News

POST TYPE

AUTOMOBILE

မီတာတကၠစီႏွင့္ အခက္အခဲမ်ား
09-Oct-2017

“သူတို႔က တစ္ပတ္တစ္ခါမွ ေငြရွင္းေပးတာဆိုေတာ့ အိမ္ကို ပိုက္ဆံျပန္ပါမလာဘူး။ ေန႔စဥ္ ဝင္ေငြမရဘူး”
ဦးေျပၿငိမ္း (Oway ယာဥ္ေမာင္း)

ကၽြန္ေတာ္တို႔ကို ကုမၸဏီက ပ႐ိုမိုးရွင္းေတြ ေပးထားေတာ့ အဆင္ေျပတယ္။ အခုေနာက္ပိုင္း သိပ္မဆြဲျဖစ္ဘူး။ မဆြဲျဖစ္ဘူးဆိုတာက သူတို႔က တစ္ပတ္ တစ္ခါမွ ေငြရွင္းေပးတာဆိုေတာ့ အိမ္ကို ပိုက္ဆံ ျပန္ပါမလာဘူး။ ေန႔စဥ္ ဝင္ေငြ မရဘူး။ မီတာတကၠစီရဲ႕ အားသာခ်က္ကေတာ့ ကိုယ္တိုင္ ခရီးသည္ ထြက္ရွာစရာ မလိုဘူး။  ဒါေပမဲ့ တစ္ဖက္က ၾကည့္ျပန္ေတာ့လည္း ရာခိုင္ႏႈန္း အျဖတ္ မခံရဘူးေပါ့။ ဒါေပမဲ့ မီတာတကၠစီ ဆြဲတာက် Uber ဆို ယာဥ္ေမာင္းေတြဆီက ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္းျဖတ္တယ္။ Grab ဆို ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းျဖတ္တယ္။ Oway ဆို ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းျဖတ္တယ္။ Grab မွာ ခရီးသည္ေတြနဲ႔ ျပႆနာျဖစ္တဲ့အေပၚ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ေမာင္းေနရာက ေျပာရရင္ ညဘက္ ကားသိမ္းခ်ိန္လိုမ်ိဳးမွာ လိႈင္သာယာဘက္ကို ငွားတယ္။ ကၽြန္ေတာ္က  ေျမာက္ဒဂံုမွာ ေနတယ္ဆို မကိုက္ေတာ့ဘူး။ တခ်ိဳ႕က်မလိုက္ႏိုင္ဘူးဆို ခရီးသည္က လက္ခံေပးတာမ်ိဳး ရွိသလို လက္မခံေပးတဲ့အခ်ိန္မွာ ျပႆနာျဖစ္တယ္။ တခ်ိဳ႕ ခရီးသည္ေတြက်ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္က လွည္းတန္းကေခၚတယ္ ဖုန္းလက္ခံတယ္။ သူ ေခၚတဲ့ လမ္းသြယ္ထဲ ဝင္ဖို႔ဟာက် လွည္းတန္းမွာက သိတဲ့အတိုင္း လမ္းကက်ပ္တဲ့အတြက္ ေအာက္မွာ ဆင္းေစာင့္ေပးဖို႔ ေျပာတာကို ခရီးသည္ဘက္က မင္းကား အိမ္ေရွ႕ေရာက္တာ ျမင္ရင္ ဆင္းလာခဲ့မယ္၊ ဘာညာဆိုၿပီး ေျပာဆိုေနတာဆိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္လည္း ခရီးစဥ္ ဖ်က္လိုက္တယ္။ တကယ္ဆို လိုက္ခ်င္လို႔ေတာင္ ခရီးစဥ္ လက္ခံၿပီးၿပီ။ သူတို႔ဘက္က စကားေျပာ အဆင္မေျပတဲ့အခါ မလိုက္ခ်င္ေတာ့ဘူး။ အဲဒီလိုေလးေတြေတာ့ ရွိပါ တယ္။                                                      

“ကိုယ္သြားမယ့္ ခရီးစဥ္ကို GPS နဲ႔ မွတ္တမ္း တင္ေပးထားတာ သေဘာက်တယ္”
ေဒါက္တာ ေအာင္ဇင္ထြန္း (ခရီးသည္)

