News

POST TYPE

AUTOMOBILE

ဘယ္ေမာင္းကားေတြ ေမာင္းတဲ့အခါ
18-Dec-2017


လာမယ့္ႏွစ္ရဲ႕ ကားမူဝါဒသစ္အရ ဘယ္ေမာင္းကားေတြကိုပဲ တင္သြင္းရေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ ျမန္မာျပည္သူေတြအႀကိဳက္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံထုတ္ ညာေမာင္းကားေတြအတြက္ေတာ့ တစ္ခန္းရပ္သြားၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ အခုဆို Brand New ကားသစ္ေတြကို ဝယ္ယူစီးနင္းသူေတြ မ်ားလာလို႔ အရင္ညာေမာင္းကား ေမာင္းေနရာကေန ဘယ္ေမာင္းေျပာင္းေမာင္းရလို႔ အခက္အခဲ အနည္းငယ္ေတာ့ ရွိမွာပါ။ ေမာင္းေနက် ညာေမာင္းကေန ဘယ္ေမာင္းကားေတြ ေျပာင္းေမာင္းမယ္ဆိုရင္ ေတြ႔ရတတ္တဲ့အခက္အခဲေတြကို ေဖာ္ျပလိုက္ပါတယ္။

ညာေမာင္းကားေတြကို ဘာေၾကာင့္ႀကိဳက္လဲ

ပထမဆံုးအေနနဲ႔ေတာ့ ျမန္မာျပည္သူေတြ ညာေမာင္းကားေတြ ဘာလို႔ႀကိဳက္လဲဆိုတာကို ေျပာရပါမယ္။ ကမၻာေပၚမွာ လမ္းစနစ္ေတြအရ ကားကုမၸဏီႀကီးေတြ အမ်ားစုက ဘယ္ေမာင္းေရာ ညာေမာင္းေရာ ႏွစ္မ်ိဳးလံုးကို ထုတ္လုပ္ျဖန္႔ခ်ိေရာင္းခ်ၾကတာပါ။ ဒါေပမဲ့ သူတို႔က ေနာက္ဆံုးေပၚ(ႏွစ္အလိုက္)ကားသစ္ေတြကိုသာ ဒီလိုထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ျမန္မာႏိုင္ငံလို ဖြံ႔ၿဖိဳးဆဲႏိုင္ငံတစ္ခုအေနနဲ႔ Brand New ကားေတြကို လူတမ္းေစ့ ဝယ္စီးဖို႔ဆိုတဲ့ေနရာမွာေတာ့ ဓနအင္အားနဲ႔ အမ်ားႀကီးသက္ဆိုင္ပါတယ္။ 

အဲဒါေၾကာင့္ ဂ်ပန္က သူတို႔ရဲ႕ လမ္းစနစ္ (လမ္း၏ ဘယ္ဘက္ကပ္ေမာင္းသည့္ စနစ္)အရ ျပည္တြင္းမွာပဲစီးဖို႔ ထုတ္လုပ္ထားတဲ့ ညာေမာင္းေတြကို ျမန္မာေတြက ဝယ္စီးရတာျဖစ္ပါတယ္။ ဘာလို႔ဆို ျမန္မာကား အသံုးျပဳသူေတြအတြက္ ဓနအင္အားအရ ဂ်ပန္ကားေတြက အသင့္ေတာ္ဆံုးျဖစ္တာေၾကာင့္မို႔ပါ။ ဒီကားေတြက အသံုးျပဳၿပီးျဖစ္ေပမယ့္ သံုးလို႔ အမ်ားႀကီးအဆင္ေျပေစတဲ့ပံုစံမွာ ရွိေနတာျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံအပါအဝင္ အာဖရိကႏိုင္ငံတခ်ိဳ႕နဲ႔ ဖြံ႔ၿဖိဳးဆဲႏိုင္ငံအခ်ိဳ႕ကလည္း အသံုးျပဳၿပီးကားေတြကိုပဲ ဝယ္ယူစီးနင္းၾကပါတယ္။ အဲဒီလိုနဲ႔ ဂ်ပန္ကား ေလလံေဈးကြက္ႀကီး ျဖစ္သြားခဲ့တာပါ။ ဂ်ပန္ညာေမာင္းကားေတြကို ျမန္မာကားအသံုးျပဳသူေတြ ဘာလို႔ႀကိဳက္ရလဲဆိုတဲ့ အဓိကက်ဆံုး အခ်က္တစ္ခုရွိပါတယ္။ အဲဒါက ႀကိဳက္တဲ့ ဝပ္ေရွာ့ကို ထိုးလိုက္တာနဲ႔ ႀကိဳက္သလို ျပင္လို႔ရတာပါပဲ။ Brand New ေတြအတြက္ေတာ့ ဒီလိုမျဖစ္ႏိုင္လို႔ Brand New ကားအေရာင္းျပခန္း ဖြင့္မယ္ဆိုတည္းက Service စင္တာပါ တစ္ခုတည္း တြဲဖြင့္ရတာျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ ဂ်ပန္ကားေတြ အားသာတဲ့အခ်က္ေတြက အပိုပစၥည္းေပါမ်ားျခင္း၊ ေဈးအသင့္အတင့္နဲ႔ အၾကမ္းခံ၊ ႏွစ္ရွည္အသံုးခံျခင္း စတာေတြေၾကာင့္လည္း လူေတြ ညာေမာင္းကားေတြကို ႀကိဳက္သြားရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီလိုေၾကာင့္ပဲ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ညာေမာင္းကား အသံုးျပဳမႈတြင္က်ယ္ၿပီး ဘယ္ေမာင္းကို ေမာင္းဖို႔ တြန္႔ဆုတ္ေနၾကတာျဖစ္ေပမယ့္ ကားေမာင္းကၽြမ္းက်င္သူ အမ်ားစုကေတာ့ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ လမ္းစနစ္အရ ဘယ္ေမာင္းက ေမာင္းရတာအေကာင္းဆံုးနဲ႔ အႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းတယ္လို႔ ဆိုၾကပါတယ္။

