News

POST TYPE

AUTOMOBILE

ညာေမာင္းမွ ဘယ္ေမာင္းသို႔ ကားမူဝါဒ အေျပာင္းအလဲ
01-Jan-2018 tagged as

“ညာေမာင္းကို အရင္ကတည္းက ေမာင္းေနတဲ့ လူအမ်ားစုအတြက္ကေတာ့ အခက္အခဲ ျဖစ္လာႏိုင္တယ္”
ကိုရဲဟိန္း (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း)

ေနာက္ပိုင္းမွာ ညာေမာင္းကေန ဘယ္ေမာင္းေတြပဲ တင္သြင္းခြင့္ရေတာ့ ဒီႏိုင္ငံ အေနအထားနဲ႔ဆို ေမာင္းရတာ ေကာင္းလားဆို ဘယ္ေမာင္းက ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏိုင္ငံ လမ္းစနစ္နဲ႔ဆိုရင္ေတာ့ ဘယ္ေမာင္းက ပိုအဆင္ေျပတယ္။ ဒါေပမဲ့ ကၽြန္ေတာ္ဆို ညာေမာင္းပဲ ေမာင္းေနက်ဆိုေတာ့ ညာေမာင္းပဲ ႀကိဳက္တယ္။ လက္ရွိမွာ ညာေမာင္းေတြ တင္သြင္းခြင့္ ပိတ္လိုက္တဲ့အတြက္ ညာေမာင္းကို အရင္ကတည္းက ေမာင္းေနတဲ့ လူအမ်ားစုအတြက္ကေတာ့ အခက္အခဲ ျဖစ္လာႏိုင္တယ္။ ကားမူဝါဒ အေျပာင္းအလဲနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးကေတာ့ စနစ္တစ္ခုကို ဝုန္းဒိုင္းႀကီး ျပင္လိုက္တာေတာ့ သေဘာမက်ဘူး။ ေနာက္ပိုင္း ဘယ္ေမာင္းေတြပဲ တင္သြင္းရေတာ့မယ္။ ကၽြန္ေတာ္ဆို ဘယ္ ေမာင္း မေမာင္းဖူးေသးဘူး။ ျမန္မာျပည္ လမ္းစနစ္အရ  ညာက အဆင္မေျပေပမယ့္ အသားက်ေနၿပီ။ ဘယ္က အျပင္ဘက္ကဆိုေတာ့ ကားၾကည့္ရတာ ညာေမာင္းထက္ အဆင္ပိုေျပတယ္။ ဟိုင္းေဝးေမာင္းဖူးသူတိုင္း ဘယ္ေမာင္းကို ပိုသေဘာက်က်တယ္။ တကယ္ေတာ့ ညာေမာင္းေတြ အကုန္ေပး မသြင္းဘူးဆိုတာထက္ ျဖည္းျဖည္းခ်င္း ေျပာင္းတာကို ပိုလိုခ်င္တယ္။

“ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ဘယ္ေမာင္း ပိုႀကိဳက္ပါတယ္”
ကိုသန္႔ဇင္ (ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္ေမာင္း) 