မီတာတကၠစီ စီးရတာ အဆင္ေျပတာေတြလည္း ရွိတယ္။ အဆင္မေျပတာေတြလည္း ရွိတယ္။ အဆင္ေျပတာက ဘာလဲဆိုေတာ့ ေဈးညႇိေနစရာ မလိုဘူး။ ကၽြန္ေတာ္က ေဈးညႇိရတာ ပ်င္းတယ္။ အဲဒီေတာ့ အဲဒါက အေတာ္ အဆင္ေျပတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက ကိုယ္သြားမယ့္ ခရီးစဥ္ကို GPS နဲ႔ မွတ္တမ္း တင္ေပးထားတာ သေဘာက်တယ္။ ဥပမာ ညခင္း မိန္းကေလး တစ္ေယာက္ေယာက္ ျပန္မယ္ဆိုရင္ ေတြ႔တဲ့တကၠစီ ငွားေပးလိုက္တာထက္ အဲလိုခရီးစဥ္ကို မွတ္တမ္းတင္ေပးထားတဲ့ မီတာတကၠစီနဲ႔ ငွားေပးလိုက္တာ ပိုစိတ္ခ်ရတယ္လို႔ ခံစားရတယ္။ ၿပီးေတာ့ ပစၥည္းေတြ ဘာေတြ ေမ့က်န္ခဲ့ရင္လည္း ကုမၸဏီနဲ႔ခ်ိတ္ၿပီး ျပန္ယူလို႔ရတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ဆိုရင္ ခဏခဏ ေမ့တတ္ေတာ့ အဲဒါ အဆင္ေျပတယ္။ အဆင္မေျပတာ ေျပာရရင္ေတာ့ ေဈးႏႈန္းေပါ့။ တခ်ိဳ႕ မီတာတကၠစီေတြက စထြက္ကတည္းက ၂၀ဝ၀ က စမွတ္တာမ်ိဳးရွိတယ္။ ဆိုေတာ့ ခရီးစဥ္က တိုရင္ အဆင္မေျပဘူး။ ေနာက္တစ္မ်ိဳးက ကားပိတ္လို႔ ေစာင့္ရရင္ အဲဒီေစာင့္ေနရတဲ့အခ်ိန္ မိနစ္နဲ႔တြက္ၿပီး ေပးရတာရွိတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ရန္ကုန္ကားလမ္းေတြက သိတဲ့အတိုင္းပဲ။ ကားမပိတ္တဲ့ေနရာမွ မရွိတာ။ ခရီးအကြာအေဝးတင္ မကဘဲ အခ်ိန္အတြက္ပါ ပိုက္ဆံေပးရေတာ့ အဆင္မေျပဘူး။ ပံုမွန္ထက္ေဈးက ေတာ္ေတာ္ မ်ားသြားတာမ်ိဳး ကၽြန္ေတာ္ ႀကံဳရဖူးတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက GPS သံုးၿပီး ေခၚတဲ့ေနရာမွာ ခရီးသည္မွာေရာ တကၠစီေမာင္းသူမွာေရာ GPS သံုးတာ မကၽြမ္းက်င္မႈက နည္းနည္း အခက္အခဲ ျဖစ္ေစတယ္ထင္တယ္။ ကိုယ္က ကိုယ့္ေနရာကို ပို႔ေပးလိုက္ေပမယ့္ သူတို႔က ေရာက္မလာႏိုင္တာမ်ိဳး ဖုန္းခဏခဏ ဆက္ၿပီး ေမးရတာမ်ိဳး ႀကံဳရတယ္။ တစ္ခု ေကာင္းတာက မီတာတကၠစီ ကုမၸဏီေတြက မ်ားလာေတာ့ ေ႐ြးခ်ယ္စရာ ရွိလာတာပဲ။ တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု စနစ္ကလည္း မတူၾကဘူး။ ခုနကေျပာသလို အကြာအေဝးနဲ႔  အခ်ိန္အေပၚ မူတည္ၿပီး ေငြရွင္းရတာ ရွိသလို အကြာအေဝး တစ္ခုတည္းအေပၚ မူတည္ၿပီးေတာ့ ရွင္းရတာလည္း ရွိတယ္။ အဲဒီေတာ့ ကိုယ္သြားမယ့္ ခရီးစဥ္နဲ႔လိုက္ဖက္မယ့္ ကုမၸဏီကိုေ႐ြးၿပီး စီးရတာေပါ့။

