News

POST TYPE

ARTICLE

ျမန္မာျပည္တြင္ ထုတ္လုပ္မည္
12-Jun-2017 tagged as


သံုးႏွစ္အၾကာတြင္ Myanmar Trade Center ၏ ရည္မွန္းခ်က္မ်ား တစ္ေက်ာ့ျပန္ အသက္ဝင္လာၿပီျဖစ္သည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇြန္လက ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ခြင့္ရရန္ တင္ျပခဲ့ၿပီးေနာက္ ယခုအခါ အရပ္သားအစိုးရက ခြင့္ျပဳလိုက္ၿပီျဖစ္သည္။ 

ၿပီးခဲ့သည့္ရက္ပိုင္းအတြင္း Myanmar Trade Center က စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနေအာက္ရွိ ေထာက္ႀကံ့အလုပ္႐ံုခြဲကို ငွားရမ္းခဲ့သည္။ ႏွစ္ဖက္ သေဘာတူ စာခ်ဳပ္ကို ေမလ ၃၀ ရက္ေန႔တြင္ ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ၾကသည္။ 

ေမလ ၂၀ ရက္တြင္ ျပည္ေထာင္စု သမၼတျမန္မာႏိုင္ငံ ကုန္သည္မ်ားႏွင့္ စက္မႈလက္မႈ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းခ်ဳပ္ (UMFCCI) ၌ ျပဳလုပ္ခဲ့ေသာ ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတႏွင့္ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား ေတြ႔ဆံုပြဲတြင္လည္း စီမံကိန္းႏွင့္ ဘ႑ာေရးဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္ဝင္းက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အသစ္မ်ား ထုတ္လုပ္ရန္ အားေပးေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ယင္းသည္ ႏိုင္ငံေတာ္အဆင့္ ပုဂၢိဳလ္က အရပ္သား အစိုးရလက္ထက္တြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ထုတ္လုပ္ရန္ ကနဦး အခ်က္ေပးလိုက္ျခင္းပင္ ျဖစ္သည္။ 
ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္မႈသည္ တစ္ေခတ္တစ္ခါကမူ “ဗာဒံပင္ေအာက္က ကားထုတ္လုပ္မႈ”ဟု ေက်ာ္ၾကားခဲ့သည္။

ဆိုလိုသည္မွာ နည္းပညာႏွင့္ အေျခခံ အေဆာက္အဦမရွိဘဲ ရွိသမွ်ျဖင့္တည္ ေဆာက္ေနျခင္းျဖစ္ၿပီး ျပည္ပမွ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ဆိုလိုျခင္းပင္။ ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို အမွတ္ (၂) စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနေအာက္တြင္ ထုတ္လုပ္ခဲ့ဖူးသည္။ ေတာ္လွန္ေရး ေကာင္စီေခတ္ႏွင့္ လမ္းစဥ္ပါတီေခတ္တို႔တြင္ စက္မႈ (၂) ဝန္ႀကီးဌာနက ဘီအမ္၊ ဘီအိတ္စ္၊ ေလးဘီး ဘီ ၃၆၀၊ ဘီ ၆၀ဝ ႏွင့္ တီ ၂၀ဝ၀ ယာဥ္မ်ားကို ျပည္ပမွ အစိတ္အပိုင္းမ်ား မွာယူတပ္ဆင္ၿပီး ျမန္မာျပည္တြင္ ထုတ္လုပ္သည္ဟု တံဆိပ္ႏွိပ္ခဲ့သည္။ 

ဇုန္ထုတ္ဂ်စ္ဟုေခၚေသာ ေအးသာ ယာစက္မႈဇုန္ထုတ္ ဂ်စ္ကားမ်ားကိုလည္း ထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး ေဈးကြက္အတြင္း၌မူ ထင္သေလာက္ ခရီးမေပါက္ခဲ့သည့္ သာဓကမ်ား ရွိခဲ့သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ပင္ ျပည္တြင္းထုတ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍မူ သံုးစြဲသူမ်ား၏ အသံကိုလည္း ကုမၸဏီက နားစြင့္လ်က္ရွိသည္။

