္ဖို႔ စီစဥ္ေနတယ္” 
ေဒါက္တာေမာင္ေအာင္ (ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႔၊ YRTA အတြင္းေရးမွဴး)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးဆြဲေနတဲ့ YBS ခရီးသည္တင္ယာဥ္လိုင္းေတြ၊ ခရီးသြား ျပည္သူေတြ ညပိုင္းစီးနင္းမႈ အဆင္ေျပေအာင္ ည ၁၀ နာရီအထိ ယာဥ္လိုင္းမ်ား အားလံုး ေျပးဆြဲႏိုင္ဖို႔ စီစဥ္ေနတယ္။ ခရီးသည္ေတြ အိမ္ျပန္ခရီးမွာ ကားမရွိေတာ့လို႔ ကားေၾကာ ျပတ္ေနတယ္လို႔ ခရီးသည္ေတြဆီက ျပန္ၾကားေနရတယ္။ ဒါက ယာဥ္စီးေရေတြ မ်ားလာရင္ အဆင္ေျပႏိုင္မွာ ျဖစ္သလို ည ၁၀ နာရီအထိ ေျပးေပးလိုက္ရင္လည္း ဒီအခက္အခဲက ေျဖရွင္းႏိုင္မွာျဖစ္တယ္။ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းေတြ ည ၁၀ နာရီအထိ ေျပးဆြဲတာကို မတ္လမွာစႏိုင္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေနပါတယ္။ အခု ယာဥ္လိုင္းတာဝန္ခံေတြနဲ႔ ညႇိႏိႈင္းေဆာင္႐ြက္ေနၿပီ။ မၾကာခင္အခ်ိန္မွာ ဘယ္လမ္းေၾကာင္းကို YBS ယာဥ္လိုင္းနံပါတ္က ဦးစားေပး ေဆာင္႐ြက္မယ္ကို အေသးစိတ္ ထုတ္ျပန္ေပးမယ္။ အခုက ယာဥ္လိုင္း အားလံုး ည ၁၀ နာရီအထိ မေျပးတာ မဟုတ္ဘူး။ အမ်ားပိုင္ယာဥ္လိုင္း ကုမၸဏီလက္ေအာက္က လိုင္းေတြက အမ်ားစုေျပးေနၾကတယ္။ သို႔ေသာ္ မေျပးတဲ့လိုင္းေတြလည္းရွိေနလို႔ တစ္ေျပးညီျဖစ္ေအာင္ ေဆာင္႐ြက္မွာျဖစ္တယ္။ ၾကားကားမ်ား ပေပ်ာက္ဖို႔က ယာဥ္စီးေရ တိုးလာဖို႔ လိုအပ္တယ္။ အမ်ားပိုင္ယာဥ္လိုင္း ကုမၸဏီ ဖြဲ႔စည္းႏိုင္ဖို႔လည္း လိုအပ္ေနပါတယ္။ လက္ရွိယာဥ္စီးေရ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ ထပ္တိုး ေျပးဆြဲဖို႔လည္း ရွိေနပါၿပီ။

“ဂိတ္ဆံုးမေျပးဘဲ လမ္းမွာတင္ အထိုင္ခ်ၿပီး ေအာက္ဆိုက္ကားအေနနဲ႔ ေငြပိုယူေနတာေတြက မျဖစ္သင့္ပါဘူး”
ကိုမင္းလတ္ေနာင္ (ခရီးသြားျပည္သူ) 