ဘယ္ေမာင္းေတြ ေမာင္းမယ္ဆိုရင္

တကယ္လို႔ စာဖတ္သူက ဘယ္ေမာင္းကားေတြ ေမာင္းမယ္ဆိုရင္ အဓိက အခ်က္ႏွစ္ခုကို ဂ႐ုစိုက္သင့္ပါတယ္။ အဲဒီႏွစ္ခ်က္ကေတာ့ -

၁။ အေပၚယာဥ္ေၾကာကေန ေက်ာ္တက္တဲ့ အခါ မိမိကားရဲ႕ ညာဘက္ျခမ္းနဲ႔ ညာဘက္ယာဥ္ေၾကာမွာရွိေနတဲ့ ကားရဲ႕ဘယ္ဘက္ျခမ္း မပြတ္မိေအာင္ သတိထားရပါမယ္။ ဒီလိုမျဖစ္ဖို႔အတြက္ ကိုယ့္လိုင္း(စည္း)ထဲက ကိုယ္ေမာင္းႏိုင္ဖို႔ လုပ္ဖို႔၊ ကိုယ့္လမ္းရဲ႕လိုင္းကို မွတ္သားမွန္းဆထားႏိုင္ဖို႔ အေရးႀကီးပါတယ္။

၂။ ညဘက္ေမာင္းတဲ့အခါ တစ္ဖက္ယာဥ္ေၾကာက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဟာ ဘယ္ေမာင္းကားဆိုရင္ သူ႔ရဲ႕ေရွ႕မီးဟာ မိမိမ်က္ႏွာတည့္တည့္ကို လာထိုးေနမွာျဖစ္လို႔ အျမင္မေဝဝါးရေအာင္ သတိျပဳေမာင္းႏွင္ရပါမယ္။ ဒီလိုဆိုရင္ေတာ့ တစ္ဖက္ယာဥ္ေၾကာက ယာဥ္ေမာင္းက နားလည္မႈရွိတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းဆိုရင္ေတာ့ မီးခ်ေပးမွာျဖစ္တဲ့အတြက္ ျပႆနာ မရွိေပမယ့္ နားလည္မႈမရွိတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းဆိုရင္ေတာ့ ျပႆနာရွိပါတယ္။ ဒီလိုအခ်ိန္မွာဆိုရင္ေတာ့ ကိုယ့္ရဲ႕ကားကို တတ္ႏိုင္သမွ် အရွိန္ေလွ်ာ့ေမာင္းလိုက္တာ အႏၲရာယ္အကင္းဆံုး ျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။