လက္ရွိတြင္မူ ထုတ္လုပ္ၿပီး ယာဥ္မ်ားကို မည္သည့္ေနရာတြင္ ေရာင္းခ်မည္နည္းဟူသည့္ ေဈးကြက္က အေရးႀကီးလာသည္။ 

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ဘတ္စ္ကားအစီးေရ သံုးေသာင္းနီးပါး (၂၈၃၈၃) သာ ေျပးဆြဲလ်က္ရွိရာ ေဈးကြက္ဝယ္လိုအား နည္းပါးလြန္းသည့္ ဘတ္စ္ကားမ်ား ထုတ္လုပ္မည္ဆိုသည္ကို ျမန္မာေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္း၊ ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း (ရန္ကုန္) အေထြေထြအတြင္းေရးမွဴး  ဦးေအာင္ေဇာ္ဦး (ေဆာင္းပါးရွင္ အရည္ႀကိဳ) က ေမးခြန္း ထုတ္သည္။ 

သို႔ေသာ္လည္း ဒီမိုကေရစီေခတ္တြင္ စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနက မပါဝင္ဘဲ ပုဂၢလိကသို႔သာ လက္လႊဲ၍ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ျခင္းျဖစ္ပါက ႀကိဳဆိုေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။

“ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ သူဘာသူ လုပ္တယ္လို႔ပဲ ျမင္ပါတယ္။ အစိုးရဆီက မပါဘူးလို႔ ထင္ပါတယ္။ အရင္ကေျပာတုန္းကေတာ့ အစိုးရပါသလို ေျပာတာကိုး။  ဆိုရွယ္လစ္ေခတ္မွ မဟုတ္တာ အစိုးရပါ ရေအာင္”ဟု ဦးေအာင္ေဇာ္ဝင္းက ဆိုသည္။

ထို႔ျပင္ အဆိုပါ ထုတ္လုပ္ၿပီးယာဥ္မ်ားကို ႏိုင္ငံျခားသို႔ တင္ပို႔ျခင္း သို႔မဟုတ္ ျပည္တြင္း၌ ေရာင္းခ်ျခင္းတို႔ကို အားေပးေသာ္လည္း ဝန္ႀကီးဌာန အစီအစဥ္ျဖင့္  ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က ဝယ္ယူရမည္ဆိုလွ်င္မူ မျဖစ္သင့္ေၾကာင္း ၎ကဆိုသည္။

“ႏိုင္ငံျခားကို တင္ပို႔မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဝမ္းသာတယ္။ သူတို႔ဘာသာ ေရာင္းမယ္ဆိုရင္လည္း အိုေကတယ္။ စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနနဲ႔ ေပါင္းၿပီးထုတ္လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ကို ေရာင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဒါကနည္းနည္း မျဖစ္သင့္ဘူးထင္တယ္”ဟု ၎ဆိုသည္။ 

သို႔ေသာ္လည္း ျပည္ေထာင္စု ဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္ဝင္းကမူ UMFCCI တြင္ျပဳလုပ္သည့္ ေတြ႔ဆံုပြဲတြင္ ယခုလိုဆိုသည္။

“ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးက ျပဳလုပ္ေနတဲ့ Bus System ေအာင္ျမင္ဖို႔အတြက္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ဘတ္စ္ကားေတြ အမ်ားႀကီး လိုအပ္ေနပါတယ္”ဟူ၍။

Myanmar Trade Center ၏ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္စြာသိမ္းကလည္း ထုတ္လုပ္သည့္ယာဥ္မ်ားကို ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔သို႔  ေရာင္းခ်ရန္အတြက္ ေမွ်ာ္မွန္းထားေသာ္လည္း လက္ရွိတြင္မူ စက္႐ံုလည္း ျပင္ဆင္ဆဲျဖစ္၊ ပစၥည္းလည္း မထုတ္ရေသးေသာေၾကာင့္ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ အဆင့္သာ ျဖစ္သည္ဟုဆိုသည္။