ကၽြန္ေတာ့္အျမင္အရဆို ည ၁၁ နာရီေလာက္အထိကို ေျပးဆြဲေပးသင့္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ တစ္ဖက္က ကားေမာင္းသူေတြဘက္ကၾကည့္ရင္ အလုပ္ခ်ိန္ အရမ္းမ်ားေနတယ္။ ဒါကိုေလ့လာၾကည့္ရင္ ကား ကုမၸဏီေတြရဲ႕ စီမံခန္႔ခြဲမႈကို ေစာင့္ၾကည့္ရမယ္။ သူတို႔ ဘယ္လိုစီမံခန္႔ခြဲမလဲ ဆိုတာမ်ိဳးေပါ့ေလ။ လူတစ္ေယာက္က အလုပ္ခ်ိန္ အရမ္းမ်ားေနတယ္၊ အိပ္ေရး မဝတာမ်ိဳးေတြကေန စိတ္အေျခအေနကို မထိန္းသိမ္းႏိုင္တာေတြ၊ မလိုလားအပ္တဲ့ ေဘးထြက္ဆိုးက်ိဳးေတြ ျဖစ္လာႏိုင္တယ္။ တကယ္လို႔ စီမံခန္႔ခြဲမႈ ေကာင္းေကာင္းနဲ႔ အက်ိဳးစီးပြားလည္း ရွိရမယ္၊ ခရီးသြားျပည္သူေတြ အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႔ေအာင္လည္း ဝန္ေဆာင္မႈေကာင္းေတြ ေပးလာမယ္ဆို ႀကိဳဆိုရမယ့္အရာပါ။ အဓိက ေျပာခ်င္တာက စီမံခန္႔ခြဲမႈပါ။ ကားသမားေတြလည္း အလုပ္ခ်ိန္ သက္သက္သာသာနဲ႔ အဆင္ေျပရမယ္။ ခရီးသြားေတြလည္း ညဘက္ ကားမရွိတာမ်ိဳး မျဖစ္ေပၚေအာင္ စီမံႏိုင္မယ္ဆိုရင္ အတိုင္းထက္အလြန္ ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမင္ရတာေတာ့ ဒီလိုမဟုတ္ဘူး။ ဥပမာ- ည ၉ နာရီအထိ ဆြဲေပးမယ္ေျပာရင္ ၈ နာရီေက်ာ္၊ ၉ နာရီအၾကားမွာ ကားတစ္စီး ထားမယ္။ ၆ နာရီနဲ႔ ၈ နာရီၾကားမွာ ကားဆက္ျပတ္ၿပီး ဂိတ္ဆံုးမေျပးဘဲ လမ္းမွာတင္ အထိုင္ခ်ၿပီး ေအာက္ဆိုက္ကားအေနနဲ႔ ေငြပိုယူေနတာေတြက မျဖစ္သင့္ပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္ေျပာခ်င္တာကေတာ့ ေန႔နဲ႔ ည ၂ ဆိုင္းအျဖစ္နဲ႔ ည ၁၁ ေလာက္အထိ ေျပးဆြဲေပးဖို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။

“႐ံုးတက္ ႐ံုးဆင္းခ်ိန္ေတြမွာ ယာဥ္အေရအတြက္ ပိုမိုေျပးဆြဲေပးဖို႔လည္း လိုအပ္ပါလိမ့္မယ္” 
ေဒၚဝင္းမင္းေအး ( ျပည္သူတစ္ဦး) 

YBS ယာဥ္လိုင္းေတြ အရင္က ည ၈ နာရီအထိပဲ ေျပးဆြဲေပးခြင့္ျပဳရာကေန အခု ၁၀ နာရီအထိ ေျပးဆြဲခြင့္ျပဳေပးမယ္ ဆိုတာကို မူအားျဖင့္ ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ရန္ကုန္လို ၂၄ နာရီ သက္ဝင္လႈပ္ရွားေနတဲ့ၿမိဳ႕မွာ ျဖစ္ႏိုင္ရင္ အမ်ားျပည္သူသံုး လိုင္းကားေတြကို ေန႔ဒ႐ိုင္ဘာ၊ ညဒ႐ိုင္ဘာနဲ႔ ၂၄ နာရီ ေျပးဆြဲေပးမယ္ဆို ျပည္သူေတြ သြားေရးလာေရးအတြက္ အင္မတန္ အေထာက္အကူ ျဖစ္မွာပါ။ အစိုးရအေနနဲ႔ အခ်ိန္ကို တိုးခ်ဲ႕တာနဲ႔အတူ အျခားကိစၥရပ္ေတြကိုပါ ပူးတြဲ ၾကပ္မတ္ေပးဖို႔ေတာ့ လိုပါလိမ့္မယ္။ ယာဥ္ေမာင္းေတြ မူးယစ္ေသာက္စားထားျခင္း မရွိဖို႔၊ သတ္မွတ္ေငြေၾကးထက္ ပိုမေကာက္ဖို႔၊ သတ္မွတ္ထားတဲ့ လမ္းေၾကာင္းအတိုင္း ေျပးဆြဲေပးဖို႔ စတဲ့အခ်က္ေတြကို ၾကပ္မတ္ေပးဖို႔ပါပဲ။ ယာဥ္ေျပးဆြဲခ်ိန္ တိုးခ်ဲ႕သလို ႐ံုးတက္႐ံုးဆင္းခ်ိန္ေတြမွာ ယာဥ္အေရအတြက္ ပိုမိုေျပးဆြဲေပးဖို႔လည္း လိုအပ္ပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္ၿပီး မွတ္တိုင္ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ရာဇဝတ္မႈေတြ မျဖစ္ပြားေအာင္ ႀကိဳတင္စီမံထားဖို႔လည္းလိုမယ္။ အေၾကာင္း တစ္စံုတစ္ရာရွိပါက တိုင္ၾကားႏိုင္မယ့္ ေနရာ၊ ဖုန္း နံပါတ္ေတြကိုပါ ပံ့ပိုးေပးမယ္ဆို ျပည္သူေတြအတြက္ လိုအပ္ခ်က္ကို ပိုမိုျဖည့္ဆည္းေပးႏိုင္ပါလိမ့္မယ္လို႔ အႀကံျပဳခ်င္ပါတယ္။

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း

  • TAGS