ညာေမာင္းကေန ဘယ္ေမာင္းေျပာင္းေမာင္းရင္ 

အထက္က အခ်က္ေတြအျပင္ ညာေမာင္းကေန ဘယ္ေမာင္းေျပာင္းေမာင္းတဲ့အခါမွာဆိုရင္ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ညာစြဲတဲ့ (ေမာင္းေနက်ျဖစ္တဲ့ ကားရဲ႕ညာဘက္အျခမ္း) အက်င့္ပါေနမွာျဖစ္သလို၊ ေမာင္းေနရင္း လမ္းရဲ႕ညာဘက္ျခမ္းကို စြဲစြဲသြားတဲ့အျဖစ္ကို သတိျပဳရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဘယ္ေလာက္စြဲစြဲ ျပန္ၿပီး လမ္းမွန္ကိုေရာက္ေအာင္ေတာ့ လုပ္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ဘယ္ေမာင္းနဲ႔ ညာေမာင္းဆိုတာ အေခၚအေဝၚတစ္ခုသာျဖစ္ၿပီး “အက်င့္” တစ္ခုရသြားမယ္၊ လုပ္ေနက်(ဝါ)ေမာင္းေနက် ျဖစ္သြားမယ္ဆိုရင္ ေနသားက်သြားမွာျဖစ္တယ္လို႔ ဘယ္ေမာင္းေရာ ညာေမာင္းေရာ ေမာင္းဖူးတဲ့ ဝါရင့္ကားဆရာႀကီးေတြက ေျပာပါတယ္။ ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ညာကပ္ေမာင္းတဲ့ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ လမ္းစနစ္အရ ညာေမာင္းေတြထက္ ဘယ္ေမာင္းေတြ ေမာင္းရတာ Safety အျဖစ္ဆံုးပဲဆိုတာ ကားေမာင္းကၽြမ္းက်င္သူေတြ သိၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ 

ဒါေၾကာင့္ အစိုးရကလည္း လာမယ့္ႏွစ္ မူဝါဒသစ္အရ ျပည္သူေတြအေနနဲ႔ ေဈးႏႈန္းသင့္တင့္တဲ့ ညာေမာင္းကားေတြ တင္သြင္းစီးနင္းျခင္းထက္ ျပည္တြင္းမွာထုတ္တဲ့ ဘယ္ေမာင္းကားေတြ ဆူဇူကီးနဲ႔ နစ္ဆန္းကားေတြလို ဘယ္ေမာင္းကားေတြကို စီးနင္းမႈမ်ားျပားေအာင္နဲ႔ ျပည္တြင္း စက္မႈကုန္ထုတ္လုပ္ငန္း တိုးတက္ေအာင္ ရည္႐ြယ္လုပ္ေဆာင္လာတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။ 

ဒါေပမဲ့ ညာေမာင္းကား ႀကိဳက္ႏွစ္သက္သူနဲ႔ ဘယ္ေမာင္းကား ႀကိဳက္သူေတြၾကားထဲမွာေတာ့ အၿမဲတမ္းလို အျငင္းပြားမႈေတြ ရွိေနဦးမွာျဖစ္ၿပီး ညာေမာင္းကားႀကိဳက္သူေတြကလည္း သူ႔ရဲ႕ အားသာခ်က္ေတြနဲ႔ ျငင္းခ်က္ထုတ္မွာျဖစ္သလို ဘယ္ေမာင္းကား ႀကိဳက္သူေတြကလည္း သူ႔ရဲ႕အားသာခ်က္ေတြနဲ႔ ျငင္းခ်က္ထုတ္ၾကမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ျပည္ပကေန သြင္းေရာင္းတဲ့ ဘယ္ေမာင္းကား Brand New ကားေတြ စီးနင္းက်သူေတြနဲ႔ ညာေမာင္းကား (Used) ကား အသံုးျပဳသူေတြၾကားမွာေတာ့ ကြာျခားခ်က္ေတာ့ ရွိေနပါေသးတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လမ္းစနစ္အရ Safety ျဖစ္ေစဖို႔ ဘယ္ေမာင္းကားေတြသာ လမ္းေတြေပၚ အသံုးျပဳေစခ်င္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ အစိုးရအေနနဲ႔ ဘယ္ေမာင္းကားေတြ ေဈးေလ်ာ့လာေအာင္ အခြန္မ်ားမ်ား တိုးေတာင္းတာေတြကို ေလွ်ာ့ေပးရမွာျဖစ္သလို၊ ျပည္တြင္းထုတ္ကားေတြ မ်ားလာေအာင္လည္း ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူေတြကို မက္လံုး (Incentive) ေပးဖို႔ လိုပါတယ္။

ဟိန္းျမတ္စိုး

  • VIA