ဦးေက်ာ္စြာသိမ္းသည္ တပ္မေတာ္တြင္ ၁၉ ႏွစ္ၾကာ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ခဲ့သည့္ အၿငိမ္းစား ဗိုလ္မွဴးတစ္ဦးျဖစ္ၿပီး အမွတ္ (၂) စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနသို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ထမ္းေဆာင္ခဲ့ကာ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္တြင္ ႏုတ္ထြက္ခဲ့သူျဖစ္သည္။

Myanmar Trade Center ကုမၸဏီသည္ ဝန္ႀကီးဌာနမ်ားသို႔ ၎တို႔ ထုတ္လုပ္သည့္ ဘတ္စ္ကားမ်ား ေရာင္းခ်ႏိုင္ရန္ ပစ္မွတ္ထားလ်က္ရွိသည္။ ထို႔ျပင္ ေက်ာင္းကားမ်ားေနရာတြင္ ၎တို႔ ကုမၸဏီမွ ထုတ္လုပ္မည့္ မီနီဘတ္စ္ကားမ်ားကို အစားထိုး သံုးစြဲႏိုင္ရန္ ေမွ်ာ္လင့္လ်က္ရွိသည္။

ေမလ ၂၀ ရက္ေန႔ လက္မွတ္ထိုး အခမ္းအနားတြင္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ BS-106 ေမာ္ဒယ္လ္ကို CNG ႏွင့္ ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္ႏွစ္မ်ိဳးျဖင့္ ထုတ္လုပ္မည္ျဖစ္ၿပီး  ေက်ာင္းကားအျဖစ္ အသံုးျပဳႏိုင္မည့္ ၂၉ ေယာက္စီး မီနီဘတ္စ္ကို ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ျဖင့္ ထုတ္လုပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း Myanmar Trade Center ကုမၸဏီ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ ဒါ႐ိုက္တာ ေဒါက္တာေက်ာ္ေက်ာ္ေအာင္က ေျပာၾကားသည္။

လက္ရွိတြင္ ေထာက္ႀကံ့စက္႐ံုကို ကနဦး ၂၅ ႏွစ္၊ ငါးႏွစ္သက္တမ္းတိုး ႏွစ္ႀကိမ္ျဖင့္ ငွားရမ္းထားေၾကာင္း၊ ယင္းစက္႐ံုသည္ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ေပါင္း ၅၀ ခန္႔က တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ယခုအခါ ယိုယြင္းပ်က္စီးလ်က္ရွိရာ ျပင္ဆင္ေနရေၾကာင္း ဦးေက်ာ္စြာသိမ္းက ရွင္းျပသည္။

ထို႔ျပင္ စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနမွ ဝန္ထမ္းမ်ားႏွင့္ ေဒဝူးေကာ္ပိုေရးရွင္းမွ ပညာရွင္မ်ားကို ငွားရမ္းထားၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ယာဥ္ထုတ္လုပ္ရန္ စီစဥ္ထားေၾကာင္း အဆိုပါပုဂၢိဳလ္ထံမွ သိရသည္။ Myanmar Trade Center သည္ ေဒဝူးကုမၸဏီမွ BS-106 ႏွင့္ မီနီဘတ္စ္ ထုတ္လုပ္သည့္ နည္းပညာကို ဝယ္ယူ၍ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၀ သန္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံကာ ျပည္တြင္း၌ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္မည္ျဖစ္သည္။

စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနမွ ငွားရမ္းထားေသာ ေထာက္ႀကံ႕စက္႐ံုမွာ လက္ရွိတြင္ ျပင္ဆင္ဆဲအဆင့္ျဖစ္၍ လာမည့္တစ္ႏွစ္ေက်ာ္ ေနာက္ပိုင္းမွသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို ထုတ္လုပ္ႏိုင္မည္ျဖစ္သည္။ ထို႔ျပင္ ကနဦးတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို ျပည္ပမွ ယာဥ္ကိုယ္ထည္ (ဖရိမ္) အပါအဝင္ အစိတ္အပိုင္းမ်ား မွာယူ၍ တပ္ဆင္မည္ ျဖစ္သည္။ ယင္းအဆင့္ကို SKD စနစ္ဟု ေခၚဆိုၾကသည္။