“ဒီ App သစ္ (Grab Taxi Application) က ကၽြန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ တခ်ိဳ႕ ခရီးစဥ္ေတြမွာ အဆင္မေျပဘူး”
ကိုဝင္းထြဋ္ေဆြ (Grab ယာဥ္ေမာင္း)

အခုေနာက္ပိုင္းမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြကို ခရီးသည္ ပို႔ေပးရမယ့္ေနရာေတြ မေပၚေတာ့ဘူး။ ကုမၸဏီက ဘယ္လို ေျပာင္းလိုက္လဲေတာ့ မသိဘူး။ ဒီ App သစ္ (Grab Taxi Application) က ကၽြန္ေတာ္တို႔ ယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ တခ်ိဳ႕ခရီးစဥ္ေတြမွာ အဆင္မေျပဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေတာင္ဒဂံုတို႔ ဘာတို႔ဆို ကၽြန္ေတာ္တို႔က ဆီကားျဖစ္တဲ့အတြက္ မလိုက္ခ်င္ဘူး။ အဲဒီဘက္သြားရင္လည္း Grab နဲ႔ ငွားတဲ့ခရီးသည္က သိပ္မရွိဘူး။ အဲဒီေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းဘက္က အဆင္မေျပဘူး။ မလိုက္ခ်င္ၾကတာ မ်ားတယ္။ အရင္ App နဲ႔က အဆင္ေျပတယ္။ သူတို႔ သြားတယ္ဆိုတာ ပြိဳင့္ခ်တာကို ျမင္ရတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔လိုက္ခ်င္ ဖုန္းေခၚလိုက္မယ္။ မလိုက္ခ်င္တဲ့အခါ အဆင္မေျပတဲ့အေၾကာင္း ျပန္လိုက္တယ္။ အဲဒါက ႏွစ္ဖက္စလံုး အဆင္ေျပတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က လက္ရွိယာဥ္ေမာင္းေတြအတြက္ ေဘာနပ္စ္ ေပးေနလို႔သာ ကိုက္တာ။ မဟုတ္ရင္ ကုမၸဏီကို ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ျပန္ေပးရေသးတဲ့အတြက္ ကၽြန္ေတာ္တို႔အတြက္က ခရီးစဥ္ေဝးတဲ့အခါမ်ိဳးေတြမွာ အျပန္မွာ ခရီးသည္ မတင္လာႏိုင္ရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔အတြက္ မကိုက္ဘူး။ လက္ရွိမွာလည္း ကုမၸဏီေတြက တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု အၿပိဳင္အဆိုင္ ေဈးေတြ ေလွ်ာ့ေပးေနတဲ့အခါ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဘက္က် မကိုက္ေတာ့ဘူး။ အရင္သံုးေထာင္က်မယ့္ေနရာမွာ ခရီးသည္ကို ေဘာနပ္စ္ ၂၅  ရာခိုင္ႏႈန္းေပးရင္ ၂၂၅၀ ပဲ က်ေတာ့တယ္။ အဲဒီ ၂၂၅၀ ထဲကေန ကၽြန္ေတာ္တို႔ကို ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ထပ္ျဖတ္ခံရရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔အတြက္ ဘယ္လိုမွ မကိုက္ေတာ့တာမ်ိဳးေတြ ရွိတယ္။ အခုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဘက္ကိုလည္း ကုမၸဏီက ေဘာနပ္စ္ရေနေသးလို႔ အဆင္ေျပတာပါ။ မဟုတ္ရင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔လည္း နားရမယ္။

ခိုင္ခ်ယ္ရီထြန္း

  • VIA