ဘယ္ေမာင္းကားေတြနဲ႔လည္း ဒီႏိုင္ငံ လမ္းအေနအထားေတြနဲ႔ အဆင္ေျပပါတယ္။ ဘယ္ေမာင္း ညာေမာင္းဆိုတာထက္ လမ္းမေကာင္းတဲ့လမ္းက သြားရရင္ ေအာက္ပိုင္းေတြထိမွာပဲ။ လမ္းေတြကိုေတာ့ စနစ္တက် ႏိုင္ငံတကာအဆင့္မီ မဟုတ္ေတာင္ ကိုယ့္ႏိုင္ငံနဲ႔သင့္ေတာ္တဲ့ Standard ေလးတစ္ခုေလာက္ ထားၿပီး ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေစခ်င္ပါတယ္။ ေမာင္းသူဘက္ကလည္း ကားကို စည္းကမ္းတက် ေမာင္းမယ္၊ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္း လိုက္နာမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ပိုအဆင္ေျပပါတယ္။ ဘယ္ေမာင္းနဲ႔ ညာေမာင္း ဘယ္ဟာ ပိုႀကိဳက္လဲဆိုရင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ဘယ္ေမာင္း ပိုႀကိဳက္ပါတယ္။ ကိုယ့္ဆီက လူအမ်ားစုကေတာ့ မိ႐ိုးဖလာလိုျဖစ္ေနတဲ့ ညာေမာင္းက ေမာင္းေနက်ဆိုေတာ့ အေလ့အက်င့္ ျဖစ္ေနၿပီးသား။ လက္ရွိေဈးကြက္ အေရာင္းအဝယ္မွာလည္း ညာေမာင္းေတြက မ်ားတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ ဘာေၾကာင့္ ဘယ္ေမာင္းကို ပိုသေဘာက်လဲဆိုတာကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏိုင္ငံက လက္ယာ ကပ္ေမာင္းတဲ့စနစ္ကို အသံုးျပဳထားေတာ့ တစ္ေယာက္တည္း ခရီးေဝးသြားရတဲ့အခါမ်ိဳးေတြမွာ ယာဥ္ေမာင္းသူအတြက္ ပိုၿပီးအဆင္ေျပတယ္။ ကားေက်ာ္တက္ရတာမ်ိဳးေတြမွာ ပိုၿပီး အႏၲရာယ္ ကင္းတယ္ေပါ့။ လက္ရွိ ညာေမာင္းေတြ ပိတ္လိုက္တာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီးလည္း အမ်ားႀကီး ထိခိုက္တာမ်ိဳးဆိုတာထက္ အေပၚမွာေျပာခဲ့သလို လက္ယာကပ္ ေမာင္းစနစ္ကို သံုးထားလို႔ ဘယ္ေမာင္းကို ဦးစားေပးၿပီး သြင္းခိုင္းတယ္။ ညာေမာင္းေတြ မသြင္းရဆိုၿပီး ပိတ္လိုက္ေတာ့ အဓိက အခ်က္ကေတာ့ ညာေမာင္းကားေတြ ေဈးတက္လာတာပါပဲ။ ေဈးကြက္က  ဝယ္လိုအားတစ္ခု ရွိေနေသးတယ္။ ေဈးကလည္း က်စရာမရွိဘူး။ တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ ေဈးတက္လာဖို႔ပဲ ရွိေတာ့တယ္။ သာမန္ မိသားစုတစ္စုအတြက္ ကားစီးႏိုင္ဖို႔ သိပ္ မလြယ္ကူေတာ့ဘူးေပါ့။

“ဒီမွာထုတ္တဲ့ကားေတြက ဂ်ပန္ကားေတြေလာက္ Quality (အရည္အေသြး) မမီဘူး”
ဦးေအာင္ဆန္းေထြး (အငွားယာဥ္ေမာင္း)

ကားတင္သြင္းခြင့္ မူဝါဒေတြ ေျပာင္းတာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ကၽြန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္က သိပ္ၿပီး ေထြေထြထူးထူးေတာ့ နစ္နာသြားတာမ်ိဳး မရွိပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္ဆို ကားေမာင္းတာ အႏွစ္ ႏွစ္ဆယ္ေက်ာ္ၿပီဆိုေတာ့ ဘယ္ေမာင္းေရာ၊ ညာေမာင္းေရာ၊ ဟိုင္းေဝးေရာ ေမာင္းဖူးတယ္။ ေလးဘီးကတည္းက ကားစေမာင္းေနတာဆိုေတာ့။ လက္ရွိ ညာေမာင္းကေန  ဘယ္ေမာင္း ေျပာင္းလိုက္တဲ့အတြက္ ခုမွ စေမာင္းဖူးတဲ့ ကေလးေတြအတြက္ေတာ့ ျပႆနာ နည္းနည္းရွိႏိုင္တာေပါ့။ သူတို႔က ညာေမာင္းေလာက္၊ ေအာ္တိုဂီယာေတြေလာက္ပဲ ေမာင္းဖူးတာဆိုေတာ့ ဘယ္ေမာင္းက် နည္းနည္း အခက္ေတြ႔မယ္။ လက္ရွိအစိုးရက ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မီ ဘယ္ေမာင္းေတြ ေျပာင္းလိုက္ေပမယ့္ ဒီႏိုင္ငံရဲ႕လမ္းေၾကာ ယူထားတဲ့စနစ္က ညာေမာင္းေတြအတြက္ ပိုအဆင္ေျပတယ္။ လမ္းေၾကာေတြပါ ေျပာင္းရင္ ပိုအဆင္ေျပေပမယ့္ လမ္းေၾကာ ေျပာင္းဖို႔ကေတာ့ မလြယ္ပါဘူး။ ေနာက္တစ္ခုက သူတို႔က ဂ်ပန္ကားေတြကို တင္သြင္းခြင့္ပိတ္ၿပီး ဒီႏိုင္ငံမွာ ကုမၸဏီလာဖြင့္တဲ့ ကားကုမၸဏီေတြကို ပိုၿပီးသံုးေစခ်င္တာလည္း ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီမွာထုတ္တဲ့ကားေတြက ဂ်ပန္ကားေတြေလာက္ Quality (အရည္အေသြး) မမီဘူး။ အဲဒီေတာ့ လူေတြက ဂ်ပန္ကားေတြ ပိုသေဘာက်ၾကတယ္။

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း

  • VIA
  • TAGS