CKD ေခၚ ကားတစ္စီးကို ေဆးမႈတ္ျခင္းႏွင့္ ဝရိမ္ေဆာ္ျခင္း လုပ္ငန္းပါဝင္သည့္ ကားထုတ္လုပ္မႈကို လာမည့္တစ္ႏွစ္ေက်ာ္ ေနာက္ပိုင္းမွသာ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ဖြယ္ရွိသည္ဟု အဆိုပါကုမၸဏီထံမွ သိရသည္။

ဤေနရာတြင္ ျပည္ပမွ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို မွန္မွန္ကန္ကန္ တင္သြင္း၍ ျပည္တြင္း၌ ထုတ္လုပ္တပ္ဆင္လွ်င္ ျပႆနာ မရွိေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အစီးလိုက္ကို အစိတ္အပိုင္း အနည္းငယ္ျဖဳတ္၍ တင္သြင္းလာပါက ျပႆနာရွိေၾကာင္း ေရာင္နီဦး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေရာင္းဝယ္ေရး လုပ္ငန္းပိုင္ရွင္ ဦးေအာင္ဝင္းက ေထာက္ျပသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္မည္ဆိုလွ်င္ အလုပ္အကိုင္ အခြင့္အလမ္း၊ နည္းပညာႏွင့္ ႏိုင္ငံေတာ္က အခြန္အခမ်ား ရရွိမည္ျဖစ္၍ လုပ္သင့္သည့္ လုပ္ငန္းျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ရွင္းျပသည္။

သို႔ေသာ္လည္း ယာဥ္အလံုးလိုက္ တင္သြင္းလာလွ်င္ ႏိုင္ငံေတာ္က အခြန္အခ ရေငြနစ္နာေၾကာင္း၊ ကားထုတ္လုပ္ျခင္းကဲ့သို႔ လုပ္ငန္းမ်ားကို ႏိုင္ငံေတာ္မွ သံုးႏွစ္ အခြန္ကင္းလြတ္ခြင့္ ေပးမည္ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ဥပေဒတြင္ ျပ႒ာန္းထားေၾကာင္း ျပည္တြင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းရွင္းမ်ားထံမွ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ယာဥ္ကို အစိတ္အပိုင္း အနည္းငယ္ျဖဳတ္၍ အလံုးလိုက္နီးပါး တင္သြင္းသည့္ျဖစ္ရပ္မ်ားလည္း ယခင္က ရွိခဲ့ဖူးသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္မ်ားအတြင္း SSS ကုမၸဏီသည္ KIA ေမာ္ေတာ္ယာဥ္သစ္မ်ားကို တစ္စိတ္တစ္ပိုင္း မဟုတ္ဘဲ ဘီးေလးဘီးသာျဖဳတ္၍ အစီးလိုက္ တင္သြင္းခဲ့သည္ဟု  သတင္းမ်ား ထြက္ေပၚခဲ့ၿပီးေနာက္ အေကာက္ခြန္ဦးစီးဌာန၊ ျမန္မာႏိုင္ငံ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ေကာ္မရွင္၊ ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန၊ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္း ေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနတို႔က ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္ ဆိပ္ကမ္းသို႔ ဝင္ေရာက္ စစ္ေဆးခဲ့ၾကသည္။ အဆိုပါ သတင္းမ်ားကိုလည္း ျပည္တြင္းမီဒီယာမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပခဲ့ဖူးၾကသည္။

ထိုစဥ္က ျမန္မာႏိုင္ငံ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ေကာ္မရွင္သည္ SSS ကုမၸဏီကို ယာဥ္အစီးေရ ၄၀ဝ၀ ေက်ာ္ တင္သြင္းခြင့္ျပဳခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ 

