News

POST TYPE

AUTOMOBILE

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ

အစိုးရ ရံုးပိတ္ရက္မ်ားပါမက်န္ လမ္းမ်ားပိတ္ဆို႔ေနေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္၏ ယာဥ္ေၾကာၾကပ္တည္းမႈသည္ အဓိက လမ္းမႀကီးမ်ားမွ လြဲ၍ ယခင္ႏွစ္မ်ားကထက္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ အနည္းငယ္ သက္သာလာသည့္ အေၾကာင္းကို ယာဥ္ေမာင္းမ်ားႏွင့္ ခရီးသည္အခ်ိဳ႕၏ အျမင္မ်ားကို စုစည္းေဖာ္ျပအပ္ပါသည္။

“လက္ရွိယာဥ္လမ္းေၾကာကို ပိုေခ်ာင္ေစခ်င္ရင္ေတာ့ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြကို ရွင္းရပါမယ္”
ကိုေတဇာေမာင္ေမာင္ (ခရီးသည္)

ကြၽန္ေတာ္ကေတာ့  လိႈင္သာယာမွာ ေဆးခန္းဖြင့္ထားေတာ့ စမ္းေခ်ာင္းကေန လိႈင္သာယာကို Taxi ေရာ၊ လိုင္းကားေရာ အၿမဲစီးျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီဘက္လမ္းေတြက် Taxi ေရာ၊ လိုင္းကားေရာ ေရာက္တဲ့ အခ်ိန္ခ်င္း အတူတူေလာက္ပဲ။ Taxi နဲ႔မို႔ ပိုျမန္သြားတယ္လို႔ မရွိဘူး။ တစ္ခါတေလ လိုင္းကားကေတာင္ ျမန္ျမန္ေရာက္သြားတာမ်ဳိး။ လက္ရွိမွာ လမ္းေတြပိုေခ်ာင္လာလား ဆိုေတာ့ ကြၽန္ေတာ္တို႔ေတြဆို မေခ်ာင္ေသးပါဘူး။ အရင္အတိုင္းပဲ ရွိေသးတယ္။ အထူးသျဖင့္ စမ္းေခ်ာင္း၊ လိႈင္သာယာ၊ ဘုရင့္ေနာင္လမ္းေတြက အရင္အတိုင္းပဲ။ အဲဒီေနရာေတြမွာ အမ်ားဆုံး ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းက်ပ္တဲ့ ေန႔ေတြက တနလၤာနဲ႔ ေသာၾကာေန႔ေတြဆို ၾကားရက္ေတြထက္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း ပိုက်ပ္ေလ့ရွိတယ္။ တနဂၤေႏြ ဆိုရင္ေတာ့ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း အေတာ္ေလးေခ်ာင္တယ္။

လက္ရွိ ယာဥ္လမ္းေၾကာကို ပိုေခ်ာင္ေစခ်င္ရင္ေတာ့ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြ ရွင္းရပါမယ္။ ေနာက္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဘက္မွာဆို ကုန္ကားအဝင္ အထြက္ေတြကို ညပိုင္းမွာ ၿပီးေအာင္ လုပ္ရပါမယ္။ သတ္မွတ္ခ်ိန္အတြင္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္နဲ႔ ကိုယ္ပိုင္ယာဥ္မွအပ တျခားကုန္ကားေတြ၊ ကြန္တိန္နာေတြ ေမာင္းခြင့္မေပးသင့္ဘူး။ အဓိကကေတာ့ ဘုရင့္ေနာင္လမ္း တစ္ေလွ်ာက္မွာဆို ကြန္တိန္နာနဲ႔ ကုန္တင္ကားေတြ မ်ားတယ္။ ဘုရင့္ေနာင္ ဆိုတာကလည္း တကယ့္ေစ်းႀကီးေလ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အေနနဲ႔ေတာ့ သြားမယ့္ခရီးကို ေစာထြက္ရင္ ေစာေရာက္မယ္လို႔ ပုံေသတြက္လို႔ မရတာက ဆိုးတယ္။ ညပိုင္းကုန္ခ်တဲ့ ကားေတြဆို မနက္ ၆ နာရီအထိ မရွင္းေသးဘူး။ ဒါေၾကာင့္မို႔ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းေတြ အရင္ကထက္ ပိုၿပီး သြားရလာရ လြယ္ကူဖို႔ဆို သူ႔စည္းသူ႔ကမ္းေလးနဲ႔ ကုန္တင္ကုန္ခ်တာမ်ဳိးေတြ လုပ္ေစခ်င္ပါတယ္။

“လမ္းေတြဘာလို႔ေခ်ာင္လာလဲဆိုေတာ့ မွတ္တိုင္ေတြ ေလ်ာ့လိုက္တာလဲ ပါတယ္”
ဦးခ်စ္ကိုကို (ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ေမာင္း)

