News

POST TYPE

AUTOMOBILE

ဇုန္ထုတ္ယာဥ္အပ္ႏွံႏႈန္း ေလ်ာ့က်
06-Sep-2016


ရန္ကုန္၊ စက္တင္ဘာ ၆

ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမ ႈဦးစီးဌာန၏ ယာဥ္အပ္ႏွံမႈ ပံုစံ ေျပာင္းလဲၿပီးေနာက္ပိုင္း ျပည္တြင္းထုတ္ စက္မႈဇုန္ယာဥ္ အပ္ႏွံမႈ စံခ်ိန္တင္ ေလ်ာ့က်လာေၾကာင္း ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနထံမွ သိရသည္။ 

ဇူလိုင္လ ၂၆ ရက္မွ စ၍ ဇုန္ထုတ္ ပစ္ကပ္ႏွင့္ လိုက္ထရပ္ယာဥ္မ်ား ဖ်က္သိမ္း အပ္ႏွံၿပီး အစားထိုးယာဥ္မ်ား တင္သြင္းမည္ဆိုပါက ပစ္ကပ္ႏွင့္ လိုက္ထရပ္ ယာဥ္သာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳမည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ဇုန္ထုတ္ယာဥ္မ်ား ေလ်ာ့က် လာျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း က.ည.နမွ တာဝန္ရွိ သူတစ္ဦးဆိုသည္။ 

“မူဝါဒထုတ္ျပန္ၿပီး ေနာက္ပိုင္း စက္မႈဇုန္ထုတ္ အပ္ကားေတြက အပ္ႏွံတာ ေတာ္ေတာ္ နည္းလာတယ္။ အခုလာ အပ္ႏွံတာက သက္တမ္းႏွစ္၂ဝ ယာဥ္ေတြ လာအပ္တာ မ်ားပါတယ္”ဟု ၎က ဆိုသည္။

က.ည.နမွ သတင္း မထုတ္ျပန္မီက ခ႐ိုင္႐ုံး တစ္ခုလွ်င္ တစ္လပ်မ္းမွ် စက္မႈ ဇုန္အပ္ယာဥ္ အစီး ၃ဝ ေက်ာ္ အပ္ႏွံခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါ တစ္လလွ်င္ အစီးေရ ၁ဝ စီးေက်ာ္သာ အပ္ႏွံမႈ ရွိေတာ့ေၾကာင္း က.ည.နထံမွ သိရွိရသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးတြင္ ၾသဂုတ္လအတြင္း စက္မႈဇုန္ထုတ္ယာဥ္ လာေရာက္အပ္ႏွံမႈမွာ အေနာက္ပိုင္းခ႐ိုင္၊ ေတာင္ပိုင္းခ႐ိုင္ႏွင့္ ေျမာက္ပိုင္းခ႐ိုင္ ႐ုံးမ်ားတြင္ အစီးေရ ၃ဝ ေက်ာ္သာ လာေရာက္ အပ္ႏွံမႈ ရွိခဲ့ၿပီး ျမန္မာ တစ္ႏိုင္ငံလုံးတြင္ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လကုန္အထိ ယာဥ္အစီးေရ တစ္သိန္း တစ္ေသာင္းေက်ာ္ အပ္ႏွံခဲ့ေၾကာင္း ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနထံမွ သိရွိရသည္။

“လက္ရွိ ျပည္တြင္း ႏွစ္ ၂ဝ အပ္ ကားစလစ္ တစ္ေစာင္ကို  ၉၅ သိန္းနဲ႔ ဇုန္အပ္ကား စလစ္တစ္ေစာင္ကို သိန္း ၈ဝ ခန္႔  ေပါက္ေစ်း ရွိပါတယ္။ အခုလိုမ်ဳိး မူဝါဒေတြ ေျပာင္းေတာ့ ပစ္ကပ္နဲ႔ လိုက္ ထရပ္ယာဥ္ေတြကို အိမ္စီးကားစလစ္ မထုတ္ေပးေတာ့ တိုက္ေၾကဖန္တီး အပ္ႏွံတာေတြ၊ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံတာေတြ နည္းလာတယ္”ဟု ကား ဝယ္ ေရာင္း လုပ္ကိုင္သူ ကိုႏိုင္လင္းက ဆိုသည္။

  • VIA