လက္ရွိတြင္ ယာဥ္ထုတ္လုပ္ခြင့္ရထားသည့္ Myanmar Trade Center သည္လည္း တိုက္ေၾကယာဥ္မ်ားသြင္းသည္ ဟူေသာ စြပ္စြဲခ်က္ျဖင့္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ Black List စာရင္းဝင္ ကုမၸဏီ ၁၆ ခုအနက္ တစ္ခုအပါအဝင္ ျဖစ္သည္။ ထို႔ေနာက္တြင္ Myanmar Trade Center အစား Myanmar Treasure Center ဟူ၍ ကုမၸဏီခြဲျဖင့္ လုပ္ငန္းမ်ား ဆက္လက္ လုပ္ကိုင္ခဲ့သည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ကာလမ်ားကမူ Myanmar Coach Center အမည္ျဖင့္ ကုမၸဏီခြဲတစ္ခုလည္း ရွိခဲ့သည္။ လက္ရွိ တြင္လည္း B & B (Beyond the best) အမည္ျဖင့္ ခရီးသြားလုပ္ငန္း တစ္ခုကို အရွိန္ျမႇင့္ လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိသည္။

အဆိုပါကုမၸဏီက တိုက္ေၾကယာဥ္မ်ား တင္သြင္းခဲ့သည္ဟူ၍ အမႈအခင္းမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ္လည္း အမွန္မွာ ၎တို႔ ကုမၸဏီမွတင္သြင္းသည့္ ယာဥ္တစ္စီးမွာ  တိုက္ေၾကယာဥ္ မဟုတ္ဘဲ အျပစ္အနာ အနည္းငယ္သာ ရွိသည့္ ယာဥ္တစ္စီးသာျဖစ္ေၾကာင္း အဆိုပါကုမၸဏီ၏ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္စြာသိမ္းက ရွင္းျပသည္။

ထို႔ျပင္လည္း ဓာတ္ပံုမ်ား မွတ္တမ္းမ်ားႏွင့္ အေကာက္ခြန္ဦးစီးဌာနက စစ္ေဆးခ်က္မ်ားကို ထုတ္ျပခဲ့ၿပီး ယင္းမွတ္တမ္း ဓာတ္ပံုမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားေသာ ကား၌မူ  အနာအဆာ အနည္းငယ္သာရွိေၾကာင္း The Voice က ေတြ႔ရွိခဲ့ရသည္။ 

မည္သို႔ဆိုေစ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေဒဝူးယာဥ္မ်ားကို ထုတ္လုပ္ေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ ဦးေက်ာ္စြာသိမ္းကမူ ၎တို႔ ကုမၸဏီက ထုတ္လုပ္မည့္ ေဒဝူးယာဥ္မ်ား၏ အရည္အေသြးအတြက္ အာမခံသည္ဟု ဆိုသည္။

“ေဒဝူးရဲ႕နည္းပညာနဲ႔ ထုတ္လုပ္မွာပါ။ အရည္အေသြးကိုလည္း ေဒဝူးကပဲ စစ္ေဆးမွာပါ။ လက္လြတ္စပယ္လုပ္ရင္ သူတို႔လည္း ႏိုင္ငံတကာမွာ နာမည္ပ်က္၊  ေဈးကြက္က်မွာမို႔ ေသခ်ာ လုပ္ၾကမွာပါ။ ျဖစ္ေအာင္လည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ ႀကိဳးစားၿပီး လုပ္ပါ့မယ္ခင္ဗ်ာ”

ေနာင္တစ္ႏွစ္အၾကာတြင္ ျမန္မာျပည္တြင္ ထုတ္လုပ္သည္ဟူ၍ ႐ိုက္ႏွိပ္ထားၿပီး ေဒဝူးတံဆိပ္ပါ ဘတ္စ္ကားမ်ား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လမ္းမ်ားေပၚတြင္ ေတြ႔ျမင္ႏိုင္မည္လား ...။ 

လက္ရွိ အေျခအေနကေတာ့ “ျမန္မာျပည္တြင္ ထုတ္လုပ္မည္” ဟူ၍သာ။ 

ရဲႏိုင္ဦး

  • TAGS