အခုတစ္ေလာေတာ့ ကားေတြ အရမ္းမပိတ္ပါဘူး။ ဘာလို႔လဲဆိုေတာ့ အခုၿမဳိ႕ထဲမွာဆို သိမ္ႀကီးေစ်းနားက မွတ္တိုင္တို႔၊ လမ္း ၃၀ နားက မွတ္တိုင္ေတြ၊ ေနာက္ လွည္းတန္းဆိုရင္ မွတ္တိုင္မရွိေတာ့တဲ့အတြက္ အရွိန္ေသသြားတယ္။ အဓိကကေတာ့ လွည္းတန္းမွာ မီးပြိဳင့္ဆင္းရင္ မရပ္ရတာ ေတာ္ေတာ္ေကာင္းသြားတယ္။ လွည္းတန္းကပိတ္ရင္ ဘူတာ႐ုံမွတ္တိုင္ေလာက္အထိ ဆက္တိုက္ပိတ္သြားတာမ်ဳိး ဆိုေတာ့ ခုေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလး အဆင္ေျပသြားတယ္လို႔ ေျပာလို႔ရပါတယ္။ ေနာက္ အရင္ဆို အဝိုင္း(ဟံသာဝတီ) နားေရာက္ရင္ ေတာ္ေတာ္ပိတ္တယ္။ အခုေတာ့ အရင္ကေလာက္ မပိတ္ေတာ့ဘူးလို႔ ခံစားရတယ္။ ေနာက္ၿပီး အဝိုင္းမွာ ရဲထားေပးတာလည္း ေကာင္းပါတယ္။

လမ္းေတြ ဘာလို႔ေခ်ာင္လာလဲဆိုေတာ့ မွတ္တိုင္ေတြ ေလွ်ာ့လိုက္တာလည္း ပါတယ္။ တခ်ဳိ႕ေနရာေတြဆို မရပ္ရဘူး။ တခ်ဳိ႕ေနရာေတြဆို တင္ေမာင္းပဲ။ အဲဒီလိုေလးေတြ ၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္ လုပ္ေပးတာေၾကာင့္လည္း ပါတယ္။ ေနာက္ ကားေမာင္းရတဲ့ ယာဥ္လမ္းေၾကာေပၚမွာလည္း မူတည္ပါတယ္။ အရင္က ကြၽန္ေတာ္က ေအာက္လမ္းေၾကာေမာင္းတာ ေအာက္လမ္းေၾကာကေတာ့ ေတာ္ေတာ္ပိတ္တယ္။ ဘုရင့္ေနာင္ေစ်း တစ္ခ်က္ ေထာက္လိုက္ရင္ သုံး၊ ေလးနာရီေလာက္ ၾကာတယ္။ ဘုရင့္ေနာင္ပိတ္ရင္ ေတာ္ေတာ္ဆိုးတာ။ ဟိုနားက ျဖတ္၊ ဒီနားကဝင္နဲ႔ အဲဒီလိုမ်ဳိးေတြ ရွိတယ္။

တျခားလိုင္းကားေတြေတာ့ မသိဘူးေပါ့ေနာ္။ ဒီလိုင္းကားက်ေတာ့ သီးသန္႔ပုံစံျဖစ္တယ္။ Air Con ကား ျဖစ္တဲ့အတြက္ ဒီအတိုင္း ပုံမွန္ေလးေမာင္း႐ုံပဲ။ လက္ရွိ ဒီကားကေတာ့ အင္းစိန္လမ္းေၾကာကေန ေမာင္းတာေပါ့။ အခုဆိုရင္ စံျပကေန ျပည္လမ္း၊ ျပည္လမ္းကေန အင္းစိန္လမ္း၊ အဲဒီကေန တညင္းကုန္း ဂိတ္ဆုံးေပါ့။ လမ္းေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္မွာ ပိတ္တဲ့ေနရာဆို ေဖာ့ကန္နားမွာ ရပ္ကားနဲ႔၊ ေစ်းသည္နဲ႔။ ၿပီးေတာ့ ကုန္ကားေတြနဲ႔။ အဲဒီေနရာေတြေတာ့ ေတာ္ေတာ္ပိတ္တယ္။
ေနာက္တစ္ခုက အခုက ယာဥ္စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္လို႔ဖမ္းရင္ လိုင္စင္ပိတ္လိုက္တာ ဆိုေတာ့ အရင္ကထက္စာရင္ ယာဥ္ေမာင္းေတြလည္း အရမ္းမေမာင္းရဲေတာ့ဘူးေလ။                                              

“အရမ္းယာဥ္ေၾကာ ေခ်ာင္လာတာမ်ိဳး မဟုက္ဘဲ အရင္ကထက္စာရင္ အဖမ္းအဆီးေလးေတြ မ်ားလာလို႔ ေခ်ာင္လာတာလဲ ပါတယ္”
ဦးလွိဳမ်ိဳးေက်ာ္ (အငွားယာဥ္ေမာင္း)

ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းကေတာ့ ေခ်ာင္တဲ့အခ်ိန္လည္း ရွိသလို ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းက်ပ္တဲ့ အခ်ိန္လည္း ရွိပါတယ္။ အဓိကကေတာ့ ႐ုံးတက္၊ ႐ုံးဆင္းခ်ိန္ဆို နည္းနည္းယာဥ္ေၾကာက်ပ္တာေပါ့ေနာ္။ တျခားအခ်ိန္ေတြ ဆိုရင္ေတာ့ ေျပာေလာက္ေအာင္ႀကီး မက်ပ္ေတာ့ဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ Taxi သမားေတြ အေနနဲ႔ သြားလို႔လာလို႔ အဆင္ေျပပါတယ္။ အခုတစ္ေလာေတာ့ အရမ္းႀကီး ေခ်ာင္လာတယ္လို႔ မဟုတ္ေပမယ့္ အရင္ကထက္ စာရင္ေတာ့ သြားလို႔လာလို႔ အဆင္ေျပလာပါတယ္။

ကြၽန္ေတာ္တိ Taxi ေတြက်ေတာ့လည္း အဆင္ေျပသလိုပဲ သြားရတာေပါ့။ တစ္ခါတေလက်ေတာ့လည္း လမ္းပိတ္ေနတယ္ဆို လမ္းႀကဳိလမ္းၾကားကေန ျဖတ္ေမာင္းရတာေတြလည္း ရွိတယ္။ အရမ္းယာဥ္ေၾကာေခ်ာင္လာတာမ်ဳိး မဟုတ္ဘဲ အရင္ကထက္စာရင္ အဖမ္းအဆီးေလးေတြ မ်ားလာလို႔ ေခ်ာင္လာတာလည္း ပါတယ္။ သိသိသာသာ ေခ်ာင္သြားတာမ်ဳိးေတာ့ မဟုတ္ေသးဘူးဗ်။ ဥပမာ- မဂၤလာေစ်းတို႔ ဘာတို႔ဆို အရင္အတိုင္းပဲ က်ပ္ေနတုန္း။ အဲဒီေနရာေတြမွာေတာ့ ဘာမွေျပာင္းလဲတာမ်ဳိး မရွိေသးပါဘူး။

လက္ရွိယာဥ္ေၾကာကို အရင္ကထက္ပိုၿပီး ေခ်ာင္လာေစခ်င္ရင္ေတာ့ လိုင္းကားသမားေတြကို စည္းကမ္းရွိေအာင္ အရင္လုပ္ရမယ္လို႔ေတာ့ ထင္ပါတယ္။ တခ်ဳိ႕က်ေတာ့လည္း လမ္းျဖတ္ေတြဆို ဦးစားေပးတဲ့သူ ရွိသလို ဦးစားမေပးတဲ့သူေတြ ရွိတယ္။ တခ်ဳိ႕ေတြက်ေတာ့လည္း သူတို႔လမ္းမွန္တယ္ဆိုၿပီး အတင္းထိုးထည့္တဲ့သူေတြ ရွိတယ္။ ျဖတ္မယ့္သူကလည္း ကားပိတ္ေနေတာ့ ျမန္ျမန္ေရာက္ခ်င္ေဇာနဲ႔ အတင္းဝင္တိုးမိတာေတြ ရွိတယ္။ တစ္ဖက္ကလည္း လမ္းမေပးဘူး။ အဲဒီအခါက်ေတာ့ ယာဥ္ေၾကာေတြက ထပ္ၿပီး မက်ပ္သင့္ဘဲက်ပ္ၿပီး အခ်ိန္ကုန္သြားတာမ်ဳိးေတြ အျဖစ္မ်ားတဲ့အတြက္ တစ္ေယာက္နဲ႔တစ္ေယာက္ နားလည္မႈနဲ႔ ေမာင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ အရင္ကထက္ လမ္းေတြပိုေခ်ာင္လာမယ္လို႔ ျမင္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ Taxi သမားေတြကေတာ့ လိုင္းကားသမားေတြထက္စာရင္ ခရီးသည္သြားမယ့္လမ္းကို မသြားခင္ ဘယ္လမ္းကသြားရင္ လမ္းေၾကာပိုေခ်ာင္တယ္ ဆိုၿပီး စဥ္းစားေမာင္းရတာမ်ဳိးေလးေတြ အားသာခ်က္ ရွိပါတယ္။

ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းေတြ အရင္ကထက္ ပိုေခ်ာင္ဖို႔ ဆိုရင္ေတာ့ လိုင္းကားသမားေတြကို ထိန္းခ်ဴပ္လိုက္မယ္ဆို အရင္ကထက္ လမ္းေၾကာေတြအမ်ားႀကီး ပိုေခ်ာင္လာႏိုင္ပါတယ္။ ဥပမာ- BRT လို ယာဥ္လိုင္းမ်ဳိးေတြ မ်ားမ်ားေပၚလာမယ္ဆို ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းေတြ အရင္ကထက္ ပိုေခ်ာင္လာႏိုင္ပါတယ္။

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း